„Holloman“oro pajėgų bazė - „Holloman“oro bazė yra 16 km į vakarus nuo Alamogordo miesto. Tai vienas įdomiausių objektų, priklausančių JAV oro pajėgoms. Netoli „White Sands“treniruočių aikštelės ir sauso klimato bei daug saulėtų dienų per metus „Holloman“tapo daugelio mokslinių tyrimų ir mokymo programų vieta.
Šią sritį pasirinko specialistai, kurie dalyvavo bandant naujus aviacijos ir raketų technologijų modelius dėl tų pačių priežasčių, dėl kurių vadovavosi pirmosios branduolinės bombos bandytojai. Dideli atviri reljefo plotai, kurių dirvožemis netinkamas žemės ūkio veiklai, ir mažas gyventojų skaičius sudarė palankias sąlygas oro raketų diapazonui sukurti. Ši sritis visiškai atitiko Artilerijos ir techninio aprūpinimo biuro bei JAV armijos inžinerijos direktorato reikalavimus. Buvo didelis, neužimtas plokščias plotas, kuriame buvo galima išdėstyti pradines pozicijas ir tikslinius laukus. Tuo pačiu metu reljefas užtikrino laisvą žmonių ir transporto priemonių judėjimą. Bandymų aikštelės teritorijoje buvo kalnai, kuriuose buvo galima pastatyti radarus ir vizualinio stebėjimo postus. Apskritai vietovė buvo sausa, tačiau tuo pačiu metu buvo upė ir ežerai su pakankamai vandens. Transporto ir keleiviniai lėktuvai galėjo nusileisti netoliese esančiuose aerodromuose, o geležinkelis, einantis per Naująją Meksiką, leido pristatyti sunkius krovinius. Tuo pačiu paties sąvartyno teritorijoje nebuvo oro linijų ir jį kertančių geležinkelių. Aplinkinėse gyvenvietėse nesunkiai galėjo būti dislokuotos didelės karinės įgulos. Šiuo metu „Holloman“oro bazė yra šiauriniame bandymų vietos gale, o pietinėje - didelė JAV armijos oro gynybos bandymų stotis. Abi šios patalpos organizaciniu požiūriu yra „White Sands“raketų diapazono dalis.
1942 m. Įkurta oro bazė gavo savo vardą pulkininko George'o Hollomano, vieno iš amerikiečių valdomų raketų kūrimo pradininkų, garbei. Iš pradžių oro bazė ir netoliese esanti „White Sands“poligonas buvo skirti apmokyti „B-17 Flying Fortress“ir sunkiųjų bombonešių „B-24 Liberator“pilotus ir navigatorius-bombonešius.
1944 m. Gruodį buvo pradėti bandymai su pirmąja amerikietiška sparnuotąja raketa su pulsuojančiu ramjetiniu varikliu „Republic-Ford JB-2“, paremtu vokiečių V-1 (Fi-103). 1944 metų liepą amerikiečiai iš Didžiosios Britanijos gavo nesprogusio V-1 mėginius. Dėl to, kad vokiečių „skraidanti bomba“buvo labai paprasto dizaino, ją atgaminti netruko. Apskritai, „Republic-Ford JB-2“sviedinys buvo identiškas „Fi-103“ir skyrėsi tik mažomis detalėmis. Tačiau vėliau amerikiečių inžinieriai bandė V-1 analoge sumontuoti radaro nukreipimo galvutę, taip sukurdami pirmąją JAV priešraketinę priešraketinę raketą.
Bandymui paruošta kruizinė raketa „Republic-Ford JB-2“
Tačiau radaro ieškotojo patobulinimas priešlaivinei raketų sistemai užsitęsė ir pasibaigus bandymo ciklui, sparnuotoji raketa virto serijomis su primityvia valdymo sistema, kuri nesiskyrė nuo vokiško prototipo. Amerikiečiai nespėjo panaudoti JB-2 kompaktinio disko prieš Vokietiją, kol prasidėjo masinė raketų gamyba, karo veiksmai Europoje jau buvo pasibaigę. Buvo planuota, kad Japonijoje smogti taikiniams bus naudojamos sparnuotosios raketos, skraidančios oru ir jūra, tačiau dėl mažo šaudymo tikslumo galiausiai jos atsisakė. Iš viso iki 1945 m. Rugsėjo 15 d. JAV buvo pastatyta 1391 JB-2. Jie neturėjo ypatingos kovinės vertės, tačiau vėliau raketos buvo naudojamos įvairiems eksperimentams ir buvo taikomos naujos rūšies aviacinių ginklų ir priešlėktuvinių raketų bandymams.
