Dievai myli drąsius. Vienos kovos istorija

Dievai myli drąsius. Vienos kovos istorija
Dievai myli drąsius. Vienos kovos istorija

Video: Dievai myli drąsius. Vienos kovos istorija

Video: Dievai myli drąsius. Vienos kovos istorija
Video: 10 klaidingų nuomonių apie JAV istoriją 2024, Balandis
Anonim
Vaizdas
Vaizdas

Jų yra aštuoni - mes du. Išdėstymas prieš kovą

Ne mūsų, bet žaisime!

Seryozha! Laikykis, mes nešviečiame su tavimi, Tačiau koziriai turi būti lygūs.

V. S. Vysotsky

1942 m. Lapkričio 11 d. Indijos vandenyne į pietryčius nuo Kokosų salų įvyko vienas nuostabiausių Antrojo pasaulinio karo jūrų mūšių. Apskritai Indijos vandenynas tapo daugelio nuostabių istorijų arena, vienas „Cormoran“mūšis prieš „Sidnėjų“yra daug vertas, tačiau mūsų istorija yra apie ne ką mažesnę, o gal net ir nuostabesnę kovą.

Antrajame pasauliniame kare dalyvaujančios šalys Vokietija ir Japonija, sekdamos Pirmojo pasaulinio karo pavyzdžiu, tęsė reidų praktiką. Į paviršinius laivus masiškai buvo pridėta tik povandeninių laivų.

Darbo pasidalijimas, taip sakant. Povandeniniai laivai tiesiog nuskandino laivus, o reidai dažnai juos užfiksavo ir kartu su prizinėmis komandomis išsiuntė į savo uostus. Japonai tokiu būdu labai gerai papildė savo laivyną.

Ir lapkričio 11 dieną įvyko tai, kas įvyko. Mūšis tarp dviejų japonų reidų ir britų konvojaus, kurį sudaro tanklaivis ir palydos korvetė.

Pirmiausia pristatysiu dalyvius.

Japonų pusėje buvo du tikri reidai. Tikra, nes nors jie buvo statomi kaip keleiviniai laivai, bet už karinio departamento pinigus, o tai reiškia, kad šie laivai buvo labai greitai ir lengvai paversti karo laivais. Apskritai jie buvo suplanuoti kaip greitasis transportas, tačiau taip pat gali būti naudojami kaip reidai.

„Hokoku-maru“ir „Aikoku-maru“darbinis tūris buvo 10 438 tonos, o maksimalus greitis-iki 21 mazgo. Jie turėjo būti naudojami skrydžiams į abi Amerikos šalis.

Vaizdas
Vaizdas

Aikoku-maru 1943 m

Tačiau prasidėjus karui jie buvo paversti pagalbiniais kreiseriais. Tai yra, jei jie išversti į įprastą kalbą, jie yra reidai.

Pagrindinė ginkluotė buvo 140 mm 3 tipo ginklai, iš kurių kiekvienas turėjo aštuonis. Be to, du 76 mm priešlėktuviniai ginklai, du dviviečiai 25 mm 96 tipo priešlėktuviniai ginklai, du bendraašiai 13,2 mm kulkosvaidžiai ir du dviejų vamzdžių 533 mm torpediniai vamzdžiai. Vyšnia ant torto - kiekvienas raideris turėjo du vandens lėktuvus. Tiesa, be katapultos, tačiau su kranais, leidusiais greitai paleisti ir pakelti orlaivius iš jos.

Dievai myli drąsius. Vienos kovos istorija
Dievai myli drąsius. Vienos kovos istorija

Apskritai tai buvo gana standartas to meto „pagalbiniams kreiseriams“. Užtenka surengti bet kurio civilinio laivo finalą, ką apskritai padarė ši miela pora. Be to, gana sėkmingai.

