Rugsėjo 27 d. Prasidėjęs didžiulis karinis konfliktas Kalnų Karabache patraukė viso pasaulio dėmesį ir rimtai paveikė susidomėjimą nepilotuojamais orlaiviais. Atsižvelgiant į vykstantį konfliktą, didžiausią susidomėjimą kelia turkų atakos UAV, įskaitant „Bayraktar TV2“. Tačiau šis dronas nebėra Turkijos UAV kūrimo viršūnė. „Baykar Makina“sukūrė didesnį smūginį bepiločio orlaivį „Bayraktar Akinci“, kurio pirmosios nuotraukos buvo paviešintos spaudoje dar 2018 m.
Kas žinoma apie naujojo drono bandymus
„Bayraktar Akinci“savo dydžiu jau yra palyginamas su visaverčiais kovotojais. Savo dydžiu pastebimai lenkia „Bayraktar TV2“. Pirmosios naujo įrenginio nuotraukos internete pasirodė 2018 metų birželį, tuo metu jau buvo kuriamas naujas atakos dronas. Visą preliminarų naujojo UAV projektavimo etapą „Baykar Makina“inžinieriai baigė iki 2019 m. Birželio mėn., O po to rugpjūčio mėn.
Žinoma, kad Turkija šį droną sukūrė bendradarbiaudama su Ukrainos specialistais. „Ukrspetsexport“bendrovės, kuri yra valstybės gynybos koncerno „Ukroboronprom“dalis, darbuotojai dalyvavo kuriant naują puolimo UAV. Ukrainos pusė prie drono projekto prisidėjo pirmiausia varikliais ir kompozicinėmis medžiagomis. Projekto metu taip pat buvo atsižvelgta į Ukrainos orlaivių dizainerių patirtį projektuojant didelius orlaivius.
Naujasis atakos UAV pirmasis nepriklausomas skrydis įvyko 2019 m. Gruodžio 6 d.; Tada dronas ore praleido tik 16 minučių. Bandymai buvo atlikti Korlu aerodrome, esančiame Turkijos šiaurės vakaruose, Tekirdago provincijoje. Būtent čia yra gamintojo skrydžio mokymo centras. Antrasis bandomasis skrydis buvo baigtas 2020 m. Sausio 10 d. Ir truko daugiau nei valandą. 2020 metų rugpjūtį pradėjo skraidyti antrasis „Bayraktar Akinci“prototipas. Iš viso „Baykar Makina“atstovai jau atliko bent penkis sėkmingus dviejų naujojo atakos drono skrydžio prototipų bandymus. Įskaitant skrydžius 30 tūkstančių pėdų (maždaug 9150 metrų) aukštyje.
Remiantis išankstiniais „Baykar Makina“kompanijos planais, naujos atakos UAV pradėjimas eksploatuoti turėtų įvykti iki 2020 m. Planuojama, kad pirmieji lėktuvų pristatymai Turkijos ginkluotosioms pajėgoms prasidės jau 2021 m.
Skrydžio techninės galimybės UAV „Bayraktar Akinci“
Savo skrydžio našumu ir matmenimis Turkijos gynybos pramonės naujovė pastebimai pranašesnė už savo pirmtakę „Bayraktar TV2“. Savo dydžiu „Bayraktar Akinci“yra panašus į amerikiečių žvalgybos ir smūgio UAV MQ-9 Reaper („Reaper“), lenkiantis amerikietišką transporto priemonę pagal didžiausią kilimo svorį. Tuo pačiu metu, kalbant apie skrydžio rezultatus, „Akinci“nusileidžia amerikietiškam kolegai, nors tai yra didelis žingsnis į priekį Turkijos gynybos pramonei. Tuo pat metu pagal savo kovines galimybes „Akinci“yra kuo arčiau „Pjovėjo“ir tam tikra prasme galbūt net jį pranoksta.
Naujasis UAV yra žvalgybos ir smūgio didelio aukščio tolimojo nuotolio nepilotuojamas orlaivis. Dronas yra gana didelis, pakanka pasakyti, kad jis pranoksta amerikiečių naikintuvus F-15 / F-16.„Bayraktar Akinci“sparnų ilgis yra 20 metrų, plaukiojančio laivo ilgis - 12,2 m, aukštis - 4,1 m. Maksimalus gamintojo nurodytas kilimo svoris yra 5500 kg. Šiuo atveju maksimali naudingosios apkrovos masė yra 1350 kg („Pjaunamoji“- 1700 kg). Tokiu atveju ginklus, remiantis medžiagomis, pateiktomis oficialioje gamintojo svetainėje, galima įdėti į aštuonis išorinius pakabos taškus.
