Jungtinėse Valstijose jie dirba lėktuve, galinčiame skristi 20 kartų didesniu garso greičiu. Karo teoretikai mano, kad panaudojus hipergarsines technologijas kovinių orlaivių statyboje pavyks padaryti revoliuciją, kaip tai padarė „Stealth“technologija savo laiku. Be 5 Macho ar didesnio greičio, hipersoniniai lėktuvai galės manevruoti aerodinaminėmis jėgomis ir slysti ilgesniu atstumu nei įprasti lėktuvai, nes sklandymo procesas tampa „dinamiškas“. Aktyviai bandyta sukurti visavertį hipersoninį lėktuvą beveik 50 metų (SSRS tai buvo „Spiral“projektas), tačiau iki šiol realios sėkmės šia kryptimi nepavyko pasiekti.
Jungtinių Valstijų gynybos pažangiųjų tyrimų projektų agentūra (DARPA), žinoma dėl savo futuristinių projektų, praeityje ir užpernai jau atliko du nesėkmingus bandomuosius skrydžius bepiločio HTV -2 lėktuvo - „Falcon Hypersonic Technology Vehicle“. Abu kartus dronas padarė „neplanuotą kontroliuojamą nusileidimą į vandenyną“.
Hipersoninis sklandytuvas, vadinamas HTV -2 - „Falcon Hypersonic Technology Vehicle“, kurį sukūrė ir išbandė garsioji „Lockheed Martin“kompanija, globojama Pentagono pažangių tyrimų programų biuro DARPA, buvo sukurtas siekiant greitai judėti viršutinėje atmosferoje. kad garso greitis viršytų 20 kartų. Pirmieji šio prietaiso bandymai prasidėjo 2010 m. Balandžio 22 d. JAV Vanderbergo oro pajėgų bazėje, esančioje Kalifornijoje. Raketos „Minotaur IV“sėkmingai atnešė bandomąją transporto priemonę į projektavimo vietą, o po to hipergarsinis sklandytuvas atsiskyrė nuo raketos ir leidosi į savo skrydį.
Sovietinio projekto hipergarsinis lėktuvas „Spiral“
Bandomojo skrydžio metu HTV-2 turėjo būti valdomas autopilotu ir atlikti daugybę manevrų, tokių kaip posūkiai, apsisukimai ir kiti. Tačiau praėjus 10 minučių nuo šio įrenginio nepriklausomo skrydžio pradžios visos antžeminės sekimo stotys ir valdymo palydovai pirmiausia prarado telemetrijos signalą iš HTV-2, o vėliau ryšys su lėktuvu buvo visiškai prarastas.
Praradus ryšį, prietaisas ore išbuvo apie pusvalandį, per tą laiką įveikęs 6500 km atstumą. Tada tiriamasis „Falcon HTV-2“įkrito į jūrą ir nuskendo. Prietaiso avarijos priežastys liko neaiškios. Nelaimė su „Falcon HTV-2“lėktuvu sukėlė pavojų antrajam bandymų etapui, kuris turėjo įvykti 2011 m., Tačiau bandymai vis tiek vyko.
Kaip bebūtų keista, tačiau antrasis „Falcon HTV-2“, kuris buvo nusiųstas skrydžiui 2011 m. Rugpjūčio 11 d., Pakartojo savo pirmtako likimą, nors ir su tam tikrais skirtumais. Kaip ir 2010 m., Paleidimas buvo atliktas iš Vanderbengo oro pajėgų bazės. Transporto priemonė buvo pristatyta į žemos žemės orbitą be jokių incidentų, po to ji atsiskyrė nuo raketos ir pradėjo greitą nusileidimą į žemės paviršių. Tuo metu prietaisas turėjo viršyti garso greitį 22 kartus. Bendras skrydžio laikas turėjo būti apie 30 minučių, per tą laiką prietaisas turėjo įveikti 6600 km nuo atskyrimo nuo Minotauro IV raketos vietos.
