2012 -ieji Rusijos kariniam jūrų laivynui atnešė dvi įdomias naujienas. Pirmasis optimistinio pobūdžio įvykis įvyko vasario 1 dieną mažame uostamiestyje Saint -Nazaire, Prancūzijos vakaruose - tą dieną „STX France“laivų statykloje buvo pradėtas pjauti metalas pirmajam universaliam amfibijos sraigtasparnių vežėjui „Mistral a la rus“.. Pakeliui tapo žinomas būsimo laivo pavadinimas - „Vladivostokas“.
Pažymėtina, kad, nepaisant Rusijos ir Prancūzijos susitarimo pobūdžio, dviejų karinių jūrų laivyno „Mistral“statyba de facto vykdoma Pietų Korėjai priklausančioje laivų statykloje STX! Didelio masto tarptautinis projektas, kuriame dalyvauja pusė pasaulio. Bendra sutarties vertė, atvirų šaltinių duomenimis, siekė 1,7 milijardo eurų.
Rugsėjį buvo paskelbta antroji svarbi naujiena: Rusijos gynybos ministerija nusprendė surengti neįprastą aukcioną. Lotas yra didžiausias iki šiol Rusijos karinio jūrų laivyno amfibijos šturmo laivas, paskutinis projekto 1174 BDK (kodas „Rhino“).
- Milijonas dolerių!
- Milijonas dolerių. Kas didesnis?
- Du milijonai!
- Du milijonus kartų! Du milijonai du …
Ir „Mitrofanas Moskalenko“nuėjo po plaktuku.
Tačiau šio farso rezultatai yra žinomi iš anksto - „Mitrofanas Moskalenko“nekainuos daugiau nei 2,5 milijono dolerių - tai yra didžiausia 11 tūkstančių tonų senojo laivo korpuso plieninių konstrukcijų rinkos vertė. Paskutinis iš didelių sovietinių desantinių laivų parduodamas už paprasto metalo laužo kainą.
Į pagrįstą klausimą: kodėl tu tai darai? - Gynybos ministerijos atstovai rado pagrįstą atsakymą:
- Rusijos gynybos ministerija nusprendė nurašyti ir išmesti į metropolį „Mosroflen Moskalenko“didelį desantinį laivą pirmiausia dėl ekonominių priežasčių. Jo remontas būtų kainavęs tiek, kad pastatytų bent du mažus artilerijos laivus. Ir strateginiu požiūriu jo aktualumas nėra akivaizdus - Rusija dar niekur nesiruošia nusileisti amfibijai.
Viskas vyksta kaip įprasta. Atrodytų, ką bendro turi itin modernaus sraigtasparnio vežėjo pirkimas Prancūzijoje su tragikomedija su senų sovietinių šiukšlių šalinimu? Šaltinis Gynybos ministerijoje yra visiškai teisus: atsižvelgiant į dabartinę Rusijos karinio jūrų laivyno būklę ir bendrą geopolitinę padėtį pasaulyje, amfibijos šturmo operacijos galimos tik bendromis Rusijos ir NATO šalių pajėgų operacijomis. Akivaizdu, kad tai prieštarauja Rusijos užsienio politikos interesams, todėl Rusijos karinio jūrų laivyno desanto laivai iš esmės nereikalingi.
Svarbus ir ekonominis veiksnys - seno didelio nusileidimo laivo „Mitrofan Moskalenko“remontas kainuos kaip dviejų naujų mažų artilerijos laivų statyba … Stok!
Palyginti MAC ir BDK? Vaikinai, tai skamba taip juokingai, kaip ir reklaminis šūkis: „Pirkite automobilį ir gaukite beisbolo kepuraitę dovanų“. MAK ir Mitrofanas Moskalenko yra dviejų skirtingų kategorijų dalykai. 14 000 tonų sveriantis universalus vandenyno laivas ir 500 tonų pakrantės valtis su primityviais ginklais.
