Gana dažnai girdime apie sėkmingus, užbaigtus projektus, tačiau jie visi kažkur kažkada prasidėjo. Gali būti, kad tai buvo kažkieno vaikystės svajonė, kuri buvo įkūnyta suaugus. Gimė idėjos, subrendo planai, žmonės susivienijo, buvo ieškoma lėšų. Ir dabar pagaliau idėja įgauna vis aiškesnius kontūrus, rengiami projektai ir … atsiranda „sumanymas“. Kas tai galėtų būti? Tarkime, Blinovo „garo savaeigė“arba … mobili bažnyčia! Kodėl ji tokia reikalinga? Taip, tai būtina, nes stacionari bažnyčia dažnai pasirodo esanti gana toli nuo tų, kurie alksta dvasinio nušvitimo, ir kodėl nepadėjus šiems žmonėms?!
Taigi idėja sukurti mobilias stačiatikių bažnyčias gimė seniai. Žmonėms pradėjus atlikti kulto apeigas, iškilo klausimas dėl patalpų pastatymo, kad būtų kur melstis Dievui. Tačiau galimybė pastatyti „stacionarią“bažnyčią buvo toli gražu ne visada. Tai visų pirma buvo susiję su kareiviais, žvejais, pirkliais, jūrininkais, kurie dėl savo pareigų nuolat judėjo ir neturėjo galimybės aplankyti šventyklos. Būtent tada gimė kilnojamųjų šventyklų idėja.
Jei atsiversime Bibliją, tada pirmoji kilnojama šventykla buvo nešiojama šventykla - palapinė, pirmoji šventykla po žydų išvykimo iš Egipto. Ši nešiojama šventykla lydėjo žydus, vadovaujamus Mozės, visus 40 metų klajonių dykumoje metus. Su juo jie įžengė į Kanaano žemę. Taip Dievo žodis neleido klajūnams prarasti širdies, jis sustiprino jų tikėjimą Dievo apvaizda, neleido kristi į neviltį. Vėliau nešiojama šventykla buvo perkelta į Šilo miestą, kur Izraelio sūnūs pradėjo atvykti atostogų.
Rusijoje pirmoji mobilioji bažnyčia buvo pastatyta 1724 m. Na, o per Rusijos ir Japonijos karą žygiuojančios bažnyčios Rusijoje pradėtos kurti didžiosios kunigaikštienės Elžbietos Feodorovnos Romanovos iniciatyva. Ji liepė sukurti ir sukurti stovyklos bažnyčias, kurias būtų galima greitai išardyti ir surinkti, greitai pristatyti į bet kurią mažiausiai apgyvendintą vietą tiems, kuriems reikia Dievo žodžio. Jų prireikė ir medicinos darbuotojams, kurių būriai buvo išsiųsti į Tolimuosius Rytus. Juk kam dar, jei ne sužeistam, sergančiam ir suluošintam, reikėjo pakelti nuotaiką, atkurti tikėjimą savo jėgomis ir savimi. Kartais kunigo pasakyta malda pacientui galvos tiesiogine to žodžio prasme pastatė jį ant kojų. Gydydama sielą malda išgydė ir sužeistą kūną. Gydytojams, kasdien matantiems kraują, kančias ir mirtį, neabejotinai reikėjo dvasios palaikymo.
Tuo pat metu Šventasis Sinodas, remiamas caro, nusprendė suintensyvinti Dievo žodžio nešimo į retai apgyvendintas šalies dalis darbus. Taip atsirado vežimai-bažnyčios ir garlaivių bažnyčios. Stačiatikių traukinių kūrimo Rusijoje istorija prasideda XIX amžiaus pabaigoje. Tada, 1896 m., Putilovskio gamykloje Sankt Peterburge imperatoriaus Nikolajaus II įsakymu pirmą kartą buvo pagamintas bažnytinis automobilis. Jis nešiojo lygias apaštalams princesės Olgos, caro dukters, vardą ir ištikimai tarnavo Tomsko vyskupijai iki 1917 m. Vėliau vežimas buvo pamestas. Tikriausiai jis buvo panaikintas kaip nereikalingas. Vidurinės Azijos, Murmansko, Vakarų Sibiro ir Užkaplijos geležinkeliai turėjo vežimus-bažnyčią.
Plūduriuojančių šventyklų kūrimo tradicija Rusijoje gimė Volgoje, dar prieš revoliuciją. Pirmoji šventykla, plūduriuojanti ant vandens, buvo sukurta 1910 m. Nikolajus Jakovlevas, Astrachanės buržuazija, labai religingas žmogus, ilgą laiką gyvenęs dirbančiose pramonės šakose ir neturėjęs galimybės aplankyti šventyklos, pasiūlė pastatyti šventyklą, kuri, nusileidus Volgos žemyn, galėtų sustoti dideliuose miestuose ir labai mažų gyvenviečių prieplaukose. Vietinė vyskupija palaikė šią idėją ir įsigijo seną vilkiką. Vėliau ji buvo paversta plaukiojančia šventykla žvejams, kurie buvo sumedžioti Kaspijos jūroje, toli nuo kranto, ir todėl neturėjo galimybės aplankyti stačiatikių bažnyčios sausumoje.