Nuo 1948 m. Balandžio mėn. Iki 1949 m. Sausio mėn. Holloman mieste bepiločiai orlaiviai su PPVRD dalyvavo atliekant telemetrijos įrangos kūrimo, nuotolinio valdymo ir optinio objektų bei namų aptikimo sistemų stebėjimo tyrimus. Kad JB-2 pakiltų tuo pačiu greičiu ir pasiektų aukštį švelnia trajektorija, šalia oro bazės buvo pastatyta speciali 120 metrų ilgio rampa su 3 ° pakilimo kampu. Norint lydėti JB-2 ore, buvo naudojamas aviacijos bazėje esantis radaras SCR-270, galintis matyti taikinius vidutiniame aukštyje iki 180 km.
1952 m. Aviacijos bazėje pradėjo veikti „Holloman“aviacijos plėtros centras, kuriame buvo atliekami tyrimai reaktyvinio varymo srityje. 1957 metais centras buvo pervadintas į Karinių oro pajėgų reaktyvinio vystymo centrą. Daugybė sparnuotųjų ir balistinių raketų buvo paleistos iš oro bazės paleidimo aikštelių „White Sands“poligono taikinių laukuose. Jie išbandė čia: SAM GAPA, KR Tiny Tim, GAM-63 RASCAL, MGM-1 Matador, SM-62 Snark, MGM-13 Mace, BR RTV-A-2 Hiroc ir RTV-A-3 NATIV, sunkiosios aviacijos NAR oras kovoti su „AIR-2 Genie“, „AIM-4 Falcon“oro raketų paleidimo įrenginiais, „XSM-73 Goose“oro taikiniais. Aerobee suborbital tyrimų raketos buvo naudojamos tirti viršutinę atmosferą. „Aerobee 350“, ruošiantis skrydžiams į kosmosą, nuo 1951 m. Buvo atlikti bandomieji beždžionių paleidimai.
Ruošiamasi paleisti žvalgybos balioną netoli „Holloman“oro bazės
Vykdant „Moby Dick“šnipinėjimo projektą, kuriame buvo numatyta žvalgytis virš SSRS teritorijos skraidančius didelio aukščio balionus, „Holloman“oro bazėje buvo išbandyti įvairaus dydžio balionai.
Karinių oro pajėgų bandymų centras rengė įvairius bandymus, ruošdamasis artimiausiems pilotuojamiems kosminiams skrydžiams. Taigi, įgyvendinant Manhigh projektą, kuris prasidėjo 1955 m. Gruodžio mėn., Kosminių spindulių poveikis žmogaus organizmui buvo tiriamas pakilus į stratosferą aukšto aukščio balionuose. „Excelsior“projektas išbandė galimybę išgelbėti įgulą, paliekant erdvėlaivį dideliame aukštyje. Tuo pat metu buvo sukurta parašiutų sistema, kuri buvo sėkmingai išbandyta iš 38969 metrų aukščio.
Už kelių kilometrų į šiaurę nuo oro bazės yra speciali greitųjų bandymų trasa, kurios bendras ilgis yra daugiau nei 15 km. Pirmasis jo skyrius buvo pastatytas 1949 m. Ši konstrukcija, kuri yra specialus siaurojo geležinkelio geležinkelis ant betoninio pagrindo, su greičio kameromis ir greta esančiais didelio tikslumo greičio matuokliais, yra skirta pagreitinti eksperimentiniais ir bandymo tikslais ant reaktyvinių transporto priemonių ritininių vagonų, nepakeliant jų į orą..
Greitojo bandymo trasos vaizdas
Trasą aptarnauja 846 -osios bandomosios eskadrilės personalas ir jis teikia paslaugas įvairioms vyriausybinėms agentūroms: oro pajėgoms, kariniam jūrų laivynui, NASA, priešraketinės gynybos agentūrai, taip pat didelėms Amerikos aviacijos ir kosmoso korporacijoms bei sąjunginių valstybių užsienio bendrovėms. Šiuo metu dirbama tiesiant naują bandymų trasą su platforma ant „elektromagnetinės pagalvėlės“.