Dėl japonų reidų tuo metu buvo nuskendę amerikiečių garlaiviai „Vincent“ir „Malama“, britų garlaivis „Elysia“, užfiksuotas olandų tanklaivis „Genota“, kurį prizų komanda pristatė į Japoniją, ir jis tapo imperijos karinio jūrų laivyno dalimi pavadinimu „Osho“., Naujosios Zelandijos ginkluotas garlaivis „Hauraki“, įtrauktas į laivyną kaip tiekimo transportas „Hoki-maru“.

Tai yra, per labai trumpą laiką du reidai papildė Japonijos laivyną dviem laivais. Be to, abu laivai reguliariai tiekė degalus ir maistą toje zonoje veikiantiems povandeniniams laivams.

Apskritai jie buvo užsiėmę verslu.

Lapkričio 11-osios rytą, į pietryčius nuo Kokosų salų, Hokoku-maru stebėtojai horizonte rado nedidelę vilkstinę-vieną tanklaivį, lydimą palydos laivo.

Hokoku-maru pasuko link jų, Aikoku-maru nusekė už 6 mylių.1 -ojo rango kapitonas Hiroshi Imazato nusprendė pirmiausia nuskandinti karo laivą, tikėdamasis, kad po to tanklaivis pasiduos be kovos, kaip anksčiau buvo nutikę su tanklaiviu „Genota“ir ginkluotu garlaiviu „Hauraki“.

Jie tikrai sako: jei norite prajuokinti dievus, papasakokite jiems apie savo planus.

Dabar verta kalbėti apie tuos, kuriuos užklupo narsūs japonų jūreiviai.

Tanklaivis buvo olandiškas, jis vadinosi „Ondina“, tačiau juo naudojosi (Nyderlandai kaip ir viskas) britų laivyno. Laivo poslinkis buvo dar mažesnis nei japonų reidų (9 070 brt) ir galėjo judėti net 12 mazgų greičiu.

Vaizdas
Vaizdas

Britai, pradėję eksploatuoti tanklaivį, ginkluodavo jį vienu 102 mm pistoletu ir keturiais priešlėktuviniais kulkosvaidžiais.

Vaizdas
Vaizdas

Tiesa, skaičiavimai buvo ne iš kažkur, o visai normalios karjeros britų kariai.

Antrasis laivas buvo Bengalijos korvetė. Apskritai, remiantis dokumentais, jis praėjo kaip minosvaidis, tačiau šie laivai iš tikrųjų nebuvo naudojami kaip minosvaidžiai, tačiau jie visiškai įplaukė kaip lydintys laivai.

Tai buvo „Bathurst“projekto laivų serija, pradėta vadinti korvetėmis. „Bathurst Corvette“standartinis darbinis tūris buvo 650 tonų, o bendras tūris - 1025 tonos ir galėjo pasiekti iki 15 mazgų greitį.

Vaizdas
Vaizdas

Nuotrauka „Bengalija“nerasta, jam visiškai to paties tipo „Tamworthas“

Ginkluotė skyrėsi priklausomai nuo to, kas buvo prieinama, tačiau įprastą komplektą sudarė vienas 102 mm Mk XIX pistoletas ir trys 20 mm erlikonai. Kovai su povandeniniais laivais buvo naudojami 128 tipo asdik sonarai ir iki 40 gylio įkrovų. Laivai buvo tinkami plaukioti, todėl jie buvo plačiai naudojami palydėti vilkstines ir nusileisti Ramiojo vandenyno ir Indijos vandenynuose viso karo metu.

Taigi, du 102 mm pistoletai prieš šešiolika 140 mm ir 12 mazgų prieš 21.

Apskritai, kaip dainoje dainavo Vladimiras Semenovičius, „derinimas prieš kovą yra ne mūsų, bet žaisime“. Iš tiesų olandai-indai-britai nespindėjo, nes švelnus japonų nusiteikimas jau buvo žinomas visiems.

Stebėtojai iš „Bengalijos“aptiko nežinomą laivą, o korveto vadas, vadas leitenantas Williamas Wilsonas liepė laivui pasukti nežinomybės link, tuo pačiu metu prasiveržiant kovinei signalizacijai.