HTV -2 - „Falcon Hypersonic Technology“transporto priemonė
Po pirmųjų nesėkmingų bandymų 2010 m. Buvo atlikti išsamūs tyrimai, apimantys aparato formos vėjo tunelyje tyrimą. Baigus šiuos bandymus, buvo atlikta nemažai HTV-2 hipergarsinio orlaivio konstrukcijos pakeitimų, kurie buvo skirti sumažinti prietaiso korpuso šiluminę apkrovą ir skrydžio stabilumą. Tačiau greičiausiai priemonių, kurių buvo imtasi, nepakako. Po kiek daugiau nei 9 minučių nepriklausomo skrydžio ryšys su hipergarsiniu aparatu nutrūko. Kaip ir ankstesniais metais, prietaisas užbaigė skrydį taip pat, kaip ir jo pirmtakas.
Nepaisant kitos nesėkmės, agentūra DARPA bandė viską, kas įvyko, pateikti iš teigiamos pusės. Agentūros direktorė Regina Dugan sakė, kad DARPA mokysis iš savo klaidų ir nenustos vystytis šia kryptimi. Jau kiti bandymai, kuriuos DARPA organizavo 2011 m. Lapkričio 18 d., Pasirodė sėkmingesni nei ankstesni. Tada nuskrido nauja planuojanti hipergarsinė kovinė galvutė AHW - Advanced Hypersonic Weapon arba „Advanced hipersoninis ginklas“ir per 30 minučių nebalistine trajektorija įveikė 3500 km., Sklandydamas iki apskaičiuoto taško, esančio netoli Kvajaleino atolo Maršalo salose.
Šiuo metu Pentagono perspektyvinių tyrimų programų direktoratas toliau dirba kurdamas hipgarsinius ginklus ir orlaivių sistemas, galinčias pasiekti bet kurią pasaulio vietą per valandą skrydžio. Ne taip seniai agentūra paskelbė apie kito projekto pagal Integruotosios asmenybės programą pradžią. Ši programa bus grindžiama visų ankstesnių bandymų ir tyrimų patirtimi ir rezultatais. Vykdant šį projektą planuojama sukurti hipergarsinį X plokštumą - HX hipergarsinį lėktuvą, kuris turėtų būti paruoštas bandymams 2016 m.
HTV -2 - „Falcon Hypersonic Technology“transporto priemonė
Pranešime spaudai pavadinimu „Hypersonics - The New Stealth“DARPA paskelbė, kad naujas hipergarsinis skrydis bus technologija, kuri sukels revoliuciją „žaidimo keitimo“srityje aviacijos srityje, kuri buvo suformuota per pastaruosius dešimtmečius. Tuo pačiu metu „Integrated Hypersonics“programos aprašyme ir DARPA paskelbtame pranešime spaudai yra nedaug techninių duomenų, susijusių su perspektyviais HX orlaiviais. Tačiau net ir šiuose dokumentuose galima atkreipti dėmesį į tokias frazes: „raketų variklis, kurio naudojimas padės užtikrinti aukštą manevringumą hipergarsinių skrydžių metu“, „savaime išgydoma kitos kartos struktūra“.
Tokia pateikiama menka informacija palieka daug neatsakytų klausimų, ypač jei atsižvelgsime į ne itin teigiamą patirtį, kurią amerikiečiai jau gavo, bandydami įgyvendinti „Falcon Hypersonic Technology Vehicle“(HTV-2) projektą. Reikėtų pažymėti, kad techninis projekto „Hypersonic X-plane-HX“įgyvendinimas susidurs su dar daugiau sunkumų, visų pirma techninių, nei HTV-2 projektų įgyvendinimas. Pagrindinis sunkumas slypi tame, kad bet koks orlaivis, judantis ore maždaug 24 tūkst. Km / h greičiu, patiria stipriausią šiluminį efektą. Prietaiso paviršiaus temperatūra gali siekti 2000 laipsnių Celsijaus.
Šiuo metu po ne itin sėkmingos bandymų serijos DARPA planai sukurti naują hipergarsinį HX lėktuvą atrodo gana fantastiški, ir dar reikės daug laiko, kol HX galės skristi į lauką 20 kartų didesniu garso greičiu. … Siekdama pereiti prie pirmojo integruotosios asmenybės programos etapo, Išplėstinės gynybos mokslo ir techninės plėtros agentūra planuoja 2012 m. Rugpjūčio 14 d. Surengti spaudos konferenciją, kurioje bus paskelbta tam tikra projekto techninio komponento informacija.. Taip pat konferencijos metu planuojama išgirsti kalbų iš pirmaujančių kosmoso technologijų gamintojų atstovų, kurie pasidalins savo galimybėmis kurti naują hipergarsinį lėktuvą.
