Tarpukario metais, būtent XX amžiaus 30 -aisiais, daugelio pasaulio šalių dizaineriai beveik vienu metu nusprendė, kad jų armijoms reikia amfibinių tankų.
"Valentinas" Mk IX DD.
Tik britai turėjo jų kūrimo patirties (tankai „Pig“ir „Medium D“), tačiau visi suprato, kad eiti jų keliu reiškia niekur nevažiuoti. Faktas yra tas, kad pakabinti pontonus iš rezervuaro nėra sunku. Tai galima padaryti su beveik bet kokiu rezervuaru, svarbiausia yra pritvirtinti laikiklius. Bet pontonai yra … didžiulis atsparumas vandeniui! Negalite išsiversti su užbortiniu varikliu, jį gali nunešti įprasta srovė. Žinoma, pontonai yra paprasti ir, be to, nenuskandinami, nes pakanka juos užpildyti stalo teniso kamuoliais ar balsa, ir jie nebijo jokių kulkų. Bet tai kiek balzos reikia? Ir tada - pontonus reikia gabenti tankams. Norėdami juos įdiegti, jums reikia krano! Visa tai turi būti atliekama zonoje, kuriai priešo ugnis daro žalą. Ką daryti, jei bakas nukrito iš laivo? Tuomet pontonų matmenims reikės neįsivaizduojamo pločio rampos, o ką apie tai?
Tankas „Ka-Mi“jūroje.
Taip samprotavo kariuomenė ir tų metų dizaineriai, ar kažkas panašaus. Akivaizdus sprendimas buvo suteikti pontonams „laivo formą“. Tai yra, kiekvienam tankui paruoškite keturių pontonų rinkinį: lanką, laivagalį ir du „šonus“. Daugelyje pasaulio šalių jie tai išbandė, pavyzdžiui, Čekoslovakijoje, o paskui Japonijoje, kur vėliau, Antrojo pasaulinio karo metu, pasirodė labai geras amfibijos amfibijos tankas „Ka-Mi“.
„Ka-Mi“bako varžtai
Tankas turėjo originalų pontonų išdėstymą: priekinis pontonas, kurio tūris buvo 6,2 m³, o tai suteikė konstrukcijai paprastą plaukiojimo formą, buvo tvirtas ant pirmosios serijos mašinų, tačiau vėliau jis buvo pradėtas gaminti iš dviejų dalių, kurie, numetami, buvo padalyti į dvi dalis, o tai palengvino tanko praėjimą. Galinio pontono tūris buvo 2,9 m³, tačiau abu jie buvo išmesti iš bako vidaus. Nereikėjo to palikti!
Tankas „Ka-Mi“. Iš šono.
Tankas turėjo didelio tūrio korpusą, kuris kartu su pontonais suteikė jam puikų tinkamumą plaukioti. Be to, jis turėjo du varžtus ant korpuso, tačiau vairai su pavara buvo ant pontono, už varžtų! Pontonai buvo prikimšti balzos trupinių, todėl juos ir patį baką buvo galima nuskandinti tik tiesioginiu smūgiu. Bet … dėl visų nuopelnų „Ka-Mi“vis dar buvo per daug konkretus. Jo pagrindinis tikslas buvo nusileisti Ramiojo vandenyno salose. Ir vėl pontonus reikėjo surinkti, kažkur laikyti, pakabinti ant bako.
PzKpfw38t amfibijos bakas.
Vokiečiai padarė kažką panašaus, ruošdamiesi nusileisti Britų salose: tanke „Pz. II“buvo sumontuotas laivo formos pontonas, o viduryje - stačiakampė išpjova. Žemiau „valties“buvo atlošiamos atramos. Kai jie atsilošė, korpusas atsirėmė į juos, pakilo (atsirėmęs į laivagalį), o bakas išvažiavo iš po šios konstrukcijos. Arba įvažiavo į jį, kai reikėjo juo naudotis. Šie tankai netgi kovojo, nors ir ne prieš Angliją, bet prieš SSRS - jie kirto Pietų Bugą. Tačiau vėliau jie nusprendė atsisakyti šių techninių gudrybių.
Plaukiojantys tankai su poslinkio korpusu, kurie taip pat pasirodė tuo metu, išsprendė pontonų problemą. Tačiau dėl tokio kūno buvimo buvo neįmanoma uždėti ant jų storus šarvus ar tvirtus ginklus. Be to, jie paniro į vandenį taip giliai, kad galėjo plaukti tik tyliausiu oru. Taigi visi šie du sprendimai turėjo rimtų trūkumų, kurie neleido kovos sąlygomis naudoti „amfibinių tankų“.
Sovietų amfibijos tankas T-37.
