Prancūzija garsėja savo ratinių šarvuočių mokykla. Prieš prasidedant Antrajam pasauliniam karui, šalyje buvo sukurti sėkmingi ratinių patrankų šarvuočių pavyzdžiai, pasibaigus konfliktui, darbas šia kryptimi buvo tęsiamas ir paskatino sukurti unikalias kovines transporto priemones, turinčias geras taktines ir technines charakteristikas. Tuo pat metu Prancūzijoje buvo kuriami ne tik sunkiasvoriai ratiniai šarvuočiai su patrankų ginkluote, bet ir lengvi modeliai, kurių pavyzdys - eksploatuojamos šarvuočiai „Panhard VBL“. Artimiausiu metu juos pakeis nauja inovatyvi šarvuočiai su hibridine jėgaine - šarvuotas automobilis „Arquus Scarabee“.
Naujo šarvuoto automobilio Prancūzijos armijai gamintojas yra „Arquus“. Tai naujas kompanijos prekės ženklas, turintis ilgą „Renault Trucks Defense“istoriją. Įmonės pavadinimo keitimas įvyko tik 2018 m. Šiuo prekės ženklu šiandien gaminami prancūziški „Acmat“ir „Panhard“prekės ženklo kariniai gaminiai. Naujasis prekės ženklas „Arquus“buvo suformuotas sujungus du lotyniškus žodžius: arma (ginklas) ir equus (arklys), taigi „Arquus“simbolizuoja „karo žirgą“. Atsižvelgiant į tai, kad bendrovė užsiima karinių ratinių transporto priemonių ir ratinių šarvuotų transporto priemonių kūrimu, pavadinimas yra gana aktualus. Tuo pačiu metu „Arquus“išlieka vienas pagrindinių Prancūzijos ginkluotųjų pajėgų partnerių, turintis daugiau nei 100 metų istoriją ir patirtį ratų karinės technikos kūrime.
Scarab ir jo rinkos perspektyvos
Naujasis „Arquus“kompanijos šarvuotas automobilis, siūlomas Prancūzijos kariuomenei, taip pat ir eksportui, gavo savo pavadinimą „Scarabee“. Tuo pačiu metu kariškiai neskuba pirkti prancūzų dizainerių sukurto šarvuoto automobilio. Daroma prielaida, kad Prancūzijos armijoje naujovė galės pakeisti lengvuosius šarvuotus „Panhard VBL“šeimos automobilius ne anksčiau kaip 2025 m. Tai jau buvo oficialiai paskelbta, tačiau per ateinančius šešerius metus daug kas gali pasikeisti. Verta paminėti, kad „Panhard VBL“šarvuočius su 4x4 ratų išdėstymu devintojo dešimtmečio viduryje sukūrė prancūzų kompanija „Panhard General Defense“. Automobilis pasirodė gana sėkmingas, iš viso buvo pagaminta daugiau nei 2300 vienetų, iš kurių apie 1500 tarnavo Prancūzijos armijoje, likusi dalis buvo eksportuota.
Žinoma, kad klientas, pasiryžęs iš „Arquus“gauti naujų šarvuočių, vis dar yra vienas. Tuo pačiu metu bendrovė stengiasi rasti užsienio klientų naujiems produktams. Yra tikimybė, kad dar prieš pradedant pristatyti Prancūzijos ginkluotosioms pajėgoms, hibridinis šarvuotas automobilis nukeliaus į kokią nors kitą šalį. Pirmą kartą viešumoje naujas prancūziškas šarvuotas automobilis buvo pademonstruotas 2018 metų birželį. Debiutas įvyko tarptautinėje gynybos parodoje „Eurosatory 2018.“. Parodoje „Arquus“pirmą kartą pristatė naujos plėtros duomenis, pristatydamas lengvojo rato šarvuotą transporto priemonę „Arquus Scarabee“su 4x4 ratų išdėstymu. Tada tapo žinoma, kad naujoji šarvuota transporto priemonė jau įžengė į gamyklos bandymų etapą, taip pat buvo sukurtas prototipas.
Kadangi naujos kovos transporto priemonės debiutas įvyko tik pernai, sunku rimtai kalbėti apie naujo produkto eksporto galimybes. Tačiau turint omenyje daugybę inovatyvių sprendimų, kuriuos dizaineriai įgyvendino šarvuotame automobilyje, palyginti mažą tokių šarvuočių kainą ir turtingą prancūzų patirtį kuriant šarvuočius, galima daryti prielaidą, kad automobilis savo pirkėją ras ne Prancūzijoje. Ypač turint omenyje prancūziškų ratinių transporto priemonių, sėkmingai eksportuotų į kitas šalis, istoriją. Šarvuota transporto priemonė gali rasti pirkėjų Rytų Europos, Šiaurės Afrikos, Artimųjų Rytų ir kituose pasaulio regionuose. Tikimasi, kad šarvuotas automobilis pirmiausia domės besivystančias šalis.
