Tam tikrų rūšių karinės technikos, kaip ir žmonių, likimas dažnai yra nenuspėjamas. Kažkas žūsta per pirmąjį mūšį, kažkas ištraukia įprastos tarnybos diržą tolimame garnizone ir išeina į pensiją. Tačiau kai kurie turi išbandymų ir nuotykių, kurių daugiau nei užtenka dešimčiai. Taigi kiti karinės technikos pavyzdžiai, nepaisant daugybės likimo peripetijų, išgyvena sunkiausiomis sąlygomis ir galiausiai tampa savo eros paminklais. Pavyzdys - Australijos „Centurion Mk.3“tankas, apdegęs dėl branduolinio sprogimo ir dalyvavęs karo veiksmuose Pietryčių Azijoje.
Tanko „Centurion Mk.3“sukūrimo istorija
Antrojo pasaulinio karo pusėje mūšio lauke pasirodžius sunkiems vokiečių tankams, Didžiojoje Britanijoje pradėtas darbas kuriant šarvuočius, galinčius juos atlaikyti vienodomis sąlygomis. Vykdant „universalaus tanko“koncepciją, kuri ateityje turėjo pakeisti naudojamus pėstininkų ir kreiserinius tankus, buvo sukurtas projektas A41. Vėliau šis automobilis kartais buvo vadinamas britų „Tigru“. Tačiau palyginimas su vokiečių sunkiuoju tanku Pz. Kpfw. Tigras Ausfas. H1 nėra visiškai teisingas. „Tigras“, kuris svėrė 57 tonas, buvo maždaug 9 tonomis sunkesnis už pirmąją „Centurion“modifikaciją. Tuo pačiu metu vokiečių ir britų tankų mobilumas ir galios rezervas buvo labai arti. Kalbant apie priekinę apsaugą, britų ir vokiečių tankai buvo maždaug lygiaverčiai, tačiau „Centurion“51 mm šoniniai šarvai, net ir su 6 mm antisemuliaciniais ekranais, pasirodė plonesni nei „Tiger“, uždengti 80 mm šonu. šarvai. Nepaisant to, „Centurion“savo laiku buvo labai sėkminga kovos priemonė, turinti didelį modernizavimo potencialą. Serijinė naujų tankų gamyba buvo vykdoma „Leyland Motors“, „Royal Ordnance Factory“ir „Vickers“įmonėse.
Paskutinėmis Antrojo pasaulinio karo dienomis nuo gamyklos surinkimo linijos nukrito šeši prototipai, tačiau kai jie atvyko į Vokietiją, karas jau buvo pasibaigęs. Vėliau per karo veiksmus Korėjoje, Indijoje, Vietname, Artimuosiuose Rytuose ir Angoloje „Centurion“pasirodė esąs vienas geriausių pokario laikotarpio tankų. Iš viso iki 1962 metų buvo pagaminta daugiau nei 4400 įvairių modifikacijų „Centurion“tankų.
Pirmoji serijinė „Centurion Mk.1“modifikacija buvo ginkluota 76 mm pistoletu, paremtu velkamu prieštankiniu pistoletu „QF 17 pounder“. Iki 900 m atstumu ginklas galėjo sėkmingai kovoti su dauguma vokiečių tankų, tačiau sprogstamojo suskaidymo sviedinio veiksmas buvo silpnas. Bokšte kaip papildoma ginkluotė buvo sumontuota 20 mm „Polsten“patranka; modifikacijoje „Centurion Mk.2“ji buvo pakeista „BESA“šautuvo kalibro kulkosvaidžiu. Ant tankų „Centurion“, pradedant nuo šios versijos, priešais bokštą buvo sumontuoti šeši 51 mm granatsvaidžiai dūmų granatoms šaudyti. Visos Mk.2 modifikacijos transporto priemonės 1950 -ųjų pradžioje buvo atnaujintos iki Mk. Z lygio.
1947 m. Buvo priimta pagrindinė modifikacija - „Centurion Mk.3“su 20 svarų QF 20 svarų patranka, 83,8 mm kalibro. 914 m atstumu šarvus pradurtas sviedinys, kurio pradinis greitis buvo 1020 m / s, galėjo prasiskverbti 210 mm išilgai įprastų iki vienalyčių šarvų. Subkalibro sviedinio, kurio pradinis greitis buvo 1465 m / s, įsiskverbimas tame pačiame diapazone pasiekė 300 mm. Vėliau vėlesnės modifikacijos buvo apginkluotos 107 mm šautuvo pusiau automatiniu L7 pistoletu, kuris buvo geriau pritaikytas kovai su sovietiniais tankais T-54/55/62.
