Antrojo pasaulinio karo metu Didžiosios Britanijos karališkųjų inžinierių korpusas įsigijo naujas kovos su priešo minomis priemones - „Conger“įrenginį. Šis prietaisas išvalė teritoriją sprogdamas specialiu pailgu krūviu, sukrautu su kietojo kuro raketa. Jis turėjo daug rimtų trūkumų, todėl nebuvo aktyviai naudojamas. Tačiau pokario laikotarpiu buvo plėtojamos esamos idėjos, dėl kurių atsirado nauja instaliacija, pavadinta „Milžiniška angis“.
Penktojo dešimtmečio pradžioje britų vadovybė vėl pradėjo nagrinėti inžinerinių transporto priemonių, tinkamų greitai išvalyti didelius plotus, temą. Analizė parodė, kad geriausią našumo koeficientą turėtų parodyti sistema, naudojanti lanksčią pailgą įkrovą - sprogstamą rankovę. Naudojant paprasčiausią kietojo kuro raketą, ją buvo galima paguldyti ant minų lauko ir tada susprogdinti. Šis principas jau buvo naudojamas „Konger“projekte, tačiau tada sapieriai susidūrė su rimčiausiomis problemomis.
„Giant Vyper“įrengimas šaudymo vietoje. Nuotrauka Thinkdefence.co.uk
Karo metu reaktyvi minų šalinimo sistema turėjo du pagrindinius trūkumus, kurie, be to, papildė vienas kitą. Pirma, panaudota šarvuoto vežėjo važiuoklė turėjo tik neperšaunamą apsaugą ir neužtikrino didelio patvarumo. Antroji problema buvo skysto sprogstamojo mišinio, kurio pagrindą sudaro nitroglicerinas, naudojimas, kuris gali sprogti net smūgio metu. Taigi vienas iš „Conger“įrenginių buvo sugadintas degalų pildymo metu dėl netikėto mišinio susprogdinimo. Dėl netikėto sprogimo žuvo kelios dešimtys žmonių ir buvo sugadinta daug įrangos.
Skysčių sprogmenų naudojimo priežastys buvo gana paprastos. Dirbant minų lauke, instaliacija turėjo uždėti lengvą ir ilgą audinio rankovę, kuri vėliau buvo užpildyta sprogstamu mišiniu. Šis darbo būdas sumažino reikalavimus vilkikai. Tuo pačiu metu reikėjo naudoti nestabilią sprogstamąją kompoziciją, o tai sukėlė rimtą pavojų skaičiavimams.
Remdamasi patirtimi, komanda parengė reikalavimus naujam inžinerinės sistemos modeliui. Tam reikėjo sukurti velkamą išminavimo įrenginį, kurio raketos principas būtų visiškai naujas pailgas užtaisas. Pastarasis turėjo būti atliktas remiantis sprogmenimis, atspariais sprogimui, tačiau dėl to turėjo padidėti jo masė. Buvo pasiūlyta kompensuoti didelį krūvio svorį naudojant galingesnę vilkimo raketą.
Naujasis projektas gavo gana sudėtingą oficialų pavadinimą - „Giant Viper“prieštankinių minų valymo linijos mokestis - „Išplėstinis mokestis už prieštankinių minų„ Giant viper “išvalymą. Be to, įvairios sistemos modifikacijos turėjo indeksus nuo L3A1 iki L7A1. Tačiau, siekiant didesnio patogumo, minų šalinimo įrenginys beveik visada vadinamas „vardu“, o visas pavadinimas yra tik dokumentuose.
Atsižvelgiant į kliento reikalavimus, buvo suformuota paprasta būsimo įrenginio techninė išvaizda, tačiau tai leido išspręsti visas pagrindines užduotis. Jie nusprendė „milžinišką angį“padaryti velkamos ratinės priekabos pavidalu su būtinų prietaisų rinkiniu. Buvo manoma, kad ši sistema veiks kartu su inžinierių kariuomenės tankais ir kitais šarvuočiais. Jie turėjo pastatyti įrenginį į reikiamą padėtį ir taip pat buvo atsakingi už jo evakavimą po šaudymo.
