Die beste Beleuchtung des vorstehenden Weges sind manchmal die Brücken, die hinter dich glühen. (Švytintys tiltai už nugaros yra geriausias kelio apšvietimas.)
Vokietija du kartus prarado savo nuostabų laivyną ir kiekvieną kartą vėl jį atkūrė per rekordiškai trumpą laiką. Greito karinio jūrų laivyno atgimimo faktas nėra ypač stebėtinas: karinis jūrų laivynas yra geriausių mokslo ir pramonės pasiekimų, su kuriais Vokietija niekada neturėjo problemų, kvintesencija.
Šiuolaikinės jūrų pajėgos („Deutsche Marine“) nebepretenduoja į nedalomą galią virš jūros. Tipiškas Europos ekonominės klasės laivynas, tapęs neatskiriama NATO šalių tarptautinių pajėgų dalimi. Visos rimtos užduotys patikėtos vieninteliam ir pagrindiniam sąjungininkui - JAV. Patys vokiečiai ypač nesivargina, teikdami savo valdovui visą įvairaus pobūdžio pagalbą (aprūpinimas, žvalgyba, pažymiai už dalyvavimą tarptautinėse pratybose). Jie nelipa ypač į priekį, nes ir taip nebus leista dalintis grobiu.
Ir vis dėlto, žinant vokiečius, sunku įsivaizduoti, kad jūrų temą jie išmetė „likimo gailestingumui“. Vokietijos karinės jūrų pajėgos išlieka ištikimos savo tradicijoms: kruopštus pasiruošimas, dėmesys smulkmenoms, pažangūs mokslo ir technologijų pasiekimai. Būtų nerimta vadinti Vokietijos laivyną silpnu ir mažu: jis yra kompaktiškas, itin subalansuotas ir visiškai atitinka dabartines užduotis. „Deutsche Marine“ne tik sprendžia užduotis kaip daugianacionalinių pajėgų dalis, bet ir yra stipriausias Baltijos šalių laivynas, galintis spręsti jūrų sienų apsaugos užduotis nacionalinių jūrų pajėgų atsakomybės zonoje.
Atskiras momentas yra susijęs su Vokietijos laivų statybos pramone. Vokietija yra viena iš pirmaujančių laivyno įrangos eksportuotojų. Nepaisant aukštų kainų, norinčių įsigyti vokiečių povandeninių laivų ir fregatų skaičius nemažėja. Tačiau kai kuriems žmonėms pavyksta juos gauti nemokamai (Izraelio karinis jūrų laivynas).
Apskritai potencialas yra. Visas klausimas yra situacijoje. Istorija jau žino pavyzdį, kaip vos per kelerius metus iš šimto tūkstančių „linksmos“armijos ir to paties „žaislinio“laivyno išaugo pabaisa, kurios vargu ar nutildė visas pasaulis.
Prancūzų karys yra persirengęs pilietis, vokiečių civilis - persirengęs karys.
- Kurtas Tucholskis
Tai negalėjo būti geriau.
Projekto F125 fregatos 3D modelis
2015 m. Sausio 29 d. Liurssen laivų statykloje (ketvirtasis projekto F125 laivas) buvo padėta nauja fregata „Reino kraštas-Pfalcas“.
Reino kraštas-Pfalcas yra didžiulis. Visas tūris 7200 tonų. Tiesą sakant, vokiečiai stato naikintoją, be to, labai nuostabų iš tų. požiūris. Intriga ta, kad joje nieko nėra. Žinoma, kai kurie ginklai vis dar yra: 127 mm universalus pistoletas, pora sraigtasparnių, savigynos sistemos („minigun“, 27 mm kulkosvaidžiai, pora RIM-116 raketų vienetų). Standartiškai sumontuotos 8 priešlėktuvinės raketos „Harpoon“, planuojamos net nepilotuojamos povandeninės transporto priemonės.