Tada už pirmojo pasirodė antrasis reideris, abu laivai plaukė be vėliavų, tačiau britai visiškai atpažino japonų pagalbinius kreiserius laivuose. Viskas pasidarė liūdna.

Wilsonas puikiai žinojo, kad negalės išvykti, japonai turėjo didžiulį greičio pranašumą. Todėl kapitonas nusprendė sulaikyti reiderius ir suteikti tanklaiviui galimybę pabėgti. Ir jis liepė Ondinei išeiti savarankiškai, nustatydamas susitikimo vietą.

Ir jis pats nuėjo į paskutinę ir lemiamą kovą prieš reiderius.

Apskritai idėja buvo nebloga: artintis prie priešo minimaliu atstumu, kad būtų panaudoti jų priešlėktuviniai ginklai. - Aš nežudysiu, todėl atidarysiu. Matyt, Wilsonas pamiršo apie japoniškus torpedų vamzdelius arba tiesiog nežinojo.

Bet tai tiko ir japonams, jie tikėjosi nuskandinti erzinančią korvetę, užgrobti tanklaivį ir nusiųsti į metropoliją.

Japonijos laivai atidarė ugnį į Bengaliją.

Čia įvyko labai keistas įvykis. Niekada nesužinosime, kaip nušalęs tanklaivio kapitonas Willemas Horsmanas, bet jis buvo labai savotiškas bendražygis.

Horsmanas, užuot bandęs slėptis, apskaičiavo sėkmės tikimybę (12 mazgų, palyginti su 21) ir taip pat ėjo į mūšį!

Ir ką? Yra ginklas, yra šaudmenų (net 32 sviediniai !!!), šauliai yra britų profesionalai, žūti mūšyje yra daug geriau nei pūti Japonijos koncentracijos stovykloje ar linksminti samurajus kaip kankinimo objektą.

Ir arklininkas duoda komandą eiti į mūšį!

Apskritai Britanijos Sandraugos komanda ir Nyderlandai užpuolė japonų reidus.

Spėju, japonai praleido, nes buvo užgniaužti juoko. Tokio išpuolio negalima pavadinti kitaip, kaip tik savižudybe. Kita vertus, pagal samurajų garbės kodeksą viskas buvo tiesiog prabangu, britų laivų ekipažai žaidė tame pačiame lauke su japonais.

Bet kaip…

Trečiasis Ondinos smūgis pataiko į Hokoku-maru vairinę. Ten atvyksta šeštasis Bengalijos šūvis. Japonai yra šiek tiek sutrikę …

„Aikoku-maru“taip pat pradėjo šaudyti į „Bengaliją“, tačiau patekti į šią smulkmeną nebuvo lengva. Bet tada atsitiko kažkas, kas apvertė situaciją aukštyn kojomis. Kitas kriauklė pataiko į Hokoku-maru.

Ginčai dėl to, kas jį gavo, tęsėsi labai ilgai. Aišku, kas buvo abiejų laivų įgulos, kokios jos buvo, tačiau bet kuriuo atveju britų kulkosvaidžių atsiųstas sviedinys pataikė.

Ir jis pataikė ne tik kažkur, bet ir į dešinįjį torpedos vamzdį, kuris stovėjo po atlenkiama platforma, ant kurios buvo hidroplanas.

Abi transporto priemonėje esančios torpedos, žinoma, sprogo. Lėktuvas buvo išmestas už borto, tačiau skrisdamas jis išmušė degalų statines, kuras išsiliejo ir užsidegė, o paskui vėl iššoko. Kai pagaliau buvo susprogdintos benzino statinės, o iš jų - ir šaudmenų šautuvas Nr. 3, kuris taip pat iššaudė.

Trumpai tariant, demonstracinis vaizdo įrašas priešgaisrinės saugos tema.

Dėl fejerverkų dešiniojo borto laivagalyje susidarė skylė, pasiekusi vandens liniją. Hokoku-maru pradėjo riedėti į dešinįjį bortą ir lėtai skęsti. Nors japonai nenustojo šaudyti į Bengaliją ir galų gale vis tiek pataikė.