Šarvuoto automobilio „Arquus Scarabee“techninės savybės
Naujų elementų bruožas yra unikalios techninės naujovės, apimančios hibridinę jėgainę, taip pat valdomumas visais keturiais ratais. Remiantis kūrėjų garantijomis, naujasis lengvas šarvuotas automobilis galės judėti į šoną, o tai žymiai išplečia jo kovinio panaudojimo galimybes ir padidina išgyvenamumą mūšio lauke. Anot kūrėjų, naujasis „Arquus Scarabee“skirtas įveikti net ir stiprias bekelės sąlygas ir gali gabenti sunkius krovinius, išsprendžiant daugelį kariuomenės užduočių.
Tačiau pirmoji ir svarbiausia automobilio savybė yra hibridinė jėgainė, į kurią įeina galingas 300 AG dyzelinis variklis ir iki 150 AG galios elektros variklis. Toks įrengimas ne tik pagerina automobilio ekologiškumą, bet ir padidina bėgimo distanciją, o prireikus gali būti tinkamas konkrečioms karinėms užduotims spręsti. Pavyzdžiui, prireikus vairuotojas gali pereiti prie elektros variklio, dėl kurio automobilis beveik nutils. Šis veikimo būdas puikiai tinka žvalgybos misijoms. Šiuo režimu sužinosite tik apie šarvuočių „Arquus Scarabee“požiūrį į jus iš gumos, liečiančios kelio dangą, triukšmo.
Svarbus šarvuoto automobilio bruožas yra tas, kad jėgainė persikėlė į transporto priemonės galą. O tradicinėje vietoje priešais, po gaubtu, yra erdvus bagažo skyrius. Kompozicinių šarvų ir monokoko tipo korpusų naudojimas leido šarvuoto automobilio kūrėjams išlaikyti 6, 6 tonas, kitų šaltinių teigimu, šarvuoto automobilio kovinis svoris neviršija 8 tonų. Taip pat žinoma, kad naujovės keliamoji galia yra apie 1800 kg. Tuo pačiu metu rezervavimo klasė ir įgulai suteikta apsauga vis dar nežinoma.
„Arquus Scarabee“korpuso savybės taip pat apima vairuotojo sėdynės vietą griežtai kovinės transporto priemonės centre. Vairuotojo žinioje yra trijų dalių priekinis stiklas, esantis „puslankiu“. Kitas naujovės bruožas yra stumdomos, o ne varstomos durys, kaip ir daugelyje šiuolaikinių automobilių. Kūrėjai tvirtina, kad šis sprendimas pagerino ergonomiką ir supaprastino įgulos iškėlimo iš automobilio procesą. Tiesa, ekspertai pastebi, kad toks dizainas gali turėti trūkumų. Jei kreipiamieji deformuojasi dėl smūgio, sprogimo ar bet kokių šiukšlių, durys gali užstrigti. Kaip ir jo pirmtakas „Panhard VBL“, „Scarab“yra skirtas keturiems žmonėms, įskaitant vairuotoją. Trijų kovotojų sėdynės yra už vairuotojo sėdynės. Yra žinoma, kad automobilis gavo modernų skaitmeninį prietaisų skydelį ir universalias kameras, kurios leidžia vairuotojui visada žinoti, kas vyksta aplink automobilį.
Šarvuotas automobilis yra klasikinė 4x4 visureigė. Automobilis gavo pakankamai dideles 20 colių padangas 365/80 R 20 su išplėtotu protektoriaus raštu, kuris palengvina vairavimą bekele. Be to, unikalus sprendimas yra vairo galinė pakaba. Vairuotojas gali valdyti ne tik priekinius, bet ir galinius ratus. Tai leidžia, jei reikia, judėti net į šoną, taip pat bet kokiu būdu, kuris, vairuotojo manymu, yra būtinas. Šis sprendimas turi įtakos transporto priemonės manevringumui ir išgyvenamumui mūšyje, taip pat visureigių gebėjimams, leidžiančiam įveikti net rimtas bekelės sąlygas.
Prancūzų „vabalas“gali gauti ginklų
Akivaizdu, kad naujas lengvas ratinis šarvuotas automobilis galės atlikti ne tik transporto funkcijas, gabenti karius ir krovinius iš vienos vietos į kitą. Mašina gali būti naudojama žvalgybai ir patruliavimui teritorijoje, lydint kolonas. Dėl šios priežasties šarvuotas automobilis „Arquus Scarabee“gali būti aprūpintas įvairiais ginklais. Vienas iš šarvuočio ginkluotės variantų jau buvo parodytas parodose.
Tai numato lengvo nuotolinio valdymo kovos modulio „Hornet 30“, aprūpinto greitojo šaudymo 30 mm automatine patranka, vietą ant šarvuoto automobilio stogo. 30 mm automatinės patrankos buvimas prilygsta mažo ratuoto šarvuoto automobilio šaudymo galimybėms su kai kuriais BMP, pavyzdžiui, BMP-2, kuris yra pats masyviausias Rusijos armijoje. Akivaizdu, kad prireikus bus pateiktos kitos transporto priemonės ginkluotės galimybės, įskaitant įprastus ir didelio kalibro kulkosvaidžius, automatinius granatsvaidžius ar šiuolaikinius ATGM kliento prašymu.
