TsNII-48
Centrinis struktūrinių medžiagų tyrimų institutas arba TsNII-48 šarvuotas institutas atliko pagrindinį vaidmenį sovietų tankuose atsirandant šarvuotiems prieš patrankas. Tuo metu, kai tankų gamyba buvo priversta persikelti į Uralą ir prasidėjo 1941–1942 m. Tankų krizė, būtent šarvuočių instituto specialistai koordinavo pastangas ją išspręsti. Apsvarstykite šios išskirtinės institucijos atsiradimo istoriją.
Idėjinis TsNII-48 atsiradimo įkvėpėjas, remiantis Izhora centrine šarvuotąja laboratorija, buvo Andrejus Sergejevičius Zavyalovas, vienas iš pagrindinių legendinių T-34 tankų šarvų kūrėjų. Jaunasis inžinierius savo karjerą pradėjo dar 1930 metais sąjunginiame metalų mokslinio tyrimo institute, o po dvejų metų buvo paskirtas Izhora gamyklos centrinės gamyklos laboratorijos vadovu.
Būtent čia Zavyalovas sugalvojo iš esmės revoliucinę idėją aprūpinti tankus priešpatrankiniais šarvais, kurie buvo sustiprinti išbandžius T-26 šarvus 37 mm patranka. Paaiškėjo, kad šviesos bakas nebuvo pradurtas galingiausių kriauklių. Tada lengvas bakas buvo pagamintas iš chromo-silicio-mangano plieno, kurio storis 15 mm. Beje, tai buvo apeinama pagrindinė technologija, kuriai reikėjo 10 ir 13 mm cementinių šarvų, o tai, deja, nei Mariupolyje, nei Izhora gamykloje nepavyko kokybiškai. Dėl to „T-26“turėjo antsvorį 800 kilogramų ir net neturėjo mažo kalibro sviedinių-tai daugiausia lėmė didelė atmetimų dalis (iki 50 proc.) Tanko korpuse. Zavyalovas skambėjo pavojaus signalu 1935 m. (Prisiminkime, kad jis buvo vienas pirmųjų pasaulyje su tokia iniciatyva), tačiau galiausiai jis buvo beveik atleistas kaip „neramumų kėlėjas“. Gegužės mėn. Įvyko Darbo ir gynybos taryba, kurioje Zavyalovas perdavė savo idėją Ždanovui ir Stalinui. Dėl to atsirado Pagrindinis šarvų gamybos direktoratas, į kurį buvo perkeltos Ižoros ir Mariupolio gamyklos, o jų laboratorijos pervadintos į šarvuotas. Nemanykite, kad Andrejus Zavyalovas tokiu būdu rūpinosi tik tankais - išsilavinusiose laboratorijose jie, be kita ko, dirbo prie naikintojų ir mūšio laivų šarvų, o vėliau ir su „Il -2“puolimo lėktuvais.
Nuo 1938 m., Kai vadovaujant A. S. Zavyalovui buvo suformuotas „TsNII-48“, institutas glaudžiai užsiėmė naujų tipų šarvuoto plieno, skirto vidutinio sunkumo ir sunkiesiems tankams, kūrimu. Plienas buvo verdamas 10–30 tonų elektrinėse krosnyse ir 30–40 tonų atviro židinio krosnyse, tiksliai laikantis visų šarvų gamybos niuansų. Aukščiausia technologinė disciplina reikalavo švarių medžiagų ir konteinerių, taip pat tikslaus legiravimo medžiagų dozavimo: mangano, chromo, nikelio, silicio ir molibdeno. Vienas iš pirmųjų vienarūšių šarvų markių Šarvuotame institute buvo 2P plienas, skirtas korpuso vietoms, kurios nėra veikiamos didelių smūginių apkrovų. Tačiau tikrąją „TsNII-48“šlovę atnešė „8C“šarvuotasis plienas, išsiskiriantis dideliu kietumu ir skirtas valcuotoms ir liejamoms šarvų dalims gaminti. Būtent 8C vėliau taps T-34 vidutinių tankų šarvų galios pagrindu.
