Kol kalbėjome apie perspektyvias gynybos sistemas, kurios 100% apsaugos mūsų perspektyvius PAK DA bombonešius, kurie ateityje pasirodys iki 2030 m., JAV surinko pirmąsias dvi naujausio strateginio bombonešio B-21 kopijas, dar žinomas kaip B-3, dar žinomas kaip „Raideris“.
Indeksas „21“- tai ties Jakovlevu, kuriam nuplėštas MS -21, reiškia XXI a. Pavadinimas įdomesnis, pavadinimas su tokia stora užuomina. Dvigubas.
Apskritai visi puikiai žinome, ką reiškia terminas „reideris“. Anksčiau tai buvo laivas, turintis didžiulę autonomiją, galintis sunaikinti priešo ryšius dideliu atstumu nuo jų bazių arba nuo kitų. Tačiau yra ir antrasis aiškinimas.
„Raider“buvo operacija, įvykdyta 1942 m. Tai yra pusiau savižudiškas antžeminių B-25 reidas Japonijoje, kilęs iš lėktuvnešio denio, bombardavęs Japoniją ir paskui nukritęs, kas kur. Vadinamasis „Doolittle Raid“.
Materialinė žala nebuvo didelė, bet moralinė … Ši operacija yra gana panaši į Raudonosios armijos oro pajėgų bombardavimą Berlyne 1941 m. Tas pats įžūlus ir drąsus tuo pačiu metu.
Čia yra naujas lėktuvas ir jis buvo pavadintas šios operacijos vardu. Užuomina aiški: nėra nepasiekiamų vietų, B-3 gali garantuoti bet kokio tikslo pasiekimą bet kurioje pasaulio šalyje.
Oficialioje orlaivio „krikšto“ceremonijoje dalyvavo pensininkas pulkininkas leitenantas Richardas Y. Cole'as (1915–2019), vienintelis tuo metu gyvas „Doolittle“reido veteranas.
Apskritai, verta atiduoti duoklę amerikiečiams, lėktuvas buvo pastatytas labai greitai. Konkursas buvo paskelbtas 2014 m., O pirmieji du buvo pastatyti 2021 m. Palyginimui: PAK DA programa Rusijoje buvo pradėta 2009 m. Ir kol kas pirmasis lėktuvas yra statomas.
Dėl teisės sukurti naują JAV oro pajėgų bombonešį mūšyje susirėmė trys pirmaujančios (na, pirma, antra ir ketvirta) pasaulio kompanijos: „Lockheed Martin“, „Boeing“ir „Northrop Grumman“. Grummano projektas buvo pripažintas perspektyviausiu.
Šių metų pradžioje buvo pateikta Grummano žinutė, kad „viskas vyksta pagal planą“. „B-21“kūrimas vyksta pagal tvarkaraštį ir net nedidinant išlaidų. Antrasis ypač stebina, nes biudžeto viršijimas JAV yra normalus. Čia „Grummanas“nustebino.
Planuojama, kad pirmųjų B-21 / B-3 egzempliorių užbaigimas užtruks visą 2021 m., O skrydžio bandymai prasidės 2022 m.
Jei bandymai bus sėkmingi ir jie bus pradėti naudoti (kažkas rodo, kad jie priims), įvyks labai įdomus įvykis: B-3 turės pakeisti … B-1 ir B-2. Naujesni orlaiviai nei B-52, kurie ir toliau bus eksploatuojami!
Apskritai, turime pripažinti, kad pirmieji du „blynai“(nors B-1 nėra visai blynas), „Lancer“ir „Spirit“vis tiek pasirodė gumuliuoti. B-1 nuolat genda, šio orlaivio patikimumas palieka daug norimų rezultatų. B-2, tapęs brangiausiu lėktuvu žmonijos istorijoje, taip pat neblizga našumu. Tačiau pagrindinis dalykas yra kaina už milijardą dolerių, todėl buvo nepraktiška statyti lėktuvą dideliu mastu. Todėl vietoj šimto buvo pastatyta tik 20 vienetų.
B-21 žada būti daug pigesnis ir lengviau gaminamas.
Čia reikia keisti taikymo koncepciją. Faktas yra tas, kad tiek „Lancer“, tiek „Spirit“buvo sutelkti į jų naudojimą mažame ir itin žemame aukštyje, kad pralaužtų priešo oro gynybos sistemą. Žinoma, priešas buvo SSRS ir, kaip įpėdinė, Rusija.
Tačiau šiuolaikinės oro gynybos sistemos gana gerai susidoroja su žemai skraidančiais taikiniais. Ir turint tokį tikslą kaip didžiulis strateginis bombonešis, problemų nebus dar daugiau. Sluoksniuotos oro gynybos sistemos proveržis mažame aukštyje yra praeitis. Ir atsižvelgiant į tai, kad 90% amerikiečių strateginių bombonešių ginklų yra bombos (nors ir reguliuojamos), tada sėkmingi veiksmai tokioje šalyje kaip Rusija atrodo abejotini.
