Dvidešimt keturi „Long Lance“taip susuko „Mikumą“, kad kreiseris nustojo atrodyti kaip karo laivas. Po valandos jo sugriautą skeletą nufotografavo amerikiečių lėktuvas, tas paveikslas tapo Midway pergalės simboliu. Palikta įgulos, kreiserė vis dar plaukiojo, tačiau jos likimas buvo iš anksto nuspręsta. Kitą naktį į paiešką atsiųsti naikintojai nerado nieko, išskyrus plaukiojančias nuolaužas …
„Mikuma“mirties paradoksas slypi pačiame gebėjime išsilaikyti po torpedos amunicijos susprogdinimo. Kiekviename „Long Lance“buvo 490 kg THA sprogmenų ir 980 litrų talpos deguonies balionas. Sprogstamasis mišinys, padaugintas iš dvidešimt keturių, atitinka 40 … 50 Europos ar Amerikos torpedų!
Esant normalioms sąlygoms, pakako dviejų ar trijų torpedų smūgių, kad laivas per kelias minutes patektų į bedugnę. Ir štai - kreiseris net nesubyrėjo per pusę.
Paradoksas paaiškinamas gamtos dėsniais: sprogimas oro aplinkoje savo destruktyviąja galia dešimtis kartų prastesnis už povandeninį. Štai kodėl viena torpedos po kiliu gali perlaužti laivą per pusę, tačiau net visa tokių torpedų lentyna negali sukelti momentinės laivo mirties, jei jos sprogs virš vandens linijos.
Tačiau ar viską galima paaiškinti tik aplinkos savybių skirtumais? Rusų tyrėjas Olegas Teslenko atkreipia dėmesį į daugelį kitų keistenybių šioje karinio jūrų laivyno detektyvo istorijoje.
* * *
Netekę keturių lėktuvnešių netoli Midvėjaus, japonai nusprendė paskutinį lemiamą žingsnį: nušauti prakeiktą atolą iš savo kreiserių patrankų. Kumano, Suzuya, Mogami ir Mikuma puolė į priekį 35 mazgų greičiu. Likus mažiau nei trims valandoms iki atolo, prieš kursą buvo pastebėtas amerikiečių povandeninis laivas. Kreiseriai pradėjo vengiantį manevrą, kurio metu Mogami taranavo Mikume. Dviejų 15 tūkstančių tonų korpusų susidūrimas nepraėjo be pasekmių abiem: visas „Mogami“lankas, iki pat pirmojo pagrindinio akumuliatoriaus bokštelio, pasirodė apverstas į šoną 90 laipsnių kampu! Kuro bakuose „Mikuma“suformavo 20 metrų skylę, kuri, be to, buvo išdavikiško naftos tako šaltinis.
„Kumano“ir „Suzuya“visu greičiu pajudėjo į šiaurės vakarus, o du nevykėliai trypčiojo 12 mazgų melsdamiesi, kad jų nepastebėtų amerikiečiai. Natūralu, kad jie buvo pastebėti. Ir prasidėjo linksmybės.
Pirmąjį puolimą sėkmingai atmušė laivų priešlėktuviniai ginklai. Jūrų pėstininkų korpuso pilotai nepasiekė nė vieno smūgio, tik „gaivino“kreiserį netoliese esančių bombų sprogimų nuolaužų debesimis. Vienintelis ryškus įvykis buvo mirties avinas: nukritęs Dicko Flemingo lėktuvas pakartojo Gastello žygdarbį, taranuodamas „Mikum TKR“(lėktuvo nuolaužos matomos pavadinimo iliustracijoje, ant penktojo pagrindinio bokštelio stogo). Tačiau tai nesukėlė didelio efekto: kreiseriai toliau traukėsi į atvirą vandenyną.
Pasipiktinimas atėjo kitą rytą. Jau gana apleista praėjusią dieną (švelniai tariant) „Mogami“ir „Mikuma“nukentėjo nuo AB „Enterprise“lėktuvų (iš viso daugiau nei 80 skraidymų). Ir, ko gero, ši istorija galėjo baigtis, jei ne vienas BET.