1997 m. Buvo priimtas sprendimas statyti plaukiojančią laivą-šventyklą, kuri, baigus darbą, buvo pavadinta „Šventasis nekaltasis“. Pirmieji plaukiojančios šventyklos parapijiečiai buvo paplūdimyje ilsėjęsi Volgos Narimano kaimo žmonės, kurie, pamatę paauksuotus kupolus, plaukiojančius per nendres ir išgirdę varpelio skambėjimą, visa tai priėmė kaip maniją. Tačiau žmonių gandas išplatino naujienas apie bažnyčią, ir žmonės kreipėsi į bažnyčią: vieni išpažinties, kiti bendrystės.
Be plaukiojančios Volgos-Dono baseino bažnyčios, yra šventyklos Sibire ir Jakutijoje. „Šventasis apaštalas Andriejus pirmasis pašauktas“skrenda palei Ob. „Šventasis Nikolajus“ir „Atamanas Atlasovas“veikia kaip plaukiojančios šventyklos Jakutijoje prie Aldano, Vilyui ir Lenos upių. Šiandien Rusijoje „dirba“jau apie dvi dešimtys plaukiojančių šventyklų.
Carinėje armijoje kiekvienas karinis dalinys turėjo savo pulko kunigą, kuris ir nurodė tikrąjį kelią, ir sustiprino kareiviams dvasios jėgą, prieš mūšį atlikdamas privalomą maldos pamaldą ir suteikdamas palaiminimą už ginklų žygdarbį. Ši tradicija pradėjo atgimti mūsų dienomis, o dabar yra dalių, kurios gali pasigirti savo pulko kunigais. O Riazanės desantininkai yra visų priekyje. Jų karinis dalinys yra ginkluotas ore sklindančia, neprilygstama šventykla pasaulyje. Kaip paaiškino tokioje bažnyčioje tarnaujantis tėvas Mykolas: „… tai yra būdas pasiekti kaimenę, kurią sudaro desantininkai. Dažnai jie atsiduria tose vietose, kur Makaras veršelių nevarė. Ir mums, kunigams, reikia būdo ten patekti “. Šventykla unikali ir tuo, kad šventykloje tarnaujantys kunigai išklauso visą skrydžio mokymo kursą. Kartu su instruktoriais užkopę į tam tikrą aukštį, jie atlieka šuolius, mokosi taisyklingai nusileisti ir teisingai pastatyti mobilią šventyklą bet kurioje vado nurodytoje vietoje. Nenuostabu, kad būtent Riazanėje jie pradėjo traukti bažnyčios ministrus į kariuomenę. Pačiame mieste yra daug parapijų, kuriose tarnauja ir Afganistaną, ir Čečėniją perėję kunigai, todėl Tėvynės gynyba jiems nėra tuščia frazė. Be to, istorija žino pakankamai pavyzdžių, kai kunigai pakilo po ginklais ir išvyko ginti Tėvynės.
Dvidešimto amžiaus pradžioje mobiliosios bažnyčios buvo paplitusios daugelyje šalių - tiek Senajame, tiek Naujajame. Tai suprantama: naujakuriai, įsisavinę naujas žemes, ne visada turėjo laiko pastatyti šventyklą. Ekonominė veikla prasidėjo dar prieš dvasinį gyvenimą. Tada buvo šventyklos ant ratų, mobilios, didelės spartos, nors ir mažos, bet taip reikalingos žmonėms. Rusijoje mobiliosios šventyklos, kuriose naudojami automobiliai, pradėjo atsirasti XX amžiaus pabaigoje. Pirmoji tokia šventykla kariniam daliniui buvo pagaminta 2003 m. Jame telpa penkiasdešimt žmonių, jis labai greitai išardomas ir sumontuojamas per kelias valandas. Ir iš technikos tinka bet kuris iš traktorių, du žmonės ir mechaninė gervė.
Mobilių bažnyčių idėja patiko ir jai vadovavo Rusijos stačiatikių bažnyčia. Rezultatas buvo pasauliečių mobilių šventyklų sukūrimas. Autobusai ir gazelės buvo jų pagrindas. Tačiau kodėl stebėtis, jei pirmą kartą tokios mobilios „auto-šventyklos“tarp sąjungininkų atsirado per Pirmąjį pasaulinį karą!
Tobulėjant technologijoms ir plečiantis jų naudojimo galimybėms, žmonija išrado šventyklas, pagrįstas lėktuvais ir sraigtasparniais, nuomojamais iš oro linijų. Ką tu gali padaryti, kad Dievo žodį išgirstų kuo daugiau žmonių! Olandijoje ekscentriškas filosofas išrado pripučiamą bažnyčią, kurią galima nešti oru ir statyti visur, kur tik reikia.
Išskleidus, jame gali tilpti apie trisdešimt parapijiečių. O sulankstytas jis lengvai telpa į automobilio bagažinę. Be to, pridedami bažnyčios tarnybai reikalingi indai: sulankstomas altorius, piktogramos ir daug kitų reikalingų ir reikalingų dalykų.
Siuvinėtos šventyklos stovi atskirai. Galbūt tai yra geriausia, apie ką galima pagalvoti apie šventyklos mobilumą. Kūrybines medžiagas lengva rasti. Tokią išsiuvinėtą bažnyčią, pagamintą pagal stačiatikių kanonus, gali lengvai nunešti vienas žmogus. Jį lengva naudoti. Jei pageidaujate, šią šventyklą galima įrengti tiek patalpose (kareivinėse, stoties pastate), tiek lauke. Ir, žinoma, karinėse transporto priemonėse: povandeniniuose laivuose, karo laivuose, lėktuvuose ir traukiniuose.
