Dieve, mes tikrai turime gerą prezidentą. Ir, mano nuomone, net ne tuo, kaip jis pirmininkauja, o tuo, kad … jis elgiasi kaip normalus žmogus, tai yra ima iš gyvenimo viską, ką gali ir dėl ko nesigėdija. Turėjau galimybę skristi koviniais lėktuvais - skridau, nardau batikafu iki Baikalo ežero dugno - nardžiau. Ir dabar jis nuskendo į Juodosios jūros dugną ir pažvelgė į X a. Laivo liekanas ir visą krūvą amforų! Ne kiekvieną dieną tai įmanoma, tiesa?! Mano nuomone, tiesiog įdomu pamatyti senovinį laivą jūros dugne. Tačiau dabar „reikalas mažas“: pakelti jį iš jūros dugno ir atkurti tinkamą formą. Yra tokia patirtis! Tai laivas „Vaza“, gulėjęs Baltijos dugne nuo XVII a., Ir anglų laivas „Mary Rose“, tačiau Kipro saloje yra bene neįprasčiausia senovinio laivo kopija. remiantis jūros dugne rastu senovės graikų prekybiniu laivu!
Laivas turėjo pamatyti, kur plaukia. Todėl graikai visada atkreipė dėmesį į karinius ir prekybinius laivus! Thalassa Museion, Aja Napa, Kipro Respublika.
Netgi čia, Rusijoje, gana toli nuo Graikijos, turbūt visi žino, kaip apskritai atrodė senovės graikų laivai. Galų gale, jie taip pat buvo nupiešti mūsų vadovėlyje apie Senovės pasaulio istoriją. Be to, jų brėžinių yra ir internete, ir knygose. Taigi tai nėra smalsumas. Archeologai savo atvaizdus sutiko ant keraminių vazų, tačiau iš jų neįmanoma sužinoti, kaip jie buvo išdėstyti, taip pat iš kokių medžiagų jie buvo pastatyti tuo metu toli nuo mūsų. Galiausiai, ką gabeno prekybiniai, o ne kariniai laivai, plaukiojantys tarp Egėjo jūros ir Viduržemio jūros salų? Na, matyt, pati gamta pasirūpino, kad apie visa tai sužinotume, nors galbūt ne viskas buvo išsiaiškinta …
„Kyrenia II“- taip atrodo visas laivas. Thalassa Museion, Aja Napa, Kipro Respublika.
Pasinerk ir surask!
Akivaizdu, kad jei norėjote rasti senovės graikų laivo liekanas, turėtumėte jų ieškoti ten, kur jie kadaise plaukė, tai yra kažkur Viduržemio jūroje. Bet jūra puiki! Laivų nuolaužų pėdsakai buvo padengti smėliu, todėl, nusileidę po vandeniu, vargu ar pavyks juos rasti iš karto. Tačiau nėra nieko neįmanomo! Taigi 1967 metais Kipro naras Andreasas Kariolou rado senovinį nuskendusį laivą. Tada mokslininkai ištisus dvejus metus bandė nustatyti kiekvieno objekto vietą po vandeniu. Juk buvo labai svarbu tiksliai žinoti, kaip kiekviena laivo dalis yra prijungta prie kitos. Priešingu atveju, kaip juos sujungti į vieną visumą? Kadangi neįmanoma iš karto pakelti senovinio laivo nuolaužų. Tūkstančius metų po vandeniu buvęs medis tampa trapus. Pensilvanijos muziejaus darbuotojai iš JAV įsipareigojo padėti graikams, ir jiems kartu pavyko išlaisvinti laivo liekanas nuo smėlio ir kartu su kroviniu pakelti į paviršių. Jų konservavimas buvo atliktas ten, o tai buvo būtina medžiui atsikratyti jūros druskos pertekliaus. Be to, buvo reikalaujama jo neišdžiovinti ir išsaugoti šį jūros laivą - seniausią tarp visų Žemėje rastų - palikuonims!
Senoviniai inkaro akmenys.