Tiesa, britai Hokoku-maru kabinoje pasodino dar keletą kriauklių, tačiau tai neturėjo didelės įtakos. Apskritai ir taip viskas klostėsi gerai, reideris ne tik degė, bet ir niekaip negalėjo jo užgesinti.

„Hokoku-maru“nebuvo pastatytas kaip karinis, todėl neturėjo reikiamo skaičiaus vidinių pertvarų, o gaisro gesinimo sistema nebuvo skirta šimtais litrų deginančiam aviaciniam benzinui. Dėl to benzino sukeltas gaisras pasiekė mašinų skyrių, o netrukus visas laivo maitinimas buvo sutrikęs.

Hokoku-maru pasitraukė iš kovos ir nustojo šaudyti.

„Bengalijoje“jie nusprendė, kad atėjo laikas plėšti nagus, nes „Aikoku-maru“nebuvo pažeistas, tačiau kriauklės ant korvetos baigėsi. Todėl britai nusprendė, kad to užtenka, jie bandė pasislėpti už dūmų uždangos, tačiau dūmų plūdurėliai neveikė. O japonai ėmė persekioti korvetę, vis dar bandydami į ją patekti, jei tik dėl padorumo.

Mes supratome. Apvalkalas sprogo laivagalyje, pareigūnų kajutėse. Aukų nebuvo, nes pareigūnai buvo užimti, kilo gaisras, kuris greitai buvo užgesintas.

Japonai atsidūrė sunkioje padėtyje. Viena vertus, „Bengal“parodė norą išeiti iš vakarėlio, patekti į mažytę korvetę, paaiškėjo, tačiau ant korvetės jie vis tiek sugebėjo įjungti dūmų nustatymą. Kita vertus, „Ondina“irgi kažkur link horizonto. Tačiau reido draugas akivaizdžiai nesijautė labai gerai.

Praėjus maždaug valandai nuo mūšio pradžios, Hokoku-maru vadas kapitonas Imazato gavo nepaprastai nemalonią žinią, kad ne tik jie nesugebėjo užgesinti gaisro, bet jis vis dar artėjo prie užpakalinio artilerijos rūsio.

Kapitonas Imazato įsakė įgulai palikti laivą, tačiau ne visiems tai pavyko, nes pažodžiui po kelių minučių Hokoku-maru sprogo. Dūmų ir liepsnos stulpelis pakilo šimtą metrų, o dūmams pasišalinus, jūros paviršiuje liko tik nedidelės nuolaužos. Iš 354 įgulos narių 76 žuvo, įskaitant laivo vadą.

Japonai buvo nuoširdžiai sukrėsti šios situacijos ir … pasigedo Bengalijos, kuri, prisidengusi dūmų uždanga, sugebėjo išvykti.

Kapitonas Wilsonas nurodė ištirti žalą. Iš maždaug dviejų šimtų į Bengaliją iššautų 140 mm sviedinių tik du pataikė į laivą. Atitinkamai visas antstatas nukentėjo nuo skeveldrų, virš vandens linijos buvo dvi skylės, buvo pažeista demagnetizacijos apvija, tačiau visi 85 įgulos nariai buvo nepažeisti. Niekas net nenukentėjo.

Susitikimo vietoje neradęs „Ondinos“, Wilsonas liepė persikelti į Diego Garsijos salą. Ten Wilsonas pranešė, kad Ondina mirė.

Didžiosios Britanijos vadovybė įvertino Bengalijos mūšį ir visi jūreiviai buvo apdovanoti, o Wilsonas gavo Garbingų tarnybų ordiną.

Kadangi „Bengalijos“žala buvo labai nedidelė, po trumpo kosmetinio remonto jis toliau tarnavo. Pasibaigus karui, jis liko Indijos kariniame jūrų laivyne ir ilgą laiką tarnavo kaip patrulinis laivas. Bengalija buvo atmesta tik 1960 m.