„Mogami“grįžo namo savarankiškai. Tačiau jo sesuo laivas žuvo.
Iš pirmo žvilgsnio viskas paaiškinama mirtinu „Mikuma“laive esančių torpedinių šaudmenų sprogimu. Antrojo kreiserio įgulai pavyko to išvengti, iškart po navigacijos avarijos Midveju išmetus visas 24 torpedas į bortą.
Torpedinės ginkluotės buvimas japonų kreiseriuose vis dar laikomas dviprasmišku sprendimu. Šio ginklo pagalba buvo iškovota daug nuostabių pergalių (nuskendę sąjungininkų kreiseriai „Java“, „De Reuters“, „Perth“, „Houston“), tačiau kaina buvo per didelė. Trys iš keturių „Mogami“klasės kreiserių tapo savo torpedų sprogimo auka. Galbūt visa esmė yra blogas deguonies „ilgo pasvirimo“saugojimas neapsaugotuose skyriuose ir TA viršutiniame denyje? Visai įmanoma … Ir vėl turime keliauti į Ramiojo vandenyno centrinę dalį, prie karštų vandenų prie Midway atolo. Ten, kur 1942 m. Birželio 7 d. Amerikiečių vežėjai lėktuvai kankino vos gyvus japonų kreiserius. Be to, su labai paradoksaliomis pasekmėmis.
Kokia yra stebuklingo vieno išgelbėjimo ir kito mirties priežastis? Juk „Mogami“ir „Mikuma“priklausė tam pačiam tipui ir buvo identiško dizaino. Be to, jei pasikliausime oficialiais mūšio eigos duomenimis, stebuklingai išgelbėtas „Mogami“gavo daug didesnės žalos nei jo bendražygis!
Torpedos yra tik pasekmė. Ir čia yra pagrindinė priežastis: oro atakų metu abu kreiseriai gavo penkis tiesioginius smūgius iš oro bombų (neskaičiuojant daugybės artimų sprogimų ir ant Mikumu nukritusio lėktuvo).
„Mogami“hitai buvo įtraukti. galiniame pagrindiniame bokštelyje (visi ginklo tarnai buvo nužudyti), vidurinėje laivo dalyje MO zonoje (gaisras torpedų saugykloje, japonų laimei - tuščias), taip pat pagrindinio kalibro lankų bokštai, tiesiai priešais antstatą. Dėl to iškraipytas Mogami po degalų papildymo vandenyne išvystė 20 mazgų greitį ir saugiai grįžo į bazę.
Degalų papildymas iš sugadinto „Mogami“iš tanklaivio „Nichi Maru“, po kurio kreiserio įgulai nebereikėjo taupyti degalų. Ir buvo galimybė padidinti insultą
Ir čia yra pagrindinis šio straipsnio klausimas: ar 500 svarų amerikietiškos bombos galėtų prasiskverbti į 35 mm „Mogami“denį?
O jei taip? Tai reiškia, kad sprogimai griaudėjo po pagrindiniu šarvuotu deniu, mašinų skyriuose ir pagrindinio akumuliatoriaus šaudmenų rūsyje („… priešais lanko antstatą“). Šimtai kilogramų sprogstamųjų medžiagų ir dešimtys tūkstančių kaitrinių skeveldrų, apraizgiusių visas pertvaras ir turbinas. Jau nekalbant apie patekimo į šovinių lentyną pasekmes.
Ir taip laivas, tarsi nieko nebūtų įvykęs, grįžta į bazę. 20 mazgų greitis su nuplėšta nosimi reiškia, kad visa kreiserio elektrinė veikė maksimalia galia. Nepaisant neva įtrūkusių turbinų ir garo linijų.
Pasirodo, plonas 35 mm denis pasirodė neįveikiama kliūtis 227 kg bombų. Priešingu atveju neįmanoma paaiškinti to mūšio rezultatų.