Naujovės skrydžio našumas yra labai didelis. Jo deklaruotas darbinis aukštis yra 30 000 pėdų (maždaug 9 150 metrų), o aptarnavimo lubos - 40 000 pėdų (maždaug 12 200 metrų). Tokiu atveju dronas gali išbūti ore iki 24 valandų. Kaip ir jo pirmtakas, dronas turi gana pažangų AI ir gali skristi visiškai automatiniu režimu. Įrenginys nusileis pats, pakils, skris kruizo režimu.
Naujojo smūgio UAV jėgainę atstovauja du Ukrainos modernizuoti turbo varikliai AI-450, kurių galia 450 AG. kiekvienas. Variklius sukūrė įmonės „Ivchenko-Progress“specialistai. Taip pat galima sumontuoti galingesnius 750 AG variklius. Varikliai yra pakankamai galingi, kad užtikrintų „Akinci“bepiločio orlaivio maksimalų skrydžio greitį - 195 mazgus (maždaug 360 km / h), o kreiserinį - 130 mazgų (maždaug 240 km / h).
Turkijos inžinieriai padidino aparato išgyvenamumą, panaudodami programinės ir techninės įrangos sistemą, kuri buvo trigubai atleista. Atskirai pabrėžiamas antielektroninių trukdymo sistemų diegimas UAV. Tokios sistemos yra ypač aktualios, kai priešas naudoja elektroninę karo įrangą. „Bayraktar Akinci“taps bepiločiu orlaiviu, turinčiu savo dirbtinio intelekto sistemą, kuri turėtų maksimaliai padidinti skrydžio autonomiją, taip pat informuoti apie patruliavimo maršruto situaciją, įskaitant tikslo nustatymą ir jų koordinatių nustatymą.
„Bayraktar Akinci“drono kovos galimybės
Naujasis Turkijos dronas skirtas oro antskrydžiams priešo sausumos taikinius, taip pat vykdyti operatyvinę ir strateginę žvalgybą iš oro. Be valdomų raketinių ginklų ir valdomų oro bombų, dronas gali gabenti įvairias elektroninio žvalgybos priemones. Bepiločio orlaivio ypatybė bus radaro buvimas laive su aktyvia fazine antenos matrica, kuri leis dronui savarankiškai nustatyti oro taikinius. Be to, įrenginys gaus įspėjimo apie susidūrimą oru stotį ir sintetinės diafragmos radarą, kad būtų gauti žemės paviršiaus radaro vaizdai, nepaisant meteorologinių sąlygų. Dronas taip pat turės „Aseslan CATS“optinę žvalgybos, stebėjimo ir taikymo sistemą.
Gamintojas taip pat tikisi, kad į prietaisą bus įdėta įranga, reikalinga priešo oro gynybos sistemų radarams aptikti, o vėliau juos bus galima sunaikinti naudojant įvairius šaudmenis. Viena iš naujojo smūginio žvalgybos bepiločio orlaivio užduočių turėtų būti sumažinti klasikinių naikintuvų apkrovą.
Naudojamų šaudmenų asortimentas yra gana platus. Yra laisvai krintančios oro bombos Mk-81, Mk-82, Mk-83, įskaitant versiją, paverstą didelio tikslumo ginklais (JDAM), ir mažo dydžio valdomos bombos MAM-L ir MAM-C, kurios yra pagrindiniai „Bayraktar TV2“bepiločio ginklo ir 70 mm lazeriu valdomų raketų „CIRIT“ginklai, taip pat „ATGM L-UMTAS“orlaivio versija, kurios paleidimo nuotolis yra 8 km.
Įdomu tai, kad prietaisas taip pat gavo galimybę naudoti valdomas raketas „oras-oras“, o tai leidžia atakuoti oro taikinius. Visų pirma pranešama, kad „Akinci“gali nešioti Turkijos raketas „Gokdogan“(„Sapsan“) ir „Bozdogan“(„Krechet“), kurios buvo sukurtos Turkijoje, kad pakeistų amerikietiškas raketas „AMRAAM“ir „Sidewinder“oras-oras ant naikintuvų F-16. Tai pirmosios šios klasės raketos, sukurtos Turkijoje. Jie buvo sukurti vykdant šalyje vykstančią JAV ginklų pakeitimo programą. UR Gokdogan reiškia artimojo raketas ir turi infraraudonųjų spindulių nukreipimo galvutę. Savo ruožtu „Bozdogan“yra vidutinio nuotolio raketa, ji gavo radaro ieškotoją.
Tarp bepiločio orlaivio ypatybių turkų kūrėjai įvardija tai, kad „Akinci“bus pirmasis komerciškai prieinamas UAV, galintis paleisti orlaiviu paleistą sparnuotąją raketą. Šio drono arsenale yra Turkijos sparnuotoji raketa SOM-A. Kruizinė raketa, kurios ilgis yra 4 metrai ir sveria 620 kg, gali pataikyti į taikinius iki 250 km atstumu. Raketos labai sprogios suskaidymo kovinės galvutės masė yra 230 kg. Valdymo sistema - inercinė, kartu su GPS.