„Giant Viper“buvo paremta įprasta vienos ašies automobilių priekaba. Jis buvo pastatytas remiantis pakankamo dydžio stačiakampio formos platforma, po kuria buvo viena rato ašis su priklausoma lapine spyruokle. Taip pat po platforma buvo planuojama sumontuoti porą papildomų atramų, kurių dėka ji galėjo stovėti lygiai ir be traktoriaus.
„Centurion AVRE“inžinerinis bakas vilko milžinišką Vyperį. Nuotrauka Weaponsandwarfare.com
Kuriant originalų dizainą buvo pakeisti įvairūs komponentai, įskaitant bazinę priekabą. Taigi, modifikuojant L6A1, montavimas buvo pagrįstas dviejų ašių priekaba. Siekiant padidinti kroso galimybes nelygiame reljefe, vikšrų diržai gali būti montuojami tiesiai ant ratų. Tuo pačiu metu, nepriklausomai nuo priekabos tipo ir konstrukcijos, kitų prietaisų sudėtis išliko ta pati.
Speciali priekabos įranga buvo itin paprasta. Didžiąją jo dalį užėmė metalinė arba medinė dėžė šaudmenims gabenti pailgo užtaiso pavidalu. Įdomu, kad vietoj specialios dėžutės, skirtos „šaudmenims“, kuri yra instaliacijos dalis, buvo naudojamas standartinis pailgas įkrovimo dangtelis. Ruošiant kompleksą, jis buvo sumontuotas ant važiuoklės ir nuimtas dangtis. Tai supaprastino ir įrenginio dizainą, ir jo veikimą. Sumontavus ant priekabos, dangtelis buvo atidarytas viršuje. Transportuojant ir sandėliuojant, jis turi būti uždengtas tentu.
Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, buvo atlikti eksperimentai, kurių metu buvo naudojamos specialios šarvuoto plieno dėžės, apsaugančios nuo kulkų ir skeveldrų. Nepaisant to, jei tokių produktų buvo, tai ne dideliais kiekiais ir vargu ar jie galėtų konkuruoti su neapsaugotu uždarymu.
Už dėžės buvo atrama su vilkimo raketos paleidimo įrenginiu. Atrama buvo suvirinta iš kelių sudėtingų formų metalinių lakštų, dėl kurių pati instaliacija buvo reikiamu atstumu nuo dėžės ir reikiamame aukštyje, užtikrinant laisvą raketos judėjimą.
„Giant Viper“paleidimo įrenginys išsiskyrė originaliu dizainu, kuris buvo susijęs su specifine jai skirtos raketos išvaizda. Paprasčiausias kreipiamasis strypas buvo uždėtas ant atramos. Dėl paprastų mechanizmų jis gali judėti vertikalioje plokštumoje: perkelti įrenginį į sukrautą padėtį arba pakeisti šaudymo diapazoną. Atramos ir kreiptuvo sankryžoje buvo sumontuoti valdymo įtaisai raketų varikliams paleisti.
Remiantis ankstesnio išminavimo įrenginio trumpalaikio eksploatavimo patirtimi, naujame projekte buvo pasiūlyta naudoti lanksčią pailgą įkrovą, iš anksto įrengtą sprogmenį. Standartinis „Giant Viper“gaminio „ginklas“buvo pailgas užtaisas mažo skersmens 250 m ilgio audinio rankovės pavidalu. Rankovės viduje buvo PE-6 / A1 tipo sprogmenys, kurių bendra masė apie 1,5 tonos. šaškių buvo nustatytas taip, kad krūvis išlaikytų tam tikrą lankstumą, tačiau tuo pačiu metu galėtų sprogti. Be to, įkroviklis buvo aprūpintas saugikliu, užtikrinančiu sprogimą po nurodyto laiko. Prie išplėstinio įkrovimo buvo pritvirtinti keli stabdymo parašiutai, kurie buvo atsakingi už teisingą jo supakavimą.
