Didžiausias Suomijos bendrovės „Patria“sukurtos modulinės šarvuotos transporto priemonės šarvuotos modulinės transporto priemonės (AMV) klientas yra Lenkija; iš viso keliomis partijomis buvo užsakyta 997 transporto priemonės, kurios ten buvo pažymėtos „Rosomak“. „Rosomak“šarvuočiai gaminami pagal licenciją Lenkijos gamykloje, remiantis pagrindine versija, buvo atlikta keletas modifikacijų, be to, buvo sukurti nauji modeliai. Lenkija paskelbė užsakysianti naują RAK skiedinio bokštą su 120 mm skiediniu, sukurtą Huta Stalowa Wola, kuris bus sumontuotas 64 transporto priemonėse, o 32 „Rosomak“transporto priemonės bus paverstos skiedinio vienetų komandų postais; taigi bus suformuotos aštuonios kuopos, kurios taps mechanizuotų batalionų dalimi. Ieškodama savo „Ratel 6x6 BMP“pakaitalo, Pietų Afrika pradėjo nacionalinį vystymąsi, tačiau 2013 m. Nusprendė pasirašyti susitarimą su „Patria“naudoti AMV mašiną kaip naujos transporto priemonės pagrindą. Automobilis gavo pavadinimą Badger (barsukas), jis gaminamas vietinės bendrovės „Denel OMC“gamykloje, nors pradinė 10 automobilių partija buvo pagaminta Suomijoje. Pradiniuose planuose buvo numatyta iš viso pagaminti 264 automobilius, tačiau vėliau šis skaičius buvo sumažintas iki 238, o tai natūraliai paveikė automobilio kainą. Visose transporto priemonėse yra sumontuotas modulinis „Denel“modulinis kovinis bokštelis, kuris gali priimti įvairias ginklų sistemas, priklausomai nuo transporto priemonės varianto: 30 mm patranka priešgaisrinei pagalbai, „Ingwe ATGM“iš „Denel Dynamics“prieštankinėms versijoms, 60 -mm tolimojo nuotolio šovinio skiedinys savaeigiam skiedinio kompleksui ir galiausiai 12,7 mm kulkosvaidis vadui. Kita šalis, organizavusi AMV transporto priemonių gamybos liniją, yra Kroatija, dauguma iš 126 Kroatijos kariuomenėje eksploatuojamų transporto priemonių yra pagamintos vietinėje „Duro Dakovic Special Vehicles“gamykloje.
„Patria“neketina gaminti savo transporto priemonių dideliu kiekiu Suomijoje, todėl organizuoja masinę gamybą iš savo partnerių iš Lenkijos, Pietų Afrikos ir Kroatijos. 2015 metų liepą Slovakija pasirašė ketinimų protokolą su Lenkija dėl 31 „Rosomak 8x8“transporto priemonės įsigijimo, kurios bus modifikuotos taip, kad atitiktų Slovakijos reikalavimus ir gautų „Scipio“žymėjimą. Jame bus sumontuotas „EVPU Turra 30 DBM“, ginkluotas 2A42 30 mm patranka ir dviem prieštankiniais raketų paleidimo įrenginiais. Tikimasi, kad pagal kitą sutartį bendras transporto priemonių skaičius padidės iki 66 vienetų, o jei leis finansavimas, gali būti užsakyta kita 34 transporto priemonių partija, kuri visiškai atitiks šalies poreikius. 2013 metais vienas prototipas buvo pastatytas ant Duro Dakovic surinkimo linijos bandymams Kuveite. 2016 metų balandį tarp „Patria“ir Kroatijos bendrovės buvo pasirašyta 26 mln. Pastarasis gamins AMV automobilį trečiosioms šalims. Šiuo metu „Denel“visapusiškai užsiima nacionalinės programos įgyvendinimu, tačiau ateityje gali dalyvauti kitų šalių automobilių gamyboje.
