Kai dainuoju apie plačias atviras erdves
Apie jūrą, šaukimą į svetimas šalis.
Apie švelnią jūrą, apie laimę ir liūdesį, Aš dainuoju apie tave, mano Odesa!
(Izaokas Dunajevskis. Operetė „Baltoji akacija“)
Paminklas NI Odesoje
Odesos karinė šlovė. Galbūt pradėsiu nuo to, kad vaikystėje man labai patiko operetė. Jis žinojo visas operetes, kurios buvo rodomos per televiziją, su malonumu žiūrėjo Frimlo ir Stotgarto „Rožę-Mariją“, Kalmano ir Štrauso operetę, „Laisvas vėjas“(tiek 1961 m. Filmas, tiek pati I. Dunajevskio produkcija), ir Jurijaus Milyutino bei Jevgenijaus Šatunovskio „Chanitos bučinys“.
Ir tarp jų vienas mano mėgstamiausių buvo I. Dunajevskio „Baltoji akacija“, kur buvo labai juokingas neigiamas personažas Tuzikas, kurį vaidino aktorius Michailas Vodyanoy, geriau žinomas kaip Popandopulo iš Boriso Aleksandrovo operetės „Vestuvės Malinovkoje“ekranizacijos.. Ir ten buvo labai graži daina, kuri man labai patiko.
Taigi, kai, pasibaigus 9 klasei, man pasiūlė su grupe moksleivių-aktyvistų iš Penzos kultūros rūmų im. Kirovui vykti į Odesą, aš, žinoma, sutikau. Dvi savaitės Odesoje buvo nuostabios. Jūra, saulė, puikūs popsikai, muziejai, Odesos teatras, katakombos - visa tai mums buvo parodyta.
Ir taip pat … kažkada važiavome pro keistą paminklą. Gidas mums pasakė:
„Ir tai yra tankas„ NI “-„ Baimė “. Karo metu Odesos gyventojai iš traktorių pagamino tokius tankus ir jais sutriuškino vokiečių fašistų įsibrovėlius!"
Tačiau šis tankas (kuris labiau primena dėžę) mums tada įspūdžio nepadarė. Mes pažvelgėme į jį ir … važiavome toliau.
Taip aš pirmą kartą pamačiau šį baką ant pjedestalo, o paskui visai apie tai pamiršau.
„Broneurodtsy“britams
Ir tada atėjo 1989 m. Tapau Britų šarvuotų transporto priemonių modeliuotojų asociacijos M. A. F. V. A. Ir britai paprašė, kad parašyčiau jiems straipsnį apie kokį nors mažai žinomą sovietinį tanką.
Ir tada prisiminiau, kad specialiose Lenino bibliotekos saugyklose pamačiau Stepheno Pledgeso knygą apie sovietų šarvuočius. Ir yra šio neįprasto tanko projekcijų. Parašiau į Odesą į muziejų, į DOSAAF. Iš jų pasiėmiau siuntimą į specialias Lenino bibliotekos saugyklas, gavau trokštamą knygą su medžio drožlių plokštės antspaudu ir su savo tanku „NI“arba „Fear“. Remiantis medžiaga iš knygos „Įkeitimai“ir tuo, kas man buvo atsiųsta iš Odesos muziejaus, ir piešiniais, padarytais iš nuotraukų, pasirodė pirmasis mano straipsnis žurnale „Tanchette“. Ir britams patiko.
Tada aš surinkau viską, ką galėjau ant šio tanko. Fotografavo savo perdirbinius Kijeve ir Kubinkoje. Ir apie šiuos šarvuočius jis rašė jau žurnale „Tekhnika-Molodezhi“.
Kaip jie sugadino „NI-1“ir „NI-2“Penzoje
Ir tada mūsų Penza išgarsėjo jau devintajame dešimtmetyje kaip „guminio komplekto“modelių gamybos centras. Tuomet mūsų šalyje tokius modelius gamino penkios firmos.
Tarp jų buvo net tokia didelė įmonė kaip Fizinių matavimų tyrimų institutas, užsiimantis mūsų erdvėlaivių matavimo jutiklių gamyba. Tačiau jam reikėjo valiutos, todėl jie pakvietė mane jų užsidirbti.
Ir aš pasiūliau jiems vėl gaminti tankų „NI“modelius „guminio banginio“versijoje. Vienas tankas pagal S. Zalogi brėžinius, o kitas-pagal mūsų piešinius pagal fotografijas, jau tuo metu publikuotas žurnale „Tankomaster“: „NI-1“ir „NI-2“.
Jie sakė - „tai būtina“. Ir tai buvo padaryta. Modeliai „eina“. Ir (už savikainą 100 rublių už modelį) jie buvo parduodami užsienyje už 40 USD.
