„… Pirmoji kovinė grupė„ pasauliniam patruliavimui “, kurią sudaro penkiasdešimt FB-22, bus pasirengusi veikti iki 20 metų. „Strike Raptor“leis mums tai, apie ką visada svajojome - nepažeidžiamas slaptas lėktuvas su viršgarsiniu kreiseriniu skrydžio greičiu ir 4 tonomis ginklų vidinėje bombų įlankoje galės greitai išspręsti bet kokias smūgines misijas bet kuriame planetos regione!
Pranešėjas pergalingai apsidairė aplink auditoriją ir vėl tęsė savo kalbą:
- Mašina pagaminta pagal aerodinaminę schemą be grėblių. Deltos sparnas leido radikaliai padidinti vidinių degalų bakų talpą, palyginti su originalia konstrukcija - apskaičiuotas FB -22 kovos spindulys viršys 2000 kilometrų. Transporto priemonės kilimo svoris yra 120 000 svarų (54 tonos). Maksimalus greitis yra 1,92 Macho. Projektinė perkrovos vertė 6 g. Naujasis super bombonešis bus visiškai nepažeidžiamas bet kokio ginklo, naudojamo Rusijoje ir Kinijoje, o įspūdingas borto elektronikos kompleksas leis įvykdyti mirtinus bombų smūgius bet kuriuo paros metu ir bet kokiomis oro sąlygomis … Dabar aš užduokite savo klausimus, ponai.
- Johnny Smith, „Boston Evening News“. „Lokheed Martin“iš biudžeto jau gavo 66,7 mlrd. Dolerių F-22 „Raptor“programos kūrimui. Kiek įvertinamas naujos „wunderwafe“sukūrimas?
Kalbėtojas paraudo iš pykčio (FB -22 vadinti vilkolakiu - kaip vulgaru!), Tačiau, suteikdamas savo balsui įprastą intonaciją, jis išsamiai atsakė į sudėtingą klausimą:
-Kuriant FB-22, plačiai naudojami serijinio F-22 „Raptor“įrenginiai, borto įranga ir programinė įranga yra 85% sujungti su originalia mašina. Visa tai turėtų sumažinti kūrimo ir gamybos sąnaudas. Šiuo metu pasiūlymas sukurti FB-22 yra įtrauktas į 23 gamybos programas, kurias pramonė pateikė patvirtinti 2003 m. JAV oro pajėgos patikslina savo reikalavimus orlaiviui ir jo gamybos finansavimo strategiją. Tikimasi, kad apskaičiuota vieno „Strike Raptor“kaina (pašalinimo kaina) neviršys 300 mln.
Tik aukšta tvora ir dvi dešimtys apsaugininkų išgelbėjo „Lokheed Martin“kalbėtoją nuo atvirų piktos visuomenės mušimų.
Vienas iš galimų FB-22 išvaizdos variantų. Programa buvo galutinai uždaryta 2006 m
Gydymo bombardavimo legendos
Humanitarinė pagalba, pakelta ant JAV oro pajėgų sparnų, neabejotinai daro didžiulį teigiamą poveikį išlaisvintų valstybių žmonėms. Pentagonas išreiškia tvirtą įsitikinimą, kad demokratinis bombardavimas nėra mažų mažiausiai žalingas, bet netgi naudingas vietos gyventojų sveikatai, jis gerina apetitą ir mažina cholesterolio kiekį kraujyje.
Bombos yra Amerikos karinės doktrinos alfa ir omega. Jenkiai rimtai tiki, kad danguje skraidantys lėktuvai yra tinkamas raktas į pergalę bet kokioje situacijoje. Galbūt tam tikra prasme jie teisūs: geriau priešui mėtyti bombas ir raketas nei jų šauktinių kūnus, tačiau nėra jokio ypatingo noro giedoti pagirtinus pagyrimus amerikiečių ginklams - puikia karine doktrina ir pirmos klasės koviniais orlaiviais. saugoti Amerikos užsienio politiką, kurios interesai visiškai prieštarauja Rusijos geopolitiniams interesams.
Nepaisant to, būtų įdomu išanalizuoti kai kuriuos faktus apie Amerikos kovinės aviacijos struktūrą, kovinį panaudojimą ir tolesnio vystymosi būdus.