2020 m. Gegužės mėn. JAV gynybos departamentas paskelbė galutinį skaičių: sėkmingų bandymų atveju agentūra užsakys „Northrop-Grumman“145 V-3 agregatus
Tai bus labai įspūdingos atakos pajėgos, ypač jei JAV oro pajėgos yra ginkluotos padoraus oro paleidžiama sparnuotąja raketa. Bent jau padorus. „Naujausias“AGM-158B JASSM-ER („AGM-158A JASSM“modernizavimas, kilęs iš praėjusio amžiaus 80-ųjų) yra vis dar labai prastesnis už rusišką „X-55SM“. Triskart. Neverta kalbėti apie tai, koks naudingas raketos paleidimas dėl priešo oro gynybos diapazono. Kruizinę raketą, net ir pogarsinę, numušti vis dar sunkiau nei strateginį bombonešį. Ir 3, 5 tūkst. Km „Kh-55SM“nuotolis vežėjo įgulai suteikia daug geresnių išgyvenimo galimybių nei 1000 km „AGM-158A JASSM“.
B-3 yra tiesioginis darbo su B-2 tęsinys. Logiška, kiek pinigų buvo išleista „B -2 Spirit“kūrimui, kiek įvykių buvo įvykdyta - būtų nuodėmė ja nesinaudoti.
Su vaizdais ir duomenimis viskas yra labai blogai, kai reikia, amerikiečiai labai gerai saugo savo karines paslaptis. Iš esmės visi naudoja B-2 nuotrauką, nes orlaiviai yra panašaus dizaino. „Skraidantis sparnas“arba, kaip jis dar vadinamas, monosparnis. Nėra uodegos vieneto.
Tačiau yra ir skirtumų. Kadangi B-3 neplanuojama naudoti mažame ir itin mažame aukštyje, jo konfigūracija bus paprastesnė ir pigesnė. Sparno gale nebus „nelygumų“, greičiausiai sparnas bus labiau atsipalaidavęs. „B-3“tiesiog turės pakilti, įgyti aukštį ir ramiai skristi į šaudmenų liniją. Jokių apvalinimo manevrų, jokių žemo aukščio skrydžių. Viskas ramu ir apgalvota, na, kaip normalus „strategas“.
Varikliai, kuriems nebus taikoma manevro apkrova, bus dedami arčiau fiuzeliažo. Oro įleidimo angos yra labiau klasikinės, nuožulnios geometrijos, o ne dantytos B-2. Išmetamųjų dujų išankstinio aušinimo sistema, skirta sumažinti orlaivio IR matomumą.
Ir, svarbiausia, B-3 bus mažesnis nei jo pirmtakas. Fiuzeliažo ilgis yra 15 metrų (V -2 - 21 metrai), sparnų plotis yra 42 metrai (V -2 - 52 metrai). Atitinkamai „Raideriui“bus lengviau. Galbūt - greičiau, arba jis sugebės prisiimti tokį patį kovos krūvį.
„Northrop-Grumman“mano, kad tokia plėtra iš tikrųjų pavers B-3 orlaiviu, kuris gali būti gaminamas masiškai ir už mažiau pinigų. Antrasis yra ypač svarbus, JAV gynybos departamento biudžetas, kaip paaiškėjo, vis dar turi dugną. Tiesa, jie į jį dar nesibeldžia, bet visko gali nutikti.
Akivaizdu, kad kalbant apie ginkluotę iš B-3, jie stengsis aprūpinti viską, kas buvo prieinama jo pirmtakams, ir visus galimus naujus įvykius. „Bunkerio“bombos GBU-57, branduolinės bombos (laisvo kritimo B83, pataisyta B61-12), branduolinės raketos (visų modifikacijų AGM-86 liekanos ir kažkas tikrai bus sukurtas pagal „Raiderį“).
Įdomi informacija, gavusi oficialų patvirtinimą, B-3 bus „dantyta“, tai yra, ginklų segmente bus raketų „oras-oras“. Tai nėra būdinga „strategams“, tačiau orlaivis turės galimybę kovoti su priešo naikintuvais, jei bus perimta.
Neabejojama, kad tai bus labai sunkiai ginkluotas lėktuvas.
Iš tikrųjų galima abejoti absoliučiu nematomumu. Taip, amerikiečiai buvo ir yra pirmieji šia kryptimi, ir jie daugiau nei vaisingai dirbo prie savo F-117 klaidų. Visos kitos pasaulio šalys negali net priartėti prie amerikiečių išsivystymo lygio. Jie puikiai supranta slaptumą ir net su savo patirtimi …
Nuo 1983 m., Kai „F-117 Nighthawk“pradėjo eksploatuoti, darbas su sumažėjusio matomumo orlaiviais nesustojo. Natūralu, kad visi šios temos pokyčiai beveik 40 metų nebus prarasti ir bus naudojami kuriant „B-3“.