Raketų paleidimas ir ilgesnis įkrovimas. Nuotrauka Weaponsandwarfare.com
Buvo pasiūlyta užkrauti lauką naudojant specialios konstrukcijos vilkimo raketą. Jame vienu metu buvo aštuoni kietojo kuro varikliai, panašūs į tuos, kurie buvo naudojami ankstesniame projekte. Cilindriniai kūnai, kurių skersmuo yra 5 coliai (127 mm), buvo sujungti vienas su kitu, naudojant kelis skersinius narvelio diskus su skylėmis aplink apskritimą. Kiekvieno disko centre buvo skylė sąveikai su kreipiamuoju strypu. Raketa prie pailgo įkrovimo buvo prijungta kabeliu. Antrasis kabelis sujungė kitą įkrovimo galą ir paleidimo priemonę.
„Giant Viper“raketų paleidimo įrenginys nebuvo labai didelis, o tai galėjo turėti įtakos jo išlikimui. Bendras gaminio ilgis neviršijo 3 m, plotis apie 2 m ir panašus aukštis (transportavimo padėtyje). Priekabos su paleidimo įrenginiu ir „šaudmenimis“masė yra mažesnė nei tona. Reikėtų pažymėti, kad gaminio matmenys ir svoris darbo padėtyje pirmiausia priklausė nuo priekabos platformos.
Visų modifikacijų „Giant Viper“komplekso veikimo principas buvo gana paprastas. Prieš įeinant į šaudymo vietą netoli minų lauko, reikėjo pakelti paleidimo vedlį ir ant jo sumontuoti vilkimo raketą. Pastarasis buvo sujungtas kabeliu, prijungtu prie pailgos įkrovos. Pats įkrovimas dėžutėje gulėjo teisingai: jis turėjo laisvai palikti įrenginį, nesisukdamas ir nesudarydamas kilpų. Antrasis ilgas kabelis sujungė pailgą įkrovą ir paleidimo priemonę.
Įrenginys buvo pastatytas į bet kurią turimą šarvuotą transporto priemonę. Jis turėjo būti pastatytas priešais minų lauką, nurodant teisinga kryptimi. Operatoriaus nurodymu buvo uždegti vilkiko varikliai, po to jis pakilo į orą. Aštuonių variklių traukos pakako pagreičiui ir vėlesniam ištraukiamam įkrovimui iš dėžės. Skraidanti raketa ir stabdžių parašiutų rinkinys tiesiai į orą ištiesino rankovę su sprogmenimis, po to ji turėjo nukristi ant žemės. Antrasis kabelis, susijęs su paleidimo įrenginiu, apribojo įkrovimo diapazoną. Tada įvyko sprogimas, skirtas sugadinti žemėje esančias minas arba išprovokuoti jų sprogimą.
Bandymų metu buvo galima nustatyti tikras išminavimo įrenginio charakteristikas. Apskritai jie atitiko lūkesčius. Naujoji vilkikas gali nusiųsti 250 metrų pratęsto įkrovimo per didelį atstumą nuo įrenginio. Naudojant kabelį, jo skrydžio nuotolis buvo apribotas iki 200 metrų (artimiausiame gale). Dėl galimų įkrovos posūkių krintant ant žemės, garantuotas laisvo praėjimo ilgis buvo tik 200 m. Atstumo zonos plotis siekė 6 m. Tai buvo daugiau nei pakankamai laisvam praėjimui žmonėms ir įrangai. Sprogimo galios pakako efektyviai sunaikinti priešpėstines ir prieštankines minas.
Tačiau buvo ir problemų. Visų pirma, tam tikri apribojimai buvo nustatyti naudojant savaeigę važiuoklę. Montavimui reikėjo traktoriaus. Be to, paties įrenginio ir jame esančių sprogmenų apsauga paliko daug norimų rezultatų. Bet koks sviedinio smūgis ar net kulka gali išprovokuoti galingo pailgo užtaiso sprogimą. Tai nustatė tam tikrus „Viper“veikimo apribojimus ir šaudymo pozicijos pasirinkimą.