Nėra jokių abejonių, kad JAV oro pajėgos pasižymi ryškiu smūgiu. Remiantis priimta doktrina, kiekvienas amerikiečių kovotojas, be savo pagrindinių pareigų-įgyti oro pranašumą, turi turėti galimybę naudoti ginklus „oras-paviršius“. Tuo pačiu metu orlaivis turėtų ne tik nominaliai turėti porą išorinių kietųjų taškų, bet ir turėti visą spektrą stebėjimo įrangos bei platų ginklų asortimentą, kad būtų veiksmingai sunaikinti antžeminiai taikiniai.
Dažnai amerikiečių kovotojai taip susipažįsta su bombų vežėjų vaidmeniu, kad, nepaisant jų pradinės paskirties, jie yra visiškai paversti specializuotomis atakos mašinomis - atakos lėktuvais ar priešakiniais (taktiniais) bombonešiais.
Toks buvo P-47 „Thunderbolt“-nuožmus Antrojo pasaulinio karo naikintuvas, kurio bombų apkrova viršijo dviejų „Il-2“lėktuvų apkrovą.
Jis nė kiek neatsiliko nuo savo garsaus protėvio F-84 „Thunderjet“-vieno iš reaktyvinių lėktuvų pirmagimių, Korėjoje užsitarnavęs pravardę „Destroyer“. Anot tų įvykių liudininkų, amerikiečių F -84 bandė išlyginti bet kokį objektą, blykstelėjusį po jų sparnu - per trejus karo metus Korėjos pusiasalyje tokio tipo „kovotojai“numetė 50 000 tonų bombų ant priešo taikinių.
F-105 „Perkūnas“
Naujas laikas sukūrė naujus herojus. Sunkiausias vieno variklio orlaivis aviacijos istorijoje-naikintuvas F-105 Thunderchief (Thunderchief) nesulaukė šlovės kaip puikus naikintuvas, tačiau Vietname jis gavo kalbantį pavadinimą „Thud“(Thug).
Kitas Vietnamo karo antiherojus, priešingai, tapo galutiniu daugiafunkciškumo įsikūnijimu. Dviejų vietų 20 tonų „Phantom“vienu metu pasiekė pasaulio greičio ir aukščio rekordus, žvakėmis pakilęs iki 30 kilometrų. Tačiau tai netrukdė jį naudoti Vietname kaip taktinį bombonešį, orlaivį, skirtą tiesioginei kariuomenės paramai, ir „medžiotoją“priešo oro gynybos sistemoms kaip „laukinių audrų“dalinius (F -4G modifikacija) - šiame vaidmenyje „fantomai“buvo naudojami JAV oro pajėgose iki dešimtojo dešimtmečio vidurio. Greitas metimas itin mažame aukštyje, tonos bombų ir tankų su napalmu, „Shrike“antiradarinės raketos-tipiška kovinė apkrova ir „Phantoms“naudojimo taktika nekėlė jokių abejonių: prisidengus naikintuvu slypi universalus smūginis lėktuvas.
Be sausumos transporto priemonių, buvo keletas „Phantom“denio modifikacijų, skirtų JAV kariniam jūrų laivynui ir NATO šalims. Kai kurios transporto priemonės buvo naudojamos kaip taktinės žvalgybos transporto priemonės (RF-4B, C ir E modifikacijos). Daugelį išlikusių „Phantoms“JAV oro pajėgos vis dar naudoja kaip oro taikinius: nebenaudojamos transporto priemonės paverčiamos ir paverčiamos nepilotuojamais QF-4 dronais.
Vienintelė problema: taktinis smūginis orlaivis su įspūdingomis skrydžio charakteristikomis ir sudėtinga avionika pasirodė per sunkus ir nepatogus artimai oro kovai. „Phantom“buvo užsakytos manevringos „šunų sąvartynai“… vis dėlto, ko dar tikėtis iš automobilio, kuris tarp pilotų sulaukė būdingos „traukos pergalės prieš aerodinamiką“.
Septintojo ir aštuntojo dešimtmečių sandūroje amerikiečių „naikintuvų dualizmo“teorijoje iškilo rimta krizė: naujos naikintuvų tendencijos (visų pirma, didelis manevringumas) tapo neišsprendžiamu prieštaravimu padidėjusiems reikalavimams streikuojančioms transporto priemonėms, jų kovai. apkrova, skrydžio nuotolis ir nukreipimo navigacinė įranga.