„Patria“pasinaudojo didele patirtimi, kurią įgijo septyni savo mašinos operatoriai, kad toliau tobulintų mašiną. Šiuo metu atliekama turimų duomenų analizė, įskaitant Afganistano patirties tyrimą, tai yra, teorija lyginama su praktika, siekiant dar labiau padidinti kovos stabilumą ir veiklos patikimumą. Be jau minėtų šalių, šarvuočius AMV pirko Suomija, Slovėnija ir Švedija, paskutinis pirkėjas buvo Jungtiniai Arabų Emyratai, 2016 m. Sausio mėn. Užsisakę 40 transporto priemonių su galimybe įsigyti dar 50 vienetų. Tai gali būti pailga versija, kuri jau buvo pademonstruota su bokštu BMP-3, kuris yra vienas iš gerai žinomų Emyratų armijos reikalavimų.
„DSEI 2013“parodoje „Patria“pirmą kartą pristatė savo naują XP variantą (X yra paimtas iš „Extra“, o P reiškia apsaugą, naudingąją apkrovą ir našumą). Tai tolesnis originalaus AMV kūrimas, kurio bendras svoris yra 32 tonos, o naudingoji apkrova - iki 15 tonų. Papildoma naudingoji apkrova iš dalies naudojama diegiant patobulintas apsaugos sistemas, iš dalies - naujos aviacijos elektronikos įrengimui. Mašinoje sumontuotas galingesnis 605 AG variklis. (ankstesnė 545 AG), patobulinta pakaba ir pavaros važiuoklė, kad būtų išlaikytas našumas, nepaisant padidėjusio kovinio svorio. Buvo pagamintas vienas hibridinis prototipas, po to dar 5–7 prototipai, ant kurių buvo išbandyti įvairūs sprendimai. Skirtingomis sąlygomis, esant žemai ir aukštai temperatūrai, ant smėlio ir sniego buvo įveikta daugiau nei 25 000 km. Lenkijoje sukurtas XP variantas buvo parodytas MSPO 2015. „Patria“antrą kartą „Eurosatory 2016“pristatė savo naujausią XP variantą, aprūpintą modernia ryšio sistema. „Patria“kartu su „BAE Systems Australia“atliko „Land 400“2 fazės programą, kuriai ji siūlo AMV35 variantą, tai yra AMV mašiną su CV9035 vikšriniu bokšteliu.
Be projekto kūrėjų Vokietijos ir Nyderlandų, 2015 m. Gruodžio mėn. Buvo gautas pirmasis „Boxer 8x8“mašinos eksporto užsakymas. Pradinis užsienio klientas buvo Lietuva, kuri pasirinko ARTEC konsorciumo transporto priemonę ir pradėjo pirkimo procesą per ginkluoto bendradarbiavimo organizaciją OCCAR. Iš viso Lietuvos kariuomenė iš „Elbit Systems“gaus 84 pėstininkų kovos mašinas su UT 30 Mk2 bokšteliu, ginkluotą 30 mm patranka ir „Spike“raketomis, taip pat 4 transporto priemones komandų posto versijoje. „Steel Wolf“brigadai skirtos transporto priemonės turėtų būti pristatomos nuo 2017 m. Vidurio iki 2019 m. Pabaigos. Sprendimas nenustebino, nes kariniai santykiai tarp Vokietijos ir Lietuvos yra glaudūs, o „Boxer“mašinos pasirinkimas leidžia pasiekti aukštą vienodumo lygį.
Lietuvos sprendimas buvo priimtas likus savaitei iki Vokietijos sutarties dėl antrosios 131 „Boxer“transporto priemonės partijos pasirašymo. Taigi Vokietijos skaičius sieks 403 automobilius; savo ruožtu Nyderlandai užsakė 200 boksininkų. Antrąją partiją sudarys tik naujausios konfigūracijos mašinos, sukurtos „Artec“. Pristatymas vyks nuo 2016 m. Pabaigos iki 2020 m.