Žmonės iš Šveicarijos ir Anglijos atvyko tiesiai. Davėme jiems išgerti degtinės. Ir jie pardavė mūsų „NI“dėžutes. Ir ten, namuose, jie jau perparduodavo juos už 80 USD. Ir visi buvo laimingi.
Ir tada skundai dėl pablogėjusios kokybės buvo išsiųsti iš Vakarų. Ir mūsų modeliai nustojo pirkti.
Jis pradėjo ieškoti priežasties. Ir paaiškėjo, kad tai tas pats „samtelis“, kuris buvo suvalgytas į mūsų darbuotojų kūną ir kraują. Faktas yra tas, kad įpurškimo formos nusidėvi palaipsniui. Ir tada reikia pagaminti naujus pagal pagrindinį modelį. Tačiau šis pagrindinis modelis yra užrakintas gamybos vadovo seife. Turiu eiti į antrą aukštą ir paklausti.
Taigi mūsų darbuotojai įgijo įprotį pašalinti formas iš paskutinio liejimo. Natūralu, kad liejiniuose susikaupė defektų. Tačiau iš pradžių jie neviršijo tam tikros sumos, o vartotojai nepastebėjo kokybės praradimo. Ir čia - su kiekvienu nauju liejimu matmenys „vaikščiojo“vis daugiau. Ir viskas baigėsi tuo, kad dalys visiškai nustojo jungtis viena su kita. Pasipylė skundai ir kritiniai straipsniai. Ir modeliai galiausiai nustojo užsisakyti.
Dabar parduotuvėje galite įdėti vaizdo kameras ir sekti darbą. Bet tada tokių prietaisų dar nebuvo. Ir kol aš supratau, kas yra, „NI-1“ir „NI-2“gamyba jau tiesiog mirė. Na, aš net neįsivaizdavau, kad žmonės „pamatė šaką, ant kurios sėdėjo“. Pasirodo, kad pas mus tai buvo įmanoma. Tada NIIFI vadovybė sudarė nemažai pelningų sutarčių dėl „rimtų produktų“ir neatnaujino modelių gamybos.
Dėl mano gimtosios Odesos
Labai apgailestauju, kad tuo metu turėjau filmavimo kamerą, o nuotraukos, kurias jis padarė į dioramas su šiais tankais, visiškai išbluko, kaip ir pats filmas. Ant vieno - tankas „NI“su užrašu ant šarvų „Už gimtąją Odesą!“vaikščiojo spygliuotos vielos eilėmis ir kartu su juo į puolimą pabėgo jūreiviai ir kariai iš pirmųjų mūsų firmos „Zvezda“rinkinių. Antrosios dioramos metu tranšėjoje jau sėdėjo rumunų kareiviai, o NI tankas ir mūsų jūreiviai siaubinga jėga juos sutriuškino. Rumunų kareivių rinkinių tuo metu nebuvo, bet vėl aš juos pasigaminau pats - iš „zvezdinets“.
Taigi „NI“turėjo galimybę atlikti gana pastebimą vaidmenį mano gyvenime, ir pamažu informacija apie tai buvo kaupiama gana padoriame VO straipsnyje.
Visų pirma pažymime, kad „NI“buvo vienas iš daugelio laikinų tankų Antrojo pasaulinio karo metu. 1941 m., Kai Odesoje trūko tankų, sovietų darbuotojai vienoje iš Odesos gamyklų pradėjo juos gaminti traktoriaus pagrindu. Ir paaiškėjo, kad nepaisant primityvaus dizaino, šie tankai pasiekė puikių kovinių rezultatų mūšiuose su Rumunijos kariais. Jų kultūrinę reikšmę ir simboliką (pokario Ukrainos SSR ir visoje SSRS) patvirtina bent keturių kopijų (nors ir labai netikslių) ir dviejų filmų, skirtų Odesos gynybai su šiais tankais, sukūrimas. siužeto pagrindas.
Įdomu tai, kad „NI“neturėjo oficialaus pavadinimo. S. Zalogi ir J. Grandseno knygoje „Antrojo pasaulinio karo sovietiniai tankai ir kovos mašinos“apie tai buvo parašyta labai mažai, o kalbant apie jos pavadinimą, tvyro visiška painiava.
Didžioji dauguma patikimos informacijos apie tanką yra paimta iš Sovietų Sąjungos maršalo Nikolajaus Ivanovičiaus Krylovo atsiminimų „Amžina šlovė, Odesos gynyba, 1941“. Gindamas Odesą, jis buvo pulkininkas ir ėjo armijos operatyvinio direktorato viršininko pareigas, o po 1941 m. Rugpjūčio 21 d. - Primorskio armijos štabo viršininką. Jo atsiminimuose yra puikių įrodymų iš pirmų lūpų. O kitų tiesiog nėra, nes vokiečių ir rumunų kariuomenei užėmus Odesą, visi sovietiniai archyvai žuvo.