Tankas „Centurion Mk.3“gavo ginkluotės stabilizatorių vertikalioje ir horizontalioje orientacinėse plokštumose. Serijinio dviejų plokštumų, patikimai veikiančio stabilizatoriaus „Metrovick FVGCE Mk.1“sukūrimas britams buvo labai sėkmingas, o tai žymiai padidino tanko efektyvumą mūšio lauke. Dviejų plokštumų stabilizavimo sistemos buvimas žymiai padidino tikimybę pataikyti į priešo tanką. Esant 10-15 km / h judėjimo greičiui, šaudymo efektyvumas šiek tiek skyrėsi nuo smūgio tikimybės šaudant iš stovimos padėties. Be to, stabilizatorius ne tik padidina ugnies tikslumą kelyje, bet ir vidutinį tanko greitį mūšio lauke, taip sumažindamas jo pažeidžiamumą.
„Centurion Mk.3“bakas buvo varomas „Rolls-Royce Meteor“skysčiu aušinamu 12 cilindrų V varikliu, turinčiu 650 AG. ir „Merrit-Brown“transmisija. Maitinimo blokas buvo tolesnis „Cromwell“ir „Comet I“tankų variklio ir transmisijos tobulinimas.
„Centurion Mk.3 K“tipo tanko dalyvavimas branduoliniame bandyme „Emu Field“poligone
5 -ojo dešimtmečio pradžioje Australija, kaip artimiausia Didžiosios Britanijos sąjungininkė, pradėjo gauti tankus „Centurion Mk.3“, kurie tuo metu buvo labai modernūs. Iš viso Australijos armija užsakė 143 šimtininkus. Tarp jūra siunčiamų transporto priemonių buvo tankas, kurio serijos numeris 39/190, surinktas Karališkojoje ginklų gamykloje 1951 m. Australijos ginkluotosiose pajėgose šarvuočiui buvo suteiktas numeris 169041 ir jis buvo naudojamas tankų poligone mokymo tikslais. Vėliau būtent šį baką buvo nuspręsta panaudoti branduoliniam bandymui, žinomam kaip operacija „Totem-1“.
5 -ojo dešimtmečio pradžioje Didžioji Britanija įsitraukė į „branduolines lenktynes“, tačiau kadangi branduoliniams bandymams buvo reikalinga saugumo reikalavimus atitinkanti bandymų vieta, britai susitarė dėl vietų paskirstymo su „žaliojo žemyno“vyriausybe. Didžioji teritorija pietinėje Australijos dalyje, 450 km į šiaurę nuo Adelaidės, buvo paskirta branduolinių bandymų vieta. Ši vietovė buvo pasirinkta dėl labai mažo gyventojų tankumo. Dykumos teritorija jokiu būdu nebuvo naudojama ekonominei veiklai, tačiau čia ėjo klajoklių vietinių aborigenų keliai. „Totem“bandymų vieta buvo Viktorijos dykumos sritis, žinoma kaip „Emu Field“. 1952 m. Čia, išdžiūvusio ežero vietoje, buvo pastatytas 2 km ilgio pakilimo takas ir gyvenamoji gyvenvietė. Kadangi britai labai skubėjo kurti ir gerinti savo branduolinį potencialą patikimumo ir efektyvumo požiūriu, darbai vyko sparčiai.
Kuriant britų mėlynąjį Dunojaus atominę bombą buvo išbandytas neįtikėtinas branduolinis sprogstamasis įtaisas, kurio pagrindą sudaro Plutonis-240. Branduolinis užtaisas buvo padėtas ant 31 metrų aukščio plieninio bokšto. Aplink bokštą buvo pastatyti įvairūs matavimo prietaisai, tačiau, skirtingai nei pirmieji Amerikos ir Sovietų Sąjungos atmosferos branduolinio bandymo sprogimai, nebuvo pastatytos jokios konstrukcijos ar įtvirtinimai. Siekiant įvertinti kenksmingų branduolinių ginklų veiksnių poveikį, į bandymų vietą buvo pristatyti pavieniai ginklų ir karinės įrangos pavyzdžiai, tarp kurių buvo ir tankas, paimtas iš Australijos armijos „Centurion Mk.3 Type K“.
Šarvuotos transporto priemonės pristatymas į poligoną buvo atliktas labai sunkiai. Dėl atokumo ir gero kelio trūkumo priekaba, gabenusi baką, įstrigo smėlyje. Paskutinė kelio dalis į bandymų aikštelę „Centurion“važiavo savaime. Tuo metu automobilio odometras rodė tik 740 kilometrų.
Prieš branduolinį sprogimą į jį buvo pakrauta visa šaudmenų apkrova, užpildytos degalų bakai ir padėtos tanklaivių manekenai. Pagal pratybų scenarijų automobilis su veikiančiu varikliu buvo pastatytas 460 metrų atstumu nuo bokšto su branduoliniu užtaisu.