Net naujojo „universalaus kareivio“F-111 projektavimo etape paaiškėjo, kad visavertis naikintuvas šį kartą neveiks-F-111 „Aardvark“pasirodė pernelyg didžiulis, gremėzdiškas ir sunkus. Dėl to, nepaisant keisto „naikintuvo“paskyrimo, F-111 tapo JAV karinių oro pajėgų smūgių koziriu.
„Šešiolika tonų yra pavojingas krovinys, ir mes skrendame bombarduoti Sąjungos“
Tiesą sakant, čia yra apie 11 tonų. F-111C su 48 bombomis Mk. 82
Viso režimo orlaivis su kintamos geometrijos sparnu, dviejų vietų kabina su skersiniu įgulos narių išdėstymu, galinga avionikos sistema, įspūdingos „bombų vežėjo“skrydžio charakteristikos ir 14 tonų kovinė apkrova-JAV oro pajėgos gavo „kišeninį“strateginį bombonešį, kurio kovinis spindulys buvo 2000+ km (degalų papildymas ore, „F-111“skrydžio nuotolis padidėjo iki visiškai paranormalių vertybių- „Aardwarks“galėjo juokauti Libiją iš Didžiosios Britanijos arba padaryti ne -skristi Britanijos salomis - Saudo Arabija).
„Aardvark“reguliariai tarnavo JAV karinių oro pajėgų gretose iki 1996 m. (O jo modifikacija buvo EW EF-111 „Raven“orlaivis iki 1998 m.), Tačiau iš šio naikintuvo liko tik raidė „F“mašina. „Aardvark“visiškai nepajėgė surengti oro mūšio.
Tuo pačiu metu 60–70-ųjų sandūroje buvo sukurti naikintuvai: karinis jūrų laivynas „F-14 Tomcat“ir sausumos „F-15 Eagle“buvo švarūs perėmėjai ir orlaiviai, skirti oro pranašumui. Net teoriškai jie negalėtų efektyviai naudoti ginklų „oras-paviršius“.
Tačiau, nepaisant fiasko su labai specializuotais F-111, F-14 ir F-15, jenkiai neatsisakė idėjos pakabinti bombas ant naikintuvo. Jau kitas lėktuvas-lengvas naikintuvas-bombonešis „F-16 Fighting Falken“išsaugojo ir išplėtė JAV oro pajėgų kovos tradicijas, tapdamas pagrindiniu „bombų vežėju“visuose šiuolaikiniuose vietiniuose konfliktuose. Pažymėtina, kad „Falken“kovinis debiutas įvyko būtent kaip bombonešis - Izraelio oro pajėgų F -16 bombardavo Irako branduolinį centrą „Osirak“(operacija „Babilonas“, 1981 m.).
Laivynas vystėsi pagal panašų scenarijų-kartu su sunkiu F-14 perėmėju karinis jūrų laivynas gavo lengvą naikintuvą-bombonešį F / A-18 Hornet, kurio modifikacijos vėliau pakeitė visų tipų vežėjus turinčius orlaivius. Iki šiol F / A-18 transporto priemonių šeima yra vienintelis kovinių orlaivių tipas Amerikos lėktuvnešių deniuose.
Tuo tarpu Jungtinėse Valstijose buvo imtasi ginklų „oras-paviršius“įvedimo į F-15 perėmėjus-toks didelis orlaivis atrodė ideali platforma smogiamiesiems ginklams dislokuoti. Be „McDonnell-Douglas“kompanijos kūrėjų, Pentagonas domėjosi tokia mašina ir ieškojo perspektyvaus pakeitimo savo destruktyviam F-111.
ETF (patobulinto taktinio naikintuvo - oro pajėgų konkurso, skirto sukurti universalų puolimo orlaivį, pagrįstą serijiniais naikintuvais) ir AFCD (pažangių naikintuvų pajėgumų demonstrantas - asmeninė „McDonnell -Douglas“iniciatyva) tyrimų rezultatas buvo mašinos, pažymėtos šiuo pavadinimu, atsiradimas. F -15E „Strike Eagle“, galintis vienodai efektyviai pataikyti į oro ir žemės taikinius (pirmasis skrydis - 1986 m.).
Struktūriškai naikintuvas-bombonešis „Strike Eagle“yra pagrįstas dviejų vietų kovinio mokymo modifikacija F-15D. Mikroelektronikos pažanga leido į orlaivio dizainą integruoti visą reikalingą įrangą, įskaitant sintetinės diafragmos radarą ir galingą optoelektroninę stebėjimo sistemą, kuri visą parą leidžia aptikti bet kokius orus ir užpulti mažo dydžio antžeminius taikinius.
