JAV karinis jūrų laivynas yra pagrįstas keliais „banginiais“- didelėmis to paties tipo laivų serijomis (kurios, žinoma, neatmeta eksperimentinių „baltųjų dramblių“atsiradimo ar projekto koregavimo po pirmųjų serijos vienetų). buvo paleisti).
Pavyzdžiui, vienintelis masinės gamybos lėktuvnešis yra „Nimitz“. 10 laivų statyba truko 40 metų, o tai sukėlė tam tikrų skirtumų tarp pradinio projekto ir paskutinio serijos vieneto (iš viso „Nimitz“turi 3 modifikacijas).
Vienintelis branduolinių variklių daugiafunkcinių povandeninių laivų tipas yra Los Andželas (serija - 62 vienetai, vienintelė modifikacija yra „Patobulintas Los Andželas“).
Vienintelis strateginių branduolinių povandeninių raketų vežėjų tipas yra Ohajas (18 vienetų, 4 iš jų pagal START sutartį buvo paversti sparnuotųjų raketų nešėjais - 154 „Tomahawks“22 raketų silosuose + modulis kovos plaukikams arčiausiai dviejų raketų silosų) prie vairinės).
3 pagrindiniai antžeminių laivų tipai - fregata Oliver Hazard Perry (71 vienetas, iš kurių 51 skirtas JAV kariniam jūrų laivynui, yra modifikacija su „ilgu“korpusu), „Aegis“kreiseris „Ticonderoga“(27 vienetai, 2 modifikacijos) ir „Aegis“naikintojas „Orly“Burke (62 vnt., 3 modifikacijos). Naikintojas iš esmės pakartoja „Ticonderoga“, nes daugeliu svarbių parametrų yra identiškas kreiseriui (šiandien apie tai daugiau kalbėsime). Antžeminių laivų pakeitimai paprastai neturi įtakos pradinio projekto laivų statybos daliai, korpuso struktūrai ir jėgainei - jie apsiriboja tik pagalbinių sistemų keitimu (šaudmenų pakrovimo kranų montavimas / išmontavimas, nauja savigyna). oro gynybos sistemos, sraigtasparnių angarų įrengimas denyje ir kt.).
Šis metodas labai sumažina laivyno išlaikymo išlaidas ir supaprastina laivų priežiūrą. Pavyzdžiui, visos fregatos, naikintojai ir kreiseriai turi tą pačią jėgainę! (tik fregatai naikintojų turbinų skaičius buvo sumažintas iki 2, o ne 4, likusieji GTU yra identiški).
Natūralu, kad persiginklavimo procesas nuolat vyksta, naujų tipų laivai tarnauja vienodai su senaisiais. Labai dažnai, kai „naujokų“skaičius pasiekia tam tikrą ribą, visi „veteranai“pašalinami iš laivyno, nes koviniais pajėgumais jie yra prastesni už naująją klasę, tuo pačiu labai apsunkina laivyno veiklą. Tarp perspektyvių JAV karinio jūrų laivyno darbuotojų galime paminėti naujus daugiafunkcinius Virdžinijos tipo branduolinius povandeninius laivus (8 laivyno vienetai, iš viso planuojama 30) ir LCS tipo pakrantės zonos karo laivą (visiškai nauja karinio jūrų laivyno klasė). ginklus, apjungiančius korvetų, minų šautuvų ir nusileidimo laivų galimybes). Kovinis laivas „Littoral“statomas pagal du projektus vienu metu. Tačiau nepaisant to, kad „Lockheed Martin“LCS yra vieno korpuso laivai, o „General Dynamics“projektas yra trimaranas, jie yra struktūriškai labai panašūs vienas į kitą, turi vienodas eksploatacines charakteristikas ir ginklus.
Kalbant apie pagrindinius mūsų šiandienos istorijos herojus, jie bus „Spruence“tipo naikintojai. Šis projektas yra šiuolaikinio amerikiečių karinio jūrų laivyno pagrindas ir konkuruoja su „Nimitz“klasės branduolinių lėktuvnešių atsiradimu.