Natūralu, kad naujausias strateginis bombonešis bus aprūpintas naujausiais įvykiais elektroninio karo srityje. Viskuo bus siekiama, kad orlaiviams būtų kuo sunkiau aptikti ir įjungti oro gynybos sistemas.
Beje, JAV visai neslepia, kad „giliai pakilusi priešo oro gynybos sistema“turėtų būti suprantama kaip Rusijos ir Kinijos oro gynyba.
Akivaizdu, kad pagrindinė „Raider“kovinė misija bus būtent raiderio perėjimas, galbūt vienas, į pagrindinių priešo teritorijos taikinių paleidimo zoną.
Ir, beje, tai gali padaryti nepastebimas lėktuvas. Nors būriai dronų ir naikintuvų-bombonešių skirtinguose aukščiuose (UAV iki 5 km aukštyje, orlaiviai 8-10 km aukštyje) atitrauks priešo oro gynybos sistemą, V-3 15–20 km aukštyje gali prasiveržti gynybos skydas ir smūgis, įskaitant branduolines bombas.
B61-12 šaudmenys sugeba labai tiksliai patekti į taikinį, vairuoti ir pataikyti.
Taigi viena klaida oro gynybos sistemoje - ir smūgis bus įvykdytas. B61 yra 80 kilotonų. O jei kalbėsime apie sparnuotąsias raketas, tai jau galime kalbėti apie 150 kilotonų. Vienu metu Hirošima gavo „tik“16 kilotonų.
Mūsų mylimasis „The National Interest“rašė, kad B-3 bus nepažeidžiamas perspektyvių Rusijos priešlėktuvinių raketų sistemų S-500 „Prometheus“. Lėktuvas iš tikrųjų nesuteikia parašo, bet kokiuose diapazonuose, ir stebuklai neįvyksta. Esmė net ne ta, kad sunku jį numušti, esmė ta, kad sunku tai pastebėti, radarai neparodys nieko, išskyrus įprastus triukšmus. Jis parodys didelius paukščius, kirus, kormoranus, migruojančias žąsis, aitvarus, bet B-21 nerodys.
Šiek tiek abejokime tokiu optimistiniu scenarijumi. Ginče tarp V-3 „Ryder“ir, pavyzdžiui, mūsų radaro „Sky-M“, aš užsidėčiau „Sky“. Ir tai ne apie kažkokį patriotizmą, ne. Stotis naudoja tris juostas - metrą, decimetrą ir centimetrą. Pripažįstu, kad viename iš diapazonų „reideris“bus nematomas. Tačiau kituose tai mažai tikėtina. Bent jau viename, bet jis „užsidegs“.
Tačiau JAV jie tiki, kad viskas bus taip. Orlaivis, visiškai nematomas priešo radarų stotyje, kuris užtikrins nebaudžiamą taikinių sunaikinimą bet kurios šalies teritorijoje.
Tai, kad karinis departamentas rimtai tikisi B-3, rodo, kad Jungtinės Valstijos planuoja gerokai padidinti oro bazių, kuriose bus laikoma karinių oro pajėgų branduolinė amunicija, skaičių.
Šiandien JAV veikia dvi bazės - Minotas Šiaurės Dakotoje ir Whitemanas Misūryje. Tačiau iki 2030 m. Bus penkios bazės: planuojama pradėti eksploatuoti ir modernizuoti branduolinių ginklų laikymą Barksdale mieste Luizianoje, „Dyess“Teksase ir „Ellsworth“Pietų Dakotoje.
Kiekvienoje bazėje bus sukurtos specialios saugyklos, skirtos bombų ir oro sparnuotųjų raketų branduolinėms galvutėms.
Tai visų pirma rodo, kad Amerikos karinis departamentas rimtai planuoja padidinti savo strateginių orlaivių parką. O kadangi tokios išlaidos jau buvo suplanuotos, tai reiškia, kad „Northrop-Grumman“darbo rezultatai džiugina JAV kariuomenę.
Žinoma, teiginiai „absoliutaus nematomumo“tema yra šiek tiek panašūs į mūsų teiginius, kad naujasis apsaugos kompleksas 100% apsaugos PAK DA nuo bet kokių optinio ir elektroninio aptikimo priemonių.
Tačiau reikia pažymėti, kad praėjus vos 7 metams nuo darbo pradžios pirmieji du orlaiviai yra baigiami. O bandomieji skrydžiai planuojami 2022 m. Atrodo, kad mes taip pat kuriame pirmąjį PAK DA prototipą, tačiau po 12 metų. Ir pirmasis skrydis planuojamas tik 2025 m.
Vėlavimas akivaizdus. Tiesa, tai nereiškia, kad B-3 bus pjūvis virš Rusijoje statomo lėktuvo. Bandymai viską parodys, laikui bėgant viskas paaiškės.
Galbūt aviacijos dievas pasigailės amerikiečių ir trečias strateginis naujos kartos bombonešis vis dėlto taps vertu to paties B-52 pakaitalo. Jie sako, kad Dievas myli trejybę.
