Pastaraisiais metais kryptis vadinamojo. autonominės nepilotuojamos povandeninės transporto priemonės (AUV). Ši technika gali išspręsti daugybę problemų, todėl yra labai įdomi įvairioms organizacijoms. Dabar mūsų šalyje yra keli AUV projektai skirtingais etapais, kai kurie iš jų yra sukurti pagal užsakymą ir atsižvelgiant į karinio jūrų laivyno interesus.
„Klavesinas-1R“
Darbas AUV tema mūsų šalyje buvo vykdomas nuo aštuntojo dešimtmečio vidurio, o kartu buvo sukurta pirmoji tokios įrangos karta. 2000 -aisiais prasidėjo nauji pokyčiai, o dešimtmečio pabaigoje buvo pasiekti realūs rezultatai. Pirmasis modernus AUV mūsų laivyne buvo Rusijos mokslų akademijos Tolimųjų Rytų filialo jūrų technologijų problemų instituto (IMPT FEB RAS) sukurtas produktas „Klavesinas-1“.
„Klavesinas-1R“buvo 5,8 m ilgio, 900 mm skersmens ir 2,5 tonos masės aparatas, turintis elektros energiją su keturiais veikiančiais varikliais, kurie užtikrino greitį iki 2,9 mazgo. Įrenginys galėjo nardyti iki 6000 m gylio, o jo kreiserinis nuotolis buvo 300 km. Kontrolę atliko autonominis navigacijos kompleksas, galintis palaikyti ryšį su laivu vežėju.
Pagrindinis tokio AUV uždavinys buvo ištirti vandens zonas ir dugną naudojant šoninio nuskaitymo sonarą. Dirbdamas įvairiais režimais, SAC galėjo ištirti 200 arba 800 m pločio juostą. Taip pat buvo kamera, vandens būklės jutikliai ir kt.
2008 m. „Klavesinas-1R“sėkmingai išlaikė valstybinius testus, kurių vieta buvo kai kurios Arkties ir Tolimųjų Rytų sritys. Jis taip pat buvo naudojamas tikroje paieškos operacijoje. Baigus bandymus, prietaisas buvo rekomenduotas priimti. Remiantis pranešimais, Rusijos karinis jūrų laivynas užsakė tris naujus AUV, tačiau nėra išsamios informacijos apie jų veikimą.
Didesnė versija
2009 metais Gynybos ministerija liepė sukurti patobulintą esamos AUV versiją, pavadintą „Harpsichord-2R-PM“. Projektavimas buvo patikėtas IMPT FEB RAS ir CDB MT „Rubin“. Darbas užtruko kelerius metus, o 2016 metais buvo išbandyti du prototipai. Iki metų pabaigos jie buvo išbandyti baseine, o po to išvežti į Juodąją jūrą.
Yra žinoma, kad „Klavesinas-2R-PM“yra didesnis ir sunkesnis nei jo pirmtakas. Jo ilgis padidėjo iki 6,5 m, skersmuo - iki 1 m. Svoris - apytiksliai. 3, 7 t. Energetikos sistemų architektūra nepasikeitė. Bėgimo ir manevravimo charakteristikos gali likti tokios pačios arba šiek tiek pagerėjusios.
Buvo pranešta, kad naujoji „klavesino“versija skirta vandens zonų ir jūros dugno tyrimams. Iš to išplaukia, kad jo naudingoji apkrova vėl yra sonaras. Iš žinomų duomenų taip pat matyti, kad yra išsaugotos autonominio veikimo režimo valdymo sistemos. Tačiau tokios informacijos vis dar trūksta.
Anksčiau žiniasklaidoje pasirodė informacija apie galimą naujo tipo gatavų AUV dislokavimą. Buvo teigiama, kad jie gali būti naudojami kartu su povandeniniais laivais vežėjais-jie bus specialios paskirties branduoliniai povandeniniai laivai pagal projektus 09787 ir 09852. Vėliau buvo pranešta, kad „Klavesinas-2R-PM“netrukus pradės tarnauti kariniame jūrų laivyne.
Atominis „Poseidonas“
Dėl akivaizdžių priežasčių didžiausią visuomenės susidomėjimą sukėlė AUV projektas „Status-6“arba „Poseidon“. Jis siūlo statyti daugiafunkcinę autonominę transporto priemonę, galinčią gabenti įvairius naudingus krovinius, įskaitant. didelės galios termobranduolinė galvutė.
Remiantis žinomais duomenimis, „Poseidon“skersmuo yra 1, 8 m, o ilgis - maždaug. 20 m. Konstrukcijos svoris yra iki 100 tonų. Įrenginys gavo atominę elektrinę, kuri užtikrina praktiškai neribotą kreiserinį nuotolį. Kai kurie šaltiniai minėjo, kad maksimalus greitis sieks arba viršys 100 mazgų, panardinimo gylis - iki 1 km. AUV turi turėti sukurtą valdymo sistemą, kuri užtikrintų visų turimų užduočių atlikimą. Jam taip pat reikalingas sukurtas stebėjimo įrangos rinkinys ir kt.