Sakote, kad „Moskalenko“remontas kainuoja, kaip ir dviejų naujų mažų artilerijos laivų statyba? Remiantis oficialiais duomenimis, mažo artilerijos laivo „Astrakhan“statyba (vadovas MAK projektas 21630 „Buyan“) Rusijai kainavo 372 milijonus rublių. Arba apie 10 milijonų, jei skaičiuojate Europos valiuta. Du nedideli artilerijos laivai - 20 milijonų eurų.
Palyginimui: kiekvieno „Mistral“pirkimas Rusijai kainavo 800 milijonų eurų!
Bet ar teisinga lyginti pasenusį sovietų pastatytą lovį su ultramoderniu prancūzišku laivu?
„Mistral“klasės daugiafunkcinis amfibijos sraigtasparnių dokas
Standartinis darbinis tūris yra 16 500 tonų.
Visas darbinis tūris - 21 300 tonų.
Ilgis 199 m, plotis 32 m, grimzlė 6, 3 m.
Elektrinė: trys 32 cilindrų laivų dyzeliniai generatoriai („Vyartislya“, Suomija).
Sraigtasparnis: du „Azipod“tipo sraigtai („Rolls-Royce“, Didžioji Britanija).
Maksimalus greitis 18,8 mazgo.
Kreiserinis diapazonas: 10 700 jūrmylių ekonominiu 15 mazgų greičiu.
Amfibijos galimybės:
- prijungimo kamera, 4 CTM tipo nusileidimo laivai arba 2 greito nusileidimo laivai LCAC tipo oro pagalvėse;
- skrydžio kabina, sraigtasparnio angaras, du keltuvai. Iki 16 didelių orlaivių vienetų: koviniai, transportiniai arba universalūs sraigtasparniai (užsienio NH-90, Tiger; vidaus Ka-27, Ka-29, Ka-52 Alligator).
- „Mistral“gali priimti tankų batalioną - 40 MBT „Leclerc“arba iki 280 vienetų sunkvežimių ir lengvųjų šarvuočių.
- personalo patalpos suprojektuotos priimti 450 jūrų pėstininkų (su galimybe trumpam padidinti iki 900 žmonių).
Gynybinė ginkluotė: dvi „Simbad“savigynos oro gynybos sistemos (pagrįstos MANPADS), du automatiniai 30 mm kalibro pistoletai.
Dixmude (L9015) Jounieh įlankoje (Libanas)
„Mistral“yra tiesiog žavus. Automatinis visiškai elektrinis laivas, kuriam reikalinga minimali logistinė parama. Universalus „demokratizatorius“, galintis skubiai pristatyti jūrų pėstininkų, įrangos ir įrangos batalioną į bet kurią pasaulio vandenyno sritį. Krovinių rampos, greitaeigiai kateriai ir sraigtasparniai.
Didysis pavyzdinis komandinis postas: 900 kv. metrų, 160 operatoriaus darbo vietų, palydovinio ryšio. Efektyvi karinio jūrų laivyno formavimo ar bet kokių kombinuotų ginklų amfibijos operacijų kontrolė.
Įrengta ligoninė, kurios plotas 750 kv. metrų su galimybe moduliniu būdu didinti kitų laivo patalpų sąskaita. Jei reikia, gali būti suteiktas 100 medicinos darbuotojų darbas 12 operacinių kambarių.
Pažangiausia aptikimo priemonė: „Thales MRR-3D-NG“trimatis radaras, kuris užtikrina oro stebėjimą 180 km spinduliu nuo laivo pusės. Arba „Vampir NG“infraraudonųjų spindulių paieškos ir stebėjimo sistema, galinti aptikti ir palydėti žemai skraidančias priešlaivines raketas ir greitaeigius katerius bet kuriuo paros metu ir bet kokiomis oro sąlygomis.
„Mistral“yra tikrai šaunus laivas, tikras žingsnis į priekį įgulos ir karių apgyvendinimo požiūriu. Naujausios elektronikos ir valdymo sistemos, erdvus skrydžio kabina. Erdvūs laikikliai ir patogios kabinos. Tikras amfibijos sraigtasparnių dokas XXI a.