Gausybės ragas
Iki aštuntojo dešimtmečio pradžios JAV kariniame jūrų laivyne susiklostė tokia situacija: operatyviniame laivyne buvo apie 30 kreiserių su valdomais raketiniais ginklais (5 iš jų buvo branduoliniai). Visi jie iš esmės buvo lydintys laivai, turintys ryškių oro gynybos įgūdžių. Jų poslinkis, išskyrus 4 didelius „Albany“ir „Long Beach“tipo kreiserius, buvo apribotas iki 7 … 9 tūkst. Be šios armijos, buvo pastatyti dar 4 naujo tipo URO kreiseriai. Apskritai ši situacija tiko karinio jūrų laivyno vadovybei, ir dar daugiau, su visais jų norais, admirolai nebegalėjo sau leisti.
Be to, jūrų pajėgos turėjo 46 „Knox“klasės fregatas, kurios turėjo tvirtus priešpovandeninius pajėgumus, tačiau nesvarbios (dėl savo mažo dydžio) tinkamumo plaukioti ir buvo neapsaugotos nuo oro atakų. Admirolai vis dažniau galvojo apie galimybę juos pakeisti.
Kitas tų metų Amerikos karinio jūrų laivyno paveikslo prisilietimas buvo Charles F. Adams klasės naikintojai. 50-ųjų pabaigos projektą sudarė 23 vienetai, kurie gerai veikė ir tarnavo iki 90-ųjų vidurio. Ginkluotė „Adams“sujungė ir naujas raketų sistemas (SAM „Tartar“ir PLUR „ASROC“), ir seną gerą universalią artileriją-2 penkių colių Mk-42. Vienintelis didelis trūkumas, pasak jūreivių, buvo tai, kad trūko vietos laivo sraigtasparniui sutalpinti. Nepaisant gana aukštų savybių, aštuntojo dešimtmečio viduryje Adamsas neabejotinai jau buvo pasenęs laivo tipas. Ateityje atsilikimas padidėjo, o bet koks 4500 tonų naikintojų modernizavimas nebuvo įmanomas dėl jų mažo dydžio.
Vienintelis dalykas, kurio amerikiečiams iš tikrųjų trūko, buvo didelis universalus naikintojas, galintis užtikrinti priešpovandeninių laivų gynybą, sekti priešo laivus ir, jei reikia, užblokuoti jūros zoną arba paremti karių nusileidimą ugnimi. Karinio jūrų laivyno vadovybė palankiai vertino naujojo super-naikintojo projektą (sprendimas sukurti 30 serijos vienetų buvo priimtas net prieš naujo laivo bandymus!), Jie negailėjo lėšų programai sukurti naują naikintojas, beprotiški genijai taip pat buvo prieinami. Tokiomis sąlygomis paprastai gimsta panašūs į „B -2 Spirit“banginiai, tačiau tuo metu amerikiečiams pasisekė - naikintojas, vardu Spruence, pasirodė esąs tikrai geras, kartu su daugybe „giminaičių“tapo gausiausiu tipu karo laivo istorijoje, kurio tūris buvo didesnis nei 5000 tonų.
Bendras naikintojo tūris yra 9000 tonų. „Spruance“korpusas buvo klasikinės amerikiečių karo laivų formos, su išpjova, kirpimo mašinėlės nosimi ir skersiniu užpakaliniu laivagaliu. „Spruence“, dažnai kritikuojama dėl didelių gabaritų ir statiško išdėstymo, dėl šių dizaino sprendimų turėjo didelį pranašumą: „tiesią“antstato formą ir ilgą prognozę, dėl kurios visi naikintojo deniai buvo lygiagrečiai konstrukcinė vandens linija, radikaliai supaprastino įrangos montavimą ir veikimą.
„Spruance“buvo sukurta veikiant „slaptoms“madoms, todėl padidėjo dėmesys elektromagnetinių laukų ir akustinio triukšmo lygio mažinimui. Be triukšmą sugeriančių dangų ir mechanizmų dangčių, laivas naudojo tokias neįprastas sistemas kaip PRARIE (jis tiekia orą per įeinančių menčių kraštų skyles ir aplink sraigto stebulę) ir „Masker“(norėdamas išlyginti akustinį triukšmą, kurį sukelia povandeninės korpuso dalies trinties prie vandens, sistema tiekia orą per skylutes, esančias rėmų plokštumoje).
