Tobulinant perėmėjus ir aptikimo įrangą, komandų struktūra labai pasikeitė. 2005 m., Kai buvo sukurta IUKADGE sistema, Jungtinėje Karalystėje veikė 11 skirtingų objektų - komandų postai, analizės centrai, ryšių centrai ir radarų postai.
Britanijos oro pajėgos yra atsakingos už Karalystės oro erdvės kontrolę, kuriai buvo sukurta atitinkama struktūra - Oro stebėjimo ir valdymo sistema (ASACS) - „Oro stebėjimo ir valdymo sistema“. ASACS yra atsakinga už oro sienų saugumą, įspėjimus apie oro atakas, oro eismo aprėptį, radaro informaciją ir naikintuvų perėmėjų nurodymus. ASACS sąveikauja su Nacionalinėmis oro eismo tarnybomis (NATS) - „Nacionaline oro eismo tarnyba“.
Taikos metu NATS valdo eismą JK oro erdvėje ir per šiaurės rytų Atlanto vandenyną. Iki 2007 m. Skrydžių kontrolė buvo vykdoma iš RAF West Drayton oro bazės - „West Drayton“. Jungtinės Karalystės skrydžių valdymo centras dabar yra Swanwick mieste, Hampšyre. Čia, specialiai jiems skirtame sektoriuje, nuolat dalyvauja RAF atstovai, todėl krizių atveju galima civilinės ATC tarnybos ir oro pajėgų operatyvi sąveika. Dalis centrinio valdymo kambario buvo pastatyta pagal karinius standartus. Nors projektuotojams ir statybininkams niekada nebuvo pavesta užtikrinti pastato saugumo po netoliese įvykusio branduolinio sprogimo, kaip tai buvo padaryta „Rotor“sistemos bunkeriuose, centrinė dispečerinio komplekso dalis padidino jėgą. Komplekse įrengta gyvybės palaikymo sistema: katilinė su skysto kuro atsargomis, artezinis šulinys ir dyzeliniai generatoriai. Kiekvieną dieną oro eismą virš JK reguliuojančio ir kontroliuojančio personalo skaičių galima įvertinti pagal transporto priemonių, stovinčių netoli ATC centro Svanvike, skaičių.
Didžiosios Britanijos skrydžių valdymo centras Swanwick mieste
Kitas didelis siuntimo centras, sąveikaujantis su ASACS, yra Londono priemiestyje, 4 km į šiaurę nuo Hitrou oro uosto. Anksčiau buvo planuojama jį uždaryti, tačiau dėl didelio skrydžių intensyvumo virš JK teritorijos ir būtinybės kontroliuoti orlaivius, kylančius ir leidžiantis Hitrou oro uoste, pasikartojo valdymo centras. Siekiant atspindėti tai, kad šiuo metu Jungtinėje Karalystėje yra dvi civilinės ATC vietos, centras buvo pervadintas į Londono skrydžių valdymo centrą.
Siekiant sutalpinti IUKADGE komandų postus, buvo atgaivinti keli itin saugomi bunkeriai, pastatyti 50 -aisiais, skirti Rotor oro gynybos sistemai, ir netgi buvo statomi nauji. Vienas iš šių daugiaaukščių požeminių statinių yra netoli Alnwick miesto Northumberlande, šiaurės rytų Anglijoje. Įrenginys, žinomas kaip „Boulmer Air Base“arba „Bunker R3A“, yra ASACS vadavietė, įspėjimo apie raketų ataką sistema ir netoli Žemės esančios erdvės stebėjimo centras.
„RAF Boulmer“statyba prasidėjo 1950 m. Nuo 1954 m. Čia yra vienas iš daugelio radarų postų ir ryšių centras. Vėliau bazės statusas buvo pakeltas iki regioninės vadavietės lygio.
Pamainos pareigūnai vienoje iš požeminių „RAF Boulmer“salių, nuotrauka daryta 90 -aisiais
Įgyvendinant programą „Tarpininkas“, kai komandinių postų, ryšių centrų ir radarų stočių skaičius buvo sumažintas kelis kartus, „Boulmer“oro bazėje esanti informacija apdorojimo, rodymo ir perdavimo įranga buvo radikaliai modernizuota. Vietoj senų amerikiečių radarų AN / FPS-3 ir AN / TPS-10 čia buvo dislokuota Didžiojoje Britanijoje pagaminta 84 tipo stotis.
