„Greenpeace“aktyvistai puola naftos platformas naudodami dyzelinu varomus laivus.
Kodėl drąsūs ekologijos gynėjai nenaudoja burių ir kitų „švarių“energijos šaltinių - į ką jie vadina visus kitus? „Greenpeace“niekada neatsakys į šį klausimą, kitaip pasaulinės žaliųjų organizacijos pabaiga ateis.
Vėjas yra silpnas ir nepatikimas sąjungininkas, nenuspėjamai keičiantis jo intensyvumą ir kryptį. Dėl maršrutų pasirinkimo apribojimų, net ir naudojant laisvą gamtos energiją, plaukiojantys vėjavaikiai visiškai pralaimėjo lenktynes pirmiesiems netobuliems garlaiviams. Burlaiviai negalėjo naudotis Sueco ir Panamos kanalais. Jie kelias dienas stovėjo prie įėjimų į uostus ir žiotis, laukdami garų vilkikų pagalbos.
„Windjammers“(pažodžiui „vėjo suspaudėjai“) - buriavimo eros laivų evoliucijos vainikas. Didžiosios (iki 10 tūkst. Tonų) plieninės burlaiviai XIX a. Pab. - XX a. su ištobulintu takelažu, valdomu garais ir elektrinėmis gervėmis.
* * *
Paskutinė kovinė operacija su burlaiviu įvyko 1917 m., Kai vokiečių Seeadleris pralaužė blokadą ir surengė pogromą dėl ryšių Atlante. Per 244 reido dienas „Jūros erelis“nukeliavo 30 tūkstančių mylių, sunaikino 3 garlaivius ir 11 burlaivių. Apsisukęs Horno kyšulį ir saugiai pabėgęs nuo britų persekiotojų, Seeadleris atsitiktinai sudužo ant Maupihaa atolo rifų.
Kitas kovos epizodas su burės panaudojimu įvyko 1942 m., Kai minos susprogdinta sovietinė „Lydeka“13 valandų plaukiojo priešo pakrante. Sprogimas nuplėšė abu sraigtus, „Shch-421“prarado kursą ir galimybę nardyti. Vado padėjėjo vado leitenanto A. M. siūlymu. Kautsky, burė buvo pasiūta iš dviejų dyzelinių variklių dangčių ir ištempta per periskopus. Tai leido laivui išsilaikyti jūroje iki pagalbos atgabenimo, nenusileidžiant prie vokiečių okupuoto kranto.
Tačiau šis atvejis susijęs su nenugalima jėga ir neturi nieko bendra su pokalbiu apie burinius karo laivus.
Šiuolaikiniams laivams nereikia prekybos vėjų pagalbos. Ką reiškia vėjo gūsiai galingo GEM fone, pritraukiantys šimtus megavatų energijos iš vidaus degimo variklių ir branduolinių reaktorių? Šiandien, praėjus 100 metų po „Seeadler“žygdarbių, burės liko beviltiškų romantikų ir sportininkų gausa.
Čia būtų galima tai padaryti, jei ne viena keista aplinkybė.
Šiuolaikiniam laivynui tenka viena užduotis, kurią išspręsti burinis laivas gali būti tobulas.
Du žudikai su ginklais su duslintuvu tamsioje patalpoje.
Taip iš išorės atrodo ANTI-WATEN DEFENSE.
Pagrindinės problemos nuostatos:
Prekės numeris 1. Kovinį povandeninio laivo stabilumą užtikrina jo slaptumas ir vandens aplinkos neaiškumai.
Taigi - įnirtingas dizainerių noras sumažinti akustinį parašą. Daugiapakopis smūgių sugėrimas ir triukšmo bei vibracijos izoliacija, aktyvūs vibracijos kompensatoriai, garsą sugerianti guminė danga ant išorinio korpuso paviršiaus ir kiti išradingi įtaisai, skirti apsaugoti valtį nuo priešo aptikimo.
Prekės numeris 2. Nepaisant to, kad yra PLO orlaivių ir sraigtasparnių, pagrindinė ir efektyviausia povandeninių laivų paieškos priemonė yra laivas su požeminiu sonaru ir velkama žemo dažnio antena (pasirinktinai nuleista į skirtingus GAS gylius).
