Lapkričio 11 d. Vokietijos Kylio mieste esančioje „ThyssenKrupp“jūrų sistemų gamykloje įvyko iškilminga ceremonija-„Sa'ar-6“tipo galvos korvetės perdavimas užsakovui, atstovaujamam Izraelio karinio jūrų laivyno. Artimiausiu metu šis laivas pereis į naują bazę, gaus likusias elektronines sistemas ir ginklus, o tada pateks į kovinę laivyno sudėtį.
Bendradarbiavimo rezultatas
Izraelio karinis jūrų laivynas priėmė planus iki dešimtosios dalies vidurio pastatyti keturių korvetų seriją su valdomais raketiniais ginklais. 2015 metų gegužę buvo pasirašyta tarptautinė sutartis dėl projekto „Saar-6“kūrimo ir vėlesnės laivų statybos. Darbe dalyvavo Vokietijos ir Izraelio įmonės.
Pagal sutarties sąlygas „Saar-6“projektas buvo paremtas esamu Vokietijos sukurtu Braunschweig raketų korvetės projektu. Jis turėjo būti pakeistas pagal Izraelio karinio jūrų laivyno reikalavimus. Patobulinimai daugiausia paveikė elektroninių ir raketinių ginklų sudėtį. Izraelio pusė norėjo naudoti savo gamybos sistemas ir ginklus, užtikrindama aukštą susivienijimą su kitais karinio jūrų laivyno modeliais.
Pagrindiniai rangovai buvo Vokietijos bendrovės „ThyssenKrupp Marine Systems“ir Vokietijos „Naval Yards Holdings“. Jie yra atsakingi už laivų statybą ir bendrų laivų sistemų įrengimą. Izraelio bendrovėms „Elbit Sistems“, „Rafael“ir „IAI“buvo patikėta kurti ir tiekti atskiras sistemas ir ginklus. Prieš pradėdami eksploatuoti, jie turės atlikti papildomą laivų įrangą.
Kaip ir kai kuriuose kituose bendruose projektuose, Izraelis ir Vokietija kartu sumokėjo už darbą. Galvos korvetės statyba kainavo 1,8 mlrd. Šekelių (apie 430 mln. Eurų). Du trečdalius šios sumos skyrė Izraelio pusė, o trečdalį subsidijavo Vokietija.
Konstrukcijos ypatybės
Pagrindinis laivas pr. Saar-6 buvo padėtas Thyssen-Krupp gamykloje 2018 m. Vasario mėn. 2019 m. Gegužės mėn. Jis gavo pavadinimą „Magen“ir buvo paleistas. Baigus statybą, korvetė buvo išvežta bandymams jūroje. Šie įvykiai užsitęsė, tačiau 2020 m. Lapkričio 11 d. Laivas buvo perduotas klientui. „Magen“jie nuleido Vokietijos vėliavą, pagal kurią ji buvo išbandyta, ir iškėlė Izraelio.
Įdomu tai, kad nors laivas neturi standartinės elektroninės įrangos ir ginklų, bandymai buvo atlikti pagal sutrumpintą programą. Dabar „Magen“turės pereiti į Izraelį, kur bus įdiegtos visos likusios vietinės gamybos sistemos. Tik po to korvetė bus priimta į karinį jūrų laivyną. Tikimasi, kad tai įvyks pirmaisiais 2021 m. Mėnesiais. Pranešama, kad lapkričio 12 d. Laivas paliko Kylį ir išplaukė į Izraelį.
2015 metų sutartyje numatyta pastatyti keturis naujo tipo laivus. Darbas prie kitų trijų korvetų buvo pradėtas ir vis dar yra pradiniame etape, tačiau bus baigtas artimiausiu metu. Antrąjį nepilnos formos „Saar-6“planuojama klientui perduoti 2021 m. Liepos mėn., O trečiąjį ir ketvirtąjį-iki rudens pabaigos. Jie galės pradėti teikti paslaugas nuo 2022 m.
Braunšveigas Izraeliui
Projektas „Sa'ar-6“yra paremtas vokiečių Braunšveigu ir išlaiko keletą jo savybių. Naudojamas esamas korpusas ir būdingų kontūrų antstatas su minimaliu išsikišusių elementų skaičiumi, elektros sistemos ir dalis bendrų laivų įrenginių. Izraelio korvetės, kaip ir bazinio modelio, ilgis yra 90 m, o bendras tūris - daugiau nei 1900 tonų.
Jėgainė pastatyta remiantis dviem MTU 20V 1163 TB 93 dyzeliniais varikliais, kurių galia 9920 AG. kiekvienas. Varomąją jėgą teikia du kintamo žingsnio sraigtai. Laivas gali išvystyti iki 26 mazgų greitį; diapazonas - 4 tūkstančiai jūrmylių. Suteikia galimybę dirbti artimoje ir tolimojoje jūros zonoje.
