Per daugiau nei šimtmetį šiuolaikinio povandeninio karo istoriją povandeniniai laivai ne kartą susidūrė ir dažnai stojo į mūšį. Be to, per visą tą laiką įvyko tik vienas sėkmingas mūšis, kai abi valtys buvo panardintos.
Antrojo pasaulinio karo pabaigoje prie Norvegijos krantų įvyko susidūrimas, unikalus povandeniniam laivynui. 1945 m. Vasario 9 d. Britų povandeninis laivas „Venturer“su strateginių žaliavų ir atsargų Japonijai kroviniu torpedavo ir nuskandino vokiečių povandeninį laivą „U-864“.
Gyvsidabris ir pažangios technologijos Japonijai
1944 metų pabaigoje visi sveiko proto žmonės suprato, kad ašies šalys pralaimi karą. Tiesa, Berlyne ir Tokijuje vis dar buvo pakankamai fanatiškų politinių ir karinių lyderių, kurie padarė viską, kad gautų kuo daugiau laiko, įskaitant kovą už savo gyvybę.
Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, Vokietija bandė padėti savo Ramiojo vandenyno sąjungininkei pratęsti Japonijos dalyvavimą kare. Taigi Berlynas buvo pasirengęs aprūpinti Tokiją pažangiomis technologijomis ir negausiomis medžiagomis. Taigi vokiečiai tikėjosi pratęsti pasipriešinimą Japonijai ir laimėti sau keletą papildomų mėnesių, tikėdamiesi ištaisyti padėtį frontuose. Galų gale Berlynas pateko į sovietų kariuomenės smūgius, o Japonija kariavo ilgiau nei jos sąjungininkė Europoje.
1944 metų gruodį Vokietijoje prasidėjo operacija kodiniu pavadinimu „Cezaris“. Operacijos tikslas buvo perkelti pažangias technologijas ir ribotas žaliavas į Japoniją. Vienintelė galimybė patekti į Japoniją buvo naudoti didelius Vokietijos vandenyną plaukiančius povandeninius laivus. Tuo metu nebuvo nė vieno šanso prasiveržti ant Japonijos krantų paviršiniu laivu.
Operacijoje „Cezaris“vokiečių vadovybė panaudojo didelį IXD2 klasės vandenyno povandeninį laivą. Povandeninis laivas turėjo pristatyti Japonijai šiuolaikinių vokiečių reaktyvinių naikintuvų brėžinius ir dalis. Visų pirma, raketinio lėktuvo „Me-163 Komet“, naikintuvo „Me-262“, Vokietijoje pagamintų reaktyvinių variklių brėžiniai ir detalės, taip pat pasirašytos sutartys dėl jų licencijuotos gamybos Tekančios saulės šalyje.
Be to, laive buvo „Caproni“ir „Satsuki“tipo povandeninių laivų brėžiniai, radarų kompanijos „Siemens“brėžiniai. Italijos reaktyvinio naikintuvo „Campini“brėžiniai. Pasak amerikiečių povandeninių laivų karo Atlante tyrinėtojo Clay Blairo, keli vokiečių ir japonų dizaineriai taip pat buvo keleiviai.
Pavojingiausias Vokietijos povandeninio laivo krovinys buvo gyvsidabris. Iš viso į valtį buvo pakrauta 1835 konteineriai, pripildyti gyvsidabrio. Iš viso laive buvo apie 65 tonos gyvsidabrio. Retas metalas buvo gyvybiškai svarbus Japonijos karo pramonei.
Atstovauja priešininkams
Subtili ir pavojinga misija buvo patikėta dideliam vandenynu plaukiančiam povandeniniam laivui IXD2 U-864.
IXD2 tipo povandeniniai laivai buvo „devintosios“serijos Vokietijos vandenyno katerių kūrimo kulminacija. Tai buvo didelis paviršinis povandeninis laivas, kurio talpa buvo 1616 tonų, o povandeninis - 2150 tonų. Didžiausias valties ilgis buvo 87,6 metro, korpuso plotis - 7,5 metro. Didžiausias valties panardinimo gylis yra 230 metrų.
Apskaičiuota, kad povandeninio laivo navigacinė autonomija 12 mazgų greičiu buvo 23 700 jūrmylių. Povandeninio laivo dyzelinę elektrinę atstovavo du dyzeliniai varikliai, kurių talpa 2700 litrų. su. ir du 505 litrų elektros varikliai. su. Elektrinė suteikė laivui maksimalų paviršiaus greitį 19,2 mazgo, o povandeninį 6,9 mazgo greitį.
