2011 m. Lapkričio 10 d.: Indijos povandeninių laivų parkas žlunga nuo senatvės, o naujos valtys nespės atplaukti laiku. Nenuostabu, kad Indijos gynybos viešųjų pirkimų biurokratija jau seniai žinoma kaip lėta, neatsargi ir užsispyrusi, ypač tokioje aplinkoje, kuriai reikia greitai veikti. Susivėlusi pavėlavusių povandeninių laivų istorija yra ypač skaudi.
Pagal planą iki dešimtmečio pabaigos turėjo veikti keliolika naujų povandeninių laivų. Šiuo metu tik šeši iš jų dirba. Kiti šeši gali būti registruojami per penkerius metus. Sunku tuo įsitikinti, nes antrų šešių valčių gamintojas dar nepasirinktas. Gynybos didvyriai pretenduoja į „žalią gatvę“šiam projektui, tačiau išmanantys stebėtojai nesitiki, kad šie pareigūnai bus greiti.
Indijos bandymai statyti pirmuosius šešis licencijuotus povandeninius laivus (Prancūzijos „Scorpene“) buvo kelis kartus atidėti, o kaina pakilo iki 5 mlrd. USD (po 834 mln. USD). Nepaisant grėsmės Indijai netekti tūkstančių darbuotojų ir specialistų, turinčių patirties kuriant šiuolaikinius povandeninius laivus, gynybos viešųjų pirkimų biurokratai, atrodo, nieko neišmoko. Šie pareigūnai derybose dėl dyzelinių elektrinių povandeninių laivų „Scorpene“kūrimo jau labai vėlavo ir kainavo daugiau. Biurokratai taip nerūpestingai vertino sandorį, kad jis beveik trejus metus atsiliko nuo grafiko. Tačiau tai dar labiau atsilieka nuo grafiko, kai atsižvelgiama į kelerių metų vėlavimą, kurį Indijos biurokratai sukėlė nuo pat jo įkūrimo. Vėlavimas ir netinkamas valdymas jau padidino 4 milijardų dolerių vertės projekto išlaidas 25 procentais. Tikimasi, kad pirmoji „Scorpene“bus pradėta eksploatuoti 2015 m., O po to - vieną kartą per metus, kol bus pristatyti visi šeši.
Esama tam tikros skubos, nes kitais metais penki iš 16 Indijos povandeninių laivų (10 „Kilo“ir dviejų „Foxtrot“klasių, kuriuos statė Rusija, ir keturi vokiški „Type 209“) bus uždaryti (kai kurie iš jų jau yra pusiau uždaryti dėl amžiaus ir apetito). Po dvejų metų Indija turės tik penkis veikiančius laivus. Indija mano, kad jai reikia mažiausiai 18 nebranduolinių povandeninių laivų, kad galėtų susidoroti su Pakistanu ir Kinija.
Tačiau pareigūnai ir politikai dvejojo beveik dešimtmetį, o iki 2005 metų Indija nepasirašė susitarimo dėl šešių prancūziškų „Scorpene“klasės valčių pirkimo. Dėl vėlavimo prancūzai pakėlė kai kurių pagrindinių komponentų kainas, o Indija turėjo tam tikrų problemų perkelti gamybą į save. Pirmoji „Scorpene“turėjo būti pastatyta Prancūzijoje, o likusios penkios - Indijoje. Nors buvo tikėtasi tam tikrų problemų (Indija dešimtmečius turėjo licenciją gaminti sudėtingus ginklus), Gynybos departamento viešųjų pirkimų biurokratai nenustoja stebinti, kai reikia atidėti darbą ar tiesiog trukdyti.
„Scorpene“yra panašūs į neseniai Pakistano įsigytus prancūziškus povandeninius laivus „Agosta 90B“. Pirmasis „Agosta“buvo pastatytas Prancūzijoje, o kiti du - Pakistane. „Scorpene“pirkimas buvo vertinamas kaip atsakas pakistaniečiui Agostui. „Scorpene“yra vėlesnis dizainas, prancūzų ir ispanų povandeninių laivų statytojų bendradarbiavimo rezultatas.„Agosta“darbinis tūris yra 1500 tonų (paviršius), dyzelinė elektrinė pavara, 36 įgulos nariai ir keturi 533 mm (21 colio) torpediniai vamzdžiai (20 torpedų ir (arba) priešlaivinių raketų). „Scorpene“yra šiek tiek sunkesnis (1700 tonų), turi mažesnę įgulą (32 žmonės) ir yra šiek tiek greitesnis. Jame yra šeši 533 mm torpedų vamzdžiai ir 18 torpedų ir (arba) raketų. Abu modeliai gali būti aprūpinti AIP (nepriklausoma nuo oro varomoji jėga). Tai leidžia laivui ilgiau likti po vandeniu, todėl jį sunkiau rasti. AIP sistema leidžia povandeniniam laivui būti po vandeniu ilgiau nei savaitę mažu greičiu (5–10 kilometrų per valandą). Pakistaniečiai turi galimybę aprūpinti du dabartinius Agostus AIP.
Derybų metu ir pasirašant „Scorpene“tiekimo sutartį Indija buvo labai susirūpinusi dėl Pakistano karinio jūrų laivyno, tačiau Kinija šiuo metu laikoma pagrindine priešininke. Kinijos povandeniniai laivai nėra tokie efektyvūs kaip Pakistano povandeniniai laivai dėl mažiau pažangių technologijų ir mažiau apmokytų įgulų. Indija gali panaudoti savo skorpionus, kad atremtų bet kokius Kinijos bandymus išplėsti savo karinį jūrų laivyną Indijos vandenyne. Taigi, vėlavimas ir išlaidų viršijimas naudojant „Scorpene“Indijoje kelia nemažai rūpesčių. Tačiau tokiu tempu, kokiu juda Indija, prireiks beveik dešimtmečio, kol visi šeši skorpionai pradės tarnauti. Ir tada Indija turės apie tuziną povandeninių laivų (įskaitant ir statomus branduolinius). Kinija turės daugiau nei 60 laivų, apie 20 proc.