1941 m., Dėl staigaus priešo puolimo, dauguma gamyklų pavojingose vietovėse (pvz., Odesoje) buvo evakuotos kartu su dauguma sunkiosios technikos. Kelios likusios mašinos Odesoje turėjo būti naudojamos cisternoms remontuoti, bet ne daugiau. Labai trūko kvalifikuotos darbo jėgos, nes vyrai buvo pašaukti į armiją. Tai reiškė, kad moterys ir nemokytas jaunimas dirbo gamyklose.
Nepaisant to, rugpjūčio pabaigoje dvidešimt Odesos gamyklų pradėjo masinę įvairių ginklų gamybą. Pavyzdžiui, improvizuoti tranšėjos liepsnosvaidžiai iš gazuoto vandens balionų ir net prieštankinės bei priešpėstinės minos iš skardinių (iš čia ir šiek tiek juokingi pavadinimai „Caviar“, „Halva“ir kt.).
Apskritai, Raudonoji armija labai nukentėjo Odesoje dėl ugnies trūkumo ir (ypač) menko tankų skaičiaus. Karo pradžioje buvo apie 70 tankų, daugiausia T-37, T-26 ir BT. Tačiau dauguma jų buvo numušti dėl įnirtingų kovų miesto pakraštyje pirmosiomis apgulties dienomis, nes rumunai miestą atakavo beveik kasdien. Šie 70 tankų buvo ne kartą remontuoti ir netgi papildomai šarvuoti.
Krylovas primena, kad mažiausiai trys sugadinti tankai buvo pakrauti į sunkvežimius ir išsiųsti į sovietų kariuomenės galą remontuoti „Yanvarsky Vosstaniya“gamykloje.
Cisternos iš traktorių: „Yanvarets“ir „Chernomor“
Mechaninė gamykla „Yanvarsky Vosstaniya“, ko gero, buvo labiausiai įrengta gamykla Odesoje. Ir iki to laiko jis jau pagamino tūkstantį 50 mm ir du šimtus 82 mm minų minosvaidžiams, taip pat bent vieną laikiną šarvuotą traukinį. Ir čia P. K. Romanovas (gamyklos vyriausiasis inžinierius) ir kapitonas U. G. Koganas (artilerijos prietaisų inžinierius, vėliau perkeltas į Odesos gynybos regiono būstinę) nusprendė kelis traktorius paversti tankais.
„Traktorių tankų“idėja buvo sutikta šiek tiek nepatikliai. Tačiau eksperimentui vis tiek buvo skirti trys STZ-5 traktoriai. Kapitonas Koganas gavo laišką, kuriame nurodė, kad visos miesto organizacijos turėtų padėti surasti reikiamą medžiagą šiam eksperimentui. Vietinėje tramvajaus dirbtuvėje buvo rastas gręžtuvas ir tekinimo staklės, taip pat buvo gauta reikalinga suvirinimo įranga. Mažai tikėtina, kad nuo pat pradžių buvo planuojama standartizuoti jų gamybą. Tačiau kelios „NI“nuotraukos, pateiktos mums, rodo gana aukštą tokio standartizavimo lygį.
Pirmieji trys NI tankai buvo paruošti per dešimt dienų ir buvo pristatyti kariuomenei rugpjūčio 20 d. Pirmieji du iš jų buvo ginkluoti dviem DT kulkosvaidžiais, o trečiasis - 37 mm kalnų patranka. Tai teigiama dviejuose filmuose, o tyrėjai tai cituoja kaip istorinį faktą.
Remiantis kitu šaltiniu, darbininkas kreida parašė „Mirtis fašizmui“ant tanko šono. Pranešama, kad dar du išleisti tankai „NI“buvo vadinami „Yanvarets“ir „Chernomor“.
Kaip skelbia naujienlaiškiai, bakas paliko gamyklą ir gamyklos darbuotojai nedelsiant jį pristatė pareigūnams ir jūreiviams. Tankas parodė 360 laipsnių posūkį. Dėl variklio barškėjimo važiuojant jis kėlė siaubingą triukšmą.
Prototipai „NI“(kurie tuo metu dar nebuvo vadinami) buvo išsiųsti į pietinį miesto gynybos sektorių kartu su suremontuotu „tikru“tanku. Tačiau koks tai buvo tankas, nežinoma.
Nėra tikslių duomenų, kada tiksliai tankai buvo išbandyti mūšyje. Tačiau, remiantis kovos pranešimais, tai galėjo įvykti nuo rugpjūčio 28 iki rugsėjo 3 dienos.
NI tankų ekipažus sudarė savanoriai - jūreiviai, kareiviai ir, kaip pranešama, net gamyklos darbuotojai, susipažinę su transporto priemonėmis.
Po to, kai po sėkmingo krikšto sugrįžo pirmieji traktorių tankai, Karo taryba nedelsdama liepė pastatyti dar 70 tokių tankų. Kodėl jų gamyba buvo organizuota dar trijose gamyklose.