Projektas 1174 didelis nusileidimo laivas (kodas „Rhino“)
Standartinis darbinis tūris 11 500 tonų;
Visas tūris 14 000 tonų;
Ilgis 157,5 m, plotis 24 m, grimzlė 6,7 m.
GEM: du dujų turbinų agregatai М8К (2 х 18 000 AG);
Maksimalus greitis yra 21 mazgas.
Kreiserinis diapazonas: 7500 jūrmylių ekonominiu 14 mazgų greičiu.
Amfibijos galimybės:
„Rhino“gali priimti iki 2500 tonų krovinių: didelio nusileidimo laivo priekyje yra cisternos talpa (ilgis 54 m, plotis 12 m, aukštis apie 5 m), laivo laivagalyje. yra doko kamera (ilgis 75 m, plotis 12 m, aukštis apie 10 m).
BDK teikia motorinių šautuvų bataliono, kuriame yra 440 žmonių, ir 79 įrangos (šarvuočiai, pėstininkų kovos mašinos, tankai, automobiliai ir kt.) Gabenimą ir išlaipinimą. Jei prieplaukos kameroje nėra nusileidimo laivo, raganosis gali priimti tankų bloką su 46 pagrindiniais mūšio tankais. Autonomija - 15 dienų, kai gabenami 500 desantininkų, arba 30 dienų, kai gabenami 250 desantininkų.
Lankų lankas yra 32 metrų ilgio ir valdomas hidrauliškai. Nusileidimas su neplaukiojančia įranga gali būti atliktas tiesiai ant neįrengtos pakrantės, kai bokšto gylis ant koridoriaus yra ne didesnis kaip 1, 2 m. Remiantis statistika, pagal BDK projektą 1174 galima numatyti nusileidimą naudojant lanką 17% pasaulio vandenyno pakrantės.
Krovininė rampa kariams priimti ir išlaipinti įrengtoje krantinėje.
Neskraidančios įrangos iškrovimui nesiartinant prie kranto, šeši 1176 projekto tūpimo laivai (1 MBT talpa, 10–11 mazgų greitis) arba trys greitaeigiai nusileidimo laivai projekto 11770 „Serna“oro ertmėje (pagreitinti iki 27 mazgų su jauduliu 3 taškai).
Lėktuvų ginkluotė: du sraigtasparnių nusileidimo takai su degalų papildymo sistemomis; laivas gali gabenti iki 4 transporto ir kovinių sraigtasparnių „Ka-29“.
Taip pat „Rhino“turi skystų ir kietų krovinių priėmimo jūroje sistemą.
Įmontuoti ginklai:
-SAM trumpo nuotolio „Osa-M“(20 raketų šaudmenų);
- dvigubas artilerijos laikiklis AK-726 kalibras 76 mm;
-dvi priešlėktuvinių ginklų AK-630 baterijos;
-dvi daugkartinio paleidimo raketų sistemos A-215 „Grad-M“, skirtos artilerijai nusileisti.
Monumentalus laivas! Plėšrūs lanko vartų „žandikauliai“, konstruktyvi apdaila laivagalyje, sunkiai išvystyta antstatas. Apskritai, tikras raganosis!
Dar 1978 m. Sovietų Sąjungos karinis jūrų laivynas gavo unikalią karinę jūrų įrangą - analogų neturintį universalų amfibijos šturmo laivą, galintį nusileisti jūrų pėstininkus tiesiai į įrengtą arba neįrengtą pakrantę ir nesiartinant prie kranto: plaukiojančią įrangą - tiesiai ant vandens, ne -plaukiantis - pristatyti į krantą nusileidžiant valtims. Tuo pačiu metu nusileidimo pajėgų personalas galėjo būti pristatytas į bet kurią pakrantės vietą, naudojant laive esančius transporto ir kovos sraigtasparnius.