„General Electric“dujų turbinų jėgainė, sujungta iš keturių LM2500 turbinų, išvystė 80 000 AG. su. Apytikslis laikas, kurio reikia norint pasiekti visą galią nuo šalto paleidimo, yra 12–15 minučių. Turbinos ištekliai yra 30 000 valandų. Itin automatizuotoje jėgainėje sumontuota savikontrolės sistema ir automatinis blokavimas, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų sugedus pagalbinei įrangai. Specifinės degalų sąnaudos esant maksimaliai galiai - 190 g / AG. per valandą. Šiuo režimu „Spruance“kreiserinis diapazonas buvo 3300 jūrmylių 30 mazgų greičiu. Ekonominiu režimu buvo pasiektas 6 000 jūrmylių greitis 20 mazgų.
Kalbant apie konstrukcinę apsaugą, laivas turėjo 25 mm aliuminio-magnio lydinių vietinius šarvus, kurie apsaugojo labiausiai pažeidžiamus skyrius ir įrangą. Visi svarbūs bangolaidžiai ir kabelių trasos buvo uždengti šarvuotais kanalais. Konstrukcinė kovos postų apsauga buvo papildomai aprūpinta Kevlaro sluoksniais.
Laivo korpusas buvo padalintas į 13 vandeniui nelaidžių skyrių, o izoliacinės pertvaros tarp ugnies zonų antstate buvo suprojektuotos 30 minučių atviros liepsnos.
Atvira ugnis
Prieiname prie įdomiausio momento - „Spruance“ginklų ypatumų. Iš pradžių tai nesukėlė užsienio specialistų susidomėjimo, be to, sovietų ekspertams laivo ginkluotė atrodė nepriimtinai silpna ir, paprasčiau tariant, bjauri.
Spręskite patys-erdviuose didžiulio 9000 tonų svorio laivo deniuose aštuonių įkrovų paleidimo įrenginys, skirtas ASROC priešpovandeninių raketų torpedų paleidimui, buvo nuobodus vienas. Laivagalyje tyliai buvo paslėpta savigynos raketų paleidimo sistemos „Sea Sparrow“„dėžė“, skirta tik 8 priešlėktuvinėms raketoms (+16 raketų raketų rūsyje, efektyvus šaudymo nuotolis-20 … 30 km). Siaubingą vaizdą šiek tiek paryškino 2 naujausi 127 mm Mk-45 jūrų pistoletai (su lengvu dizainu ir vieno šautuvo bokštu, pagamintu iš sustiprinto aliuminio). Atidesnis stebėtojas galėjo pastebėti bagažinės dureles, esančias naikintojo šonuose, kuriose buvo šaudoma priešpovandeninėmis torpedomis „Mk-32“(iš viso šaudmenys-14 torpedų), ir „Falanxes“radijo permatomus gaubtus antstato kampuose. Galbūt pagrindinis „Spruence“„akcentas“buvo puošnus angaras, kuriame vienu metu buvo du sraigtasparniai SH-60. Helikopterio nusileidimo aikštelė, esanti laivo viduryje, netoli geometrinio korpuso centro, žymiai pagerino nusileidimo sąlygas (laivo korpuso vibracijos amplitudė vertikalioje plokštumoje čia daug mažesnė nei laivagalyje).
Bet kokiu atveju „Spruance“ginklas buvo nepalyginamas su sovietinių raketinių kreiserių ir didelių priešpovandeninių laivų ginklų sistemomis, kurios buvo subalansuotos pagal ugnies jėgą. „Spruence“amžininkai-BOD pr. 1134B „Berkut-B“buvo aprūpinti 4 priešlėktuvinių raketų sistemomis, įskaitant vidutinio nuotolio oro gynybos sistemą „Storm“su 80 raketų šaudmenimis ir galingu priešgaisrinės gynybos kompleksu. povandeninių raketų torpedos „Blizzard“, kurių diapazonas PLUR - iki 50 km, palyginimui - pirmosios amerikietiškos ASROC (Anti -Submarine Rocket) versijos nuskrido tik 9 km. Žinoma, tokiam penkių kartų skirtumui yra objektyvus paaiškinimas-amerikiečiai tikėjo (ir vis dar mano, kad šiuolaikinės ASROC-VL versijos skrydžio nuotolis yra apribotas iki 12 … 15 km), kad tai neturi prasmės. padidinti priešpovandeninių raketų sistemų nuotolį daugiau nei 10 mylių - vis dėlto, norint didesnio sonaro stoties galios diapazono nepakanka, kad būtų užtikrintas tikslus taikinio nustatymas, ir kadangi povandeninis laivas negali būti aptiktas, kokia prasmė šaudymas iki šiol? Dėl to amerikiečių jūreiviai mieliau taupė priešpovandeninių laivų komplekso dydį: ASROC paleidimo svoris neviršija 450 … 600 kg, o „Blizzard“pasiekė 4 tonas!
