Sovietų tankų statybos istorija prieškario ir karo metais turėjo ir rimtų laimėjimų, ir įspūdingų nesėkmių. Pirmajame karo etape, pasirodžius T-34, vokiečiai turėjo pasivyti mus ir sukurti tankų ir prieštankinės artilerijos pavyzdžius, galinčius atlaikyti T-34 keliamas grėsmes. Jie greitai išsprendė šią problemą ir 1942 m. pabaigoje Vermachtas turėjo pažangesnius tankus ir įrangą. kovoti su sovietų tankų grėsme. Antrajame karo etape sovietų tankų statytojai turėjo pasivyti vokiečius, tačiau iki karo pabaigos jiems nepavyko pasiekti visiško lygybės su jais pagal pagrindines taktines ir technines tankų charakteristikas.
Medžiagoje aprašyti prieškario sovietinių lengvųjų tankų, įskaitant BT šeimą ir lengvą baką T-50, formavimo etapai, o vidutinių tankų formavimas yra T-28, T-34 ir medžiagoje sunkūs T-35, KV-1, KV-2 … Šiame straipsnyje nagrinėjami sovietiniai tankai, kurie buvo sukurti ir pagaminti Didžiojo Tėvynės karo metu.
Lengvieji tankai T-60, T-70, T-80
Pirmojo Didžiojo Tėvynės karo etapo sovietinių lengvųjų tankų kūrimo istorija yra labai pamokanti ir tragiška. Remiantis Sovietų Sąjungos ir Suomijos karo rezultatais ir 1939–1940 m. Vokietijoje įsigyto vidutinio tanko „PzKpfw III Ausf F“bandymais, Leningrado gamykloje Nr. 174 pradėtas kurti lengvasis pėstininkų palaikymo tankas T-50. 1941 m. Pradžioje tanko prototipai buvo sėkmingai išbandyti, jie buvo pradėti eksploatuoti, tačiau prieš prasidedant Didžiajam Tėvynės karui serijinė gamyba nebuvo pradėta.
Po kelių dienų, karo pradžios ambasadorius, Maskvos gamykla Nr. 37 gavo įsakymą nutraukti amfibinio tanko T-40 gamybą ir iš naujo įrengti gamyklą lengvojo tanko T-50 gamybai.
Norint organizuoti šio gana sudėtingo rezervuaro gamybą, reikėjo atlikti visišką gamyklos rekonstrukciją, pritaikytą tik paprasto T-40 gamybai, todėl gamyklos vadovybė nelabai norėjo paruošti gamybą gamybai. naujo tanko. Vadovaujant vyriausiajam sovietinių amfibinių tankų linijos konstruktoriui Astrovui, jau liepos mėnesį buvo sukurtas ir pagamintas lengvo tanko pavyzdys remiantis amfibiniu T-40, kuris buvo gerai įvaldytas gamyboje. pasiūlė organizuoti šio tanko gamybą. Stalinas pritarė šiam pasiūlymui, todėl vietoj sėkmingo lengvo tanko T-50 buvo pradėtas gaminti T-60, kuris pagal savo charakteristikas buvo daug blogesnis. Šis sprendimas buvo pagrįstas poreikiu ekstremaliomis karo sąlygomis ir dideliais tankų nuostoliais pirmaisiais karo mėnesiais greitai įsisavinti masinę konstruktyviai ir technologiškai paprasto tanko, pagrįsto sunkvežimių agregatais, gamybą. T-60 bakas buvo masiškai gaminamas nuo 1941 m. Rugsėjo iki 1943 m. Vasario mėn.; iš viso buvo pagaminta 5839 tankai.
Žinoma, T-60 negalėjo pakeisti T-50, kuris tuo metu buvo vienas geriausių 13,8 tonų svorio tankų pasaulyje, keturių žmonių įgula, ginkluota 45 mm pusiau automatine patranka. šarvuočiai prieš patrankas ir galinga jėgainė. 300 dyzelinio variklio V-3 pagrindu. Išoriškai jis buvo tarsi mažesnė T-34 kopija ir turėjo puikias taktines ir technines charakteristikas savo klasės transporto priemonėms.
