Nuo 2012 metų Kinijos lėktuvų gamintojai iš „Shenyang Aircraft Corporation“atliko perspektyvaus naikintuvo FC-31 skrydžio bandymus. Šis orlaivis tobulėja ir tobulėja, tačiau jo ateitis vis dar nežinoma. Artimiausiu metu situacija gali pasikeisti. Naujausios žinios rodo, kad projektas gauna reikiamą paramą ir pereina į svarbius naujus etapus.
Vystymosi procese
SAC korporacija sukūrė FC-31 savo iniciatyva, be oro pajėgų ar PLA karinio jūrų laivyno užsakymo ir paramos. Tai labai paveikė darbo eigą ir lėmė projekto ateitį. Tačiau 2018 m. Tapo žinoma, kad projektas gavo valstybės paramą, be to, tuo pačiu metu iš oro ir jūrų pajėgų.
Maždaug prieš metus užsienio žiniasklaidoje pasirodė pranešimų apie naujos FC-31 modifikacijos kūrimą, kuri turi daug būdingų skirtumų ir labiau atitinka PLA reikalavimus. Ši orlaivio versija dažnai pateikiama naujienose pavadinimu J-35. Ar toks pavadinimas naudojamas oficialiu lygiu, nežinoma.
Buvo manoma, kad FC-31 buvo skirtas lėktuvnešiams. Parodose buvo eksponuojami tokio orlaivio denio versijos maketai, įsk. kartu su laivo modeliu. Vėliau pasirodė informacija apie Kinijos laivyno paramą projektui. Neseniai buvo paskelbta įdomi nauja informacija apie dabartinį kovotojo darbą, tiesiogiai patvirtinantį naikintuvo ateitį.
Buvo laisvai prieinamos kelios oro bazės prie Uhano nuotraukos, kuriose buvo pastatytas viso dydžio lėktuvnešio modelis. Nuotraukoje užfiksuotas beveik visas Kinijoje suprojektuotų lėktuvnešių lėktuvų asortimentas, be to, naujausias naikintuvas FC-31 ar jo maketas pirmą kartą buvo matyti „betoniniame laive“.
Šaudymo data nežinoma. Užsienio žiniasklaida ir tinklaraščiai pažymi, kad nuotraukos galėjo būti padarytos ne anksčiau kaip 2019 metų pavasarį ar vasarą - per šį laikotarpį buvo paskelbtos ankstesnės „lėktuvnešio“ir jo aviacijos grupės nuotraukos, o FC -31 jų nebuvo. Neaišku, kuriuose renginiuose dalyvauja naujo tipo orlaiviai. Tačiau tai netrukdo atsirasti pačioms drąsiausioms prielaidoms ir prognozėms.
Bandymai analizuoti
Deja, naujos nuotraukos buvo padarytos iš didelio atstumo, todėl nėra aukštos kokybės. Be to, perspektyvus orlaivis ar jo maketas yra tik viename vaizde. Nepaisant to, ir tai kalba daug. Bent jau tai leidžia suprasti dabartinį darbo etapą.
Tuo pačiu metu kadre buvo užfiksuoti keli „lėktuvnešio“denyje esantys lėktuvai. Daug žadantis FC-31 arba J-35 šaudymo metu stovėjo šalia antstato, nusilenkite už laivagalio. Priešais jį, arčiau „laivo“lanko, stovėjo savotiškas baldakimas. Netoli lėktuvo buvo pastatyti du naikintuvai ir vienas žinomų tipų sraigtasparnis - jie buvo išdėstyti skersai denio.
Matyt, lėktuvas buvo užfiksuotas bandymų ar kitų įvykių pertraukos metu. Tokia tvarka atmeta galimybę atlikti mokomuosius pakilimus ar tūpimus. Tačiau karinio jūrų laivyno specialistai galėtų išsiaiškinti orlaivio vežėjo įrangos pagrindo ir veikimo ypatybes. Visų pirma tai gali būti eksperimentai su orlaivio vilkimu ir švartavimu, imituojančios procedūras prieš išvykimą ir nusileidimą.
Taip pat galite padaryti visuotinę išvadą. Sprendžiant iš FC-31 arba J-35 buvimo ant „betoninio lėktuvnešio“, „PLA Navy“yra rimtai suinteresuotas naujais SAC lėktuvais ir ketina atlikti visą spektrą bandymų, įskaitant eksploatacinius. Tokie bandymai lems galimybę naudoti naujas technologijas lėktuvnešiuose; taip pat korporacija kūrėja turėtų išleisti rekomenduojamų patobulinimų sąrašą.
Ištaisius nustatytus trūkumus ir patvirtinus visas charakteristikas, naujasis FC-31 / J-35 gali gauti rekomendaciją priimti. Tačiau negalima atmesti neigiamo rezultato. Orlaivis buvo sukurtas iniciatyviai, be techninių užduočių kariniam jūrų laivynui. Dėl to jis gali neatitikti visų laivyno pageidavimų ir reikalavimų, o projekto pertvarkymo galimybė reikalauja atskiro tyrimo.