F-22A kovinių galvučių bandymai
Net karo metais aviacijos bazėje prasidėjo nepilotuojamo radijo bangomis valdomo bombonešio B-17 bandymai. Buvo daroma prielaida, kad nepilotuojamas bombonešis, valdomas iš kito orlaivio, pateks į stiprios priešlėktuvinės ugnies zoną ir pagal įsakymą atsikratys bombų. Tačiau pasiekti didelio bombardavimo tikslumo nepavyko, o radijo valdymo įranga veikė nepatikimai. Vėliau, prasidėjus masiniam stūmoklinių orlaivių eksploatavimo nutraukimui, kai kurios skraidančios tvirtovės buvo paverstos radijo bangomis valdomais taikiniais QB-17. Po stūmoklinių sprogdintojų reaktyviniai naikintuvai buvo paversti taikiniais: QF-86E, QF-100D, QF-106A, QF-4E / G. Visi šie konvertuoti orlaiviai buvo naudojami bandymų vietoje bandant ir kovojant prieš orlaiviai ir lėktuvų raketos.
Sėkmingiausias iš ankstyvųjų „Holloman AFB“išbandytų UAV buvo „AQM-34 Firebee“. Šio universalaus bepiločio orlaivio, žinomo kaip „Q-2A Firebee“, prototipas buvo sukurtas dar 1948 m. Kaip radijo bangomis valdomas taikinys. Ateityje, tobulėjant avionikos ir varomosios jėgos sistemai, prietaisas gavo vis daugiau naujų galimybių, įskaitant viršgarsinį greitį. Remiantis oro taikiniu, buvo sukurti žvalgybos ir smogiamieji dronai, kurie buvo plačiai naudojami Vietname ir Artimuosiuose Rytuose.
Bandomasis paleidimas AQM-34
AQM-34Q modelis buvo aprūpintas elektronine žvalgybos įranga, kurią 1966 m. Vasario 13 d. Virš Šiaurės Vietnamo nesėkmingai apšaudė priešraketinės gynybos sistema SA-75. Dėl to buvo galima gauti informacijos apie raketų valdymo sistemų veikimą, radijo saugiklio spinduliuotės charakteristikas ir signalus, skirtus nuotoliniam kovinės galvutės sprogimui. Anot Amerikos spaudos, surinkti duomenys apie tuometines sovietų oro gynybos sistemas savo verte sumokėjo už visą nepilotuojamo žvalgybos programą. Per bandymus, atliktus 1972 m., „BQM-34“sėkmingai paleido raketą „oras-paviršius“su televizijos nurodymu, o tai buvo pirmasis smūgis UAV, kuris vėliau buvo priimtas.
MQ-9 javapjūtė virš Balto smėlio
Šiuo metu „nepilotuojamas tradicijas“„Holloman“oro bazėje tęsia 49-ojo naikintuvų pulko 9-osios šturmo eskadrilės „MQ-1B Predator“ir „MQ-9 Reaper“. Taip pat yra mokymo centras, skirtas mokyti ir praktikuoti kovinį UAV valdymo operatorių naudojimą. Įvairiais laikais Naujosios Meksikos oro bazėje buvo šie lėktuvai: B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator, P-47D Thunderbolt, B-29 Superfortresses, F-84F Thunderstreak, B-57 Canberra, F-100 „Super Sabre“, T-38A Talon, F-4C / D / E / F Phantom II, F-15A / B Eagle, F-117A Nighthawk, F-22A Raptor, F-16C / D Fighting Falcon.
Oficialiai „Holloman“oro bazė dabar yra 54 -osios naikintuvų grupės namai. Šis mokymo padalinys rengia naikintuvus F-16C / D. Kasmet čia rengiama daugiau nei šimtas kariūnų. Be dviejų vietų F-16D, treniruočių procese naudojamas viršgarsinis treneris T-38A, priklausantis 586-ajai skrydžio mokymo eskadrai. Iki 2014 metų 44-osios naikintuvų grupės (44 FG) „F-22A Raptor“buvo dislokuota oro bazėje. Nuo 1992 iki 2008 m. Čia buvo trys 37-ojo taktinio naikintuvo sparno „F-117A Nighthawk“eskadrilės.