Tankas T-60, kaip sakoma, ir „nestovėjo šalia“, savo charakteristikas ir nepriartėjo prie T-50. T-60 buvo „sausumos“amfibinio tanko „T-40“versija su visais trūkumais. T-60 pritaikė T-40 koncepciją ir išdėstymą, maksimaliai panaudojant pastarojo komponentus ir mazgus. Taigi vietoj padoraus lengvo tanko buvo pradėtas gaminti paprastas ir surogatinis T-60, apie kurį daugelis sovietinių tanklaivių vėliau kalbėjo nemaloniu žodžiu.
Cisternos transmisijos skyrius buvo priekyje, už jo-valdymo skyrius su šarvuota mechaniko vairuotojo kabina, korpuso centre-kovos skyrius, kurio bokštelis buvo perkeltas į kairę, o variklis-į dešinę., kuro bakai ir variklio radiatoriai bako gale. Tanko įgulą sudarė du žmonės - vadas ir vairuotojas.
Korpuso ir bokštelio konstrukcija buvo suvirinta iš valcuotų šarvų plokščių. Bako svoris 6,4 tonos, jis turėjo neperšaunamus šarvus, korpuso kaktos storis: viršuje - 35 mm, apačioje - 30 mm, vairinėje - 15 mm, šonuose - 15 mm; bokšto kakta ir šonai - 25 mm, stogas - 13 mm, apačia - 10 mm. Korpuso šarvai turėjo racionalius polinkio kampus. Bokštelis buvo aštuonkampis su pasvirusiu šarvų plokščių išdėstymu ir pasislinko į kairę nuo išilginės bako ašies, nes variklis buvo dešinėje.
Tanko ginkluotę sudarė 20 mm TNSh-1 L / 82, 4 automatinės patrankos ir 7, 62 mm DT bendraašis kulkosvaidis.
Jėgainė buvo 70 AG GAZ-202 variklis, tai yra sumažinto variklio GAZ-11 modifikacija iš 85 AG amfibijos bako. siekiant pagerinti jo patikimumą. Variklis buvo užvestas mechanine rankena. Starterį buvo leidžiama naudoti tik tada, kai variklis buvo šiltas. Varikliui sušildyti buvo naudojamas katilas, kuris buvo šildomas pūtikliu. Tankas išvystė 42 km / h greitkelio greitį ir numatė 450 km kreiserinį nuotolį.
Važiuoklė buvo paveldėta iš T-40 bako ir kiekvienoje pusėje buvo keturi vienpusiai mažo skersmens guminiai ritinėliai ir trys laikikliai. Pakaba buvo atskira sukimo juosta be amortizatorių.
Pagal savo charakteristikas T-60 buvo gerokai prastesnis už lengvą baką T-50. Pastarosios turėjo aukštesnę šarvų apsaugą - viršutinio priekinio lakšto šarvų storis buvo 37 mm, apatinio - 45 mm, šonai - 37 mm, bokštelis - 37 mm, stogas - 15 mm, apačia - 12-15 mm, o daug galingesnis 45 mm pusiau automatinis pistoletas 20- K L / 46, o kaip jėgainė buvo naudojamas 300 AG dyzelinis variklis.
Tai reiškia, kad T-50 tankas žymiai pranoko T-60 tanką pagal ugnies jėgą, apsaugą ir mobilumą, tačiau T-60 „savižudis sprogdintojas“buvo pradėtas gaminti, nes buvo lengva organizuoti serijinę gamybą.
Tolesnis T-60 kūrimas buvo T-70 bakas, sukurtas 1941 m. Lapkritį ir pradėtas eksploatuoti 1942 m. Nuo 1942 m. Vasario iki 1943 m. Rudens buvo pagaminta 8226 tankai. Kuriant T-70 buvo siekiama padidinti ugnies jėgą, sumontuojant pusiau automatinę 45 mm patranką 20-KL / 46, padidinant mobilumą, sumontuojant GAZ-203 maitinimo bloką, kuriame yra pora GAZ-202 variklių Po 70 AG. ir sustiprinti korpuso kaktos šarvus, apačią iki 45 mm, o bokšto kaktą ir šonus iki 35 mm.
