Ypatingą grėsmę kelia torpedos su artumo saugikliais, kurie sprogsta po judančio laivo kiliu. Be to, viskas akivaizdu. Vanduo yra nesuspausta terpė. Visa sprogimo jėga nukreipta aukštyn link kūno. Jis negali pakęsti. Smūgis sulaužo kilį, o laivas nukrenta per pusę.
Taip situaciją apibūdina tie, kurie „supranta problemą“, remdamiesi spalvingais šiuolaikinių torpedų bandymų pavyzdžiais.
Oficialiai šis laivas buvo priskirtas priešpovandeninei fregatai „Torrance“. Tiesą sakant, fregatos „Torrance“rangas buvo toli. Darbinis tūris 2700 tonų. Korpuso vidurinių laivų plotis yra 12 metrų. Tai daug ar mažai?
Pavyzdžiui, naikintojas „Zamvolt“turi 24,6 metro pločio korpusą 60% jo ilgio. Psichiškai padidinkite „Torrance“du kartus ir įsivaizduokite, kaip jį sulaužytų panašios torpedos sprogimas. O gal nesulaužė …
Kodėl vėl „Zamvolt“? Nes tai yra pirmasis iš modernių laivų, kurių konstrukcijoje galima atsekti apsaugos nuo torpedų (PTZ) stiprinimo priemones.
Dėl bet kokių veiksmų, jei gerai atrodysite, bus prieštaravimų. Artumo saugiklių atsiradimo faktas tik rodo, kad klasikinė PTZ schema su kovos su torpedomis kulkomis yra pasenusi. Reikia naujų sprendimų. Kuris? Viskas tvarkoje.
Pirma, neįprastai platus kūnas. Santykinis „Zamvolt“pailgėjimas yra 7, 4. Tai nematyta nuo mūšio laivų laikų. Palyginimui, GRKR „Moskva“turi santykinį korpuso pailgėjimą = 9. Beveik vienodo ilgio „Moskva“jau yra 4 metrais siauresnė nei „Zamvolta“.
Kalbant apie jo kolegas amerikiečius, nėra apie ką kalbėti. Visi jie yra siauri „cigarai“tvirto, tvirto naikintojo fone. „Ticonderogi“kūno pailgėjimas viršija 10. Vienodo ilgio jis yra pusantro karto siauresnis nei „Zamvolta“!
Kairėje yra statomas „Rafael Peralta“(„Burke“tipo), dešinėje - „Michael Monsour“(antrasis „Zamvolt“serijos naikintojas).
Netgi „apkūnesnis“naikintojas „Burke“atrodo lieknas mažas berniukas „Zuma“fone. Nepaisant panašių proporcijų, jis turi "verpstės" formą ir klasikinius kontūrus. Turėdamas 20 metrų pločio vidurinį laivą, jis greitai „praranda svorį“galūnėse.
Ir, žinoma, svarbu mastas. Apskritai Zamvolt yra 4 metrai platesnis, 30 metrų ilgesnis ir 4000 tonų didesnis. Ir dydis čia yra svarbus.
Štai kodėl kitas „Spruance“nuskendimas „Mark-48“torpedoje nėra mokslinio intereso. „Spruance“yra ta pati „Ticonderoga“, apie kurią viskas parašyta aukščiau.
Kur plonas, ten suplyšęs
Ar gražiai sugriuvo? Ir jūs atkreipėte dėmesį … Tačiau čia viskas aišku.
Kūnas lūžta mažiausio standumo vietoje. Sprogimas arba nuplėšia lanką, arba lūžta viduryje, tarp antstato priekinės ir galinės dalies.
Priešingai nei liesos „spruens“, „Zamvolt“dizainas išsiskiria įdomia savybe - nuolatinis derinimas sutrumpintos piramidės pavidalu, devynių aukštų pastato dydžio! Nereikia būti pasipriešinimo genijumi, kad suprastumėte, jog tokio elemento buvimas suteikia kūnui papildomo lenkimo / sukimo standumo visose plokštumose.
Sulenkti per pusę „Zuma“bus akivaizdžiai sunkiau nei 2700 tonų sveriančią Australijos fregatą, kurios korpuso plotis yra nereikšmingas, ir tą pačią miniatiūrinę antstatą.
Tačiau visa tai buvo dainos žodžiai. Sulaužys, nepalūš … Kritinės konstrukcijos pažeidimo prevencija yra privalomas kriterijus, tačiau to nepakanka. Povandeninis sprogimas neišvengiamai pažeis dešimties kvadratinių metrų ploto dugno odą. metrų. Tai sugadins mechanizmus ir užtvindys skyrius.
Problemos negalima išspręsti, kol ji neišspręsta.
„Zamvolt“kūrėjai pateikė daugybę paprastų ir akivaizdžių priemonių.