Sprogimas, kurio energija išsiskyrė apie 10 kt, apdegė dykumą 1953 m. Spalio 15 d. 07:00 vietos laiku. Po sprogimo susiformavęs grybų debesis pakilo į maždaug 5000 m aukštį ir dėl vėjo trūkumo išsisklaidė labai lėtai. Tai lėmė tai, kad didelė dalis sprogimo sukeltų radioaktyviųjų dulkių iškrito netoli bandymų vietos. Branduolinis bandymas „Totem-1“, nepaisant palyginti mažos galios, pasirodė labai „purvinas“. Teritorijos, esančios iki 180 km atstumu nuo epicentro, buvo smarkiai radioaktyviai užterštos. Vadinamasis „juodas rūkas“pasiekė Wellbourne Hill, kur nuo jo nukentėjo Australijos aborigenai.
Nepaisant santykinio artumo sprogimo vietai, bakas nebuvo sunaikintas, nors buvo sugadintas. Smūgio banga jį perkėlė 1,5 m ir apsuko. Kadangi liukai nebuvo užrakinti iš vidaus, jie buvo atidaryti sprogimo jėga, todėl buvo pažeistos kai kurios vidinės dalys ir manekenai. Veikiant šviesos spinduliuotei ir smūgio bangai, kuri nešė tonų smėlio abrazyvo, optinių instrumentų akiniai tapo drumzlini. Ginklo mantijos tento korpusas buvo sudegintas, o šoniniai sijonai buvo nuplėšti ir išmesti už 180 metrų. Taip pat apgadintas variklio skyriaus stogas. Nepaisant to, apžiūrėjus baką paaiškėjo, kad variklis nebuvo smarkiai pažeistas. Nepaisant didelių slėgio kritimų ir elektromagnetinio impulso poveikio, variklis ir toliau dirbo, o sustingo tik pasibaigus degalams bakuose.
Evakuacija iš branduolinių bandymų aikštelės, nukenksminimas, „atominio rezervuaro“remontas ir modernizavimas
Praėjus trims dienoms po branduolinio bandymo, įgula, atlikusi minimalius būtinus remonto darbus, užėmė savo vietas bake ir savarankiškai paliko bandymų vietos teritoriją. Tačiau toli nueiti nepavyko, smėliu užsikimšęs variklis netrukus užstrigo ir „Centurionas“buvo evakuotas ant priekabos, kurią tempė du traktoriai.
Tuo pačiu metu nė vienas iš tų, kurie dalyvavo evakuojant baką, nenaudojo apsauginių priemonių, nors ant bokšto buvo užrašai apie radiacijos pavojų. Vėliau 12 iš 16 kariškių, dirbusių 169041 laive, mirė nuo vėžio.
Po to, kai bakas buvo pristatytas į „Woomera“bandymų aikštelę, jis buvo dezinfekuotas ir pastatytas į saugojimo vietą. 1956 m. Sukelta spinduliuotė šarvuose susilpnėjo iki saugios vertės ir atlikus dozimetrinį tyrimą, „Centurion“buvo išsiųstas į Pukapunyal tankų poligoną, esantį Australijos pietryčiuose, 10 km į vakarus nuo Seymour miesto. Sugedęs variklis buvo pakeistas, o bokštelis su drumstomis stebėjimo priemonėmis ir sugedęs vaizdas buvo išardytas. Tokia forma „atominis bakas“buvo naudojamas kaip traktorius, o po dvejų metų jis buvo išsiųstas kapitaliniam remontui. Remonto ir modernizavimo metu bakas buvo pakeltas iki „Centurion Mk.5 / 1“lygio, ginkluotas 105 mm L7 pistoletu. Turėdamas tokį ginklą, „Centurion“galėjo kovoti su visų tipų tankais, kurie tuo metu buvo sovietinėje armijoje. Nuo 1959 iki 1962 m. Tanko numeris 169041 buvo „saugykloje“, po to jis buvo perkeltas į 1 -ojo šarvuočių pulko mokymo centrą.
„Atominio tanko“dalyvavimas Vietnamo kare
1962 metais Australijos vadovybė nusprendė paremti JAV kovą prieš komunistų pažangą Pietryčių Azijoje. Iš pradžių į Saigoną buvo išsiųsta nedidelė patarėjų grupė, tačiau įsiplieskus konfliktui į Pietų Vietnamą buvo išsiųsti transporto ir kovos lėktuvai, šarvuočiai ir reguliarūs sausumos daliniai. Karališkojo Australijos karinio jūrų laivyno naikintojai dalyvavo Amerikos patruliavimuose Šiaurės Vietnamo pakrantėje. Konflikto įkarštyje australų skaičius septintojo dešimtmečio pabaigoje pasiekė 7672. Kovinėse operacijose iki 1971 m. Dalyvavo 9 pėstininkų batalionai. Iš viso per Vietnamo karą išgyveno daugiau nei 50 000 Australijos karių, iš kurių 494 žuvo, 2368 buvo sužeisti, o du dingo.