Sumontavus porą variklių, reikėjo pailginti bako korpusą ir į važiuoklę įvesti kitą kelio volelį. Tanko svoris padidėjo iki 9,8 tonų, įgula liko du žmonės.
Padidėjęs bako svoris smarkiai sumažino važiuoklės patikimumą, todėl važiuoklė buvo modernizuota ir T-70M bako modifikacija pradėta gaminti serijiniu būdu.
Pagrindinis T-60 ir T-70 tankų trūkumas buvo dviejų žmonių įgulos buvimas. Vadas buvo perkrautas jam priskirtomis vado, šaulio ir krautuvo funkcijomis ir negalėjo su jomis susidoroti. Net ir dabar, esant visiškai kitokiam technologijų išsivystymo lygiui, tankas su dviejų žmonių įgula dar neįgyvendinamas dėl esminio vado ir šaulio funkcijų nesuderinamumo.
Siekiant pašalinti pagrindinį T-70 bako trūkumą, buvo sukurta tokia modifikacija-T-80 su dviejų vietų bokšteliu ir trijų įgula.
Dviejų žmonių bokštui pečių juostos skersmuo buvo padidintas nuo 966 mm iki 1112 mm, padidėjus bokšto vidiniam tūriui, padidėjo jo matmenys ir svoris, o bako svoris siekė 11,6 tonos, o galingesnė jėgainė buvo reikalaujama. Buvo nuspręsta jėgainę GAZ-203 priversti iki 170 AG, todėl jos patikimumas smarkiai sumažėjo eksploatuojant baką.
Tankas T-80 truko neilgai, 1943 m. Balandžio mėn. Buvo pradėta masinė jo gamyba, o rugpjūčio mėnesį jis buvo nutrauktas, iš viso buvo pagaminta 70 tankų T-80. Tam buvo kelios priežastys.
Tankas dėl savo žemų charakteristikų 1943 m. Niekaip neatitiko padidėjusių tankui keliamų reikalavimų, o pagal mūšių ant Kursko iškilimų rezultatus visiems tapo aišku, kad ne tik T-70 (T-80), bet ir T-34-76 neatlaikė naujų vokiečių tankų, todėl reikia sukurti naują, galingesnį baką. Iki to laiko masinė T-34 gamyba buvo ištaisyta ir optimizuota, sumažintos jo išlaidos ir užtikrinta patenkinama kokybė, o kariuomenei reikėjo daug SU-76M SPG, sukurtų remiantis T-70 bakas, o gamyklos pajėgumai buvo perorientuoti į SU-76M SPG gamybą. …
Tankai T-60, T-70 ir T-80 turėjo mažą kovinį efektyvumą prieš priešo šarvuočius ir remdami pėstininkus. Jie negalėjo kovoti su labiausiai paplitusiais to meto vokiečių tankais „PzIII“ir „Pz. Kpfw. IV“bei „StuG III“savaeigiais šautuvais, o kaip tiesioginis pėstininkų palaikymo tankas neturėjo pakankamai šarvų apsaugos. Vokiški 75 mm Pak 40 prieštankiniai ginklai pataikė į jį pirmuoju šūviu iš bet kokio atstumo ir kampo.
Palyginti su jau pasenusiu lengvu vokišku PzII, T-70 turėjo šiek tiek geresnę šarvų apsaugą, tačiau dėl dviejų įgulų buvimo jis buvo žymiai prastesnis už valdymą mūšio lauke.
Tanko šarvų apsauga buvo menka ir į ją lengvai pataikė beveik visi tuo metu Vokietijos kariuomenėje tarnavę tankai ir prieštankiniai ginklai. Tanko ginkluotės nepakako priešo tankams nugalėti, 1943 m. Vokietijos kariuomenė jau turėjo gerai apsaugotus tankus PzIII, PzIV ir Pz. Kpfw. V, 45 mm patranka T-70 niekaip negalėjo į juos pataikyti… 45 mm patrankos galios akivaizdžiai nepakako tiek kovojant su priešo prieštankiniais ginklais, tiek vokiečių šarvuočiais, net į vidutinio dydžio modernizuotų „PzKpfw III“ir „PzKpfw IV“priekinius šarvus buvo galima prasiskverbti tik iš labai mažų atstumų.