Tačiau visa tai atrodo labai nerimta: perspektyvus vokiečių naikintojas / fregatas bus paleistas beveik tuščias. Paradoksas gali turėti du paaiškinimus. Pirma, vokiečiai tikrai nenori išleisti papildomų pinigų, nes trūksta galimybių panaudoti naikintoją rimtiems „demonstravimams“. Ir antra: vokiečiai gudrūs. Reino kraštas-Pfalcas ir Co, kaip ir dauguma Europos laivų, yra struktūriškai perkrauti. Jei reikia, naikintojas gali būti aprūpintas visu raketinių ginklų asortimentu, kurio tikroji sudėtis laikoma paslaptyje.
Pažodžiui prieš dešimt metų vokiečiai pastatė tris puikias fregatas (projektas F124 Sachsen, Saksonija), kurių galimybės leidžia jas įtraukti į jūrų priešraketinės gynybos sistemą. Galingas „Thales SMART-L“radaras, skirtas sekti taikinius žemos žemės orbitose, ir 32 silosai, skirti perimti raketas ir įprastas priešlėktuvines raketas. Visa tai ir daug daugiau (pavyzdžiui, daugiafunkcinis APAR radaras su keturiais aktyviais priekiniais žibintais) telpa į korpusą, o bendras tūris yra „tik“5800 tonų.
Saksonijos klasės fregatos
Tai neriboja „Deutsche Marine“karinės jūrų įrangos asortimento: sandėlyje yra dar 17 didelių paviršinių kovinių vienetų - nuo senųjų Brėmeno iki naujausių Braunšveigo klasės fregatų (iš tikrųjų pakrančių zonos patrulinių laivų).
[centras] Fregatas „Schleswig-Holstein“(tipas „Brandenburg“)
Pasenusi Brėmeno klasės fregata
Ir tada - povandeninis karinio jūrų laivyno komponentas. Šeši nebranduoliniai (juos pavadinti „dyzeliniais“būtų įžeidimas) 212 tipo povandeniniai laivai, turintys nuo oro nepriklausomą jėgainę ant vandenilio kuro elementų. Pagal visas savo kovines savybes šie „kūdikiai“nėra prastesni už branduolinius povandeninius laivus, o pagal „slaptą“parametrą jie neturi analogų tarp branduolinių povandeninių laivų.
Tarp kuriozinių 212 tipo bruožų yra stiklo pluošto korpusas, nesukeliantis trikdžių Žemės magnetiniame lauke - valtis negali būti aptikta iš oro magnetiniu detektoriumi. Be to, maži valtys ir X formos vairai leidžia jiems plaukioti pakrantės jūros zonose, kurių gylis yra iki 17 metrų.
Ateityje Vokietijos laivynas turėtų būti papildytas perspektyviais 216. tipo povandeniniais laivais. Naujieji povandeniniai laivai žada būti daug didesni nei jų pirmtakai. Šis projektas turėtų tapti pagrindu kuriant didelio nebranduolinio povandeninio laivo eksporto modifikaciją, kuria domisi tokie turtingi ir gerbiami klientai kaip Australija ir Kanada.
„U-bot U212“ruošia staigmeną priešo priešpovandeniniams sraigtasparniams. Optoelektroninė kabeliu valdoma IDAS sistemos priešlėktuvinė raketa, paleista iš torpedos vamzdžio. Pirminis taikinio aptikimas - pagal povandeninio laivo hidroakustinę stotį. Raketų nukreipimas - infraraudonųjų spindulių televizijos kamera.
Vokietijos pagalbinis laivynas ypač domina. Trys dešimtys vienetų - nuo palyginti taikių tyrimų laivų iki kruopštaus jūrų žvalgybos ir ginkluotų integruotų tiekimo laivų.
„Berlin“tipo tanklaivis (integruotas tiekimo laivas). Talpa - 9330 tonų laivų ir aviacijos kuro bei gėlo vandens. + 550 tonų krovinių standartiniuose konteineriuose. Taip pat laive yra mobili ligoninė ir pora sraigtasparnių.
Simons Town karinė jūrų bazė (Pietų Afrika). Įlankoje matomas „Berlin“tipo vokiečių tanklaivis
Pagalbinis „Oste“tipo laivas. Įrengtas visas rūšių rūšių, radijo techninės ir hidroakustinės žvalgybos sistemų asortimentas.
