Ukrainos pramonė vėl bando sukurti naują šarvuotos kovos mašinos modelį. Šį kartą mes kalbame apie sunkiąją pėstininkų kovos mašiną (TBMP), pagrįstą esama cisternos važiuokle. Projekte „Babilonas“siūloma naudoti daugybę modernių ir drąsių sprendimų, kurie, tikimasi, suteiks aukštas kovines ir technines charakteristikas. Į projektą dedamos didelės viltys, tačiau tikrosios jo perspektyvos vis dar kelia abejonių.
Projekto eiga
2019 m. Pabaigoje „Ukroboronprom“koncernas ir inžinerinė grupė „Arey“pasirašė bendradarbiavimo memorandumą. Vadovaujantis šiuo dokumentu, „Arey“grupė turėtų kurti naujus Ukrainos kariuomenės šarvuočių projektus, o valstybės koncernas užtikrins jų įgyvendinimą. Pirmasis bendro darbo rezultatas turėtų būti TBMP „Babilonas“.
„Babilono“kūrimas prasidėjo 2019–2020 m. Sandūroje. Šiuo metu kai kurie projektavimo etapai jau baigti. Nustatytos pagrindinės dizaino ypatybės, sukurti atskiri mazgai ir mazgai. Kaip minėta, projekte naudojamos moderniausios idėjos ir sprendimai, galintys užtikrinti aukštas technines ir kovines charakteristikas.
Šiuo metu „Arey“toliau projektuoja ir jau testuoja atskirus įrenginius. Studijavo rezervacijos ypatybes; vyksta pasiruošimas kitų vienetų bandymams. Visų pirma būtina parengti neįprastos architektūros elektrinę.
Ateityje Kijevo šarvuotoji gamykla turės sukurti visavertį eksperimentinį TBMP. Remiantis jo bandymų rezultatais, bus sprendžiamas serijos paleidimo ir jos priėmimo klausimas. Tuo pačiu metu projekto užbaigimo laikas ir serijinių transporto priemonių gavimas kariuomenėje nėra nurodytas - ir tikriausiai lieka nežinomas.
Siūloma išvaizda
Projektas „Babilonas“paremtas įdomiomis idėjomis. Taigi pirmą kartą Ukrainos praktikoje šarvuočiai iš pradžių kuriami atsižvelgiant į NATO standartus. Tuo pačiu metu išsaugomi sovietų / Rusijos standartų komponentai - tai daugiausia ginklai.
TBMP pagrindas yra serijinio pagrindinio bako T-64 arba T-84 važiuoklė, kuri yra rimtai apdorojama. Siūloma naudoti hibridinę dyzelinę elektrinę su plačiomis galimybėmis. Važiuoklė išlieka ta pati. Kuriamas labiausiai automatizuotas ginklų kompleksas, pagrįstas skaitmeninėmis valdymo sistemomis.
„Babylon TBMP“važiuoklė bus universali. Vietoj standartinio patrankos ir kulkosvaidžio modulio bus galima įrengti kitus kovos skyrius, įsk. pasiskolinta iš senų savaeigių ginklų. Sunkiojo pėstininkų kovos mašinos kovos modulis taip pat bus suderinamas su kitais vežėjais.
„Babilono“projektas išsiskiria dideliu naujumo laipsniu. Buvo paskelbta daugiau nei 200 naujų komponentų. Tikriausiai mes kalbame apie savo dalių ir komponentų, skirtų pakeisti importuotus pavyzdžius, kurių nebėra dėl politinių priežasčių, kūrimą.
Techninės savybės
Paskelbė keletą „Babilono“vaizdų - trimatį modelį ir prototipą. Jie rodo, kad projektas apima gerai apsaugotos transporto priemonės, turinčios daug numatytų savybių ir įdomių savybių, statybą. Išoriškai TBMP paprastai yra panašus į kai kuriuos esamus mėginius.
TBMP korpusas pagamintas naudojant atskirus šarvus. Be to, priekinės ir šoninės iškyšos yra su viršutiniais elementais. Jis turi dvigubą dugną apsaugai nuo minų ir papildomus vidinius šarvų elementus, apimančius įgulą ir karius. Teigiama, kad korpuso šarvų išdėstymas sėkmingai atlaikė apšaudymą iš 30 mm patrankos iš 200 m atstumo ir 125 mm subkalibro sviedinio smūgį iš 500 m.
Babilonui kuriama hibridinė jėgainė. Galiniuose korpuso skyriuose yra 768 AG galios „Deutz TCD16.0V8“dyzelinis variklis. ir generatorius. Dvi 500 kW galios traukos elektros varikliai yra priekyje, o akumuliatoriai - korpuso apačioje. Deklaruojami keli darbo režimai, numatantys atskirą arba kombinuotą dyzelinių ir elektros variklių naudojimą. Be to, TBMP galės tiekti elektros energiją išoriniams vartotojams. Jėgainė turi integruotą klimato sistemą.
Naujasis TBMP gaus pilotuojamą kovos skyrių su išplėtotu ginklų kompleksu. Sūpuojamoje bokšto instaliacijoje sumontuota 30 mm 2A42 patranka ir 7, 62 mm PKT kulkosvaidis. Ant bokšto stogo yra 40 mm granatsvaidžio UAG-40 ir raketų „Barrier“tvirtinimo elementai. Bokštelio konstrukcija leidžia perkrauti ginklus iš vidaus, nereikia palikti apsaugoto tūrio. Ant bokšto stogo siūloma įrengti papildomą kovos modulį su didelio kalibro kulkosvaidžiu.