Taip buvo ir dėl to, kad mūšio lauke pasirodžius daugybei T-34, vermachtas kokybiškai sustiprino tankų ir prieštankinę artileriją. 1942 m. Vermachtas pradėjo gauti tankus, savaeigius ir prieštankinius ginklus, ginkluotus 75 mm ilgio vamzdžiais ir pataikydamas į T-70 visais kampais ir kovos atstumais. Bako šonai buvo ypač pažeidžiami, net ir mažesnio kalibro artilerijai, iki pasenusios 37 mm „Pak 35/36“patrankos. Tokioje akistatoje T-70 neturėjo jokių šansų, gerai paruošus prieštankinę gynybą, T-70 vienetai buvo pasmerkti dideliems nuostoliams. Dėl mažo efektyvumo ir didelių nuostolių „T-70“kariuomenėje turėjo nepriekaištingą reputaciją ir dažniausiai buvo neigiamas.
T-70 kovos kulminacija buvo Kursko iškilimo mūšis. Prokhorovo mūšyje dviejuose pirmojo ešelono 368 tankų korpusuose buvo 38,8% T-70 tankų. Dėl mūšio mūsų tanklaiviai patyrė baisių nuostolių, 29 -asis pėstininkų korpusas prarado 77% atakoje dalyvaujančių tankų, o 18 -asis pėstininkų korpusas - 56% tankų. Tai daugiausia lėmė lengvieji tankai T-70, kurie praktiškai nebuvo apsaugoti nuo galingų vokiečių prieštankinių ginklų tarp puolančių tankų. Po Kursko mūšio T-70 buvo nutrauktas.
Vidutinis bakas T-34-85
Vidutinis tankas T-34-76 pirmajame karo etape buvo gana konkurencingas su vidutinio ir vokiško tankų PzKpfw III ir PzKpfw IV. Į „PzKpfw IV“baką sumontavus 75 vamzdžių ilgio vamzdį „KwK 40 L / 48“ir ypač pasirodžius „Pz. Kpfw. V“„Panther“su galingu 75 mm KwK 42 L / 70 patrankos ir „Pz. Kpfw. VI Tiger“su ilgašamčiu 88 mm pabūklu „KwK 36 L / 56“, tankas T-34-76 buvo pataikytas iš šių tankų iš 1000–1500 m atstumo ir galėjo pataikyti juos iš ne didesnio kaip 500 m atstumo. Šiuo klausimu galingesnio bako įrengimo ant cisternos ginklų klausimas.
Buvo apsvarstytos dvi 85 mm patrankos, jau naudojamos sunkiosiose cisternose KV-85 ir IS-1, patrankos D-5T ir 85 mm S-53 patrankos, sumontavimo galimybės. Norint įdiegti naują ginklą, reikėjo padidinti bokštelio žiedą nuo 1420 mm iki 1600 mm ir sukurti erdvesnį bokštelį.
Kaip pagrindas buvo naudojamas patyrusio vidutinio tanko T-43 bokštelis. Bokštas buvo skirtas dviejų tipų ginklams. D-5T patranka buvo sudėtingesnė ir krautuvui buvo sunku dirbti ribotu bokšto tūriu; dėl to bakas buvo pradėtas eksploatuoti kartu su patranka S-53, tačiau taip pat buvo pirmosios partijos tankų. pagaminta su patranka D-5T.
Kartu kuriant naują trijų žmonių bokštelį, buvo pašalintas dar vienas reikšmingas T-34-76 trūkumas, susijęs su vado perkrovimu, susijusiu su jam priskiriamomis šaulio funkcijomis. Erdvesniame bokštelyje buvo penktasis įgulos narys - kulkosvaidininkas. Tanke buvo pagerintas vado matomumas, įrengus vado kupolą su besisukančiu liuku ir pažangesnius stebėjimo įtaisus. Taip pat padidėjo bokšto šarvai. bokšto kaktos šarvų storis buvo padidintas iki 90 mm, o bokšto sienelių storis - iki 75 mm.