Kitas pastebimas „Strike Eagle“bruožas yra jo konforminiai degalų bakai (CTB), pagaminti iš supaprastintų „pamušalų“ant variklio gaubtų. Toks sprendimas leido beveik padvigubinti vidinį degalų tiekimą, o KTB, palyginti su įprastais pakabinamais bake, tik šiek tiek pablogino orlaivio aerodinamiką ir leido „Strike Eagle“atlikti viršgarsinius metimus 1, 8 Macho greičiu.
Svarbų vaidmenį kuriant F-15E atliko greitai nuimamos įrangos rinkiniai-10 400 kg kovos krovinio gali būti pakabinami (nukritę) degalų bakai, stebėjimo ir navigacijos konteineriai, trukdymo vietos, velkami spąstai, daugiafunkcinis užraktas laikikliai, konteineriai su žvalgybos įranga ir kt. ir kt.
Greitai nuimami rinkiniai leido įgyvendinti daugybę borto įrangos derinių, o tai savo ruožtu leido per trumpiausią laiką „pagaląsti“orlaivį konkrečiai užduočiai atlikti.
Be to, „Strike Eagle“gali gabenti plačiausią taktinių orlaivių šovinių iš oro į paviršių asortimentą-valdomus ir nevaldomus šaudmenis, sveriančius iki 5 000 svarų (2270 kg), įskaitant:
- lazeriu valdomos GBU šeimos bombos
-JDAM šeimos šaudmenys (GPS rinkinys, kuris bet kokią laisvo kritimo bombą paverčia tiksliu ginklu);
- CBU šeimos kasetiniai šaudmenys;
-valdomos raketos AGM-65 "Maverick", sparnuotosios raketos AGM-130 ir AGM-158;
-antiradarinės raketos AGM-88 HARM;
- taktiniai branduoliniai ginklai - B61 bombos su aštuonių tipų įvairaus pajėgumo galvutėmis, skirtos sunaikinti labai saugomus taikinius.
Šiuo metu 219 naikintuvai F-15E sudaro JAV karinių oro pajėgų smogiamųjų orlaivių kovos branduolį-„Strike Needles“paliko savo destruktyvų ženklą kiekviename vietiniame per pastaruosius 20 metų karų.
Stebėdamas oro pajėgų sėkmę, JAV kariniam jūrų laivynui taip pat kilo mintis F-14 sunkiųjų vežėjų pagrindu pagamintą gaudyklę paversti daugiafunkciu smogiku. Iš tiesų situacija atrodė keista - tokia didelė, 30 tonų „katė“, tačiau ji nemoka bombarduoti. Sutrikimas!
F-14 „Tomcat“turėjo nepanaudotų taktinio naudojimo atsargų, o jankiai bandė per trumpą laiką pašalinti šį erzinantį trūkumą. Jau 1980 metais 49 „Tomkats“buvo įrengti pakabinami konteineriai su žvalgybos įranga TARS (Tactical Airborne Reconnaissance Pod System) - buvo pademonstruota galimybė į denio perėmėjo konstrukciją ir avioniką integruoti konkrečią įrangą.
Kitas žingsnis buvo žengtas 1988 m., Kai Kinijos ežero bandymų vietoje prasidėjo „Tomcat“naikintuvo bandymai, pakabinti bombų bombomis, o ne raketomis ant standartinių kietųjų taškų.
F-14B Bombcat
Sprendimas galutinai subrendo po operacijos „Dykumos audra“-F-14 pagal analogiją su F-15E buvo aprūpintas LANTIRN (mažo aukščio navigacijos ir taikymo infraraudonųjų spindulių nakties) stebėjimo ir navigacijos sistemos pakabos agregatais. Kaip rodo jo pavadinimas, „LANTIRN“sistema leidžia bet kuriuo paros metu skristi itin mažame aukštyje ir naudoti ginklus prieš mažus žemės taikinius.
Modernizuoti buvo palyginti nesunku, o „Tomkats“greitai virto „Bombkats“- pirmosios mašinos operatyviai buvo parengtos iki 1994 m. Be LANTIRN viršutinių konteinerių, „Bombkats“nuo įprastų „F-14“skyrėsi didelio formato taktinių situacijų ekranais, sumontuotais kabinoje. Iki devintojo dešimtmečio pabaigos 67 kovos perėmėjai buvo modernizuoti.