Senas medis pasakoja
Laivo tyrimai (tiksliau, kas iš jo liko, bet liko ne tiek daug!) Pradėjo nuo medienos, kuri buvo naudojama jo statybai, analizės. Tada paaiškėjo, kad iki laivo katastrofos jis plaukiojo apie 80 metų, tai yra, tai buvo savotiška ilgaplaukė, nors ir medinė! Krovinį sudarė amforos ir konteineriai su migdolais, o pagal jį buvo nustatyta tiksliausia jo mirties data - 288 m. NS. Tai yra, atsitiko taip, kad šiemet iš Kipro salos Kyrenijos uosto išplaukė nedidelis laivas, prikrautas girnų ir akmenų (iš viso 400 amforų!). Iškart po to prasidėjo audra ir ji nukrito netoli uosto. Laivo įgulą šios nesėkmingos kelionės metu, pasak mokslininkų, sudarė keturi žmonės, tai patvirtina keturi dubenys ir keturi šaukštai, rasti laive, o prieš apsilankymą Kipro saloje jis vykdė pakrantės reisus Viduržemio jūra ir Egėjo jūra. Jūreiviai valgė žuvį ir migdolus, ir, žinoma, jie visi buvo nuplauti vynu iš tų pačių amforų. Galbūt jie tiesiog girtaujo nuo to, kodėl buvo pažeistos navigacijos saugos taisyklės, ar laivas … buvo užpultas piratų?! Taigi jis nuskendo. Tačiau archeologai nelaimės vietoje nerado įgulos griaučių, todėl galima tikėtis, kad jūreiviai iš jos bandė pabėgti plaukdami ir išgyveno!
Ir taip ant jo buvo išsidėsčiusi amforų apkrova. Tik jų buvo daug daugiau!
Grūdai tokiose amforose buvo laikomi Kipre. Merginoje, kuri stovi netoliese 152 cm skalėje. Archeologijos muziejus Larnakoje
Kai politika prieštarauja istorijai!
Taip pat paaiškėjo, kad laivo korpusas buvo pagamintas iš pušies, jis buvo tik 15 metrų ilgio, todėl 400 amforų ir 29 girnų akmenys (nors greičiausiai juos paėmė kaip balastą) jam buvo didžiulė našta. Tai yra, jis gali tiesiog nuskęsti stipriame vėjyje, kai jį užvaldo bangos. Tuo pačiu metu toks mažas dydis leido pastatyti šį laivą iš naujo ir pamatyti, kaip jis gali būti, bent jau remiantis brėžiniais ant tų pačių graikų vazų. Juk mokslininkai jau žinojo, kaip tai buvo išdėstyta iš vidaus.
Kyrenia -II - bendras vaizdas.
Darbas prie laivo kopijos prasidėjo 1970 m. Ir tęsėsi keletą metų, kol jis buvo pagamintas. Tačiau čia šiuolaikinė politika dramatiškiausiai įsikišo į praeities istoriją. Turkijos kariai nusileido Kipre … Prasidėjo brolžudiškas karas, ir viskas baigėsi tuo, kad sala buvo padalyta į dvi dalis: šiaurinę, nepripažintą Šiaurės Kipro respubliką, kurioje ir šiandien yra Turkijos kariai, ir Venecijos muziejuje. tvirtovė Kirėnijos uoste, šio laivo liekanos yra muziejuje „Slauvų muziejus“, o pietinė - Kipro Respublikoje. Į šiaurę galite patekti per Turkiją arba iš pietinės salos dalies, įskaitant reguliarų ekskursinį autobusą.
Vairavimo irklų įtaisas.
Mano galimybės, žinoma, nėra prezidentinės, tačiau aš negalėjau savo akimis pamatyti seniausio pasaulio laivo (tada jie rado dar senesnį laivą, bet šis taip pat buvo rekonstruotas!), Kartą Kipre aš niekaip negalėjo. Ir važiavo į šiaurę! Venecijos tvirtovėje salė su laivo liekanomis yra pati šauniausia muziejaus patalpa, o jos korpusas ten laikomas pastovios temperatūros ir drėgmės, kurią galima apeiti ir ištirti. Tačiau jo kopijos, pagrįstos visomis jo nuolaužomis, šiame muziejuje nėra! Tad jei atostogaujate Šiaurės Kipre, norėdami jį pamatyti, turėsite vykti į pietus, ir atvirkščiai - iš pietų į šiaurę, jei norite pasigrožėti ne maketu, o originalu!
Ir taip atrodo šio laivo liekanos muziejuje Venecijos tvirtovės Kyrenijoje. Jūs turite fotografuoti per stiklą, todėl nuotraukų kokybė nėra labai aukšta.
Visa krūva tokių amforų gulėjo jūros dugne …
Viskas lygiai taip pat, kaip Homere!