Tačiau „raganosio“vaidmuo neapsiribojo vien tik karių pristatymu ir nusileidimu - prireikus laivas galėjo suteikti jūrų pėstininkams tvirtą ugnies atramą: du „MLRS Grad -M“įrenginius (2 x 40 122 mm kalibro vadovų), perkrovimo laikas - 2 minutės) ir lanko 76 mm dviguba artilerijos sistema AK -726. Buvo net savo oro gynybos sistema „Osa-M“!
Skirtingai nuo mylimojo „Mistral“, „Rhino“didelis nusileidimo laivas tikrai turi mažiau autonomijos ir mažesnį efektyvumą vykdydamas amfibines operacijas kitoje Žemės pusėje. Bet ar tai buvo taip svarbu? Vienu metu Sovietų Sąjungos karinis jūrų laivynas turėjo karinių jūrų pajėgų bazių ir materialinio bei techninio aprūpinimo taškų visame pasaulyje - nuo Vietnamo ir Kubos iki Somalio. Kalbant apie šiuolaikinį Rusijos karinį jūrų laivyną, mūsų jūreiviams, aišku, nereikės iškrauti karių Prancūzijos Polinezijoje - aukštesnė „Mistral“autonomija liks neprašyta. Kitaip tariant, kalbant apie kreiserinį diapazoną ir autonomiją, „Mistral“Rusijos sąlygomis neturi pranašumų prieš senąjį „Project 1174“didelį nusileidimo laivą.
„Mistral“keliamoji galia ir talpa natūraliai yra didesnė - ji yra 1,5 karto didesnė nei „Rhino“. Bet ar prancūzų laivo pranašumas toks pastebimas? Reklaminėse brošiūrose skelbiama, kad sovietiniame dideliame desantiniame laive yra 120 transporto priemonių, o „Mistral“- 280 transporto priemonių.
Tačiau svarbu suprasti, kad karo laivas nėra priemonė vežti remiamus užsienio automobilius iš Japonijos. Į mūšį einantiems desantininkams reikalinga labai specifinė technika - BANKAI. Praktika rodo, kad be sunkiosios šarvuočių paramos dalyvavimas mūšyje yra problemiškas ir pavojingas. Nusileidimo šaliai tikrai reikia MBT.
Kiek pagrindinių mūšio tankų tilps laive „Mistral“ir „Rhino“?
Atsakymas paradoksalus: tas pats! Vidutiniškai vienas 40 MBT batalionas. Panašu, kad ne kiekvienas „Mistral“krovinių denis atlaikys 50 tonų kovinės vikšrinės transporto priemonės svorį. Tiesa, tokiu atveju „Rhino“taip pat turės nemalonumų - jie turės atsisakyti nusileidimo valčių, talpyklas pastatydami į tuščią prijungimo kamerą.
(Yra įvairių pesimistinių prielaidų, kad didžiausias MBT skaičius laive „Mistral“negali viršyti 5 … 13 vienetų - cisternos dedamos ant platformos priešais doką ir tiesiai ant iškrovimo valčių. Likusieji deniai. prancūzų laivo rampos apriboja šarvuočių masę - ne daugiau kaip 32 t)
Kalbant apie orlaivių ginkluotę, vietinis didelis nusileidimo laivas, žinoma, yra grynas nuostolis: 3 kartus mažiau nusileidimo vietų, tik keturi sraigtasparniai. Tačiau ką tai reiškia realiame gyvenime? - norint atlikti tikrą amfibijos operaciją, reikia dešimt kartų daugiau rotorinių laivų. Paimkite Folklendo konfliktą kaip pavyzdį, lokalizuotą jūrų mūšį Žemės galuose. Nepaisant to, operacijoje dalyvavo … 130 britų sraigtasparnių!
Sovietų amfibijos šturmo laivas turi savo svarbų pranašumą - tvirtą įmontuotų ginklų kompleksą. Dideliame desanto laive sumontuotų ginklų masė viršija 100 tonų - „Rhino“iš visų pusių švilpė raketų paleidimo ir artilerijos statinėmis.
