LINEARINIS LAIVAS „INGERMANLAND“
Šis 64 ginklų mūšio laivas laikomas Petro I eros laivų statybos kvintesencija. Iki to laiko, kai jis buvo pastatytas, Rusija jau buvo sukaupusi didelę statybų patirtį, tačiau ginklų skaičius mūšio laivuose neviršijo 60. Statant Ingermanlandą šis etapas buvo įveiktas - jame buvo sumontuoti 64 ginklai. …
Laivą asmeniškai suprojektavo Petras I, kuris įvedė keletą naujovių savo konstrukcijoje: aukšto laivagalio tradicijos nebuvimą ankstesniems laivams, patobulintą kilio dizainą, priekinį stiebą ir pagrindinį stiebą su trečia eilė tiesių burių (priekinė ir didžioji burė)).
Laivas buvo pastatytas 1712 m. Pavadinimą jis gavo neseniai iš Švedijos užkariautos Ingermanlandijos garbei, kurios žemėse yra Sankt Peterburgas. Tiesioginis statybos vadovas buvo britų laivų kapitonas Richardas Cosenzas, kurį Petras priėmė tarnauti Rusijoje.
„Ingermanland“tapo pirmuoju Rusijos laivu, pademonstravusiu didelį greitį ir gerą tinkamumą plaukioti. Laivas taip patiko suverenui, kad ant jo keletą metų laikė savo vėliavą. Taip buvo 1716 m., Kai Petras I asmeniškai vadovavo vieningai anglų-olandų-danų-rusų eskadrai į ekspediciją į Bornholmo salą, taip pat 1719 m., Kai Baltijos laivynas atvyko tiesiai į Stokholmą.
Šlovingoms kampanijoms atminti suverenas įsakė: „Išsaugoti [Ingermanlandą] atminimui“. Nuo 1725 m. Laivas neišėjo į jūrą, jo korpusas palaipsniui supuvo ir pradėjo pildytis vandeniu, todėl 1738 m. Ingermanlandas užplaukė ant seklumos Kronštato uoste. Netrukus jis buvo išardytas malkoms.
Dizainas, puikiai sukurtas Petro I, su nedideliais pakeitimais, buvo pakartotas Rusijos laivyne beveik iki XVIII amžiaus pabaigos.
LINEARINIS LAIVAS „SAINT PAUL“
84 ginklų mūšio laivas „Saint Paul“buvo paguldytas Nikolajeve 1791 m. Brėžinius sukūrė laivo inžinierius Semjonas Afanasjevas Grigorijaus Potemkino užsakymu. 1795 metais laivas persikėlė į Sevastopolį. 1798 m. Balandžio 30 d. - gegužės 3 d. Kartu su mūšio laivais „Zacharijus ir Elžbieta“, „Šv. parodė toli gražu ne geriausią rezultatą. Tačiau būtent „Šventasis Paulius“pateko į jūrų meno istoriją, nes garsus karinio jūrų laivyno vadas Fiodoras Ušakovas ant jo laikė savo vėliavą per Korfu tvirtovės šturmą 1799 m.
Tuo metu Rusija buvo Europos šalių koalicijos, kovojusios su Prancūzija, dalis, todėl Juodosios jūros eskadrilė iš šešių mūšio laivų, septynių fregatų ir trijų brigadų su amfibijos šturmu laive leidosi į Viduržemio jūrą, kuriai vadovavo F. F. Ušakovas. Praėjus sąsiauriui, prie jo prisijungė dabar sąjungininkės Turkijos pajėgos, susidedančios iš keturių linijos laivų ir šešių fregatų.
Netrukus admirolas pradėjo išvaduoti Prancūzijos okupuotas Jonijos salas. Pagrindinė priešo tvirtovė ant jų buvo laikoma neįveikiama Korfu tvirtovė, ginkluota 650 ginklų ir 3000 karių garnizonu. Maisto atsargos leido atlaikyti šešių mėnesių apgultį.