XXI amžiaus pradžioje JAV pradėjo kurti naują „Strike Eagle“streiko naikintuvo modifikaciją. Pagrindinis naujosios transporto priemonės, turinčios pavadinimą „F-15SE Silent Eagle“, bruožas yra plačiai paplitęs slaptų technologijų elementų-kilpų nukrypimas nuo vertikalios ašies, keturi vidiniai skyriai ginklams pakabinti, speciali radiją sugerianti korpuso danga, zigzago jungtys. dalių.
F-15SE
Slapta technologija, radaras APG-82 su aktyvia fazine antenų grupe, „stiklinė kabina“ir moderniausi ginklai patikrinto F-15E žudiko korpuse-„Silent Eagle“naikintuvas-bombonešis savo sugebėjimais priartėjo prie galingojo F- 22 „Raptor“, o F-15SE buvo kur kas universalesnis, o jo kaina 2009 m. Buvo įvertinta 100 milijonų JAV dolerių, beveik 1,5 karto mažesnė nei liūdnai pagarsėjusio „Raptor“.
Super mašinos likimas pasirodė liūdnas - nepaisant pasiektų rezultatų, „Silent Eagle“kūrimas sustojo - lėktuvui nebuvo klientų. JAV oro pajėgos visą biudžetą išleido F-22 pirkimui. Ir turtingiausias JAV sąjungininkas (Yu. Korėja, Saudo Arabija, Singapūras) nori pirkti mažiau pažangias F -15E modifikacijas - įprastų „smūginių adatų“galimybės visiškai patenkina klientus ir niekas nenori permokėti už nereikalingas ir nereikalaujamas funkcijas.
Jei situacija aplink „Tylią adatą“vis dar yra padengta nežinomybės šydu - automobilis gali atgaivinti, kai tik bus jo klientas, tada pagaliau ir neatšaukiamai nuspręsta smūgio mašinos, paremtos F -22, likimas - projektas „Strike Raptor“atsidūrė istorijos šiukšlių dėžėje.
Visi tolesni amerikiečių planai dabar susiję su F-35 „Lightning II“-perspektyvus penktosios kartos aviacijos kompleksas žada tvirtus pajėgumus dirbant tiek su oro, tiek ant žemės taikiniais. Planuojama, kad F-35 visiškai pakeis smūginę adatą JAV oro pajėgose iki 2025 m.
Kalbant apie JAV karinį jūrų laivyną, F-35 varžysis kovotojai-bombonešiai F / A-18E ir F Super Hornet, taip pat jų perspektyvi Silent Hornet versija. Akivaizdu, kad žaibai ir naujos „Hornets“versijos tarnaus petys į petį iki pat XXI amžiaus vidurio.
Epilogas
2013 m. Balandžio mėn. Bostoną apima panika, SWAT šarvuoti automobiliai yra gatvėse, visur iškabinti kordonai, oras prisotintas skambančio policijos sraigtasparnio drono. Nepaprastosios padėties kaltininkų pavardės jau tapo žinomos - broliai Carnajevai, abu iš Čečėnijos, buvo pripažinti įtariamaisiais organizuojant teroro išpuolius.
Kur yra ši Čečėnija, kuri metė iššūkį pačioms Jungtinėms Amerikos Valstijoms?
Amerikos žiniasklaida kupina raginimų keršyti ir bombarduoti ČEKIJOS RESPUBLIKĄ. Skubus Čekijos konsulo paneigimas: jo maža Europos šalis neturi nieko bendra su Čečėnija, Bostonu ar broliais Carnajevais.
Įsakymas atšaukti misiją atėjo, kai miegančios Prahos žiburiai jau švietė po smūgio adatos sparnu …
Kiekvienas pokštas turi savo pokšto dalį. Tačiau tampa tiesiog baisu, kai tie, kurie mokykloje praleido geografiją, atsiduria tokių destruktyvių žaislų kaip F-35 ir „Strike Eagle“rankose.
Maskva ir Mogadišas taip pat skamba labai panašiai. Nors koks skirtumas jam, amerikiečių pilotas savo įprastu judesiu perjungė LANTIRN į taikymo režimą …
F-111 kabina
Šioje nuotraukoje puikiai jaučiamas F-111 milžiniškumas.
F-111 prieš B-52
F-105 naikintuvas-bombonešis ir jo arsenalas