Šarvuotojo instituto mokslinių tyrimų mastą liudija tai, kad ieškant optimalaus recepto buvo nušauta daugiau nei 900 įvairaus sudėties ir storio šarvų plokščių. Iš pirmo žvilgsnio nauji tvirti šarvai turėjo tik privalumų - puikiai suvirino, užtikrintai laikė daugumą prieštankinių sviedinių, kurių kalibras siekė iki 50 mm, o savybių deriniu pranoko vokiškus kolegas. Tačiau „8C“parodė tokias puikias savybes tik griežtai laikydamasi technologinio gamybos ciklo, kuris buvo įmanomas tik „Izhora“gamykloje ir Mariupolyje. Taigi, jei anglies kiekis didelio kietumo šarvuose padidinamas iki 0, 36%, tai atmetimas dėl įtrūkimų dalimis padidėja iki 90%! Kaip įtrūkimai korpusuose pirmoje karo pusėje tapo tikra T-34 vidutinių tankų rykštė, buvo aprašyta straipsnyje „Įtrūkimai šarvuose. Priekyje sugedę T-34."
Teisybės dėlei reikia pažymėti, kad pirmieji vidutinio tankio tankai su įtrūkimais Raudonojoje armijoje pasirodė ne karo metu, o dar 1940 m. Ant pirmosios serijos T-34, kurio šarvuoti korpusai buvo pagaminti su pažeidimais. Tuo pačiu metu svarbu žinoti, kad dėl skirtingų šarvų sudėties sunkūs KV tankai nepatyrė tokio negalavimo. Viskas susiję su teoriniais 30-ojo dešimtmečio pabaigos Centrinio tyrimų instituto-48 teoriniais skaičiavimais ir praktiniais eksperimentais, kurių metu paaiškėjo, kad 8C gali pataikyti į daugiau nei 75 mm kalibro šarvus šovinius. Ir čia, visoje savo šlovėje, pasireiškė neigiami aukšto kietumo lydinių aspektai - jie ne tik prasiveržė, bet ir suskilo į įvairaus dydžio fragmentus. Paprastas storio padidėjimas nedavė didelio efekto - suspaudimo banga, net ir neprasiskverbusi, sukėlė labai pavojingą suskaidymo lauką bako viduje. Todėl KV „Šarvų institute“jie suvirino vienalytį vidutinio kietumo šarvinį plieną, galintį atlaikyti sviedinius, kurių kalibras didesnis nei 75 mm. Bet ir čia buvo keletas niuansų. Paaiškėjo, kad vienalyčiai šarvai blogiau nei daugiasluoksniai atsparūs aštriagalviams apvalkalams, kurie gali būti kupini įprastų tankų pažeidimų. Pora atvejų buvo užfiksuoti net sovietų ir suomių karo metu, kai nekenksmingi 37 mm aštriagalviai sviediniai labai sėkmingai pataikė į KV ir pateko į šarvus 68 mm, tai yra, jie beveik pramušė tanką. Tada specialiojo techninio biuro vadovas N. A. Rudakovas pradėjo skambėti pavojaus signalu, siūlydamas įvesti brangią šarvų cementavimo procedūrą, tačiau viskas neapsiribojo eksperimentais „Izhora“gamykloje. Atliekant eksperimentinį darbą paaiškėjo, kad cementuotų šarvų pranašumas, palyginti su vienalyčiais, pasireiškia tik esant didesniam nei 150 mm storiui, o tai, žinoma, nebuvo visiškai įmanoma įgyvendinti serijiniu būdu. Tiesą sakant, tai nulėmė Sovietų Sąjungos vidutinių ir sunkių tankų, suvirintų iš vienalyčių, didelio ir vidutinio kietumo šarvų, puikiai atlaikančių bukas galvas, tačiau dažnai pasiduodančius aštriagalviams kriauklėms, artėjančioms prie taikinio, kampu, artimu normaliam, išvaizdą.. Kitais atvejais racionalūs korpuso kampai buvo puiki panacėja daugumai vokiečių artilerijos (bent jau pradiniu karo laikotarpiu). Grįžtant prie įtrūkimų T-34 korpusuose problemos, reikia pasakyti, kad jie pasirodė KV, tačiau nebuvo kritiški ir nesumažino sviedinio atsparumo.