Operacija prieš Korfu F. F. Ušakovas nusprendė pradėti greitą išpuolį Vido saloje, kuri uždengė įėjimą į uostą, kurį Rusijos puolimo pajėgos, remiamos jūrų artilerijos, užėmė per kelias valandas. Nesuteikdamas atokvėpio prancūzams, antrasis nusileidimas iškart užėmė du fortus tiesiai ant Korfu, o tai rimtai demoralizavo priešą. 1799 m. Vasario 20 d. Šventajame Pauliuje buvo pasirašytas prancūzų tvirtovės pasidavimo aktas. Tokie meistriški Fiodoro Ušakovo veiksmai nusipelno entuziastingo didžiojo Aleksandro Suvorovo atsakymo, kuris parašė: „Hurra! Į Rusijos laivyną! Dabar sakau sau: kodėl aš nebuvau Korfu net būdamas viduryje? Dėkodami už išlaisvinimą, salos gyventojai įteikė admirolui auksinį kardą, papuoštą deimantais.
Liepos 25 dieną „Šventasis Paulius“išvyko iš Korfu į Italijos Mesiną bendroms operacijoms su Didžiosios Britanijos laivynu, o kitų metų spalio 26 dieną grįžo į Sevastopolį.
LINEARINIS LAIVAS „AZOV“
74 ginklų mūšio laivas „Azov“buvo paguldytas 1825 m. Spalio mėn. Solombalos laivų statykloje Archangelske. Oficialiai laivo statytoju buvo laikomas garsus meistras Andrejus Kuročkinas, tačiau tuo metu jis jau buvo pagyvenęs žmogus, o iš tikrųjų darbus taip pat prižiūrėjo vėliau garsus Vasilijus Eršovas. Projektas pasirodė toks geras, kad 1826–1836 m. Rusijos laivų statyklose buvo pastatyta 15 to paties tipo laivų.
Dar prieš baigiant statybas, Azovo vadu buvo paskirtas garsusis rusų navigatorius, Antarktidos atradėjas ir būsimasis Juodosios jūros laivyno vadas, 1 -ojo rango kapitonas Michailas Lazarevas. Į įgulą buvo įtraukti būsimi Sevastopolio gynybos didvyriai: leitenantas Pavelas Nakhimovas, karininkas Vladimiras Kornilovas ir vidurio puolėjas Vladimiras Istominas.
1826 m. Rugpjūčio-rugsėjo mėn. Laivas persikėlė iš Archangelsko į Kronštatą ir netrukus, būdamas vieningos anglų-prancūzų-rusų eskadrilės dalimi, išvyko į Viduržemio jūrą padėti Graikijai kovoti su turkų užkariautojais. 1827 m. Spalio 20 d. Įvyko Navarino mūšis, kurio metu „Azovas“kovojo prieš penkis priešo laivus. Didvyriška įgula nuskandino tris fregatas, vieną korvetę ir privertė Turkijos flagmaną „Mukharem Bey“išplauti į krantą.
Tačiau pergalė nebuvo pigi. Mūšio „Azove“metu buvo sunaikinti visi stiebai ir viršūnės, laive buvo suskaičiuotos 153 skylės (septynios iš jų buvo žemiau vandens linijos). Įgulos nuostoliai buvo 24 žuvę ir 67 sužeisti.
1827 m. Gruodžio 17 d. (29 d.) Imperatoriaus Nikolajaus I dekretu pirmą kartą Rusijos laivyno istorijoje „Azovui“buvo suteikta griežta admirolo Šv. Jurgio vėliava, pagerbiant garbingus viršininkų darbus., pareigūnų drąsa ir bebaimis bei žemesnio rango narsumas “. Taip pat buvo nustatyta, kad laivyne visada turi būti laivas „Pamyat Azov“. Originali Azovo vėliava šiuo metu eksponuojama Centriniame karinio jūrų laivyno muziejuje.
KRUIZERIS „VARYAG“
Pirmojo rango šarvuotas kreiseris „Varyag“buvo pastatytas Filadelfijoje „Kramp and Sons“laivų statykloje. 1901 m. Laive buvo iškelta Šv. Andriejaus vėliava. Kreiseris pasirodė nepaprastai gražus ir stebino amžininkus proporcijų tobulumu. Be to, jį statant buvo panaudota daug techninių naujovių: dauguma mechanizmų, įskaitant net kepyklos tešlos maišytuvus, gavo elektros pavaras, o telefonai buvo sumontuoti beveik visose biuro patalpose. Siekiant sumažinti gaisro pavojų, visi baldai buvo pagaminti iš metalo. „Varyag“galėtų išvystyti pakankamai didelį greitį savo 24 mazgų klasei.