Aja Napos miestelyje, kuris rusiškai reiškia „Šventasis miškas“, vietiniame, labai mažame, bet stilingame pastate „Talassa Museion“- tai yra, jūrų muziejuje pamatysite šį laivą. Tačiau prieš eidami į patį laivą būtinai apžiūrėkite patį muziejų, nes jis yra gana įdomus, nors laivas, žinoma, istorijos mėgėjui užgožia visus šiuos džiovintus vėžlius ir įdarytas žuvis, nes atrodo lygiai taip, kaip aprašyta Homero …
Beje, laivų, pagamintų iš medžio, modeliavimo stalviršių gerbėjams kinų kompanija „Shicheng model“išleido puikų šio laivo modelį, kurio mastelis yra 1:43 su visomis komplekto detalėmis ir korpusu, supjaustytu lazeriu!
Laivas vadinamas „Kyrenia II“, nes originalas liko Turkijos pusėje. Be šio laivo kopijos, tos pačios laive esančios vyno ir grūdų amforos, inkariniai akmenys su skylėmis smailiems kuolams ir … moriono šalmas, priklausęs venecijiečiams, kurie kažkada apsigyveno Kipre, čia eksponuojami. Taip pat yra „papirella“kopija - nendrinė graikų valtis iš mezolito laikotarpio (9200 m. Pr. Kr.). Ir paaiškėja, kad ne tik indai iš Titikakos ežero ir senovės egiptiečiai naudojo papiruso ir nendrių indus. Netgi nuo neatmenamų laikų kipriečiai taip pat nepaniekino šios medžiagos, tai yra, tai buvo įprasta tradicija!
Pirello valtis
Laivas muziejuje pastatytas taip, kad galėtumėte jį apvažiuoti ratu ir apžiūrėti iš visų pusių ir net pažvelgti į jį per atvirą denį iš viršaus. Jis turėjo stiebą ir burę, bet be irklavimo, nes graikai turėjo tik irklinius mūšio laivus. Du dideli irklai gale yra vairo irklai. Nukreipęs juos į skirtingas puses, vairininkas tiesiog valdė tokį laivą. Yra žinoma, kad laivo korpusui buvo naudojama aukštos kokybės pušies mediena ir, matyt, būtent tokiuose ir tokiuose laivuose Kipro gyventojai praeityje leido savo prabangius miškus, iš kurių dabar nieko nebeliko.. Visos medinės laivo dalys buvo padengtos specialiu laku, kuris apsaugojo jas nuo vandens ir lervų. Be to, laivas iš tiesų yra „juodapusis“, tai yra toks pat, kaip ir Homero aprašyti graikų laivai, o tai rodo, kad to meto laivų statybos tradicijos keitėsi labai lėtai.
Kažkada vietiniai gyventojai statė savo laivus iš tokių sykamo. O dabar sausra moka už išvalytus miškus.
Žinoma, gaila, kad toks archeologinis radinys yra padalintas taip: originalas yra šiaurėje, o jo kopija - pietuose. Tai yra tikros ir dramatiškos karinių konfliktų pasekmės žmonėms ir istorijai. Be to, nei graikai, nei turkai nenori pripažinti, todėl mažai tikėtina, kad abu šie istoriniai paminklai artimiausiu metu susijungs. Taigi, jei atostogaujate Kipro saloje, pabandykite aplankyti bent vieną iš šių dviejų muziejų. Juk ten pamatysite vieną seniausių jūrų laivų, apie kurio likimą, kad ir ką ten pasakytų mokslininkai, šiandien galime tik spėlioti!
Tačiau dabar tai jau ne pats seniausias laivas Viduržemio jūroje, kurį atrado povandeniniai archeologai. Nuo to laiko po vandeniu buvo aptikta keletas kitų laivų, įskaitant laivus su amforomis. Seniausias mums žinomas laivas buvo rastas laive „kapinėse“prie Mažosios Azijos krantų netoli Jasidžos rifo - jis nuskendo maždaug prieš tris tūkstančius metų.
Įdomu tai, kad 2002 metais pradėta statyti „Kyrenia Liberty“(tuo metu jau trečioji „Kyrenia“laivo kopija). Statyba vyko laikantis konstrukcijos pagrindų, tačiau naudojant šiuolaikines technologijas. Laivas buvo baigtas 2004 m. Olimpinėms žaidynėms ir išplaukė į Atėnus su simboline vario siunta, iš kurios buvo liejami olimpiniai bronzos medaliai.