101 tipo radaras netoli „Boulmer“oro bazės
Nuo 70-ųjų vidurio šio objekto vaidmuo JK oro gynybos sistemoje tik padidėjo, o bunkerių įranga buvo kelis kartus atnaujinta. 1994-aisiais netoli oro bazės esantį 84 tipo radarą pakeitė stacionarus 92 tipas (amerikietiškas AN / FPS-117). Ne taip seniai čia buvo sumontuotas pirmasis stacionarusis radaras 101. Ateityje planuojama savo išteklius eikvojančius 92 ir 93 tipus pakeisti tokio tipo stotimis.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: stacionarus 101 tipo radaras netoli Boulmerio oro bazės
2002 m. Požeminiame vadavietėje buvo pradėtas kapitalinis remontas ir naujos įrangos montavimas. Pirmasis planuojamos modernizacijos etapas buvo baigtas 2004 m. Tuo pačiu metu 60 milijonų svarų buvo išleista pagal dešimties metų kursą. 2004 m., Po to, kai Buhano ir Neytisido vadavietės buvo pakeistos į radarų postus, Boulmerio centrinės vadavietės budėjimo pamaina yra atsakinga už oro erdvės kontrolę ir koordinuoja JK ir NATO oro gynybos pajėgų operacijas.
Netoli Bekingemšyro High Wycombe kaimo yra RAF oro pajėgų vadavietė - „Oro pajėgų oro vadovybė“ir „European Air Grou“- „Air European Command“, organizacija, koordinuojanti bendrus Belgijos oro pajėgų veiksmus, Prancūzijoje, Vokietijoje, Italijoje, Nyderlanduose, Ispanijoje ir Didžiojoje Britanijoje.
Šio objekto istorija prasidėjo 30 -ųjų pabaigoje, kai RAF bombonešių vadavietei „Bomber Command“prireikė saugaus vadovavimo posto, esančio prieš tai Londone, pažeidžiamo oro antskrydžių. Statybos metu buvo imtasi griežtų priemonių, kad būtų išlaikytas slaptumas, o vadovo posto antžeminės dalies išvaizda niekuo neišsiskyrė aplinkinių kaimo pastatų fone. Taigi, bendrabučiai personalui atrodė kaip dvarai. O gaisrinė buvo pastatyta su kaimo bažnyčią primenančiu bokštu. Statybos metu, siekiant išsaugoti maskavimą, čia augantys medžiai buvo kiek įmanoma išsaugoti. Pagrindinės požeminės patalpos, iš viršaus apsaugotos gelžbetoniu, buvo 17 metrų gylyje.
1958 m. Strateginės oro vadovybės 7 -osios oro divizijos būstinė persikėlė į RAF High Wycombe. Po 2007 m. Įrenginys buvo perduotas Oro pajėgų vadovybei ir yra naudojamas naikintuvams valdyti ir užkirsti kelią neteisėtam įsiveržimui į Didžiosios Britanijos oro erdvę. Taip pat High Wycombe yra skyrius, tiriantis NSO pastebėjimus.
Didžiausias karinės komunikacijos centras Jungtinėje Karalystėje yra „RAF Menwith Hill“- „Menwith Hill“oro pajėgų bazė. 1954 m. Didžiosios Britanijos karo biuras Šiaurės Jorkšyre įsigijo 2,21 km 2 plotą, skirtą Rotoriaus sistemos ryšių centrui statyti. 1958 metais „Menwith Hill“buvo sumontuota amerikiečių žvalgybos įranga, o netrukus amerikiečių darbuotojų skaičius bazėje viršijo britų skaičių.
1966 m. JAV NSA prisiėmė atsakomybę už visas šiame objekte vykdomas žvalgybos programas, o oro bazės ryšių palaikymo funkcijos oro gynybos sistemoje išnyko antrame plane. Be radijo perėmimo, pranešimų iššifravimo, apdorojimo ir perdavimo, Menwit Hill kontroliuojami Amerikos ir Didžiosios Britanijos žvalgybiniai palydovai. Remiantis aukšto rango Didžiosios Britanijos kariuomenės pareiškimais, pagrindinis „Menwit Hill“tikslas yra laiku aptikti įvairių rūšių grėsmes, teikti paramą Didžiosios Britanijos, JAV ir sąjungininkų žvalgybos tarnyboms. Taip pat Amerikos priešraketinės gynybos sistemos komunikacijos paslaugos.