Ilgą laiką Naujojoje Meksikoje buvo eksploatuojamos įvairios daugialypio naikintuvo F-4 Phantom II modifikacijos. Šiuo metu „Holloman“yra viena iš dviejų Amerikos oro bazių, kuriose „Phantoms“ir toliau skraido nuolat. Tai yra specialiai modernizuotos nuotoliniu būdu pilotuojamos transporto priemonės QF-4, kurios taip pat turi galimybę skristi. Juos valdo 82 -oji taikinio nepilotuojama eskadrilė (82 ATRS).
Amerikos oro pajėgose nuo 1950-ųjų buvo įprasta praktika, kai pasenę, bet vis dar skraidantys koviniai lėktuvai paverčiami radijo bangomis valdomais taikiniais. 1986 m. Karinių oro pajėgų vadovybė pasirašė sutartį su „Flight Systems Inc. paversti 194 saugomus F-106A „Delta Dart“perėmėjus į taikinius. Vėliau dalis darbų buvo atlikta USAF lėktuvų remonto įmonėse Davis-Montane.
Nepilotuojamas taikinys QF-106A
Nuo 1991 m. QF-106A pagaliau buvo išstumtas į QF-100D ir QF-102A nepilotuojamų taikinių eskadrilę. Paskutinis „Holloman AFB“QF-106A buvo numuštas virš Baltojo smėlio 1997 m. Vasario 20 d. Dar prieš tai prasidėjo „F-4 Phantom II“naikintuvų pavertimo taikiniais procesas. Tačiau skirtingai nei QF-106A, 90-ųjų viduryje konvertuodami „Phantoms“, kariuomenė nusprendė suteikti jiems daugiau galimybių. Palyginti šviežios modifikacijų mašinos buvo atnaujintos: F-4E, F-4G ir RF-4C.
QF-4 „Phantom II“
Konkursą dėl „Phantoms“tikslo pakeitimo laimėjo Didžiosios Britanijos aviacijos raketų korporacijos „BAE Systems“Amerikos filialas. Tuo pačiu metu vieno orlaivio atnaujinimo kaina artėja prie 1 mln. Tačiau, palyginti su QF-106A, QF-4 galimybės gerokai padidėjo. „Bhae Systems North America“sukurtos naujos pakabos įrangos dėka fantomai skrenda kaip taikiniai daug ilgiau. Be to, mažiausiai nusidėvėję orlaiviai skrenda kontroliuojami pilotų, todėl per pratybas galima skristi lėktuvais į kitas oro bazes. Tuo pat metu garbingi šaltojo karo veteranai mėgdžioja priešo priešakinius bombonešius. Be to, jei reikia, nuotoliniu būdu valdomi QF-4 gali nešiotis didelio tikslumo aviacinius šaudmenis, kad sunaikintų antžeminius taikinius, o tai labai išplečia galimo orlaivių naudojimo spektrą.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: QF-4 ir QF-16, priklausantys 82 ATRS, „Holloman“oro bazės automobilių stovėjimo aikštelėje.
Iš viso taikinyje buvo pertvarkyta daugiau nei 300 „Phantoms“. Atsižvelgiant į tai, kad „Davis-Montan“saugojimo pagrindu F-4, tinkami pakartotinei įrangai, praktiškai baigėsi, šiuo metu jie konvertuoja į QF-16 taikinius ankstyvosios F-16A / B serijos naikintuvus., kurie anksčiau buvo perduoti saugoti.