Kalbant apie nacionalinę rinką, pirmosios partijos pristatymas Vokietijos kariuomenei buvo baigtas. Šiuo metu ji valdo 125 šarvuočius, 72 greitosios pagalbos automobilius, 65 vadavietes ir 10 vairavimo mokymo mašinų. Visos transporto priemonės bus modifikuotos iš A1 konfigūracijos (Afganistanas) į A2 konfigūraciją, kuri apima didesnę apsaugą, naują vairuotojo matymo sistemą, gaisro gesinimo sistemą, palydovines radijas ir kt. Tuo pat metu „KMW“ir „Rheinmetall Waffe Munition“pradės tiekti antrąją mašinų partiją; 131 užsakytos A2 konfigūracijos mašinos bus pristatytos 2020 m. Siekdamas paremti pėstininkus tiesiogine ugnimi, Vokietijos Bundesveras taip pat svarsto galimybę įsigyti kitą partiją transporto priemonių, turinčių bokštelį su vidutinio kalibro patranka.
Kalbant apie Nyderlandus, prieš pat „Eurosatory 2016“buvo pristatyta pusė užsakytų transporto priemonių. Pradinėje sutartyje numatyta 60 komandų postų, 53 inžinierių grupės transporto priemonės, 52 greitosios pagalbos automobiliai, 27 sunkvežimiai ir 8 vairavimo mokymai. Tačiau 2016 metų gegužę sutartis buvo pakeista, pagal kurią bendras transporto priemonių skaičius liko nepakitęs, tačiau 24 komandų postai ir 15 krovinių vežėjų buvo pašalinti, o vietoj jų buvo pridėtos 39 inžinierių grupės transporto priemonės. Dalyvaudama Europos kovinėje grupėje Nyderlandai turi aprūpinti lengvą brigadą „Boxer“automobiliais, kuriems reikės papildomų platformų. Kaip ir Vokietijos partneris, Nyderlandų kariuomenė rodo susidomėjimą „Boxer“su bokštu su vidutinio kalibro patranka, tačiau taip pat svarsto galimybę įsigyti transporto priemonę su sunkesne ginkluote.
Šiuo metu ARTEC konsorciumas baigia keletą neprivalomų techninių atnaujinimų: tarp jų galingesnis 600 kW galios agregatas, smėlėti ratai, aukštesnis balistinės apsaugos lygis, nauji moduliniai minų skydai ir kt. Jei KMW bendrovė panaudojo „Boxer“važiuoklę, kad į ją sumontuotų artilerijos modulį „Donar“(dvi transporto priemonės išlaikė šaudymo bandymus), tai „Rheinmetall“kompanija ant šarvuotų transporto priemonių važiuoklės sumontavo didelės energijos lazerinę instaliaciją.
Turkijos bendrovė FNSS atkakliai reklamuoja savo ratinių transporto priemonių PARS šeimą į vietos ir užsienio rinkas, todėl 2016 m. Vasario mėn. Ji sudarė dar vieną eksporto sandorį, apie kurį dar nėra išsamios informacijos. Remdamasi PARS 8x8 platforma, Malaizija įgyvendina programą savo AV8 ratinei transporto priemonei, kurią masiškai gamina ir tiekia vietinė įmonė „Deftech“. Sutartyje iš viso numatyta 257 mašinos 12 skirtingų versijų; pusė pasirinkimo galimybių jau yra parengtos, o likusios - tęsiamos. FNSS yra atsakinga už pačią platformą, „Sharpshooter“bokštą su 25 mm patranka ir bendrą sistemos integraciją. Projektą planuojama baigti iki 2020 m.