Ir štai visiškai neįprasta idėja kilo 1933 metais į Angliją persikėlusio vengrų inžinieriaus Nicholaso Strausslerio galvai, kur jis turėjo akivaizdžiai daugiau galimybių dirbti. Jis manė, kad lengviausias būdas yra apgaubti bet kurį baką poslinkio ekranu ir taip priversti plūduriuoti net labiausiai „neplaukiojantį“baką! Pirmasis jo prietaiso pavyzdys, kuris ant metalinių bėgių pagamintų tarpiklių atrodė kaip tentas, buvo išbandytas ant „Tetrarch“cisternos 1941 m. Ši idėja patiko didmiesčių pajėgų vadui Alanui Brookui, kuris liepė tęsti darbą.
Jau tų pačių metų rugsėjį „Straussler“sistema, gavusi pavadinimą DD - „Duplex Drive“arba „Double Drive“, nes be vikšrinės pavaros, jo bakas turėjo ir sraigto pavarą, buvo nuspręsta ją įdiegti ant Valentino tanko. Dizainą žavėjo tai, kad nei sraigtas, nei ekranas jokiu būdu netrukdė tankui atlikti savo „darbų“sausumoje, o svarbiausia - jis neturėjo didelio svorio. Padidintas ekrano aukštis, tento storis ir guminių vamzdžių, į kuriuos buvo pumpuojamas oras, storis ir taip ištiesintas ekranas.
Naujojo modelio bandymai prasidėjo 1942 m. Galiausiai DD sistema buvo pripažinta visiškai atitinkanti užduotį ir pradėjo ja aprūpinti tankus. Jau 1944 metų gruodį britų armija buvo apginkluota 595 tankais „Valentine“DD, V, IX ir XI modifikacijomis.
Mes bandėme pagaminti tuos pačius ekranus „Cromwell“ir „Churchill“tankams, tačiau abu jie (ir ypač paskutinis!) Pasirodė per sunkūs. Kartu su naujų cisternų priėmimu buvo parengtos ir gelbėjimo nuo jų priemonės, jei nusileidimo metu bakas būtų užtvindytas. Šiuo atveju tanklaiviai turėjo užsidėti specialius kvėpavimo įtaisus, palaukti, kol bakas bus visiškai užpildytas vandeniu, ir tada palikti jį per liukus.
Tuo tarpu, kol „Valentino“ekipažai buvo ruošiami nusileisti Prancūzijoje, tapo akivaizdu, kad jie, galima sakyti, pasenę tiesiai prieš mūsų akis ir juos skubiai reikia pakeisti. Todėl buvo nuspręsta amerikiečių „Sherman“tankus aprūpinti DD sistema. 30 tonų tanko svorį vėl reikėjo patobulinti. Dabar ekranas tapo trijų sluoksnių apačioje, tada dviejų sluoksnių ir tik pačiame viršuje-vieno sluoksnio. Kita problema buvo važiavimas. Juk transmisija buvo priešais ją. Bet net tada jie rado išeitį: ant tinginių uždėjo papildomas pavaras ir jau iš jų atliko pervedimus prie varžtų. Be to, korpuse buvo sumontuotas elektrinis siurblys vandens siurbimui. Dėl to naujų „DD tankų“greitis padidėjo iki 10 km / h. Tačiau valdymas vis dar buvo labai prastas.
Sherman DD bako įtaisas.
Norėdami dalyvauti nusileidime Normandijoje, britai pritraukė LCT nusileidimo laivus (3), kurie vietoj įprastų devynių paėmė penkis „Sherman DD“tankus, o amerikiečiai - LCT (5), gabenusius keturis tankus.
„Geriausia valanda“tankų su „Straussler“sistema atėjo 1944 m. Birželio 6 d. Tankai po priešo ugnimi nusileido 6:30 val., Jutos sektoriuje. Transporto priemonės buvo nusileidusios 900 metrų nuo kranto, tačiau bangos ir srovė jas nunešė du kilometrus į šalį, ir paaiškėjo, kad tankai yra vienoje vietoje, o pėstininkai, kuriuos jie turėjo palaikyti, kitoje!
Paplūdimio svetainė „Juta“. Iš vandens išeina tankai „Sherman DD“.
Skyriuje „Auksas“kai kuriems tankams pavyko nusileisti tiesiai paplūdimyje, ir tai buvo labai gerai, tačiau likusios transporto priemonės nusileido vandenyje 4500 metrų nuo kranto! Stiprios bangos užtvindė daug tankų, todėl iš 29 transporto priemonių tik … dvi pasiekė pakrantę! Tačiau gera žinia ta, kad žuvo tik penki tanklaiviai.