Padidėjusi ugnies galia ir tanko apsauga nepadėjo jo sulyginti su vokiečių Pz. Kpfw. V „Panther“ir Pz. Kpfw. VI Tiger. Priekiniai „Pz. Kpfw. VI Tiger“šarvai buvo 100 mm storio, o „Pz. Kpfw. V Panther“-60–80 mm, o jų ginklai galėjo pataikyti į T-34-85 iš 1000–1500 m atstumo ir pastarieji jų šarvus pramušė tik 800–1000 metrų atstumu ir tik maždaug 500 metrų atstumu yra storiausios bokšto kaktos dalys.
Priešgaisrinės galios ir T-34-85 apsaugos trūkumą turėjo kompensuoti masinis ir kompetentingas jų naudojimas, geresnė tankų pajėgų kontrolė ir sąveikos su kitų tipų kariais pradžia. Pagrindinis vaidmuo kovojant su priešo tankais daugiausia atiteko sunkiesiems IS šeimos tankams ir savaeigiams ginklams.
Sunkieji tankai KV-85 ir IS-1
1942 m. Pasirodžius vokiečių sunkiesiems tankams Pz. Kpfw. V „Panther“ir Pz. Kpfw. VI Tiger, sovietų sunkusis tankas KV-1 su nepakankama priekine apsauga ir ginkluotas 76,2 mm patranka ZIS-5. L / 41, 6 jau negalėjo jiems priešintis vienodomis sąlygomis. „Pz. Kpfw. VI Tiger“realioje kovoje pataikė į KV-1 beveik visais atstumais, o 76,2 mm KV-1 patranka galėjo prasiskverbti tik į šoninius ir galinius šio tanko šarvus ne daugiau kaip 200 m atstumu.
Kilo klausimas sukurti naują sunkųjį tanką, ginkluotą 85 mm patranka, ir 1942 m. Vasario mėn. Buvo nuspręsta sukurti naują sunkųjį tanką IS-1, jam ir jo reikmėms buvo sukurta 85 mm patranka D-5T. Įrengimas bake - naujas bokštelis, kurio bokšto žiedo skersmuo padidintas iki 1800 mm.
Tankas KV-85 buvo pereinamasis modelis tarp KV-1 ir IS-1, važiuoklė ir daugelis korpuso šarvų elementų buvo pasiskolinti iš pirmojo, o padidintas bokštelis iš antrojo.
Po sutrumpinto bandymų ciklo bakas KV-85 buvo pradėtas eksploatuoti 1943 m. Tankas buvo gaminamas nuo 1943 m. Rugpjūčio iki lapkričio ir buvo nutrauktas dėl to, kad buvo paleistas pažangesnis tankas IS-1. Iš viso buvo pagaminta 148 tankai.
Tankas KV-85 buvo klasikinio išdėstymo, jame buvo 4 žmonių įgula. Radijo operatorius turėjo būti pašalintas iš įgulos, nes įrengus didesnį bokštelį neleidžiama jo patalpinti į korpusą. Priekinė plokštė pasirodė sulaužyta, nes naujai bokštui reikėjo įrengti bokštelio platformą. Bokštas buvo suvirintas, šarvų plokštės buvo išdėstytos racionaliais nuolydžio kampais. Ant bokšto stogo stovėjo vado kupolas. Dėl radijo operatoriaus pašalinimo iš įgulos kurso kulkosvaidis nejudėdamas buvo sumontuotas cisternos korpuse ir valdomas vairuotojo.
Esant 46 tonų tankui, tanko korpusas turėjo tokią pačią apsaugą kaip ir KV -1: korpuso kaktos šarvų storis - 75 mm, šonai - 60 mm, bokšto kakta ir šonai - 100 mm, stogas ir dugnas - 30 mm, bokšto šarvų storis buvo padidintas tik iki 100 mm … Tanko apsauga buvo nepakankama, kad atlaikytų naujus vokiečių Pz. Kpfw. V „Panther“ir Pz. Kpfw. VI Tiger.