Bazės teritorijoje yra 33 didelio dydžio antenos sferiniuose apvalkaluose, kurias kariškiai juokaudami vadina „golfo kamuoliais“.
Nors bazė formaliai yra britiška, 2015 m. Čia tarnavo daugiau nei 1800 karių ir civilių specialistų, iš kurių tik 400 buvo britai. Remiantis oficialiais JAV duomenimis, JAV NSA Menwit Hill kasmet išleidžia daugiau nei 60 mln.
Vienas iš svarbiausių britų-amerikiečių įrenginių yra išankstinio įspėjimo radarų stotis Faylingdales mieste Šiaurės Jorke. 60-aisiais čia buvo pastatytos trys 25 metrų AN / FPS-49 radaro antenos su mechanine pavara, sveriančia 112 tonų, apsaugotos radijo skaidriais stiklo pluošto sferiniais 40 metrų skersmens kupolais. 1992 metais amerikiečių korporacija „Raytheon“šioje srityje pastatė AN / FPS-115 radarą, kuris 2000-ųjų pradžioje buvo atnaujintas iki AN / FPS-132 lygio. Unikali stoties, esančios Filingdalese, bruožas yra galimybė apskritu būdu nuskaityti erdvę, kuriai buvo pridėtas trečias antenos veidrodis.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: radaro išankstinio įspėjimo sistema AN / FPS-132
Nors formaliai stotis yra britiška, amerikiečiai ja yra daug labiau suinteresuoti, o gauta radaro informacija yra transliuojama realiuoju laiku per palydovinius kanalus į NORAD komandų postą, esantį Petersono oro pajėgų bazėje Kolorado Springse, Kolorado valstijoje. Lygiagrečiai stebint balistinių raketų paleidimus, Faylingdaleso radarų stotis stebi objektus, esančius žemos Žemės orbitoje.
2005–2012 m., Siekiant sutaupyti pinigų, buvo uždaryti keli rezervo vadovų postai ir ryšių centrai arba jų statusas buvo sumažintas iki radaro postų, kuriuose dirba minimalus aptarnaujančio personalo skaičius. Šis likimas ištiko RAF Buchan - Buchan aviacijos bazę Aberdynšyre, kur iki 2005 m. Vienas iš vadovavimo postų buvo dviejų aukštų požeminiame bunkeryje, iš kurio buvo koordinuojamos oro gynybos pajėgos ir apdorota radaro informacija. Po Varšuvos pakto žlugimo čia buvo įsikūrusi regioninė vadavietė su ryšių centru. Jo atsakomybės srityje buvo šiaurinis Britanijos oro erdvės sektorius ir jis stebėjo Sachsword ir Benbecula radarų postų darbą. Tačiau po 50 veiklos metų požeminio bunkerio infrastruktūra suprastėjo ir pradėjo reikalauti didelių kapitalo investicijų. Pasvėrusi visus pliusus ir minusus, RAF komanda nusprendė panaikinti vadavietę, perleisdama visas savo funkcijas „Boulmer“.
Šaltojo karo metu 80-ojo tipo ir AN / TPS-34 radarai buvo dislokuoti netoli vadavietės. Šiuo metu čia veikia 92 tipo stacionari stotis, turinti nuotolinio radaro posto statusą.
Anglijos Norfolko grafystėje, Horning mieste, iki 2005 metų veikė RAF Neatishead - Neutised Air Base. Anksčiau oro bazės teritorijoje, aplink Antrojo pasaulinio karo metu pastatytą sustiprintą gelžbetoninį pastatą ir požeminį bunkerį, skirtingu metu buvo keli galingi radarai: 7 tipo, AN / FPS-6, 80 tipo, 84 tipo ir Tipas 85.