Galima teigti, kad amerikiečiai neturi galingų DUJŲ, kaip mūsų „Polino“, kuri, esant palankioms sąlygoms, kai kuriuose tyrimo sektoriuose sugeba „apčiuopti“povandeninį taikinį 40 … 50 km atstumu. Kita vertus, užuot sumontavus didžiulę 800 tonų (!) Sveriančią DUJ ir tą patį ciklopinį PLUR, daug lengviau ir efektyviau pakelti į orą porą priešpovandeninių sraigtasparnių su torpedomis ir patikrinti kryptį. domina šimto kilometrų atstumu nuo laivo.
Vienintelis dalykas, į kurį vidaus ekspertai ir analitikai neatsižvelgė vertindami „Spruence“, buvo saugumo ir stabilumo riba, taip pat rezervuoti naikintojo korpuso tūriai, skirti pritaikyti pažangias ginklų sistemas. Jau devintojo dešimtmečio pradžioje 7 „Spruence“buvo ginkluoti sparnuotosiomis raketomis „Tomahawk“, įdėtomis į du šarvuotų dėžių paleidimo įrenginius ALB (Armored Launch Box), esančius naikintojų, šaudmenų - 8 „Tomahawks“priekyje. Maždaug tuo pačiu metu buvo pradėtos naudoti priešlaivinės raketos „Harpoon“, todėl naikintojai buvo tikrai universalūs laivai.
Galiausiai JAV karinis jūrų laivynas priėmė universalų vertikalų paleidimo įrenginį Mk-41. Ilgai lauktas „žaislas“iš karto užėmė savo vietą „Spruens“lanke, kur jam buvo apdairiai palikta vieta. Iš 64 paleidimo įrenginio 3 buvo pateiktos po kranu šaudmenims pakrauti, likusios 61 galėjo priimti raketas bet kokia proporcija. Tipišką naikintojo šaudmenį sudarė 16 ASROC ir 45 „Tomahawks“, kurie suteikė „Spruence“išskirtinę smūgio jėgą. Taip pat modernizavimo metu prie laivagalio pistoleto buvo sumontuota 21 įkrovimo „SeaRAM“savigynos oro gynybos raketų sistema. Naikintojas yra visiškai „suformuotas“. Bet tai buvo tik pirmasis evoliucijos etapas.
Trisdešimt vienas „Spruance“klasės karo laivas be komentarų praleido savo terminus, dalyvavo visuose 80–90 -ųjų ginkluotuose konfliktuose. Šiuo metu vienas iš naikintojų buvo paverstas mokomuoju laivu, likusieji patyrė „didvyrišką“mirtį - jie buvo nuskandinti per pratybas kaip taikiniai, o naikintojas „Arthur Redford“baigė dirbtinio rifo karjerą.
„Spruance“tapo dviejų tipų karo laivų-„Kidd“klasės naikintojo ir „Ticonderoga“klasės raketinio kreiserio-baze.
4 „Kidd“klasės naikintojai yra visa „Spruence“kopija, vienintelis skirtumas yra dvigubos strėlės paleidimo įrenginiai „Mk-26“, o ne įprastos „ASROC“ir „SeaSparrow“„dėžės“. „Kiddas“buvo sukurtos Irano karinio jūrų laivyno įsakymu, tačiau po Islamo revoliucijos sutartis buvo nutraukta ir visi 4 laivai tapo JAV karinio jūrų laivyno dalimi. Parduotas Taivanui po 25 metų tarnybos pagal „Žvaigždes ir juostas“. Iki šiol jie yra gretose su pavadinimu „Ki Lun“.