1968 metais 1 -ojo šarvuočių pulko tankai buvo išsiųsti palaikyti džiunglėse kovojusių Australijos pėstininkų. Tarp šarvuotų vikšrinių transporto priemonių, pristatytų jūra į Pietų Vietnamą, buvo ir mūsų istorijos herojus. Tankui buvo suteiktas taktinis numeris 24C ir jis pradėtas kovoti rugsėjo mėnesį. Tanko būryje, kur „Centurion“buvo valdomas kaip komandinė transporto priemonė, jis buvo žinomas tarp kitų įgulų kaip „Sweet Fanny“.
„Centurion“įgula periodiškai dalyvavo kovinėse operacijose be incidentų, kol 1969 m. Gegužės 7 d. Mūšio metu tankas pataikė į kaupiamąją granatą (greičiausiai paleistą iš RPG-2). Apvalkalas pervėrė šarvus apatinėje kairėje kovos skyriaus dalyje. Kaupiamasis purkštuvas praėjo įstrižai, smarkiai sužeisdamas kulkosvaidį. Kiti įgulos nariai, evakavę sužeistą kolegą, užėmė gynybines pozicijas tanke. Nors šarvai buvo pradurti, sprogimas nepažeidė gyvybiškai svarbių komponentų, o tankas išlaikė savo kovinį efektyvumą. Iki to laiko „Centurion“rida buvo daugiau nei 4000 km, jam reikėjo remonto ir buvo nuspręsta jį išsiųsti atgal į Australiją. 1970 m. Sausio mėn. Tankas Nr. 169041 kartu su dviem kitais sugedusiais šarvuočiais buvo išsiųstas į Pietų Vietnamo Vung Tau uostą pakrauti į laivą, plaukiantį į Melburną.
Grįžę iš Pietryčių Azijos aptarnaukite „atominį baką“
Atvykusi į Australiją, 1970 m. Gegužę, apgadinta transporto priemonė buvo nuvežta į tankų remonto įmonę Bandianos mieste. Kito kapitalinio remonto metu bake buvo sumontuotas patobulintas optinis atstumo ieškiklis ir IR apšvietimas, skirtas užtikrinti naktinio matymo prietaisų veikimą.
Kapitalinio remonto ir modernizavimo darbai buvo baigti 1970 m. Šį kartą tankui buvo suteiktas taktinis numeris 11A ir neoficialus pavadinimas „Angelica“. Jo aktyvi tarnyba tęsėsi iki 1976 metų pabaigos, kai 1-asis šarvuotasis pulkas buvo iš naujo aprūpintas tankais „Leopard AS1“(1A4).
Sprendimas pirkti Vakarų Vokietijos leopardus, skirtus pakeisti „Centurions“, buvo priimtas konkurenciniu pagrindu, po palyginamųjų „Leopard 1A4“ir amerikietiškojo „M60A1“bandymų 1972 m. Vasarą Kvinslendo atogrąžų areale. 1974 metais buvo pasirašyta sutartis su VFR dėl 90 linijinių tankų, 6 šarvuotų gelbėjimo mašinų ir 5 tiltų tiekėjų.
Nors „Centurion“, praėjęs branduolinių bandymų aikštelę ir Vietnamo karą, buvo patalpintas į saugyklą 1977 m. Pirmoje pusėje, po kelerių metų jis buvo grąžintas atgal į 1 -ąjį šarvuotąjį pulką.
Mašina, kurią pulko remonto tarnyba atnešė į puikią būklę, buvo naudojama per įvairias šventes. Paskutinį kartą tankas Nr. 169041 dalyvavo generalinio štabo viršininko H. J. atsisveikinimo parade. Coatesas 1992 m. Balandžio mėn. 1992 metų lapkritį „atominis bakas“buvo pastatytas kaip paminklas Robertsono kareivinių karinėje bazėje, maždaug 15 kilometrų į rytus nuo Darvino centro.
Šiuo metu čia yra pagrindinė Australijos sausumos pajėgų bazė Šiaurės Australijos teritorijoje, o iki 2013 m.
Iš viso tankas tarnavo 23 metus, įskaitant 15 mėnesių Pietų Vietname. 2018 metais prie „atominio tanko“šarvų buvo pritvirtinta atminimo lenta su pagrindiniais jo biografijos etapais.
Be tanko Nr. 169041, dar du Australijos šimtininkai dalyvavo bandymuose, vadinamuose operacija „Buffalo“Maralingos branduolinių bandymų aikštelėje, tačiau tai buvo vienintelė transporto priemonė, pradėta eksploatuoti po tiesioginio kenksmingų branduolinio sprogimo veiksnių poveikio.