„Viper“bandymuose JAV. Šarvuotas vežėjas M113 naudojamas kaip traktorius. Nuotrauka „Bradley: Amerikos kovos ir pagalbinių transporto priemonių istorija“
Nepaisant to, naujas pavyzdys buvo laikomas sėkmingu. Penktojo dešimtmečio viduryje „L3A1 Giant Viper“raketų paleidimo įrenginį priėmė Karališkasis inžinierių korpusas. Paprasčiausias dizainas leido per trumpiausią laiką pagaminti reikiamą įrenginių skaičių ir visiškai aprūpinti inžinierių karius. Iki dešimtmečio pabaigos korpusas turėjo pakankamą skaičių velkamų įrenginių ir turėjo visas galimybes išvalyti minų laukus.
Ateityje „Giant Viper“buvo ne kartą atnaujintas. Visų pirma, buvo atlikta bazinės priekabos, ant kurios buvo sumontuoti visi kiti agregatai, peržiūrėjimas ar net pakeitimas. Taip pat buvo patobulintas pailgas užtaisas ir vilkimo raketa. Dėl tokių atnaujinimų kompleksas išlaikė savo pagrindines kovines savybes, tačiau tuo pat metu pastebimai padidėjo jo eksploatacinės savybės.
Dažniausiai bazėse buvo karališkųjų inžinierių technikai, kartkartėmis eidami į poligonus dalyvauti mokymuose. Keletą dešimtmečių Didžiosios Britanijos kariuomenė nedalyvavo dideliuose sausumos konfliktuose, kur gali prireikti išminavimo įrangos, o tai nulėmė pagrindinius „Giant Viper“veikimo bruožus.
Tačiau laikui bėgant šią techniką vis tiek reikėjo nusiųsti į karą. Pranešama, kad 1991 m. Persijos įlankos karo metu Britanijos armija naudojo keletą minų naikinimo įrenginių. Irako pajėgų įrengtuose minų laukuose buvo kelis kartus taikomi pailgi kaltinimai. Šie epizodai apie tokių ginklų naudojimą yra susiję su kitu karu Irake, kuris prasidėjo 2003 m. Afganistane taip pat buvo naudojami „angiai“.
Praėjusio dešimtmečio pradžioje Didžiosios Britanijos vadovybė padarė išvadą, kad reikia giliai modernizuoti esamas išminavimo sistemas arba sukurti visiškai naujus tokio tipo modelius. Daug žadanti išminavimo įranga turėjo turėti ilgesnį šaudymo diapazoną ir didesnį pratęsto įkrovimo efektyvumą. Šios užduotys buvo sėkmingai įvykdytos iki dešimtmečio pabaigos, o 2010 m. Pirmą kartą Afganistane buvo panaudota nauja „Python“instaliacija.
Per šį dešimtmetį Britanijos armija įsigijo nemažai naujų „Python“išminavimo dalinių, kurių pagalba buvo galima palaipsniui pakeisti bent jau daugumą esamų „Vipers“. Ne vėliau kaip artimiausiu metu pastarieji pagaliau turėtų nustoti veikti, užleisdami kelią šiuolaikinėms sistemoms.
Vykdydami projektą „Giant Viper“, dizaineriai turėjo sukurti veiksmingą raketų paleidimo priemonę minų šalinimui, neturėdami būdingų pirmtako trūkumų. Ši problema buvo sėkmingai išspręsta, o tai davė labai įdomių rezultatų. „Milžiniškas angis“liko gretose daugiau nei pusę amžiaus ir užėmė ypatingą nišą, neturėdamas konkurentų. Keli nuoseklūs atnaujinimai pagerino šios sistemos veikimą ir užtikrino, kad bus išlaikytas reikiamas potencialas. Todėl poreikis pakeisti esamus įrenginius subrendo tik praėjusio dešimtmečio pradžioje. Visa tai galima vertinti kaip sėkmės ženklą.