Skirtingai nuo radarų plūdurų ir HAS velkamų sraigtasparnių, laive esantis sonatas leidžia jums ieškoti valčių nelygiose jūrose, audrose ir kitose nepalankiose oro sąlygose, kurios jūroje yra šiek tiek rečiau nei visada. Laivo SAC yra galingesnis už bet kurį RSL (efektyvus aptikimo diapazonas aktyviu režimu gali siekti kelias dešimtis mylių), tuo tarpu jis turi geresnį jautrumą ir skiriamąją gebą. Ir, svarbiausia, laivo SAC yra tiesiogiai susijęs su priešpovandeniniais ginklais (apie tai - kita pastraipa).
Visa tai daro paviršinį laivą pagrindiniu šiuolaikinio povandeninio laivo priešu.
Lenktynės greičiau / giliau čia nenaudingos. Atrastas povandeninis laivas tikrai bus sunaikintas. Svarbiausia - nešvaistyti laiko ir imtis atitinkamų priemonių, kol laivas liečiasi.
Kad nešvaistytumėte laiko, buvo išrasta raketų torpeda. Trumpai tariant - raketa, turinti kovinę galvutę nukreipimo torpedos pavidalu. Leidžia sunaikinti aptiktus povandeninius laivus kelių dešimčių kilometrų atstumu. Skrydžio laikas yra minučių klausimas. Nei vienas, net pats greičiausias laivas (projektas 705 „Lira“- iki 40 mazgų!) Nuo tokio ginklo (kreiserinis greitis - 900 km / h!) Neatsitrauks.
Norėdami garantuoti pralaimėjimą, turėsite šaudyti sprogimu (tinkle). Įprasta buitinių kreiserių ir BOD amunicijos apkrova yra dešimt PLUR „krioklio“, paleisto iš įprasto 533 mm TA.
Epinis RPK-6M „Krioklys“pristatymas
Šovinys krenta į vandenį, kad per sekundę pakiltų aukštyn ir, pūkuodamas ugningą uodegą, skubėtų per horizontą. Tikslinėje zonoje kovinė galvutė nuo nešiklio atsiskirs mažo dydžio torpedos UMGT -1 pavidalu (greitis - 41 mazgas, kreiserinis nuotolis - 8 km, gylis - iki 500 m). Torpedas nusileis ant parašiuto ir pradės ieškoti, spirale nusileisdamas į gylį.
Be to, UGMT-1 dar nėra pats šauniausias iš mažų torpedų (pavyzdžiai-europietiškas MU-90, korėjiečių mėlynasis ryklys ir kt.).
Kaip teisingai suprato skaitytojas, priešpovandeniniam laivui nereikia bėgti paskui povandeninį laivą. Jo ginklas pasivys ir sunaikins bet kokį taikinį. Svarbiausia užmegzti kontaktą. Bet tai visada yra problema.
Narai žino apie gresiantį pavojų ir darys viską, kad nesusitiktų su medžiotoju. Dėl savo dizaino kenksmingos žuvys aprūpintos dar sudėtingesnėmis sonarų stebėjimo priemonėmis. Be milžiniškos sferinės (pusrutulio formos) antenos, užimančios visą nosį, šiuolaikinis povandeninis laivas gali turėti dar keliolika konforminių (jutiklių pavidalu per visą korpuso ilgį) ir velkamas antenas.
Viename iš pažangiausių povandeninių laivų - „British Astute“- sumontuotas „Sonar 2076 SJC“, kurį sudaro 13 000 atskirų hidrofonų. Remiantis jo kūrėjų pareiškimu, jis gali išgirsti didelio laivo sraigtų triukšmą trijų tūkstančių mylių atstumu. Tada, naudojant skaitmeninį signalų apdorojimą, nustatoma apytikslė taikinio išvaizda. Kitaip tariant, valtis, neišeidama iš bazės, gali sekti lainerį „Queen Mary 2“visame maršrute nuo Liverpulio iki Niujorko.
Tai skamba ne per daug fantastiškai, turint omenyje, kad Sovietų Sąjungos metu sukurtas hidroakustinio patrulio (GAD OPO pr. 958 „Afalina“) povandeninis laivas, skaičiavimais, galėtų aptikti laivų sraigtų triukšmą 600–800 kilometrų atstumu..