„IDEF 2015“metu FNSS pristatė naująjį PARS 4x4, kuris iš esmės yra šeimos dalis, tačiau struktūriškai labai skiriasi nuo kitų jo narių. Transporto priemonė skirta STA (Silah Tasiyici Arac) ginklų vežėjų programai, tačiau kadangi tik 76 iš šių transporto priemonių turi būti perkamos, FNSS neišvengiamai svarsto kitas rinkas. Automobilio variklis yra sumontuotas galinėje dalyje, kad būtų užtikrintas optimalus svorio paskirstymas, aušinimo oro įsiurbimas pakeliamas aukštyn, o tai leidžia „Pars 4x4“patekti į vandenį be paruošimo, vandenyje automobilis varomas dviem vandens patrankų ir turi 350 mm aukščio viršvandeninį bortą. Transporto priemonės kovinis svoris yra 10–12 tonų, o galios tankis svyruoja nuo 25 iki 30 AG / t. Dvi priekinės sėdynės talpina vairuotoją ir vadą, o trys galinės sėdynės yra išdėstytos iš eilės, kad būtų užtikrintas optimalus valdymas, taip pat ir dėl didelio priekinio stiklo. Gervė yra po šarvais, o apatinė pasvirusi plokštė yra šiek tiek pakreipta į vertikalę, o tai užtikrina 54 ° įėjimo kampą. Nepriklausoma pakaba su dvigubais svirtimis ir hidropneumatiniais amortizatoriais, kartu su didelio skersmens ratais ir padangų slėgio valdymo sistema užtikrina maksimalų plaukiojimą ir žemą slėgį žemėje. Mašinos keliamoji galia yra trys tonos ir gali pakelti iki vienos tonos sveriantį bokštą. Už įgulos skyriaus yra vieta stiebui ir radarui įrengti, pavyzdžiui, stebėjimui ir žvalgybai. Transporto priemonėje yra dvi baterijos, viena iš jų skirta tik borto sistemoms maitinti.
Tuo tarpu FNSS nuolat tobulina savo 6x6 ir 8x8 ratines transporto priemones ir šiuo metu kuria naujos kartos PARS, pavadintas PARS 3. Šiuo projektu FNSS nori padidinti transporto priemonės kovinį efektyvumą, padidindama balistinės apsaugos lygį, naudingas salono tūris ir naudinga keliamoji galia, mažesni priežiūros reikalavimai, geresnis situacijos suvokimas išlaikant puikias vairavimo savybes. Šiuo metu PARS 3 projekte buvo naudojamos moderniausios technologijos, įskaitant jo maitinimo bloko ir transmisijos modifikavimą, o tai leido gauti tvirtesnį dizainą, pritaikytą įvairioms galimybėms, nekeičiant pagrindinių sistemų. mašinos. Dėl naujų pakabos ir jėgos pavarų komponentų šarvuotasis automobilis PARS 3 turės aukštesnį apsaugos lygį, talpins daugiau žmonių nekeisdamas fizinių matomumo ženklų. Kadangi PARS 3 yra sukurtas moduliniu principu, jis gali būti pritaikytas įvairioms užduotims, įskaitant personalo vežėją, skiedinį, žvalgybos ir komandų parinktis. Jo važiavimo aukščio sistema ir lanksti vairavimo sistema užtikrina PARS šeimai būdingą judrumą. Kaip ir visi kiti PARS šeimos varikliai, PARS 3 variklis yra už vado ir vairuotojo, todėl juos galima sudėti iš eilės ir taip padidinti žinių apie situaciją lygį, ypač dėl periskopo lauko vaizdas, kuris yra daugiau nei 180 °. Kalbant apie „Otokar“įmonę, ji aktyviai reklamuoja savo „Arma 6x6“ir „8x8“mašinas, nepamiršdama sukurti naujų konfigūracijų. Naujausia naujovė čia buvo „Arma 8x8 CBRN“radiacijos, cheminės ir biologinės žvalgybos transporto priemonė. Visos įmonės laukia, kol Turkijos kariuomenė paskelbs paraišką dėl specializuotos transporto priemonės, kurioje numatyta pristatyti 472 keturių variantų transporto priemones.