Šio sektoriaus britų tankai buvo paleisti 600 metrų nuo kranto, tačiau aštuonios transporto priemonės nuskendo. Čia dalis tankų nusileido tiesiai ant kranto, nepakeldami ekranų. Bet … smėlis buvo prisotintas vandens, todėl daugelis automobilių įstrigo, o kai prasidėjo potvynis, jie buvo pripildyti vandens.
Kanadiečiai nusileido Juneau sektoriuje: du pulkai su tankais „Sherman DD“. Dėl didelio jaudulio jie patyrė didelių nuostolių ir negalėjo visiškai padėti desantui, tačiau tai vis tiek buvo tankai, bent jau šiek tiek!
„Svord“sektoriuje iš 40 „Sherman“tankų 34 transporto priemonės pasiekė pakrantę, o dar penkios nusileido tiesiai pakrantėje. Tankai iškart sulankstė ekranus ir puolė į mūšį. Bet tada jie turėjo būti pašalinti, nes išdžiovinta tenta buvo pavojinga ugniai.
Normandijos operacijos patirtis parodė, kad sistemą reikia toliau tobulinti. Ekrano aukštis buvo padidintas 30 cm, įtaisas ekranui drėkinti buvo pastatytas lauke, kilus gaisrui.
Po to sekė operacija „Dragūnas“, kurios metu pietų Prancūzijoje nusileido „Sherman DD“tankai. Iš viso nusileido 36 tankai, iš kurių vieną užliejo bangos, vienas atsitrenkė į kažką po vandeniu, o penkis susprogdino Vokietijos minos.
1945 m. Gegužę šie tankai kirto Reiną, ir dėl stiprios srovės tankai pateko į vandenį virš nusileidimo vietos, o patogumo dėlei plaukiojantys LVT transporteriai pristatė specialius denius, todėl tankams buvo lengviau išlipti iš vandens.
Paskutinė šių transporto priemonių operacija buvo Elbės kirtimas. Be to, kad kai kurie vietiniai vokiečiai, prijaučiantys naciams, nepadarytų skylių ekranuose, visi kaimo, kuriame jie buvo ruošiami nusileisti, gyventojai buvo iškeldinti.
Tačiau Ramiajame vandenyne, Birmoje, amerikiečiai pirmenybę teikė tankams su pontonais (T-6 sistema), kurie judėjo per vandenį atsukdami takelius. Taip buvo saugiau, jie manė, be to, tankai galėjo šaudyti į paviršių.
Na, o tada … Tada, kaip visada atsitinka tokiais atvejais, atsirado daug pasiūlymų tobulėti. Pavyzdžiui, uždėkite raketų stiprintuvus ant rezervuaro apatinėje korpuso dalyje 30 laipsnių nuolydžiu. Jų įtraukimas vienu metu turėjo padidinti greitį bake. Bet … ekrano sienos buvo išlenktos spaudžiant vandeniui. Ir apskritai tai yra pavojingas verslas, toks kaip „skraidymas“raketomis.
Tanklaiviai norėjo sustiprinti DD tankų ginkluotę, nes judėdami negalėjo šaudyti. Ko jūs norite? Taigi štai jūs: jie pagamino kulkosvaidžio laikiklį su dviem M1919 kulkosvaidžiais, uždėjo jį ekrano viršuje. Plauk ir šaudyk! Tačiau tai parodė mažą patikimumą, todėl tolesni bandymai nebuvo atlikti. Jie taip pat įdėjo į ekraną atsitraukiančią 94 mm patranką, bet … iš kur galima gauti išmetamųjų dujų? Ir jie taip pat atsisakė jo, taip pat vairuotojo periskopo, kad jis pats viską matytų ir vairuotų, kur reikia.
„Sherman DD“Bovingtono muziejuje.
Stengėmės, kad „Churchill-Crocodile“liepsnosvaidžio tankas būtų plūduriuojantis. Tačiau viskas priklausė nuo gaisro mišinio priekabos pastatymo. Padaryti jį plaukiojančiu taip pat pasirodė labai sunku techniškai. Galiausiai praėjusio amžiaus 59 -aisiais jie bandė priversti plaukiojantį naują tanką „Centurion“. Tačiau „Centurion DD“taip pat „nenuėjo“- tento svoris pasirodė per didelis. Vėliau panašios sistemos su sulankstomais ekranais buvo sumontuotos pėstininkų kovos mašinose „Strv-103“, „M551 Sheridan“, „M2 Bradley“ir daugelyje kitų transporto priemonių, tačiau visos jos nebeatitiko Strauslerio konstrukcijos. Jo indėlis į pasaulio tankų statybą nebuvo mažas, taip, nes be jo „DD tankų“nusileidimo Normandijoje sėkmė nebuvo tokia abejotina, bet ne tokia įspūdinga, o nuostoliai būtų buvę daug didesni, bet ne tokie dideli kaip indėlis ta pati Christie ir mūsų sovietų dizaineriai.