84 tipo radaras „Neytised“oro bazėje
Kariuomenei palikus bazę, čia buvo sukurtas Radaro RAF oro gynybos muziejus - „Radaro ir oro gynybos muziejus“. Muziejuje yra plati Šaltojo karo laikų Didžiosios Britanijos oro gynybos pajėgų įrangos ekspozicija. Taip pat išsaugotos iki 2005 m. Čia tarnavusių budėtojų pultai ir darbo vietos.
Muitinės budėjimo salė Natesedo AFB muziejuje
Škotijos šiaurėje yra RRH Benbekyula, atokus Benbekyula radaro postas. Įrengtas šioje vietoje nuolat po kupolu, 92 tipo radaras atrodo į šiaurės vakarus. Be stebėjimo radaro kariuomenės kontroliuojamoje teritorijoje, yra atsakiklių ir radijo stočių radaro tardytojas, naudojamas civilinių orlaivių judėjimui kontroliuoti.
Pirmieji radarai Saksword Hills šiaurinėje Šetlando saloje pasirodė 1941 m. Tačiau netrukus po pergalės kariuomenė paliko šią teritoriją. Sakswordas buvo prisimintas, kai buvo pradėta kurti nacionalinė oro gynybos sistema „Rotor“. Kelių šimtų kvadratinių metrų plote buvo sumontuoti įvairių tipų radarai, kuriuos kartu naudojo oro pajėgos ir karinis jūrų laivynas. „Saksward“radaro postas atliko svarbų vaidmenį aptinkant sovietinius bombonešius „Tu-95“, kurie 60–80-aisiais atliko transatlantinius mokomuosius skrydžius į JAV.
93 tipo radaras Saksword Hill
Šetlando saloje dabar veikia 93. tipo radaras. „Saxword“radaras, esantis toje pačioje platumoje kaip ir Ankoridžas Aliaskoje, yra šiauriausias britų radaro postas. Žiemą sąlygos čia gana atšiaurios, o uraganiniai vėjai nėra neįprasti.
Pietvakarių prieigas prie Britų salų stebi radaro postas Portrito šiaurinėje Kornvalio pakrantėje. Karo metais čia buvo įsikūręs Nansekück bombonešių aerodromas, o 50 -aisiais šioje srityje buvo atliekami eksperimentai su nervus sukeliančiomis medžiagomis ir iki 70 -ųjų antrosios pusės buvo eksperimentinė VX medžiagos gamybos instaliacija. 70–80-aisiais artilerijos šaudmenys buvo išbandyti netoli oro bazės.
2000 metais čia įvyko mirtina avarija - keli civiliniai specialistai, dirbantys aerodromo priežiūroje, Nansekukas, mirė nuo nervinių dujų. Tyrimo metu buvo nustatyta, kad žmonės buvo veikiami nuodingos medžiagos, esančios vienoje iš senų kasyklų palaidotuose cheminiuose sviediniuose. Nuo 2003 m. Teritorija, esanti greta aerodromo, buvo išvalyta nuo senų amunicijos su nuodingomis medžiagomis ir atgauta.
„Google“žemės palydovinis vaizdas: „Portrith Radar Post“
1986 m., Kuriant UKADGE oro gynybos sistemą, nepanaudotoje oro bazėje buvo pradėtas statyti radaro postas ir naujas sustiprintas bunkeris, o tai buvo itin retas įvykis 80 -ųjų antroje pusėje. Kartu su kilimo ir tūpimo tako pastato komandų posto statybomis, oro bazė dislokavo vieną iš keturių 91 tipo mobiliųjų radarų (S-723 Marconi Martello), kuriuos įsigijo Didžiosios Britanijos oro pajėgos. Tačiau ši Didžiojoje Britanijoje pagaminta stotis pasirodė esanti itin kaprizinga ir po 10 eksploatavimo metų ją pakeitė stacionarusis „Type 101“. Šis radaro postas yra pietiniame Britų salų gale. Pratybų metu Nansekuko oro bazės kilimo ir tūpimo takas yra naudojamas kaip platforma mobiliesiems radarams dislokuoti.