Šiuo metu Singapūro kariuomenė yra ginkluota šarvuočiu „Terrex 8x8“, tačiau, nepaisant to, parodoje „DSEI 2015“„ST Kinetics“pristatė naują šios „Terrex 2“transporto priemonės versiją. Naujos transporto priemonės kovinis svoris gerokai padidėjo - nuo 24 iki 30 tonų, o tai rodo geriausią apsaugą ir didesnę keliamąją galią, padidėjo iki 9 tonų. Norėdami susidoroti su šiuo dramatišku svorio padidėjimu, buvęs „Caterpillar C9“variklis, turintis 450 AG. buvo pakeistas 525 AG „Caterpillar C9.3“varikliu, sujungtu su „Allison 4500SP“pavarų dėže. Apsauga nuo sprogimų minose ir IED yra padidinta dėl dvigubo V formos korpuso konstrukcijos, apatinis (išorinis) korpusas taip pat apsaugo pavaras. Plotis labai padidėjo - nuo 2,97 iki 3,6 metro, o aukštis - nuo 2,46 iki 2,8 metro. Tūrio padidėjimą lemia plūdrumo reikalavimai; „Terrex 2“naudoja patirtį kuriant „Terrex“modifikaciją, kuri atitinka JAV jūrų pėstininkų korpuso reikalavimus. Šioje paraiškoje STK susivienijo su amerikiečių kompanija SAIC, ir ši komanda buvo viena iš dviejų, atrinktų į jūrų pėstininkų korpuso ACV1.1 programą. „Terrex 2“mašinoje yra du hidrauliškai varomi sraigtai su nepriklausoma traukos valdymo sistema, kuri leido pasiekti maksimalų 6 mazgų greitį, kad būtų užtikrintas saugus judėjimas bangų aukštyje iki 1,25 metro ir nusileidimas banglenčių aukštyje iki 1,8 metro. Keleivių skaičius yra trys įgulos nariai ir 11 desantininkų. Be JAV programos „Terrex 2“, Australijai buvo pasiūlyta „Land 400“2 etapo programa; be to, STK tiria kitas potencialias rinkas.
Neseniai Izraelio gynybos ministerija pristatė naujojo 8x8 konfigūracijos šarvuoto vežėjo „Eitan“prototipą, kuris turėtų pakeisti Izraelio kariuomenėje tarnaujančius vikšrinius šarvuočius M113. Izraelio pareigūnai sakė, kad jis bus daug lengvesnis nei šarvuotasis vežėjas „Namer“, paremtas tankų važiuokle „Merkava“, nors jis turėtų likti sunkiųjų 8x8 ratų transporto priemonių segmente, nes 35 tonos, atrodo, yra tikslinis transporto priemonės svoris. Šiuo atveju galime kalbėti apie gynybos sistemų prioritetą, ir tai nėra nauja kryptis Izraeliui, atsižvelgiant į jo turtingą patirtį vietinėse karinėse operacijose. Tai moduliniai šarvai, dugno apsauga nuo minų, „Trophy“aktyvios apsaugos kompleksas, taip pat įvairios gyvybės palaikymo sistemos. Planuojama, kad eksploatacijos pradžia bus maždaug 2022 m.
Neseniai Rusijos ginkluotųjų pajėgų užsakymas 20 šarvuočių BTR-82A 8x8 rodo, viena vertus, kad ratinių ir vikšrinių transporto priemonių derinys bus tęsiamas ir ateityje, tačiau taip pat kelia miglotų abejonių dėl pirmojo automobilio „Boomerang 8x8“projekto. iš jų pirmą kartą buvo pristatyti 2015 m. gegužės 9 d. pergalės parade. Nors informacijos nėra daug, naujų ratinių BMP / BTR išvaizda labai primena tos pačios klasės vakarietiškas transporto priemones, pavyzdžiui, VBCI iš „Nexter“ir „VBM Freccia“iš CIO. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad „Boomerang“yra plaukiojanti mašina ir dėl to vandens nukreipiklis sumontuotas ant priekinės plokštės, o du sraigtai yra laivagalyje. Sunku įvertinti jo kovinį svorį, tačiau jis neturėtų viršyti 30 tonų. BMP versijoje jis aprūpintas nuotoliniu būdu valdomu „Epoch“(„Boomerang-BM“) moduliu, ginkluotu 30 mm 2A42 patranka ir „Kornet“raketomis, o šarvuotojo nešiklio versijoje-DBM su 12,7 mm kulkosvaidžiu. Galiniame skyriuje galima sutalpinti iki devynių desantininkų, užpakalinė rampa turi mechaninę pavarą, o didelės durys leidžia palikti ir įlipti į automobilį nenaudojant rampos. Vairuotojas sėdi priekyje kairėje, dešinėje variklio pusėje, o tai žymiai atskiria naują automobilį nuo tradicinio ankstesnių Rusijos šarvuočių modelių, kuriuose variklis yra gale, išdėstymo. Kalbant apie pardavimo prognozes, čia reikia pažvelgti į tai, kiek Rusijos armijos šarvuočių reikia pakeisti.