Žinoma, niekas nekelia iliuzijų apie pasenusios oro gynybos sistemos „Osa-M“kovinius pajėgumus … bet kas trukdo kompleksą išardyti ir pakeisti kažkuo kitu? Pavyzdžiui, kompaktiška laivo oro gynybos sistema „Shtil“. Nesate patenkintas 26 tonų AK-726 pistoleto laikikliu? Pakeiskite jį į naują didesnio kalibro A-192 sistemą. O kas trukdo vietoj metalo pjaustytuvo baterijos AK-630 įrengti raketų ir artilerijos kompleksą „Broadsword“?
Galiausiai, kelių raketų paleidimo sistemos „Grad“. Legendinis ginklas, net ir po pusės amžiaus, išlieka viena mirtiniausių raketų ir artilerijos sistemų ir vargu ar turi būti pakeistas.
Sakysite, kad tai labai brangus pasiūlymas, reikės radikaliai peržiūrėti „Rhino“projektą … na, taigi, kiekvienam „Mistral“pirkiniui planuojama išleisti 800 milijonų eurų. Esama įsitikinimo, kad pusės šios milžiniškos sumos pakaktų modernizuoti seną raganosio nusileidimo laivą.
Dėl to mes matome įdomią situaciją: remiantis Rusijos karinio jūrų laivyno realijomis, senoji sovietinė BDK daugeliu deklaruotų savybių atitinka jos užjūrio konkurentą. Be to, „Rhino“yra daug geresnis atliekant pagrindinę laivų iškrovimo užduotį - pristatant į krantą sunkiąją techniką ir šarvuočius (visa kita gali padaryti paprasti konteinerių laivai ir naikintojai). Skirtingai nuo „Mistral“, nereikia gaišti laiko perkeliant cisternas iš krovinių denių į nusileidimo valtis, vėliau jas iškraunant pakrantėje. Pripildyti prijungimo kamerą vandeniu, prišvartuoti valtis … per ilgai ir daug laiko.
„Raganosis“tiesiog nueis prie kranto, įkiš lanką į smėlį ir pats numes įrangą. Nebijokite statistikos, kad tik 17% pasaulio vandenyno pakrantės yra tinkamos nusileisti per BDK lanką (tinkamas dugno nuolydis, dirvožemio pobūdis ir kt.) - iš tikrųjų tai reiškia šimtus tūkstančių kilometrų pakrantės. Visada galite rasti tinkamą vietą.
***
Tačiau net nekalbama apie ginklų ir tankų skaičių laive „Rhino“ar „Mistral“. Tie straipsniai apie šalies ekonomiką, kuriuos autoriui pavyko perskaityti, liudija: pelningiausia lėšų investicija yra investicijos į savo produkciją. Protekcionizmas, vietinių gamintojų apsauga, muitinės kliūtys - visa tai yra tikras šios teorijos patvirtinimas.
Kad išvengtumėte nesveikų asociacijų, atkreipkite dėmesį, kad ši ištrauka netaikoma „raganosiui“.
Kartais nesvarbu, kad vidaus įranga savo eksploatacinėmis savybėmis yra prastesnė už užsienio analogus - svarbiausia, kad ji buvo pagaminta Rusijoje. Vidaus laivų statyklos ir gamyklos yra perkrautos darbu, gyventojų gerovė auga. Paprastos, intuityvios išvados.
Bet kas atsitiko realybėje? Jūreivių interesai buvo paskutinėje vietoje. Didelis nusileidimo laivas „Mitrofan Moskalenko“ėjo vinių. Jo kolega „Mistral“tapo geopolitinio žaidimo derybų lustu, savotišku atlygiu už Rusijos ir Prancūzijos bendradarbiavimą.
MLRS A-215 „Grad-M“dideliame nusileidimo laive, pr. 775 „Konstantinas Olshansky“(Ukrainos karinis jūrų laivynas)