IXD2 povandeniniai laivai turėjo galingus ginklus. Laivas nešė 24 533 mm kalibro torpedas, laive buvo šeši paleidimo įrenginiai. U-864 artilerijos ginkluotę atstovavo vienas 105 mm pistoletas 10,5 cm SK L / 45 su 150 šovinių, taip pat vienas 37 mm ir vienas 20 mm priešlėktuvinis kulkosvaidis.
Povandeninis laivas U-864 buvo paguldytas 1942 m. Spalio 15 d. Brėmeno laivų statykloje. Paleidimas įvyko 1943 m. Rugpjūčio 12 d., Priėmimas į laivyną įvyko 1943 m. Gruodžio 9 d. Valtį komandavo kapitonas korvetas Ralph-Reimar Wolfram.
Nuo 1944 m. Gruodžio iki spalio pabaigos povandeninis laivas U-864 buvo mokomosios flotilės dalis. 1944 m. Lapkričio 1 d. Ji buvo perkelta į 33 -iąją „Kriegsmarine“povandeninių laivų flotilę. Šios flotilės povandeniniai laivai, be kovos patrulių, buvo naudojami kaip jūrų transportas, gabenantis strategines žaliavas ir medžiagas iš Japonijos į Vokietiją ir iš Vokietijos į Japoniją.
Britai sužinojo apie operaciją „Cezaris“dėl žvalgybos perimtų ir iššifruotų vokiečių radijo ryšių. Britų povandeninis laivas „HMS Venturer“, kurio dydis buvo daug kuklesnis, buvo išsiųstas perimti priešo povandeninio laivo su vertingu kroviniu.
Britų valties paviršiaus poslinkis buvo tik 662 tonos, povandeninis - 742 tonos. Didžiausias ilgis yra 62,48 metrai, didžiausias korpuso plotis - 4,88 metrai. Valtį vairavo du dyzeliniai varikliai, kurių talpa 400 litrų. su. ir du 450 litrų elektros varikliai. su. Svarbus britų valties privalumas buvo didelis povandeninio trasos greitis - 10 mazgų, didžiausias paviršiaus greitis buvo 11,25 mazgo. Didžiausias panardinimo gylis yra 109 metrai.
Povandeninio laivo, priklausančio plačiai britų serijai U tipo povandeninių laivų, ginkluotė taip pat buvo kuklesnė nei vokiečių. Iš viso laive keturi 533 mm torpedų vamzdžiai ir 8 torpedų šaudmenys. Artilerijos ginkluotę pavaizdavo 76,2 mm denio pistoletas ir trys 7,62 mm priešlėktuviniai kulkosvaidžiai.
„HMS Venturer“(P68) buvo paleistas pagal karinę programą 1942 m. Rugpjūčio 25 d., O paleistas 1943 m. Gegužės 4 d. Laivas buvo pradėtas eksploatuoti 1943 m. Rugpjūčio 19 d. Povandeniniam laivui vadovavo leitenantas Jimmy Laundersas. Povandeninis laivas nuo 1944 metų kovo aktyviai dalyvavo karinėse kampanijose ir 1944 metų lapkričio 11 dieną sugebėjo nuskandinti kelis Vokietijos ir Norvegijos prekybinius laivus, taip pat vokiečių povandeninį laivą U-771.
Tačiau labiausiai žinomu laikomas 11-asis „HMS Venturer“kovinis požiūris, vadovaujamas 25 metų leitenanto Launderso. Savo ruožtu povandeninio laivo „U-864“įgulai, kuriai vadovavo 32 metų korveto kapitonas Ralph-Reimar Wolfram, kovinė kampanija 1945 m. Vasario mėn. Buvo pirmoji ir paskutinė.
Sėkminga povandeninė ataka „HMS Venturer“
Povandeninis laivas „Venturer“buvo išsiųstas į Fedier salos sritį remiantis vokiečių radiograma, kurią perėmė ir iššifravo britų žvalgyba. Laivas buvo įsakytas surasti, perimti ir nuskandinti vokiečių povandeninį laivą U-864 su strateginiu kroviniu Japonijai.
1945 m. Vasario 6 d. Britų povandeninis laivas atvyko į nurodytą teritoriją ir pradėjo patruliuoti. Iki to laiko Wolframas jau praėjo duotą aikštę, tačiau sėkmė buvo britų pusėje. Vasario 8-ąją britai galėjo patikrinti vokiečių povandeninio laivo koordinates ir eigą, perimdami pranešimą iš U-864, kuris pranešė bazei, kad grįžta į Bregeną dėl dyzelinio variklio gedimo.