Seniausias JK radarų postas yra „Stuckston World“, esantis 20 km į pietryčius nuo Faylingdales EWS radaro Šiaurės Jorke. Tai galbūt seniausia veikianti radarų įranga planetoje. 1939 m. Vienas pirmųjų britų radarų buvo dislokuotas 11 km nuo kranto. 50–80 -aisiais čia buvo įrengti šie radarai: 80 tipo, 54 tipo, AN / FPS - 6, 84. tipo, kurie pakeitė jį toje pačioje vietoje po plastikiniu kupolu su 101 tipu.
Stacionarių radarų postų išdėstymas Jungtinėje Karalystėje
Šiuo metu Jungtinėje Karalystėje nuolat veikia 8 stacionarūs 92, 93 ir 101 tipo radarai. Šios stotys gali matyti didelio aukščio oro taikinius iki 400 km atstumu ir valdyti visą oro erdvę virš Britų salų ir pakrančių vandenys. Diagrama rodo, kad visi britų stacionarūs radarai (mėlyni deimantai) yra dislokuoti pakrantėje.
Aštuntojo dešimtmečio viduryje, susidūrus tarp dviejų ideologinių sistemų, Didžiosios Britanijos kariuomenė susidūrė su opia oro gynybos gerinimo problema, kuri buvo susijusi su dramatiškai padidėjusiais sovietų tolimojo susisiekimo aviacijos pajėgumais. Tačiau vykdyti vykdyti priimta oro gynybos programa UKADGE pradėjo rodyti rezultatus, kai Sovietų Sąjunga jau žlugo, o atakos prieš Didžiąją Britaniją tikimybė sumažėjo iki nulio. Nors oro gynybos sistemos tobulinimo programa nebuvo sutrumpinta, šaltojo karo pabaiga smarkiai pakoregavo jos įgyvendinimo eigą ir apimtį. Taigi britai atsisakė ketinimo iš JAV įsigyti horizonto radarus ir oro gynybos sistemas „Patriot“. „Tornado F.3“naikintuvų-perėmėjų tarnyba pasirodė daug trumpesnė, nei buvo planuota iš pradžių. Paskutiniai tokio tipo orlaiviai buvo pašalinti iš oro gynybos eskadrilių 2011 m. Kovo mėn., Nors nemažos dalies perėmėjų ištekliai leido juos naudoti bent iki 2018 m., Tai yra, šie RAF lėktuvai vis tiek galėjo skristi.
Oficialiai „Tornado“atsisakymas buvo motyvuotas tuo, kad į tarnybą pradėjo daug pažangesnis naikintuvas „Eurofighter Typhoon“. Naujieji naikintuvai, remiantis britų politikų ir kariuomenės idėjomis, dėl pažangesnės aviacijos ir ginklų turėtų būti mažesni, palyginti su „Tornado F.3“. Skirtingai nuo „Tornado“, „Typhoon“ginkluotėje yra tolimojo nuotolio raketos MBDA Meteor ir AIM-120 AMRAAM, taip pat labai manevringos artimosios raketos AIM-132 ASRAAM. Tuo pat metu naujieji britų naikintuvai galėjo kovoti lygiomis sąlygomis su 4-osios kartos naikintuvais F-15C, kas buvo patvirtinta mokomosiose kovose virš Mildenhallo oro bazės.
Iš dalies skaičiavimai dėl padidėjusio „Typhoon“efektyvumo oro gynybos sistemoje buvo pagrįsti, o naikintuvai gerai parodė oro erdvės valdymą. Pirmasis susitikimas ore su Rusijos „Tu-95MS“įvyko 2007 m. Rugpjūčio 17 d. RAF perėmėjai buvo „Typhoon F.2“, pritaikyti kovoti su oro priešu. Oro gynybos eskadrilių koviniai lėktuvai buvo dislokuoti Koningsbio ir Lossiemouth oro bazėse.