Daugelis šalių, kurioms reikia ratinių kovinių transporto priemonių, nusprendė sukurti savo platformas; kartais visiškai savarankiškai, o kartais bendradarbiaujant su žinomais užsienio gamintojais. Malaizija kaip tik dirba pagal antrąją schemą, kur vietinė kompanija „DRB-HICOM Defense Technologies“, geriau žinoma kaip „Deftech“, gamina šarvuočius „AV8“pagal Turkijos bendrovės „FNSS“važiuoklę „Pars 8x8“. Bendrovė „Emirates Defense Technology“, kuri „IDEX 2015“parodoje pristatė pėstininkų kovos mašiną „Enigma 8x8“, sukurtą Airijos bendrovės „Timoney“važiuoklės pagrindu, taip pat bendradarbiauja su užsienio partneriu. Ši važiuoklė turi visus vairuojamus ratus ir 711 AG galios „Caterpillar C13“variklį, esantį priekyje dešinėje ir sujungtą su „Caterpillar CX31“automatine pavarų dėže. Transporto priemonė su sumontuotu „Bakhcha“bokštu iš BMP-3 turi 28 tonų kovinį svorį. Deklaruoti apsaugos lygiai pagal NATO standartą STANAG 4569 atitinka 4 lygį (balistinis) ir 4a / b lygį (priešminas). Automobilis plaukioja, ant vandens važiuoja du galiniai sraigtai. Šios transporto priemonės modelis taip pat buvo pateiktas savaeigio artilerijos agregato konfigūracijoje su sumontuota haubica M777 iš „BAE Systems“. JAE įsigijęs AMV iš Suomijos „Patria“užbaigė šį projektą.
Indija taip pat svarsto galimybę įsigyti vietoje sukurtą mašiną. Indijos bendrovė „Tata Motors“2014 metais pristatė savo projektą „Kestrel“, sukurtą bendradarbiaujant su Gynybos tyrimų ir plėtros organizacija, kuris buvo parodytas dar kartą 2016 m., Tačiau su kitu bokštu. Iš pradžių „Kestrel“mašinoje buvo sumontuotas „Kongsberg MCT-30R“bokštas, o po dvejų metų bokštas iš BMP-2 buvo sumontuotas ant šios ratinės platformos. Maksimalus šarvuotos transporto priemonės kovinis svoris yra 26 tonos, siūlomos lengvesnės konfigūracijos, priklausomai nuo šarvų komplekto, o bazinė versija su 1 apsaugos lygiu pagal STANAG 4569 standartą sveria 22,5 tonos. 2016 metų pradžioje Indijos bendrovė „Tata Motors“pasirašė susitarimą dėl šio automobilio su „Bharat Forge“ir „American General Dynamics Land Systems“(GDLS). Laikas parodys, kaip vystysis būsimosios pėstininkų kovos transporto priemonės programa, ypač atsižvelgiant į jau įvykusius vėlavimus. Indijos kariuomenei reikia apie 2600 ratinių transporto priemonių.
Šios serijos straipsniai:
Sekant „Eurosatory 2016“pėdomis: šarvuotų transporto priemonių kūrimo tendencijos. 1 dalis
Sekant „Eurosatory 2016“pėdomis: šarvuotų transporto priemonių kūrimo tendencijos. 2 dalis