Drąsios O. Teslenko išvados yra šiek tiek prarastos to paties tipo „Mikuma“žalos fone. Penkios bombos - po dvi dešinėje ir kairėje Gynybos ministerijos pusėje, taip pat pagrindiniame ginklo bokšte Nr. Oficialiai kreiseris prarado greitį. Laive kilo stiprus gaisras, dėl kurio po pusantros valandos susprogo torpedos šaudmenys. Po to „Mogami“ir du naikintojai pakėlė likusius „Mikuma“įgulos narius ir pajudėjo toliau link „Wake Atoll“.
Net plika akimi matosi, kad aprašyme yra loginis neatitikimas. Pusantros didvyriškos valandos, nuolat stovint amerikiečių lėktuvų atakoms. Ko japonai tikėjosi? Ar norėtumėte pamatyti fejerverkus? Kai torpedos sprogsta ant degančio, nejudančio kreiserio.
Vienas iš jūrų karo dėsnių: kai tik laivas praranda kursą kovos zonoje, komanda nedelsiant pašalinama iš jos, o naikintojai baigia sugadintą. Mažiausias delsimas gresia visos eskadrilės mirtimi. Šios taisyklės laikėsi visi karinio jūrų laivyno vadai.
Esant didelei tikimybei, taip ir buvo. „Mikum“siautėjo gaisras, tačiau jo greitis niekada nesumažėjo žemiau 12–14 mazgų. Kaip ir jo sesuo laivas „Mogami“, kuriam taip pat prireikė maždaug valandos gesinti ugnį.
Ne vienas bombų fragmentas galėjo prasiskverbti po šarvuotu deniu ir sutrikdyti laivo mechanizmų darbą. Smūgiai „Mikuma“viduryje uždegė ten esančias torpedas. Iš pradžių tai negrėsė laivui, kol ugnis nepasiekė kovinių galvučių, kurios buvo laikomos atskirai nuo torpedų. Po pusantros valandos griaudėjo sprogimas, kuris visiškai išjungė kreiserį. Nors jis neišbarstė „Mikumu“į dulkes, ko buvo galima tikėtis iš 50 torpedų kovinių galvučių sprogimo.
Panaši istorija nutiko ir po trijų dešimtmečių, 1974 m. Rugpjūčio 30 d., Sevastopolio reide. Šaudmenų sprogimas ant didelio povandeninio laivo „Otvazhny“.
Iš viso dviejuose „Volna“užpakalinės oro gynybos sistemos būgnų žurnaluose buvo 15 priešlėktuvinių raketų „B-600“. Ir tai jau rimta. Pirmąjį raketos etapą sudarė kietojo propelento stiprintuvas PRD-36, turintis 14 cilindrinių miltelių bombų, kurių bendras svoris 280 kg. Antrasis etapas buvo tiesiogiai pagal aerodinaminę „anties“schemą pagaminta raketa su kietojo kuro varikliu, kuriame buvo 125 kg kietų miltelių. Kovinė galvutė yra labai sprogios fragmentacijos tipo, su paruoštais šaudmenimis. Bendras kovinės galvutės svoris buvo 60 kg, iš kurių 32 kg buvo TNT lydinys su heksogenu, likusi dalis buvo fragmentai.
Šešios tonos sprogstamosios medžiagos ir pusė tonos galingiausių sprogmenų! Tokio sprogimo galėjo pakakti, kad apverstų tvirtovę ir išsklaidytų visą Sevastopolio reidą.
Nepaisant baisaus vidinio korpuso sprogimo, nedidelis BOD (5000 tonų, tai yra pusė šiuolaikinių naikintojų ir tris kartus mažiau nei minėti japonų kreiseriai) truko daugiau nei penkias valandas, ir visą tą laiką jo įgula beviltiškai kovojo dėl išlikimo. laivas. „Otvazhny“gelbėjimo darbai buvo sustabdyti, kai gaisras pradėjo kelti grėsmę aviacinio kuro saugyklai ir gelmių įkrovimui. Tragedijos aukomis tapo 19 jūreivių.
Įdomu, kaip pražūtingų sprogimų Mikum ir Otvazhny rezultatai atitinka šiuolaikinių priešlaivinių raketų bandymų rezultatus?
Kaip jų palyginti lengvos kovinės galvutės, kurių masė dešimtys kartų mažesnė už sprogmenis, sukelia tokį baisų laivų sunaikinimą?