„Holloman“oro bazė vis dar yra įvairių tipų lėktuvų ginklų bandymų ir kovos praktikos vieta. Čia buvo išbandyti ir išbandyti praktiškai visi JAV karinių oro pajėgų naudojami įprastiniai ginklai. Norėdami tai padaryti, „White Sands“poligone yra didžiulis taikinių kompleksas. Nuo Antrosios pasaulinio karo pradžios iki pat šių dienų buvo sukurta oro bazė, čia buvo sumontuoti keli šimtai karinės technikos pavyzdžių ir pastatyta daug inžinerinių statinių, skirtų naudoti kaip taikiniai.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: orlaiviai, kurių eksploatacija nutraukta, imituojamo priešo aerodrome
Amerikos kariuomenė veikė plačiu mastu ir negailėjo pastangų bei pinigų, kad įrengtų bandymų aikštelę ir kad taikiniai būtų kuo arčiau realių objektų. Taigi bandymų vietoje buvo pastatytas aerodromas, kurio kilimo ir tūpimo tako ilgis yra apie 1500 metrų. Neeksploatuoti naikintuvai yra prie automobilių stovėjimo aikštelių ir kilimo ir tūpimo tako, o netoli aerodromo imituojamos priešlėktuvinės pozicijos, kuriose sumontuoti priešlėktuvinių įrenginių modeliai, radarai ir oro gynybos sistemos. Nors šaudymas į šiuos taikinius vykdomas naudojant praktinius šaudmenis su inertiškomis kovinėmis galvutėmis, dėl didelio pratybų ir bandymų intensyvumo taikinius reikia reguliariai restauruoti ir pakeisti.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: taikinys „White Sands“poligone, imituojantis oro gynybos sistemos padėtį
Kad pratimai ir praktinis šaudymas būtų maksimaliai realistiški ir praktikuojami elektroninio karo metodai, poligone yra keli sustiprinti bunkeriai su įranga, atkuriančia sovietų, rusų ir kinų gamybos priešlėktuvinių raketų radarų ir orientavimo stočių spinduliuotę.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: savaeigės haubicos baterijos padėtis „White Sands“poligone
Be orlaivių ir oro gynybos sistemų maketų, bandymų vietoje yra sumontuota daug karinių sunkvežimių, kurių eksploatacija nutraukta, šarvuočiai, tankai, velkama ir savaeigė artilerija. Už kelių kilometrų į šiaurę nuo priešo aerodromą vaizduojančio taikinių komplekso buvo pastatyta sovietų motorizuotų šaulių bataliono gynybos linija, sustiprinta tankais, artilerijos ir priešlėktuviniais ginklais.
Patogi vieta, tinkamos oro sąlygos ir puiki poligono techninė įranga leidžia čia rengti reguliarias didelio masto įvairių rūšių karių pratybas. Pratybose be amerikiečių dalinių dalyvauja ir sąjungininkų šalių užsienio kariniai kontingentai.
Dar šeštojo dešimtmečio pradžioje Vokietijos Federacinės Respublikos gynybos ministerijos vadovybė nusprendė sutaupyti pinigų mokant lėktuvus ir atsisakyti karinių pilotų rengimo jos teritorijoje. Vakarų Vokietijos pilotų mokymas ir mokymas buvo perkeltas į JAV, o tai apskritai buvo pateisinama, nes „Luftwaffe“kovinės aviacijos pagrindą sudarė amerikiečių žvaigždžių naikintuvai ir „Phantoms“. Nuo 1996 m. Vokietijos mokymo centras Hollomanas vadinamas taktinio mokymo centru. Taigi galima teigti, kad VFR turi karinę bazę Amerikos teritorijoje. Norėdami vykdyti kovinius mokymus Amerikos teritorijoje, vokiečiai iš JAV TLK nupirko dvi dešimtis F-4F.
Nepaisant to, kad lėktuvai priklausė „Luftwaffe“, jie visi buvo su amerikietiškais ženklais ir buvo instruktuoti amerikiečių lakūnų. Šios mašinos „Holloman“oro bazėje skrido iki 2004 m. Gruodžio 20 d., Po to buvo grąžintos į Vokietiją.
Vokiečių naikintuvai „Tornado“„Holloman“oro bazėje
70-ųjų pabaigoje Vokietijos oro pajėgos priėmę naikintuvus-bombonešius „Tornado“, šios mašinos netrukus pasirodė Naujojoje Meksikoje. Kasmet čia buvo rengiama nuo 300 iki 600 Vakarų Vokietijos karių per tris savaites trunkančius kovinius mokymo kursus. Tarp jų buvo ne tik skrydžio įgula, bet ir techninis personalas. Atlikdami mokymo užduotis poligone vokiečių lakūnai ypatingą dėmesį skyrė skrydžiams itin mažame aukštyje, praktikuodami naudotis elektronine karo įranga ir kovodami su oro gynybos sistemomis. Kartais skrydžių metu susidarydavo avarinės situacijos: pavyzdžiui, 1999 m. Rugsėjo 29 d. Du vokiečių naikintuvai-bombonešiai nukrito 20 km nuo Karlsbado miesto. Kadangi bandymų vietoje nukritę lėktuvai priklausė Vokietijos oro pajėgoms, JAV šio įvykio detalės nebuvo atskleistos.