„Šarvų institutas“kare
„TsNII-48“specialistai jau 1941 m. Liepos mėn. Dirbo pertvarkydami naujus 14 didžiausių Sovietų Sąjungos įmonių karinius poreikius. Tarp jų yra Magnitogorsko, Kuznecko, Novo-Tagilo ir Chusovskoy metalurgijos gamyklos, taip pat garsieji Uralmash ir Gorky Krasnoe Sormovo. Tarp daugelio šarvuotojo instituto darbų tik 1942 m. Pradžioje Stalino premijai buvo nominuoti šie projektai (kaip dabar sakoma): KV tankai pagrindinėse didelės talpos atviros židinio krosnyse “,„ Kūrimas ir įvedimas į sunkiųjų cisternų suvirinimo proceso gamyba “, taip pat„ Naujo tipo didelio kietumo prieštankinio tanko šarvai, kurių storis 20, 30, 35, 40, 45, 50 ir 60 mm iš silicio chromo-nikelio mangano-molibdeno plieno rūšis M3-2 .1942 m. Vasario mėn. Verkhne-Isetsky gamykloje „TsNII-48“specialistai sukūrė ir įdiegė bokštelių liejimo technologiją lengviesiems tankams T-60, o tai žymiai sumažino energijos ir išteklių sąnaudas.
Apskritai situacija su Magnitogorsko metalurgijos gamykla buvo arti katastrofos - karo pradžioje atėjo įsakymas organizuoti šarvuoto plieno gamybą tankams. Ir prieš tai įmonė gamino tik „taikų“plieną, parduotuvėse nebuvo specifinių „rūgščių“atviro židinio krosnių ir, žinoma, nebuvo vieno tokių sudėtingų kompozicijų liejimo specialisto. Dėl to problemą išsprendė „TsNII -48“specialistai, kurie pirmieji pasaulyje sugalvojo šarvus lydyti pagrindinėse krosnyse - perskaitykite visą atitinkamo projektavimo darbo pavadinimą aukščiau. Tai leido dviem mėnesiams anksčiau laiko atlikti pirmąjį šarvų iš 150, 185 ir 300 tonų atviro židinio krosnių leidimą. Ir 1941 m. Liepos 28 d. Pirmą kartą pasaulyje taip pat buvo galima išvynioti šarvų plokštelę ant civilinio žydėjimo, kuris nebuvo skirtas šiam tikslui. Dėl to kas antras sovietinis tankas buvo pagamintas iš Magnitogorsko šarvų. Ir šis scenarijus buvo nevienodai sėkmingas kitose Sovietų Sąjungos juodosios metalurgijos įmonėse. Tačiau toks impulsyvumas, žinoma, turi ir minusą.
Knygoje „SSRS tankų pramonė Didžiojo Tėvynės karo metu“istorijos mokslų kandidatas Nikita Melnikovas rašo, kad pagal standartus iki 1941 m. T-34 šoniniai 45 mm šarvai turėjo atlaikyti tiesioginį smūgį. 45 mm prieštankinis sviedinys iš 350 metrų atstumo. Tačiau jau 1942 m., Kai Uralo įmonėse buvo įvykdyta avarinė tankų gamyba, šarvų ilgaamžiškumo standartas buvo rimtai sumažintas - būtent tokia amunicija neturėjo prasiskverbti į bako šoną jau nuo 800 metrų.
Šarvuotajam institutui galima priskirti, kad iki 1942 m. Vasaros buvo įdiegta KV tankų liejamųjų bokštelių gamybos technologija. Ši naujovė, kuri iš esmės tapo priversta, be kita ko, 40%sumažino bokštelio apdirbimo apimtis, 20%sumažino mažai valcuotų šarvų vartojimą ir 50%sumažino presavimo ir lenkimo darbus cisternų gamyklose. Ir liejinių naudojimas gaminant bokštelius T-34 (taip pat naudojant TsNII-48 technologiją) leido atsikratyti pagarsėjusių įtrūkimų bent jau šioje bako dalyje.
Be grynai technologinio darbo cisternų gamybos įrenginiuose, „TsNII-48“specialistai taip pat užsiėmė statistiniais mūšio laukų tyrimais. Ateityje tai tapo pagrindu kuriant buitinių šarvuočių naudojimo taktiką ir rekomendacijas sunaikinti priešą.
1943 m., Kai trūko legiruotų priedų šarvų plokštėse, TsNII -48 kartu su Uralo tankų gamykla Nr. 183 buvo sukurta naujos markės šarvai - 68L. Jis buvo priimtas kaip nebrangus 8C pakaitalas, nes 1000 talpyklų šis lydinys sutaupė 21 toną nikelio ir 35 t ferromangano.
Sovietų Sąjunga iškovojo pergalę iš Didžiojo Tėvynės karo, o nedidelį „TsNII-48“kolektyvą tai suvaidino reikšmingas vaidmuo, tapęs tikra šarvuoto plieno kalve frontui, kurios darbą lydėjo tikri triumfai ir priverstinės nesėkmės.