Techniniai privalumai
SAC FC-31 yra 5 kartos daugiafunkcinis naikintuvas, pasižymintis aukštomis taktinėmis ir techninėmis charakteristikomis bei galimybe naudoti įvairius ginklus. Tuo pačiu metu tikslios mašinos parametrai ir galimybės nebuvo oficialiai paskelbtos, o žinomi užsienio skaičiavimai gali neatitikti tikrovės.
„J-35“arba „FC-31“ilgis yra apie 18 m, o sparnų ilgis didesnis nei 11 m. Didžiausias kilimo svoris yra 25–28 tonos. Orlaivyje sumontuoti du „WS-19“degimo turboreaktyviniai varikliai greitis 2000-2200 km / h … Kovotojas turi savitą išvaizdą, rodančią slaptos technologijos naudojimą ir mažesnį parašą visuose spektruose. Numatyti kai kurie sprendimai ir mazgai, būdingi vežėjams skirtiems orlaiviams.
Manoma, kad FC-31 turi moderniausią orlaivio radarą su aktyviu etapiniu masyvu ir turi OLS. Manoma, kad yra gynybinis kompleksas, kurio jutikliai yra paskirstyti visame lėktuvo korpuse. Lėktuvas gali gabenti iki 8 tonų ginklų; vidiniame skyriuje dedama apie 2 tonas. Ginklų asortimentą turėtų sudaryti visos šiuolaikinės raketos ir valdomos kinų dizaino bombos.
Reikėtų pažymėti, kad projekto plėtra tęsiasi iki šiol ir lemia įvairius pokyčius. Iki šiol buvo pagaminta mažiausiai 2-3 eksperimentiniai lėktuvai ir, kaip rodo turimos nuotraukos, jie turi tam tikrų išorinių skirtumų. Tikriausiai keičiasi ir vidinė įrangos įranga, o tai turi įtakos charakteristikoms ir potencialui.
Lėktuvai kariniam jūrų laivynui
Dabartinė „FC-31“orlaivio padėtis ir perspektyvos vis dar nežinomos, o kūrėjas ir užsakovas neskuba jų išsiaiškinti. Individualios informacijos laužymas savo ruožtu parodo kai kurių darbų, kurie gali duoti įdomiausią rezultatą, įgyvendinimą.
Yra žinoma ir patvirtinta, kad projektas FC-31 / J-35 nebėra SAC iniciatyva, o dabar darbas atliekamas padedant ir prižiūrint tikriems klientams, esantiems oro pajėgų ir Karinis jūrų laivynas. Be to, atsižvelgiant į laivyno interesus, jau atliekami kai kurie bandymai, kuriais siekiama išsiaiškinti orlaivio vežėjo įrangos veikimą. Šiuo atžvilgiu negalima atmesti galimybės, kad artimiausiu metu naujausią naikintuvą, atlikus būtinus pakeitimus, priims jūrų aviacija.
Reikėtų pažymėti, kad FC-31 tikrai turi geras galimybes pradėti tarnybą ir yra tikrai įdomus kariniam jūrų laivynui. Jo perspektyvas lemia tiek bendras našumo lygis, tiek pasiektas potencialas, tiek konkreti PLA karinio jūrų laivyno vežėjo orlaivio būklė.
Šiuo metu Kinija stato trečiąjį lėktuvnešį, kuriam netrukus prireiks skirtingų klasių lėktuvų ir sraigtasparnių. Aviakompanijos aviacijos pagrindas šiuo metu yra 4-osios kartos naikintuvai J-15. Šis kinų orlaivis datuojamas sovietiniais „Su-27“ir „Su-33“, o tai riboja tolesnio jo vystymosi galimybes. Akivaizdu, kad ateityje J-15 turės būti papildytas, o vėliau pakeistas naujos kartos technologija.
Šiuo metu patikimai žinomas tik vienas 5-osios kartos kinų naikintuvas, tinkamas naudoti lėktuvnešyje-tai yra FC-31 arba J-35. Jei yra kitų šios klasės projektų, jie dar nebuvo atskleisti, o jų įgyvendinimas užtruks. Atitinkamai, FC-31 yra palankesnėje padėtyje ir turi visas galimybes žengti toliau ir netgi pradėti eksploatuoti. Procesus prieš operacijos pradžią kariuomenėje galima stebėti dabar.
Situacija aiškėja
Taigi vienas iš Kinijos naujos kartos naikintuvo projektų, kurį savo iniciatyva sukūrė SAC, sulaukė ginkluotųjų pajėgų palaikymo ir kartu sėkmingo užbaigimo tikimybės. Tuo pačiu metu „PLA Navy“gauna realią galimybę atnaujinti lėktuvnešius ir pradėti perėjimą prie 5-osios kartos.
Reikėtų pažymėti, kad Kinija, skirtingai nei kitos šalys, dirba laikydamasi slaptumo ir nesigiria kiekvienu nauju žingsniu perspektyviose programose. Be to, kalbos barjeras trukdo plisti. Tačiau kartkartėmis skelbiamos oficialios ataskaitos, pasigirsta gandų ir nutekėjimų. Nepaisant ribotos taikymo srities, visi šie veiksniai suteikia gana išsamų vaizdą. Kiek tai atitinka realybę, paaiškės vėliau, kai PLA priims ir paskelbs sprendimą dėl naujo orlaivio ateities.