Tanko ginkluotę sudarė ilgo vamzdžio 85 mm D-5T L / 52 patranka ir trys 7,62 mm DT kulkosvaidžiai.
600 AG galios dyzelinis variklis V-2K buvo naudojamas kaip elektrinė, užtikrinanti 42 km / h greitkelio greitį ir 330 km kreiserinį nuotolį.
Važiuoklė buvo pasiskolinta iš bako KV-1 su visais trūkumais, joje buvo šeši mažo skersmens dviejų vikšrų ritinėliai su sukimo juostos pakaba ir trys laikikliai. Naudojant važiuoklę KV-1, ji buvo perkrauta ir dažnai sugedo.
Tankas KV-85 buvo prastesnis už vokiečių Pz. Kpfw. V „Panther“ir Pz. Kpfw. VI Tiger pagal ugnies jėgą ir apsaugą ir buvo naudojamas daugiausia prasiveržti priešo paruoštą gynybą, tuo tarpu patyrė didelių nuostolių.
Tanko apsauga galėjo atlaikyti tik mažesnio nei 75 mm kalibro vokiečių ginklų ugnį, į jį sėkmingai pataikė tuo metu labiausiai paplitęs vokiečių prieštankinis 75 mm Pak 40 pistoletas. Bet koks vokiškas 88 mm pistoletas iš bet kokio atstumo galėjo lengvai prasiskverbti į korpuso šarvus KV-85. Tanko KV-85 pistoletas galėjo kovoti su naujais vokiečių sunkiaisiais tankais tik iki 1000 m atstumu. Tačiau kaip laikinas sprendimas, atsiradęs 1943 m., KV-85 buvo sėkmingas dizainas kaip pereinamasis modelis prie galingesnių sunkiųjų IS šeimos tankų.
IS-1 cisternos kūrimas ir bandymai buvo tęsiami išbandant naują bokštelį su 85 mm patranka KV-85. Ant šio tanko buvo sumontuotas bako bokštas KV-85 ir sukurtas naujas korpusas su sustiprintais šarvais. IS-1 bakas buvo pradėtas eksploatuoti 1943 m. Rugsėjo mėn., Jo serijinė gamyba truko nuo 1943 m. Spalio iki 1944 m. Sausio, iš viso buvo pagaminta 107 tankai.
Tanko išdėstymas buvo panašus į KV-85 su 4 žmonių įgula. Dėl tankesnio bako išdėstymo jo svoris sumažėjo iki 44,2 tonos, o tai palengvino važiuoklės veikimą ir padidino jos patikimumą.
Tankas turėjo galingesnius korpuso šarvus, viršutinės šarvų dalies storis buvo 120 mm, apačia-100 mm, bokšto priekinė plokštė-60 mm, korpuso šonai-60-90 mm, dugnas ir stogas-30 mm. Tanko šarvai buvo lygūs ir net viršijo vokiečių „Pz. Kpfw. VI Tiger“, ir čia jie žaidė vienodomis sąlygomis.
Kaip elektrinė buvo naudojamas 520 AG galios V-2IS variklis, užtikrinantis 37 km / h greitkelio greitį ir 150 km kreiserinį nuotolį. Važiuoklė buvo naudojama iš bako KV-85.
Tankas IS-1 tapo pereinamuoju modeliu IS-2 su galingesniais ginklais
Sunkieji tankai IS-2 ir IS-3
Tankas IS-2 iš esmės buvo IS-1 modernizavimas, siekiant dar labiau padidinti jo ugnies jėgą. Išdėstymo požiūriu jis iš esmės nesiskyrė nuo IS-1 ir KV-85. Dėl tankesnio išdėstymo vairuotojo liuko teko atsisakyti, o tai dažnai sukeldavo smūgį į baką.