Netrukus po tarnybos pradžios kreiseris persikėlė į Port Artūrą. Nuo 1904 m. Sausio pradžios kartu su kulkosvaidžiais „Koreets“jis buvo neutraliame Korėjos Chemulpo uoste, kuriuo disponavo Rusijos ambasada Seule. Vasario 8 d. Japonų eskadrilė, vadovaujama kontradmirolo Sotokichi Uriu, užblokavo uostą ir pradėjo nusileisti. Kitą dieną „Varyag“vadas Vsevolodas Rudnevas iš japonų gavo ultimatumą palikti uostą, kitaip jie grasino pulti Rusijos laivus tiesiai reide. Rusai nusprendė išplaukti į jūrą ir pabandyti prasiveržti iki Port Artūro. Tačiau, eidamas per siaurą farvaterį, „Varyag“negalėjo pasinaudoti savo pagrindiniu pranašumu - greičiu.
Mūšis truko apie valandą. Japonai į Rusijos laivus iš viso paleido 419 sviedinių. „Varyag“įgulos nuostoliai sudarė 130 žmonių, iš jų 33 žuvo. Mūšio pabaigoje kreiseris beveik visiškai išnaudojo pasipriešinimo galimybes dėl daugybės ginklų gedimo, vairo mechanizmo pažeidimų ir kelių povandeninių skylių, kurių nepavyko pataisyti. Įgula buvo išvežta į neutralius laivus, o kreiseris, norėdamas išvengti japonų užgrobimo, buvo nuskandintas atidarant karališkus akmenis. Džiaugdamasi Rusijos jūreivių žygdarbiu, Japonijos vyriausybė atidarė muziejų Vario didvyrių atminimui Seule ir apdovanojo V. F. Rudnevo Tekančios saulės ordinas. Į Rusiją sugrįžę „Varyag“ir korėjiečių įgulos nariai pasitiko pergalingai.
1905 metais japonai iškėlė „Varyag“ir įtraukė jį į savo laivyną pavadinimu „Soya“. 1916 metais Rusija jį nupirko, įtraukė į Arkties vandenyno flotilę. 1917 m. Vasario mėn. „Varyag“išvyko remontuoti į Didžiąją Britaniją. Sovietų valdžiai atsisakius sumokėti caro skolas, britai laivą konfiskavo ir pardavė už laužą. 1925 m. Velkamas pjaustyti, „Varyag“nuskendo Airijos jūroje.
Naikintojas „Novik“
„Novik“buvo suprojektuotas ir pastatytas lėšomis iš Specialiojo komiteto, skirto laivynui stiprinti už savanoriškas aukas. Ji tapo pirmąja Rusijoje pagaminta naikintuvu, įrengtu garo turbinų jėgaine su aukšto slėgio skysto kuro katilais.
1913 m. Rugpjūčio 21 d. Bandymų jūroje metu laivas pasiekė rekordinį 37,3 mazgų greitį. Kitas išskirtinis „Novik“bruožas buvo galinga artilerija ir torpedinė ginkluotė iš keturių 102 mm greitojo šaudymo Obukhovo gamyklos patrankų ir tiek pat dviejų vamzdžių torpedų vamzdžių.
„Novik“charakteristikos buvo tokios sėkmingos, kad Rusijoje buvo pastatyti 53 tokio tipo laivai pagal šiek tiek pakeistus projektus. Iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios jie buvo laikomi geriausiais savo klasėje.
1915 m. Rugpjūčio 4 d. Novikas stojo į mūšį su dviem naujausiais vokiečių naikintuvais V-99 ir V-100. Gerai nukreipta naikintuvų šaulių ugnis padarė didelę žalą Vokietijos laivams, o V-99 buvo susprogdintas minomis, išplautas į krantą ir po dviejų valandų įgula. Pats „Novikas“šiame mūšyje nebuvo sužeistas ir neturėjo nuostolių dėl personalo.
Daugelis šio tipo naikintojų ir toliau tarnavo sovietų kariniame jūrų laivyne, aktyviai dalyvaudami Didžiajame Tėvynės kare. 1941 m. Rugpjūčio 26 d. Novikas, saugodamas kreiserį Kirovą, buvo susprogdintas minos ir nuskendo.