Parodę atsargumą, vokiečiai nusprendė grįžti į bazę ir 1945 m. Vasario 9 d. Rado savo mirtį.
Dvi valtys susitiko ryte. 8:40 val., „Venturer“laive esantis akustikas išgirdo sraigtus. Tuo pačiu metu leitenantas Launders nusprendė nenaudoti sonaro, kad neišduotų savęs. Apie 10 valandą ryto britų jūreiviai periskopo pagalba aptiko vokiečių povandeninį laivą. Šiuo metu pats Wolframas pakėlė periskopą, bandydamas surasti vokiečių laivus, kurie turėjo jį palydėti į bazę. Iki to laiko U-864 veikė tik su vienu dyzeliniu varikliu, naudodamas snorkelį.
Kiek palaukęs, „Launders“10:50 paskelbė karinį pavojų. Iki to laiko jis vis dar neturėjo pakankamai duomenų torpedos atakai įvykdyti. „Venturer“vadas žinojo tik taikinio kryptį, tačiau jam taip pat reikėjo gauti duomenų apie kursą, greitį ir atstumą iki taikinio. Ventureris pradėjo judėti lygiagrečiu kursu į dešinę nuo vokiečių povandeninio laivo.
Šis persekiojimas tęsėsi ilgą laiką. Leitenantas Laundersas tikėjosi, kad vokiečių povandeninis laivas iškris į paviršių, todėl jį bus lengva užpulti. Tačiau bėgo laikas ir paaiškėjo, kad vokiečiai neplanuoja iškilti į paviršių. Tuo pačiu metu U-864 judėjo zigzagu, greičiausiai, laive jau buvo įtariama, kad netoliese rado priešo povandeninį laivą. Vadovaudamasis gauta netiesiogine informacija, daugiausia pakeisdamas guolį į taikinį, priklausomai nuo jo paties laivo manevrų, Laundersas pamažu galėjo įvertinti atstumą iki taikinio, taip pat U-864 greitį ir apytikslį lūžusios linijos, kuria vaikščiojo vokiečiai, saitų dydžio.
Skalbiniai buvo atlikti naudojant turimus įrankius. Manoma, kad britų karininkas panaudojo savo išradimo įrankį, kuris buvo specializuota apskrito skaidrių taisyklės versija. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, ir pats instrumentas, ir torpedos atakos palei guolius metodas bus įprasta praktika.
Retkarčiais abi valtys ir toliau keldavo periskopą, kurį „Launders“naudojo norėdami patikslinti guolį. Britų pareigūnui prireikė maždaug trijų valandų, kad užbaigtų visus skaičiavimus ir įvertinimus. Šio laiko pakako, kad jis patikėtų, jog pakankamai gerai ištyrė U-864 zigzago judėjimą ir jo parametrus.
12:12 val., Povandeninis laivas „Venturer“apskaičiuotoje vietoje su ventiliatoriumi paleido keturių torpedų salvę su torpedų išdėstymu išilgai kurso ir gylio. Torpedos išėjimo intervalas 17,5 sekundės. Vokiečių povandeniniame laive jie išgirdo einančių torpedų triukšmą ir pradėjo vengti manevro į gelmę.
Pirmosios trys torpedos nepataikė į taikinį, tačiau ketvirtasis tiesiogiai pataikė į U-864 vairinės zonoje.
12:14 val., Leitenantas Laundersas žurnale užfiksavo, kad išgirdo garsų sprogimą, paskui - korpuso sunaikinimo garsus. O britų povandeninio laivo akustikas pranešė, kad nebegirdi vokiečių valties sraigtų triukšmo. Nuo smūgio ir sprogimo torpedos vokiečių povandeninio laivo U-864 korpusas suskilo į dvi dalis. Laivas nuskendo maždaug 150 metrų gylyje.
Kartu su valtimi žuvo 73 žmonės - visi, esantys povandeniniame laive.
Už šią efektyvią ataką, kuri buvo vienintelė su abiem povandeniniais laivais po vandeniu, leitenantas Laundersas gavo pakartotinį apdovanojimą už savo išskirtinį tarnybinį įsakymą.
Vokiečių povandeniniai laivai gavo kapą 150 metrų gylyje, už dviejų mylių nuo Norvegijos Fedje salos.
Ir norvegai yra didelė aplinkos problema, su kuria jie vis dar bando susidoroti. Norvegijoje vis dar nėra sutarimo dėl to, ar pakelti valtį ir jos pavojingą krovinį, ar išmušti visas jo apačioje rastas liekanas.