Turėdamas 46 tonų tanką, jo šarvų apsauga buvo labai didelė, korpuso kaktos šarvų storis buvo 120 mm, dugnas - 100 mm, šonai - 90 mm, bokšto kakta ir šonai - 100 mm. stogas buvo 30 mm, o dugnas - 20 mm. Taip pat buvo padidintas korpuso kaktos šarvų atsparumas pašalinant sulaužytą viršutinę priekinę plokštę.
122 mm D-25T patranka buvo specialiai sukurta IS-2 tankui, IS-1 bokštelis turėjo rezervą modernizavimui ir leido be didesnių pakeitimų pristatyti galingesnę patranką.
Kaip elektrinė buvo naudojamas 520 AG galios dyzelinis variklis V-2-IS. užtikrina greitį 37 km / h greitį ir 240 km kreiserinį atstumą.
IS-2 buvo daug labiau apsaugotas nei „Pz. Kpfw. V Panther“ir „Pz. Kpfw. VI Tiger“ir buvo tik šiek tiek prastesnis nei „Pz. Kpfw. VI Tiger II“. Nepaisant to, 88 mm „KwK 36 L / 56“patranka iš 450 m atstumo prasiskverbė į apatinę priekinę plokštę, o prieštankinė 88 mm „Pak 43 L / 71“patranka vidutiniu ir ilgu atstumu prasiskverbė į bokštą. apie 1000 m. Tuo pačiu metu 122 mm patranka IS-2 prasiskverbė į viršutinę priekinę Pz. Kpfw. VI Tiger II dalį tik iš 600 m atstumo.
Kadangi pagrindinis sovietinių sunkiųjų tankų tikslas buvo pralaužti stipriai įtvirtintas priešo gynybas, prisotintas ilgalaikiais ir lauko įtvirtinimais, rimtas dėmesys buvo skiriamas 85 mm patrankų sviedinių stipriai sprogstamam suskaidymo poveikiui.
IS-2 buvo galingiausias sovietų tankas, dalyvavęs kare, ir viena stipriausių sunkiųjų tankų klasės transporto priemonių. Tai buvo vienintelis sovietų sunkusis tankas, kuris pagal bendrąsias charakteristikas galėjo atlaikyti antrosios karo pusės vokiečių tankus ir užtikrino puolamąsias operacijas, įveikdamas galingą ir giliai iškilusią gynybą.
IS-3 buvo paskutinis šios serijos sunkiųjų tankų modelis. Ji buvo sukurta jau karo pabaigoje ir nedalyvavo karo veiksmuose, ji žygiavo tik per paradą Berlyne 1945 m. Rugsėjo mėn., Pagerbiant sąjungininkų pajėgų pergalę Antrajame pasauliniame kare.
Išdėstymo ir ginkluotės požiūriu tai buvo tankas IS-2. Pagrindinis uždavinys buvo žymiai padidinti šarvų apsaugą. Kuriant tanką buvo atsižvelgta į išvadas ir rekomendacijas dėl tankų naudojimo karo metu rezultatų, ypatingas dėmesys buvo skiriamas masiniam priekinių korpuso dalių ir bokštelio apsaugos sunaikinimui. Remiantis IS-2, buvo sukurtas naujas supaprastintas korpusas ir bokštelis.
Buvo sukurtas naujas priekinis cisternos korpuso blokas, suteikiantis jam trijų šlaitų formos „lydekos nosies“formą, taip pat grąžintas vairuotojo liukas, kurio nebuvo IS-2. Bokštas buvo išlietas, jam buvo suteikta lašo formos srovės forma. Tankas turėjo gerą šarvų apsaugą, korpuso kaktos šarvų storis buvo 110 mm, šonai - 90 mm, stogas ir apačia - 20 mm. Bokšto kaktos šarvų storis siekė 255 mm, o sienų storis apačioje - 225 mm, o viršuje - 110 mm.
Jėgainė, ginkluotė ir važiuoklė buvo pasiskolinta iš tanko IS-2. Dėl daugybės konstrukcinių bako trūkumų, kurių nepavyko pašalinti, IS-3 buvo pašalintas iš eksploatacijos 1946 m.