Bendras naikintuvo-bombonešio „Tornado“ir amerikiečių viršgarsinio trenerio T-38 skrydis
Prieš dešimt metų 650 karių ir 25 „Tornado“lėktuvai buvo dislokuoti Vokietijos „Holloman“oro bazės sektoriuje. Tačiau dėl biudžeto taupymo ir sumažėjusio „Luftwaffe“kovinių lėktuvų skaičiaus Vokietijos karinis buvimas Naujojoje Meksikoje sumažėjo. Dabar yra ne daugiau kaip 12 tornadų ir apie 300 kariškių.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: mobiliojo radaro postas „White Sands“poligone
Bandymų valdymą ir skrydžių saugumą netoli oro bazės ir už jos ribų užtikrina keli stacionarūs ir mobilūs radarai. 60–70-aisiais tai buvo mobilieji radarai AN / TPS-43 ir AN / TPS-44. Vėliau juos pakeitė trijų koordinačių radaras AN / TPS-75 su PFAR. Taip pat stacionarūs AN / FPS-117 radarai yra sumontuoti daugiakampyje dominuojančių kalnų viršūnėse.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: stacionarus radaro postas „White Sands“poligone
„Google Earth“palydovinis vaizdas: fiksuotas radaras AN / FPS-16AX „White Sands“poligone
Nuo pirmosios aštuntojo dešimtmečio pusės trys AN / FPS-16AX radarai, galintys stebėti taikinius kosmose, kontroliavo balistinių raketų paleidimą ir eksperimentus priešraketinės gynybos srityje. Ketvirtoji kosminio valdymo eskadrilė yra atsakinga už radarų priežiūrą. Padalinio personalui taip pat patikėta perduoti ir priimti informaciją palydovinio ryšio kanalais.
Pietinė „White Sands“diapazono dalis naudojama mokymui šaudyti iš oro gynybos sistemos „MIM-104 Patriot“. Ilgą laiką JAV kariuomenės 6-oji priešlėktuvinė brigada buvo dislokuota „Fort Bliss“karinėje bazėje Teksase, kuri yra pagrindinis oro gynybos skaičiavimų rengimo centras. Šiuo metu „Fort Bliss“yra Bundesvero oro gynybos skaičiavimų rengimo centras. Čia tikimasi likti iki 2020 m. Po to planuojama sukurti panašų mokymo centrą Graikijoje.
Praktiniam šaudymui „Patriot“oro gynybos raketų sistemos iš Fort Bliss Teksase žygiuoja link „White Sands“poligono Naujojoje Meksikoje. Pietiniame sąvartyno gale yra paruoštos pozicijos oro gynybos raketų sistemos elementams, taip pat gyvenamosios patalpos personalui ir gėlo vandens šaltiniams. Paskutinis mokymų paleidimas čia įvyko 2015 m. Gruodžio 10 d. SAM „Patriot“sėkmingai pataikė į taikinio raketą „Juno“. Tuo pačiu metu priešlėktuvinės raketos kontrastas ir debesis, susidaręs susprogdinus kovinę galvutę, buvo matomi dideliu atstumu.
Kaip pranešta, be mokymų skaičiavimų, raketų šaudymo metu buvo išbandyta ir priešraketinės gynybos sistema su ilgesniu galiojimo laiku. Iš pradžių garantuotas priešlėktuvinių raketų galiojimo laikas buvo 7 metai. Remiantis bandymų rezultatais, buvo nuspręsta raketų tarnavimo laiką pratęsti iki 22,5 metų. Nepaisant to, kad Fort Bliss dislokuoti kariniai daliniai per pastarąjį dešimtmetį buvo gerokai sumažinti, priešlėktuvinių raketų bazė išliks čia. Šiuo metu „White Sands“poligonas yra vienintelė vieta Jungtinėse Valstijose, kurioje mokomi ir bandomi visų modifikacijų oro gynybos sistemos „Patriot“šaudymai. Visų pirma taip yra dėl palankios geografinės padėties ir būtinos infrastruktūros prieinamumo bandymų vietoje.