1. Storas dvigubas dugnas iki dviejų metrų aukščio. Aiškiai matomas visose statomo naikintojo nuotraukose.
2. Dažniau renkama jėga, palyginti su ankstesnių kartų naikintojais.
3. Apvalkalo medžiaga.
2000 m. Spalio 12 d., Rytas, Adeno įlanka. Akinanti blykstė akimirką apšvietė įlanką, o stiprus riaumojimas išgąsdino vandenyje stovinčius flamingus. Kare su kafirais du kankiniai atidavė gyvybę, motorine valtimi taranavę naikintoją Cole. 200 kg sprogmenų pripildytos pragariškos mašinos sprogimas suplėšė naikintojo šoną, ugningas sūkurys veržėsi per laivo skyrius ir kabinas, paversdamas viską savo kelyje į kruviną vinaigretę. Įsiskverbusi į mašinų skyrių, sprogimo banga suplėšė dujų turbinų korpusus, sulenkė sraigto veleną ir naikintojas prarado greitį. Gaisras prasidėjo. Per sprogimą žuvo 17 jūreivių, dar 39 buvo sužeisti.
Pasak tų, kurie suprojektavo naikintoją, sunkios pasekmės yra susijusios su apgailėtinu klaidingu jo konstrukcijos apskaičiavimu. Atkreipkite dėmesį į viršutinį skylės kraštą: lakštai yra suplėšyti išilgai suvirinimo siūlės, kuri eina per visą karoliuką (griovelį). Viršuje praktiškai nėra žalos. Žemiau - lenta suplyšta į gabalus. Taip yra dėl to, kad viršutinė šono dalis pagaminta iš aukštos kokybės legiruotojo plieno HY-80 (išeigos stipris 80 tūkst. Psi ~ 550 MPa, iš jo gaminami tvirti povandeninių laivų korpusai). Viskas žemiau yra pagaminta iš pigaus konstrukcinio plieno.
Jei korpusas bus visiškai pagamintas iš HY-80, tai nepadės užtikrinti visiško laivo saugumo 200 kg sprogmenų sprogimo atveju. Korpusas yra palyginti nedidelio storio, be to, dėl nepakankamo kietumo HY-80 negalima laikyti šarvuoto plieno analogu. Tačiau toks sprendimas žymiai sumažintų žalą. Visiems abejojantiems - yra skylės nuotrauka.
Jie žada pašalinti naujų naikintojų trūkumą. Trečiajai „Berkov“serijai apsispręsta dėl galimybės pagaminti dangą iš HY-80 ar net iš HY-100. Kalbant apie „Zamvolt“, jis beveik visiškai pagamintas iš legiruoto HSLA-80 plieno, kurio išeigos stipris yra 550 MPa. Kai išorinės odos storis yra 12-14 mm. Jo dvigubas dugnas yra tokio paties storio.
Dėl to turime didelį, neįprastai platų laivą su galinga antstatu „iš vienos pusės į kitą“, kuris driekiasi per pusę jo korpuso. Netikėtai patvarus korpusas ir specialios priemonės, užtikrinančios PTZ.
Kiek torpedų smūgių galėjo atlaikyti toks naikintojas?
Verta paminėti, kad net „vienkartiniai“šaltojo karo laikotarpio karo laivai turėjo netikėtai didelį atsparumą hidrodinaminiams poveikiams. Dėl savo dydžio (bet koks laivas yra didžiulis) ir išvystytos galios, smūgio bandymų metu jie atlaikė artimus povandeninius sprogimus, kurių talpa buvo tona sprogmenų!
Kreiserio „Arkanzasas“bandymai. Beje, jis buvo trumpesnis nei „Zamvolt“ir jau net penkiais metrais.
Kad nebūtų aštuonkojų ar krabų …
Priešingai nei autoritetinga „ekspertų“nuomonė, laivams, kaip ir anksčiau, reikalinga apsauga nuo torpedų. Susitikimas su torpeda nereiškia momentinės mirties jūros gelmėse. Laivas sugadintas. Prieš tai - ilga ir atkakli kova dėl naikintojo, šimtų jos įgulos gyvybių ir naikintuvo kovinio potencialo išsaugojimo.
Kaip veiksminga bus kova, labai priklauso nuo paties laivo konstrukcijos ir jo PTZ, kuris sugeria ir išsklaido didžiąją dalį sprogimo energijos, galimybių.
Tie, kurie kalba apie „laivų laužymą per pusę“, tiesiog nenori pastebėti akivaizdžių dalykų. Nelaimingi „Spruance“ir „Torrance“- tik ypatingas dėklas dėl silpno dizaino. Ir tegul šiuolaikinės torpedos šaudo kažkur po dugnu. Galingiausiame iš jų (USET-80, Mark-48) yra 70% mažiau sprogstamųjų medžiagų nei legendinėje japonų „ilgojoje juostoje“(kovinė galvutė 490 kg). Kurių įsiskverbimas, kaip žinoma, ne visada sukėlė laivų mirtį.
Kreiseris Mineapolis po mūšio Tassafaronga. Pirmasis „ilgasis lansas“nuplėšė lanko galą iki pirmojo pagrindinio akumuliatoriaus bokšto, antrosios sunaikintos katilinės Nr. 2 sprogimas. Nepaisant padarytos žalos, „Mineapolis“savo jėgomis padarė transokeaninį kirtimą. Po devynių mėnesių jis vėl dalyvavo mūšiuose Ramiajame vandenyne.