O su „Ondina“viskas buvo kiek priešinga Wilsono pranešimui. „Aikoku-maru“, pametęs „Bengalijos“akiratį, pasuko atgal ir nusprendė susidoroti su tanklaiviu, kuris vis dėlto nukentėjo nuo kelių sviedinių.

Natūralu, kad reideris lengvai pasivijo tanklaivį, kuris jau buvo apšaudęs didžiulį 32 šaudmenų šaudmenų rezervą. „Aikoku-maru“praktiškai atidarė ugnį, o kapitonas Horsmanas, būdamas originalus žmogus, bet ne beprotis, liepė sustabdyti tanklaivį ir pakelti baltą vėliavą, o įgulai palikti laivą.

Deja, jiems nuleidžiant vėliavą ir keliant baltą vėliavą, japonams pavyko iššauti dar keletą sviedinių. Pastarasis atsitrenkė į vairinę, o drąsus olandų kapitonas žuvo.

Komanda sugebėjo paleisti tris gelbėjimo valtis ir du plaustus ir pradėjo trauktis iš pasmerkto laivo.

„Aikoku-maru“priartėjo prie Ondinos su dviem laidais ir į dešinįjį bortą paleido dvi torpedas. Po sprogimų tanklaivis pasviro 30 laipsnių kampu, bet liko plaukti.

Tuo tarpu japonai ėmėsi savo įprastos sporto šakos, tai yra šaudymo į valtis. Jie šaudė, turiu pasakyti, labai blogai. Maždaug taip pat, kaip laivuose iš ginklų. Be kapitono žuvo keturi Ondinos įgulos nariai: vyriausiasis mechanikas ir trys mašinistai.

Baigę smagiai šaudyti į neginkluotą tanklaivio įgulą, japonų jūreiviai nusprendė pradėti gelbėti savo kolegas nuo nuskendusio Hokoku-maru.

Galbūt tai išgelbėjo Ondinos komandą nuo visiško sunaikinimo. Be to, japonai akivaizdžiai nervinosi, nebūdami tikri, kad iš Didžiosios Britanijos laivų nebuvo siunčiami jokie pavojaus signalai ir kad britų ar australų kreiseriai neskuba įplaukti į teritoriją.

Todėl, pagavę iš vandens nesėkmingo reiderio įgulos liekanas, „Aikoku-maru“aptiko, kad tanklaivis užsispyręs nenori nuskęsti. Tada paskutinė turima torpeda buvo paleista į Ondiną ir … jie praleido !!!

Iš esmės logiška, jei japonai tikrai pradėjo nervintis.

Tai galėjo būti baigta ginklais, tačiau „Aikoku-maru“kapitonas Tomotsu nusprendė, kad vis tiek tai padarys. Tanklaivis anksčiau ar vėliau paskęs, todėl reideris apsisuko ir išvyko į Singapūrą.

Tačiau Ondina nepaskendo. Kai Aikoku-maru dingo už horizonto, ant bangų kabančiuose laivuose kilo rimta diskusija. Pirmasis kapitonas Rechwinkelis, perėmęs vadovavimą, liepė įgulai grįžti į tanklaivį ir imtis gelbėjimo.

Žmones teko įkalbinėti gana ilgai ir ne be reikalo, nes gana suglamžytas laivas bet kurią akimirką galėjo nuskęsti.

Tačiau įgula prilygo savo kapitonui, o grupė savanorių, vadovaujami antrojo Bakkerio porininko ir inžinieriaus Leiso, įlipo į lėktuvą. Paaiškėjo, kad viskas nėra taip blogai: automobilis nesugadintas, pertvaros nepažeistos, o vandens tėkmę galima sustabdyti.

Nors, žinoma, japonai padarė gerą Ondinos darbą. Tanklaivį partrenkė šeši sviediniai: du priekyje, trys tilte ir antstate bei dar vienas stiebo. Ir dvi torpedos į šoną.