Tačiau nedažni Rusijos tolimojo nuotolio bombonešių skrydžiai pasitraukė į antrą planą paaiškėjus, kad britų sausumos daliniai, kovojantys su „pasauliniu terorizmu“Afganistane ir Irake, stokoja oro paramos. RAF liko ne tiek daug senstančių naikintuvų „Tornado GR.4“, o techninė būklė ne visada leido jiems įsitraukti į karo veiksmus. O po „Jaguars“ir „Harriers“eksploatavimo nutraukimo RAF nėra jokių kitų smūginių transporto priemonių. Šiuo atžvilgiu, atsižvelgiant į naikintuvus „Typhoon“, buvo nuspręsta atsisakyti prioriteto kovoje su oro priešu ir suteikti orlaiviui daugiau smūgio galimybių. RAF naikintuvai, pritaikyti streiko misijoms spręsti, gavo pavadinimą „Eurofighter Typhoon FGR4“. Vykdydama modernizavimo programą, siekdama išplėsti savo smogimo galimybes, britų taifūnai gavo raketas „oras-paviršius“AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, Brimstone, Taurus KEPD 350, Storm Shadow / Scalp EG, Paveway II / III / IV valdomos bombos, JDAM ir RCC Sea Killer Marte-ERP. Pakabinami stebėjimo ir paieškos konteineriai „Litening III“ir „AN / AAQ-33 Sniper“buvo pritaikyti taikomiems ginklams nukreipti su naikintuvų avionika.
Pačioje „Eurofighter Typhoon“naikintuvų pirkimo pradžioje Didžiosios Britanijos vyriausybė, reaguodama į kritiką dėl per didelių Europos naikintuvų programos išlaidų ir užsitęsimo, pareiškė, kad išlaidos yra pagrįstos, nes dėl didelių išteklių planuojamas tarnavimo laikas kiekvienam orlaiviui būtų 30 metų. Tačiau 2015 metais buvo paskelbti planai nutraukti „Typhoon Tranche 1“naikintuvus. Mažiausiai susidėvėję naikintuvai bus patobulinti ir parduoti, jei atsiras užsienio klientų, o likusieji bus uždaryti. Matyt, taip yra dėl to, kad Didžiosios Britanijos biudžete nėra lėšų išlaikyti skrydžio būklę ir modernizuoti visą esamą „Typhoon“parką, tuo pat metu perkant naikintuvus F-35A iš JAV. Tuo pačiu metu 5-osios kartos daugiafunkciniai naikintuvai F-35A nėra optimalūs atliekant perėmimą, o britų oro gynybos pajėgumai po „Lightning“įsigijimo nebus sustiprinti.
Paskutinės britų tolimojo oro gynybos sistemos „Bloodhound Mk“. II buvo nurašytas 1991 m., Vėlgi taupumo sumetimais, o „American Patriot“oro gynybos sistemų pirkimo atsisakyta dėl šaltojo karo pabaigos. Dėl to gali susiklostyti situacija, kai britų pastatai ir sausumos daliniai, kuriems trūksta kovotojų -priedangų, atsidurs priešo oro smūgių metu. Greitesni trumpo nuotolio kariniai kompleksai ir „gabenami“„Starstreak MANPADS“, turintys daug privalumų, žinoma, nesugeba tinkamai išspręsti visų oro gynybos užduočių. Operacinių-taktinių raketų perėmimo klausimas ypač opus Didžiosios Britanijos armijoje.
Vienintelės Didžiosios Britanijos tolimojo nuotolio priešlėktuvinės raketos yra „Aster 15/30“, naudojamos PAAMS oro gynybos raketų sistemose, skirtose 45 tipo „Destroyer“oro gynybos naikintuvams. Šiuo metu Karališkasis karinis jūrų laivynas oficialiai turi šešias 45 tipo EM, kurios, matyt, dalyvauja teikiant oro gynybą jūrų bazėse. S1850 radaras su etapine matrica, esantis ant naikintojo galinio stiebo, aptinka taikinius dideliame aukštyje iki 400 km atstumu.
HMS Dragon Type 45
Pranešama, kad stotis mato taikinius ne tik atmosferoje, bet ir artimoje erdvėje, ir tuo pačiu metu gali sekti iki 1000 taikinių. Tai kartu su raketomis, naudojančiomis aktyvų radaro nukreipimą paskutiniame skyriuje ir kurių paleidimo nuotolis yra didesnis nei 100 km, daro PAAMS oro gynybos sistemą pajėgią kovoti su balistinėmis raketomis. Tačiau vis dar svarstomas oro gynybos sistemos SAMP-T antžeminės versijos priėmimas. Tačiau net jei taip atsitiks, greičiausiai reikalas apsiribos sprendimu įsigyti tik kelias baterijas.