Jūrų ginklų eksportas
Vokietijos pramonė neturi lygių galimybių eksportuoti povandeninius laivus: 1971–2007 m. Vokietijai pavyko parduoti šešiasdešimt dyzelinių elektrinių 209 tipo povandeninių laivų, kurie buvo pradėti eksploatuoti Indijos, Graikijos, Turkijos, Pietų Korėjos, Venesuelos laivynuose… tik 14 pasaulio šalių!
Vokiečiai nuolat modernizavo sėkmingą dizainą, todėl ir šiandien šie povandeniniai laivai ir toliau išlieka didžiulis jūrų priešas.
Naujojo amžiaus pradžioje vokiečiai sudaužė dar 12 212 ir 214 tipo nebranduolinių povandeninių laivų.
Italija pardavė tris pagrindinės modifikacijos valtis (212 tipas, panašus į Deutsche Marina valtis). Likusi dalis - 214 tipo eksporto modifikacija.
Pietų Korėjos karinio jūrų laivyno povandeninis laivas „Sun Won“(214 tipas), karinė jūrų bazė Busanas
„Type 214“už nedidelį laivą kainuoja milžiniškus 330 mln. Ekspertai rimtai sako, kad šį kartą Kryžiuočių genijus suklydo, lažindamasis dėl pernelyg sudėtingų ir brangių vandenilio kuro elementų (vietoj efektyvesnio Stirlingo variklio, varomo suspausto deguonies ir paprasto laivų dyzelinio kuro). Nepaisant to, didelė kaina nesustabdė norinčių įsigyti tokių „žaislų“. Tarp klientų yra Graikija, Portugalija ir net labai išsivysčiusi Pietų Korėja.
Šioje rinkoje nėra tiek daug patikimų tiekėjų ir pasiūlymų. O aukšta vokiečių technologijų reputacija, taip pat objektyviai aukšta šiuolaikinių branduolinių povandeninių laivų kokybė patvirtina sudarytų sandorių teisingumą.
Be povandeninių laivų, Vokietija eksportavo daugiau nei keturiasdešimt MEKO šeimos fregatų (Mehrzweck -Kombination - daugiafunkcinis derinys). Laivai išsibarstę po visą pasaulį - nuo Alžyro ir Nigerijos iki Lenkijos, Malaizijos ir Pietų Afrikos. Didžiausia MEKO fregatų partija atiteko Turkijai.
Karinis-techninis vokiečių laivų statytojų bendradarbiavimas su Izraeliu kupinas daug įdomių dalykų. 2000-ųjų pradžioje kaltės komplekso kamuojami vokiečiai buvo priversti pagal specialų projektą „Dolphin“pastatyti tris dyzelinius elektrinius povandeninius laivus ir padovanoti juos Izraelio kariniam jūrų laivynui.
Pirmosios dvi valtys buvo pastatytos nemokamai. Trečiojo statybos kaina buvo padalinta 50-50 tarp abiejų šalių. Vėliau izraeliečiai išreiškė norą įsigyti dar tris povandeninius laivus su 30% nuolaida.
Iškilus atakai naudojant masinio naikinimo ginklus, Izraelio delfinai žada aplenkti Afrikos žemyną iki Persijos įlankos ir sudeginti Iraną branduoline ugnimi.
Techniniu požiūriu „Dolphin“yra sėkmingiausių 209 ir 212 tipo povandeninių laivų sprendimų rinkinys. Izraelio povandeniniai laivai yra labai dideli tokiems povandeniniams laivams (1900 tonų ir panardinti), be to, jie turi sustiprintų ginklų: 10 torpediniai vamzdžiai, iš kurių keturi yra 650 mm kalibro ir skirti paleisti tolimojo nuotolio kruizines raketas su branduolinėmis galvutėmis. Paskutiniai trys povandeniniai laivai statomi pagal modifikuotą „Dolphin-2“projektą, naudojant anaerobinę jėgainę ant vandenilio elementų.
Štai tokia netikėta Vokietijos karinio jūrų laivyno istorijos pabaiga.