Dėl to nusprendėme kovoti dėl išlikimo. Gaisras buvo užgesintas, uždėtas tinkas, krantą ištiesino priešpriešinis skyrių potvynis.

Po šešių valandų siautulingo darbo laivo dyzelinis variklis buvo paleistas ir Ondina patraukė atgal į Australiją.

Tanklaivis nieko nežinojo apie žiauriai juokaujančios Bengalijos likimą. Ondina paprašė pagalbos aiškiu tekstu per orą, nes visi slapti kodai ir kodai buvo išmesti už borto, kol įgula išplaukė iš laivo.

Kadangi Bengalijos įgula jau buvo pasiekusi bazę ir pranešė, kad Ondinas yra chanas, radijo pranešimai, kuriuose prašoma pagalbos, buvo suvokiami kaip klastingų japonų spąstai. Ir buvo nuspręsta į skambučius nereaguoti. Nors būtų buvę galima nusiųsti karo laivą, matyt, toje srityje nieko tinkamo nebuvo.

Po savaitės, lapkričio 17 d., 200 kilometrų nuo Fremantle patrulinis lėktuvas aptiko sugadintą tanklaivį. ir kitą dieną jis įplaukė į Fremantle uostą, per savaitę įveikęs 1400 mylių.

Pasakojimo pabaiga yra nuostabi.

Aš jau sakiau apie „Bengalą“ir jo įgulą, su „Ondina“pasirodė beveik tas pats. Visa 102 mm tanklaivio įgulos įgula buvo apdovanota Olandijos bronzos kryžiumi, o kapitonui Horsmanui po mirties buvo suteiktas 4-ojo laipsnio Vilhelmo karinio ordino riterio vardas.

Atsižvelgdami į tai, kaip japonai baigė tanklaivį, jie nusprendė jo neatkurti, bet pavertė jį degaline amerikiečių povandeniniams laivams, išbraukdami ją iš laivyno sąrašų ir pastatydami ją Exmouth įlankoje vakarinėje Australijos pakrantėje. Buvo įsikūrusi Amerikos povandeninių laivų bazė.

Tačiau jau 1944 m., Kai operacijų teatras pradėjo plėstis, trūko tanklaivių kariams ir laivams aprūpinti. Jie nusprendė atgaivinti ir atnaujinti Ondiną. O tanklaivis išvyko remontuoti į JAV, o nuskaityti prireikė beveik trijų mėnesių!

Remontavome „Ondina“Tampoje, Floridoje, ir tai padarėme gana gerai, todėl tanklaivis tarnavo iki 1959 m. Ir buvo išmestas į metalo laužą likus metams iki Bengalijos.

Tačiau daugiau laivai nesusitiko.

Bet kam nepasisekė, tas buvo „Aikoku-maru“. Grįžęs į Singapūrą, laivas buvo išsiųstas į Rabaulą. Ten reideris iš tikrųjų buvo pažemintas nuo kreiserių, nuginkluotas ir toliau naudojamas kaip transportas. Amerikos lėktuvų operacijos „Hillston“metu buvo nuskandinta Truko salos (Karolinos salos, Mikronezija) mariose.

Kapitonas Oishi Tomotsu šešis mėnesius praleido tyrimą, 1943 m. Balandžio mėn. Jis buvo pašalintas iš laivo vado pareigų ir perkeltas į pakrantės tarnybą.

Kaip išvada.

Ir ne veltui sakoma, kad dievai globoja drąsius ir drąsius. Tiesą sakant, savižudiškas korvetės ir tanklaivio išpuolis prieš pagalbinius kreiserius virto britų jūreivių ir jų sąjungininkų moralės triumfu ir tiesiog košmarišku japonų pažeminimu.

Ar byla padėjo? Tokių atvejų nėra. Tikslus regėjimas, ne drebančios rankos ir visa kita - ir štai rezultatas.

Šiame mūšyje buvo kažkas panašaus, mūsų. Todėl, parodydamas pagarbą britams, olandams, indams ir kinams, jis į šią istoriją įtraukė tokį epigrafą.

Rekomenduojamas: