„Hindustan Aeronautics Limited“(HAL).
Šiuo metu planetoje yra priimtas tik vienas 5-osios kartos naikintuvas-amerikiečių „F-22 Raptor“, antrasis JAV F-35 lėktuvas netrukus bus pradėtas gaminti ir baigiamas rengti.
Rusijos Federacija sukūrė PAK FA, ant sparno yra du naikintuvo prototipai. Nuo 2015 m. Planuojamas serijinis 5 -osios kartos Rusijos naikintuvo pirkimas į armiją. 5 -osios kartos orlaivio prototipas buvo sukurtas Kinijoje, Tokijas taip pat išreiškė norą sukurti savo 5 -osios kartos naikintuvą.
Penktoji jėga, pradėjusi kurti savo 5 -osios kartos naikintuvą, yra Indija. Jos pagrindinė veikla yra orlaivių korporacija „Hindustan Aeronautics Limited“(HAL). Įmonė, sukurta 1940 m. Kaip vietinis Indijos karališkųjų oro pajėgų orlaivių surinkimo padalinys, dabar išaugo į galingą korporaciją, kurios įmonės ir padaliniai yra 7 šalies miestuose, ir darbuotojų skaičių jau viršijo 34 tūkst. 19 gamybos centrų (įmonių) ir 10 mokslinių tyrimų institutų ir centrų, kurie šiandien yra HAL struktūros dalis, gamina 26 tipų orlaivius, iš kurių 14 yra licencijuoti, o likusieji yra savo konstrukcijos. Bendrovės pajamų augimas 2009–2010 finansiniais metais, palyginti su ankstesniu ataskaitiniu laikotarpiu, padidėjo 10,5%, iki 2,5 milijardo dolerių, o to paties laikotarpio pabaigoje suformuota 15 milijardų dolerių užsakymų knyga.
Naujas karinio vystymosi etapas Indijoje
Indija priėmė naują 2011 m. Gynybos viešųjų pirkimų politiką ir gynybos gamybos politiką. Dabar užsienio firmoms bus leista beveik bet kokiomis sąlygomis sudaryti bendrą įmonę su Indijos karinio pramonės komplekso (MIC) įmonėmis, neribojant veiklos apimties ir nuosavybės dalių procentų (anksčiau tokie apribojimai buvo). Pagal naują kompensavimo politiką užsienio kūrėjams ir gamintojams dabar leidžiama ne tik kariniai produktai, bet ir bendradarbiavimas su Indijos ekonomikos ir pramonės civilinio sektoriaus įmonėmis (viena iš prioritetinių sričių yra teisėsauga ir civiliniai orlaiviai). statyba). Atsižvelgiant į didžiulę ir sparčiai augančią kompensavimo programų apimtį, Indijos vyriausybė ir pramonė netgi turėjo sukurti specialią įstaigą - gynybos nuolaidų palengvinimo agentūrą (DOFA).
Pagalba: ofsetinis sandoris - kompensacinio sandorio, perkamo importuotiems produktams, rūšis, kurios esminė sąlyga yra priešieškinių pateikimas dėl dalies lėšų iš sutarties sumos investavimo į importuojančios šalies ekonomiką. Dažniausiai kompensavimo sandoriai atliekami importuojant karinius-pramoninius kompleksinius produktus, bet ir civiliniame sektoriuje. Viena iš neigiamų kompensavimo mechanizmo naudojimo pasekmių yra sutarties savikainos padidėjimas dėl to, kad į jį įtraukiamos tiekėjo galimos kompensavimo programų įgyvendinimo išlaidos.
Indijos gynybos ministras Arakkaparambilis Kurianas Anthony sakė, kad „nuo šiol visi ginklų ir karinės įrangos pirkimo konkursai bus rengiami tik pagal 100 procentų konkurencijos taisykles“, be jokio protekcionizmo tam tikrų įmonių ir pramonės grupių atžvilgiu. Indijos vyriausybė taip pat „nubaudė“karinio pramonės komplekse dalyvaujančias įmones ir organizacijas, kad jos visais įmanomais būdais pagerintų savo technologinį lygį-kurdamos savo technologijas ir įsisavindamos užsienio technologijas bei praktinę patirtį, o pagrindinis prioritetas „naujajame“gynybos ir pramonės politika “yra skirta aviacijos ir kosmoso sektoriui, kaip labiausiai ir technologiškai pajėgiam, leidžiančiam padaryti kokybinį šuolį į priekį beveik visose pramonės šakose (įskaitant civilinius tikslus).
Delis siekia paspartinti savo kosmoso pramonės modernizavimą ir pasiekti tokį lygį, kad Indijos aviacijos ir kosmoso pramonė galėtų lygiomis teisėmis dalyvauti konkursuose dėl ginklų tiekimo Indijos ginkluotosioms pajėgoms. Užduotis yra atsisakyti bendro aviacijos įrangos ir ginklų pavyzdžių kūrimo ir pereiti prie Indijos dizaino gaminių, nedalyvaujant užsienio partneriams.
Pagrindinės Indijos programos
- Lengvojo naikintuvo „Tejas“(LCA), kurį sukūrė korporacijos HAL specialistai, kūrimas kūrėjas vadina „kovos lėktuvu su ketvirtos kartos technologija“. Jis kuriamas siekiant pakeisti didžiulį „MiG-21“naikintuvų parką. Preliminarus orlaivio, kuris pirmajame etape gavo pavadinimą LCA (lengvas kovinis lėktuvas - „lengvas kovinis lėktuvas“), projektavimas prasidėjo 1987 m. Rugsėjo mėn. Ir buvo baigtas 1988 m. Lapkritį. Darbą atliko Indijos specialistai, tačiau, gavus didelę techninę pagalbą iš Prancūzijos orlaivių gamintojo „Dassault“, prancūzų dalis siekė 10 mln. JAV dolerių. Tačiau pirmasis naujo kovinio lėktuvo prototipas pakilo tik 2001 m. Sausio 4 d. buvo paskelbta 2007 m., 2010 m. kovo mėn. pirmasis gamybos lėktuvas pirmą kartą skrido. 2010 m. Liepą Bangalore esančioje gamykloje buvo išvestas pirmasis Indijos kariniam jūrų laivynui skirtos modifikacijos naikintuvas.
Ši programa vis dar susiduria su daugybe problemų, pavyzdžiui, padėtis kovotojo jėgainės sudėtyje. Iš pradžių jie norėjo įdiegti indišką „Kaveri“variklį, tačiau, anot Indijos ekspertų, per 20 metų jo kūrimui buvo išleista apie 455 milijonus dolerių, tačiau rezultatas netenkino kliento, o tai privertė oro pajėgas ir HAL kreiptis į užsienio kompanijų pagalbos. Dėl to 2010 m. Spalio mėn. JAV bendrovė „General Electric“gavo užsakymą tiekti 99 F414-INS6 variklius 2015–2016 m.
Iki 2011 m. Vasario vidurio Indijos oro pajėgos užsakė 40 lėktuvų, artimiausiu metu planuojama įsigyti dar 40, remiantis Indijos oro pajėgų skaičiavimais, reikia dviejų šimtų lengvų naikintuvų.
- Tuo pačiu metu vyksta „Tejas Mk II“modifikavimas - „Aero India - 2011“programoje kūrėjas jau pademonstravo keturių „Tejas“modifikacijų modelius - dvi „Indian Air“modifikacijų „Mk I“ir „Mk II“modifikacijas. Jėgos ir aviacija. Pagrindiniai skirtumai yra vidinės erdvės pertvarkymas, dėl kurio buvo galima padidinti degalų kiekį vidinėse talpyklose, sustiprinta konstrukcija, galingesni F414 varikliai (ilgainiui planuojama įrengti Indijos „Kaveri“variklius naikintuvas), taip pat įdiegta patobulinta avionika, įskaitant naują sudėtingą elektroninį karą ir borto kompiuterius. Pirmasis „Mk II“skrydis numatytas 2015–2016 m., Anot HAL atstovų, klientas pareiškė išankstinį susidomėjimą įsigyti 80 „Tejas Mk II“lėktuvų su F414 varikliais.
- Sėkmingai įgyvendinama Indijos mokomojo lėktuvo kūrimo programa, kuri iš pradžių gavo pavadinimą „IJT Sitara“. Šis orlaivis yra dviejų vietų treniruoklis, skirtas Indijos pilotų mokymui. TCB sumontuotas rusiškas AL-55I variklis, sukurtas NPO „Saturn“.
-Indijos karinės pramonės kompleksas dalyvauja Brazilijos EMB-145 projekte. Borto tikslinės įrangos kompleksas bus Indijos gamybos. Sutarties vertė 208 mln.dolerių už tris orlaivius AWACS EMV-145 buvo pasirašytas su Brazilijos kompanija „Embraer“2008 m., pirmosios mašinos išleidimas įvyko bendrovės gamykloje San Chosė dos Kampose 2011 m. vasario 21 d., Delis jau 2011 m. tikisi šio orlaivio Indijoje …
- Indija nusprendė dalyvauti kuriant Rusijos 5 -osios kartos lėktuvą - PAK FA, programa pavadinta -FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). „Hindustan Aeronautics“sukurs borto kompiuterį perspektyviam kovotojui. Be to, Indija kurs modifikuoto PAK FA navigacijos sistemas, didžiąją dalį informacijos apie kabinos informaciją ir savigynos sistemą. Likusius darbus atliks Rusijos bendrovė „Sukhoi“. Indijai bus sukurta dviejų vietų PAK FA modifikacija.
- Tarptautinėje aviacijos ir kosmoso parodoje „Aero India - 2011“, įvykusioje 2011 m. Vasario pirmoje pusėje Bangalore, buvo pademonstruotas 5 -osios kartos Indijos naikintuvo modelis, kurio kūrimo programą pradėjo Indijos agentūra ADA ir ji buvo pavadinta. Išplėstinis vidutinio kovos orlaivis arba AMCA). Ji turėtų užimti nišą tarp bendro Rusijos ir Indijos sunkaus naikintuvo ir lengvojo naikintuvo „Tejas“. Planuojama parengti orlaivio kūrimo ir serijinės gamybos programos galimybių studiją, kaip parodoje sakė ADA atstovai, iki šių metų pabaigos, o po to vyriausybės komisija apsvarstys pateiktą medžiagą ir sudarys sprendimas tokiais pagrindiniais programos klausimais kaip prototipų skaičius ir jų sudarymo grafikas, programos biudžetas, jos sąlygos ir serijinių mašinų gamybos grafikas.
Pasak projekto vadovo ADA agentūroje „Subramanian“: „AMCA skrydžio bandymus galime pradėti iki šio dešimtmečio pabaigos, o kito dešimtmečio viduryje pradėti tiekti serijines mašinas“. Perspektyvus naikintuvas bus vienos vietos orlaivis, kurio kilimo svoris yra apie 20 tonų, o slapto skrydžio nuotolis-apie 1000 km. Pasak ADA atstovų, naikintuvas turės vidaus ginklų skyrius, patobulintą radarą, du variklius (greičiausiai „Kaveri“) su nukrypusiu traukos vektoriumi ir serpantinines oro įleidimo angas. Kovotojai bus kuriami naudojant daug kompozitų ir radiją sugeriančių dangų, o tai sumažins jo matomumą įvairiuose diapazonuose. Jo kovinė apkrova bus 5 tonos. „Neslėptoje“versijoje orlaivis bus aprūpintas papildomais pakabos taškais. Taip pat planuojama sukurti 2 vietų versiją - kovinį mokymą.