Ticonderogs
1983 m. Į Pasaulio vandenyno platybes pateko naujo tipo karo laivai, išoriškai beveik nesiskiriantys nuo gerai žinomos Spruance. Didžiulė reklama „Stovėk prie admirolo Gorškovo:„ Aegis “- jūroje!“Plaukė vėjuje laivagalyje. (Saugokitės admirolo Gorškovo! Aegis jūroje!) Tai buvo raketinis kreiseris „Ticonderoga“, aprūpintas „Aegis“(Aegis) kovos informacijos ir valdymo sistema. Struktūriškai „Taikonderoga“buvo „Spruance“su modifikuota antstatu (ant kurio išorinių paviršių dabar buvo sumontuoti etapinio radaro AN / SPY-1 „masyvai“).
Pagrindinis laivo ginklas buvo priešlėktuvinės raketos „Standard-2“(vidutinio nuotolio ir išplėstinio nuotolio). Išlaikydama pagrindinius „Spruance“matmenis, „Ticonderoga“, nepaisant to, „Aegis“sistemos dėka buvo pakelta į kreiserį. Pirmieji penki laivai, be standartinio „Spruens“ginklų komplekto, buvo aprūpinti universaliais paleidimo įrenginiais Mk-26. Šeštasis „Bunker Hill“ir visi vėlesni laivai gavo „Mk-41 UVP-122“paleidimo elementus, galinčius priimti „Standard-2“, „Sea Sparrow“, ESSM („Evolved Sea Sparrow Missle“), priešpalydovines raketas (jūrų elementas ABM). 3, pažangios SAM Standard-6, sparnuotosios raketos „Tomahawk“, priešpovandeninis laivas ASROC PLUR … „Ticonderoga“klasės kreiserių skaičius yra 27 vnt. 22 iš jų yra dabartinėje laivyno sudėtyje ir liks jame iki 2020 m.
Orly Burke
Po šiuo dangumi niekas nesitęs amžinai. „Spruance“turėjo užleisti vietą naujiems laivams, tačiau kaip turėtų atrodyti šiuolaikinis naikintojų klasės laivas? Klientas - JAV karinis jūrų laivynas - į tai aiškiai atsakė: naikintojas turėtų turėti 2/3 „Ticonderogi“kainos ir 3/4 kreiserio galimybių.
„Orly Burke“klasės „Aegis“naikintojas buvo paskutinis akordas ilgoje „Spruance“modernizacijos istorijoje. Techniniu požiūriu tai daugeliu atžvilgių yra kitoks laivas - su plieniniu korpusu, slaptais elementais ir pakeistu išdėstymu. Nepaisant to, „Orly Burke“yra dar vienas „Spruence“šeimos atstovas. Kodėl aš taip manau?
Pirma, tai yra kreiseris Ticonderoga (t.y.„Spruance“) buvo pasirinktas kaip pagrindinis Orly Burke dizaino taškas.
Antra, labai svarbus dalykas: „Spruance“ir „Orly Burke“turi tą pačią jėgainę ir ginklų kompleksą. Kūno forma taip pat primena artimus santykius: vėl ilga prognozė, kirpimo nosis …
Jei mes kalbame apie „Orly Burks“, būtina paminėti daugybę jų Japonijos ir Pietų Korėjos klonų - UTA Atago, Kongo ir karaliaus Shojongo Didžiojo tipo naikintojus. Šie laivai taip pat yra milžiniškos Spruance šeimos dalis.
Kas yra esmė?
Rusijos laivų statyklose suintensyvėjo „korvetės“ir „fregatų“klasių laivų statyba. Todėl visiškai logiška tikėtis ankstyvo naikintojų klojimo. Koks bus perspektyvus Rusijos naikintojas? Mano nuomone, vietiniai laivų statytojai turėjo pakankamai laiko ištirti JAV karinio jūrų laivyno patirtį šioje srityje. Be jokios abejonės, daugelis „Spruance“projekte įgyvendintų idėjų nusipelno dėmesio. Standartizavimas ir suvienijimas (taip pat ir su kitų klasių laivais), kruopščiai suprojektuotas BIUS, universalūs požeminiai paleidimo įrenginiai … Jau yra pasiekta tam tikra pažanga - vietinis universalus šaudymo kompleksas UKSK ir raketų šeima „Caliber“. Svarbiausia nekartoti praeities klaidų ir viską padaryti laiku - juk šiuolaikinis pasaulis panašus į pasaką „Alisa stebuklų šalyje“- „reikia bėgti, kad liktų vietoje, o norėdamas judėti pirmyn, turi bėgti dvigubai greičiau “.