Bet kas atsitiks, jei laivas neturi propelerių?
Buriavimo medžiotojas
„Mirtis nusileis jums minkštais sparnais …“Burlaivio garsai susilies su natūraliu vandenyno triukšmu, o jo pačios hidroakustinės priemonės, praradusios kenksmingą vibraciją, kai variklis veikia, įgaus dar didesnį jautrumą..
Patruliuodama tam tikrose pasaulio vandenynų vietose, tokia „regata“sugadins visų pasaulio narų gyvenimą.
Tarp „buriavimo medžiotojų“privalumų:
- radikaliai padidinti kovos efektyvumą vykdant PLO misiją. Jie tave girdi - tu ne;
- minimalios eksploatacijos išlaidos. Nemokama vėjo energija!
Trūkumai yra žinomi:
- mažas veikimo greitis, palyginti su bet kokiu šiuolaikiniu laivu (vidutiniškai 5 … 10 mazgų). Tačiau jam dar nėra kur skubėti;
- manevravimo problema įplaukiant į uostą. Išspręsta sumontavus pagalbinį variklį (dyzelinį). Toks aplinkai nekenksmingas įrenginys pravers pereinant tarp patruliavimo zonų ir prireikus leis išvystyti iki 20 mazgų greitį. Įdomu, kad straipsnio pradžioje minėtas Seeadleris taip pat turėjo pagalbinį garo variklį;
- siaura specializacija, specialių mokymų poreikis buriuotojams, kurie niekada nematė burių.
Apytikslė „buriavimo medžiotojo“išvaizda:
Darbinis tūris ~ nuo dviejų iki trijų tūkstančių tonų.
Atitinka „korvetės“klasę, o „medžiotojas“turi daug didesnę autonomiją, nes nereikia dažnai papildyti degalų atsargų.
Įgula ~ 30 žmonių.
Maitinimas - kompaktiškas dyzelinis generatorius. Vienintelis triukšmo šaltinis laive, izoliuotame skyriuje su daugiasluoksniu triukšmo ir vibracijos izoliacija.
Automatinės tarpinės ir takelažas, skirtas valdyti bures kompiuterio klaviatūros paspaudimu.
Pagalbinis dyzelinis variklis (16D49 ar panašus).
Modernus hidroakustinis kompleksas su antenomis, velkamas ir nuleidžiamas į skirtingą gylį.
Pagrindinė ginkluotė: PLUR kompleksas.
Pasirinktinai: mažos torpedos („Packet-NK“), savigynos sistemos (ZRAK „Broadsword“/ „Falanx“), universali artilerija („Bofors“Mk.57) ir kt.
Navigacijos radaras, palydovinis ryšys, paieškos ir stebėjimo infraraudonųjų spindulių sistema SAGEM VAMPIR NG.
Pasirinktinai - elektroninis žvalgų kompleksas „partnerių“laivams stebėti.
Štai toks paprastas projektas, kuris gali tapti audra visiems pasaulio narams.
Žinoma, tokio „medžiotojo“atsiradimui trukdys inercinis mąstymas vadų kabinetuose. Taip pat nemažai techninės rizikos įgyvendinant tokį neįprastą projektą.
Tiesą sakant, „medžiotojo“idėja nėra nauja. Pirmą kartą legenda apie burinį priešpovandeninį laivą pasirodė dar TSRS laikais ir, tikėtina, galėjo pasiekti skaičiavimo etapą kai kuriuose projektavimo biuruose.
Šiuo metu ši koncepcija reikalauja išsamios ekonominio poveikio ir kovinio „burinių jachtų“naudojimo galimybių analizės. Galbūt daug efektyvesnis būdas bus 100 modernių priešpovandeninių orlaivių ir UAV (tokių kaip „Poseidon“ir „RQ-4C Triton“) statyba.
Ir vis dėlto, propaguodamas šią idėją, autorius įžvelgia daug privalumų, tačiau nemato rimtų techninių sunkumų, trukdančių statyti burlaivių povandeninių laivų medžiotoją.