Į daugiafunkcinį AUV galima montuoti įvairius naudingus krovinius. Remiantis įvairiais skaičiavimais, galima naudoti lanką SAC ir į šoną žiūrinčią stotį. Prietaisas gali būti „super torpeda“su ypač galinga kovine galvute arba mano ir torpedų ginklų nešėjas. Įvairių apkrovų pagalba „Poseidon“galės atlikti žvalgybą arba nustatyti ir pataikyti į įvairius taikinius. Radikaliausias taikymo metodas apima strategiškai svarbių taikinių nugalėjimą.
Šiuo metu „Poseidon“projektas tebėra pradiniame etape, o visavertis prototipas dar nebuvo išleistas į jūrą. Ne taip seniai žiniasklaida pranešė apie atskirų komponentų ir mazgų gamybą ir bandymus. Visiškas AUV paleidimas įvyks tik rudenį. Šiuo atveju jį neš specialus branduolinis povandeninis laivas „Belgorod“, pr. 09852.
Projekto „Status-6 / Poseidon“perspektyvos vis dar neaiškios, tačiau jis sulaukė viso pasaulio kariškių ir specialistų dėmesio. Aptariami galimi tokio AUV pajėgumai, jo vertė ginkluotosioms pajėgoms ir poveikis karinei-politinei situacijai pasaulyje. Nepaisant daugybės skeptiškų vertinimų, yra ir rimtų rūpesčių. Kuris požiūris buvo arčiau tiesos, paaiškės vėliau, kai Poseidonas pradės veikti kariniame jūrų laivyne.
Pakeiskite „surogatą“
2016 m. Pabaigoje CDB MT „Rubin“paskelbė apie iniciatyvų AUV koncepcijos kūrimą su kodu „Surrogate“. Tuo metu biuras suformavo bendras šio projekto idėjas ir vedė konsultacijas su užsakovu, kuriam atstovavo karinis jūrų laivynas. Šiuo metu visi darbai yra baigti. Darbo rezultatai buvo perduoti atitinkamoms laivyno organizacijoms. Jie turės įvertinti koncepciją ir nuspręsti dėl jos likimo.
„Surrogate“projektas siūlo AUV su povandeninio laivo imitacijos funkcija. Šis produktas yra apytiksliai. 17 m ir 40 tonų darbinis tūris su elektrine jėgaine, kuri užtikrina pagreitį iki 24 mazgų ir ekonominį 5 mazgų greitį 600 mylių atstumu. Nardymo gylis - 600 m. Darbo trukmė - iki 15-17 valandų.
„Surrogate“turi turėti įvairias išorines antenas ir velkamus įtaisus. Su jų pagalba AUV galės imituoti tikro povandeninio laivo fizinius laukus. Priklausomai nuo tokios įrangos sudėties ir veikimo režimo, prietaisas turėtų pakeisti tikrą vieno ar kito tipo branduolinį povandeninį ar dyzelinį elektrinį povandeninį laivą. Taip pat galima sumontuoti kitą įrangą, pavyzdžiui, žvalgybai ar kartografavimui.
Pagrindinis AUV „Surrogate“uždavinys yra pakeisti tikrus povandeninius laivus priešpovandeninių pajėgų pratybose. Tokio aparato atsiradimas leis neįtraukti į darbą tikrų povandeninių laivų, o tai supaprastins ir sumažins mokymo veiklą. Taip pat turėtų būti sumažinta rizika visiems manevrų dalyviams.
Remiantis paskutinėmis naujienomis, „Surrogate“sustojo teorinių studijų etape, o tolesnis jo likimas priklauso nuo karinio jūrų laivyno susidomėjimo. Jei laivynas nori tokio komplekso, projektą įgyvendins CDB MT „Rubin“. Be to, anksčiau plėtros organizacija neatmetė užsienio užsakymų galimybės.
Daug žadanti kryptis
Dabartinis technologijų išsivystymo lygis leidžia sukurti visiškai autonominius įvairių rūšių įrenginius, įskaitant. skirtas darbui po vandeniu. Rusijos dizaino organizacijos šią kryptį įsisavina jau seniai, todėl jau atsirado daug įvairių AUV įvairiems tikslams. Kai kurie iš šių įvykių jau priėmė karinio jūrų laivyno aprūpinimą, o kiti tik tam ruošiasi.
Dabartiniai Rusijos karinio jūrų laivyno užsakymai numato transporto priemonių kūrimą, statybą ir tiekimą visoms pagrindinėms sritims. Daugiafunkciniai ir koviniai žvalgybiniai AUV jau buvo gauti arba jų tikimasi. Nors tokios įrangos vis dar nedaug, bendras jos skaičius palaipsniui auga, atsižvelgiant į laivyno poreikius. Artimiausioje ateityje, kai bus baigti daugelio svarbių projektų darbai, padėtis labai pasikeis - dėl to gretose atsiras ir perspektyvios povandeninio žvalgybos priemonės, ir iš esmės naujos strateginių branduolinių pajėgų sistemos.