Klientui pageidaujant, naujo tipo korvetės turi turėti daugybę Izraelio sukurtų sistemų. Taigi pagrindinė taikinių peržiūros ir paieškos priemonė yra IAI EL / M-2248 MF-STAR tipo AFAR radaras. Jame yra keturi antenos lakštai, sumontuoti ant antstato. Yra informacijos apie kovinės informacijos ir valdymo sistemos elementų, priešgaisrinės kontrolės prietaisų ir kitų priemonių pakeitimą. Taip pat diegiamos Izraelio gamybos elektroninio karo priemonės.
OTO „Melara 76/62 Super Rapid“artilerijos laikiklis sumontuotas ant denio priešais antstatą. Laivas taip pat gauna du „Rafael Typhoon“kovos modulius su 25 mm patrankomis. Yra 324 mm torpediniai vamzdžiai.
Priešlaivinių raketų sistema „IAI Gabriel V.“tampa pagrindiniu „Saar-6“smogiamuoju ginklu. Centrinėje korvetės antstato dalyje yra 16 tokių raketų paleidimo įrenginys. Priešlėktuvinę ir priešraketinę gynybą teikia „Barak-8“kompleksai su 32 raketomis ir „C-Dome“(sausumos „Kipat Barzel“karinė versija) su 20 priešraketinių raketų.
Galinėje antstato dalyje yra angaras sraigtasparniui gabenti. Šiuo metu Izraelio karinis jūrų laivynas turi sraigtasparnius „Atalef“(„Eurocopter AS-565“), o JAV SH-60F tikimasi pristatyti ateityje. Abiejų tipų transporto priemonės yra suderinamos su „Corvette“angaru.
Galimybės ir iššūkiai
Taigi „Saar-6“tipo korvetė turi plačias kovines galimybes ir gali apginti save ar kitus objektus, taip pat atlikti smūgius. Priešlėktuvinės raketos leidžia atakuoti paviršinius laivus ne mažiau kaip 200–250 km atstumu, torpedos-priešpovandeninę gynybą, o oro gynybos sistemų pagalba galite kovoti su įvairiais oro taikiniais-nuo orlaivių iki nevaldomų raketų. 80-100 km. Artilerijos sistemos užtikrins gynybą ir atakas artimoje zonoje.
Korvetos bus įtrauktos į Izraelio karinio jūrų laivyno valdymo sistemas. Be to, siūloma juos integruoti į nacionalinės oro gynybos-priešraketinės gynybos sistemos kontūrus. Laivai su priešraketine sistema „C-Dome“dirbs kartu su antžeminiais prototipais, keisis duomenimis ir prisidės prie gynybos efektyvumo didinimo.
„Sa'ar-6“laivų misija bus patruliuoti rytinėje Viduržemio jūros dalyje. Ten jie galės išspręsti pakrantės ir išskirtinės Izraelio ekonominės zonos apsaugos problemą. Ypač svarbu apsaugoti IEZ, nes ji gamina naftą ir gamtines dujas, strategiškai svarbius išteklius, kurie užtikrina 80% šalies energijos poreikių.
Padėtis regione išlieka sunki ir atsiranda naujų grėsmių. Izraelis yra priverstas į juos atsakyti, įsk. statant ir paleidžiant eksploatuoti naujus karo laivus, turinčius didžiausią įmanomą potencialą. Keturi „Saara-6“, dirbdami kartu su kitais antžeminiais laivais, galės užtikrinti pakankamą kritinių zonų apsaugą nuo visų šiuolaikinių grėsmių.
Laukia apsaugos
Su visais pranašumais „Sa'ar -6“tipo laivai vis dar turi didelį trūkumą - jų nėra Izraelio karinio jūrų laivyno kovinėje pajėgoje. Galvos korvetė buvo pastatyta, išbandyta ir perduota klientui, tačiau jis vis tiek turi persikelti į bazę, įdiegti elektronines sistemas ir ginklus ir kt. Tik po to, ne anksčiau kaip 2021 metų pirmoje pusėje, jis galės stoti į pirmąją karo tarnybą.
Tada panašūs procesai ir įvykiai vyks dar trijuose laivuose, o visa korvetų serija pradės veikti ne anksčiau kaip 2022 m. Po to Izraelio karinis jūrų laivynas, naudodamas esamus ir naujus įvairių tipų laivus, galės sustiprinti savo buvimą svarbias sritis ir pagerinti strategiškai svarbių pramonės šakų apsaugą. Tuo tarpu jie turės naudoti senesnių projektų laivus, turinčius skirtingas kovines galimybes.