Bokštas ir kovos modulis gaus optoelektroninius vienetus taikiniams surasti ir ginklams nukreipti. Kuriama skaitmeninė gaisro valdymo sistema su ginklo stabilizavimu, nuotolinis valdymas iš operatorių stočių ir kt.
TBMP gaus vadinamąjį. vieningą valdymo kompleksą, į kurį įeis eismo valdymo sistema, OMS, apskritas vaizdas ir ryšio įrenginiai. Visa kontrolė bus vykdoma iš trijų automatizuotų įgulos darbo vietų. Tikimasi, kad vieno komplekso naudojimas supaprastins judėjimą ir ginklų valdymą dirbant savarankiškai ir kaip vieneto dalis.
„Babilono“įgulą sudėtingoje pėstininkų kovos mašinoje sudaro trys žmonės. Vairuotojas ir vadas yra korpuso viduje, ginklininkas turi dirbti bokšte. Karių skyriuje galės tilpti aštuoni kariai su įlaipinimu ir išlaipinimu pro galines duris. Siūlomos naudoti „anatominės“energiją sugeriančios kėdės su įvairiais reguliavimais. Gyvenamosiose patalpose turi būti klimato sistema.
Pagal savo matmenis perspektyvus TBMP nebus prastesnis už bazinį baką T-64. Kovinis svoris yra 36 tonos, manoma, kad jis užtikrins didelį judumą ir manevringumą sausumoje. Naudodamas povandeninio vairavimo įrangą, šarvuočiai galės įveikti vandens kliūtis.
Neaiški ateitis
Drąsiausios idėjos, įskaitant dar nėra plačiai naudojama pasaulio praktikoje. Manoma, kad tai padarys naująją šarvuotą mašiną viena efektyviausių ir pažangiausių pasaulyje. Projektas jau buvo perkeltas į atskirų agregatų bandymo etapą, o artimiausioje ateityje planuojama sukurti visavertį prototipą.
Siūloma kovinės transporto priemonės išvaizda kelia tam tikrą susidomėjimą. Taigi, tai atitinka pastarųjų laikų idėjas apie „įprastų“pėstininkų kovos mašinų potencialo mažinimą ir poreikį sukurti šios klasės sunkiasvorius automobilius. Projektas numato aukšto lygio apsaugą ir ugnies jėgą. Hibridinė elektrinė turi gerai žinomų eksploatacinių ir techninių pranašumų. Taip pat svarbi projekto savybė yra vieningas valdymo kompleksas.
Tačiau Babilono perspektyvos gamybos ir veikimo požiūriu išlieka neaiškios - ir kol kas nėra pagrindo optimizmui. Šis „Arey“grupės projektas gali susidurti su tomis pačiomis problemomis, kaip ir daugybė kitų šiuolaikinių įvykių Ukrainoje. Pastaraisiais dešimtmečiais Ukrainos pramonė pasiūlė daugybę įvairių tipų šarvuotų transporto priemonių, tačiau į seriją buvo pristatyti tik pavieniai gaminiai, o gamybos tempas paliko daug norimų rezultatų.
Visa tai lėmė lėtinis finansavimo trūkumas, organizacinės problemos, bendras pramonės potencialo nykimas ir kt. Iki šiol, nepaisant kai kurių nepakankamų priemonių, padėtis apskritai nepasikeitė. Todėl bet koks naujas projektas, įskaitant Babiloną, gali pakartoti ankstesnių įvykių likimą.
Tokias problemas dar labiau apsunkina daug žadančio projekto naujumas ir drąsa. „Babilono“autoriai turės sukurti daugybę sprendimų ir komponentų, o tada pradėti gaminti visas naujas neįprastas sistemas. Tam reikės ne tik sukurti naują gamybos liniją, bet ir užmegzti bendradarbiavimą su subrangovais, o tai gali būti nepaprastai sunku.
Ateitis po išbandymų
Atsižvelgiant į žinomus šiuolaikinės Ukrainos veiksnius ir objektyvius sunkumus, galima įsivaizduoti, kokia bus TBMP „Babilonas“ateitis. Matyt, „Inžinerinė grupė„ Arey “ir„ Ukroboronprom “galės užbaigti kūrimo darbus. Bus pastatytas ne tik maketas, bet ir visavertis prototipas.
Tačiau projekto ateitis yra miglota ir nepadeda optimizmui. Jei „Babilonas“gali būti įtrauktas į seriją, tada Ukrainos kariuomenei nereikės pasikliauti daugybe tokios įrangos. Sunkias pėstininkų kovos mašinas bus sunku ir brangu pagaminti, o tai apribos jų gamybą. Net optimistinis scenarijus leidžia tikėtis tik dešimtys serijinių šarvuočių. Tačiau, atsižvelgiant į dabartines Ukrainos vadovybės nuomones ir planus, šiuolaikinių efektyvių šarvuotų transporto priemonių trūkumas ir jo išleidimo galimybės turėtų būti laikomos teigiamais veiksniais.
