„Sikorsky“sukurs universalų greitųjų sraigtasparnį
Amerikiečių kompanija „Sikorsky“nusprendė tęsti savo greitojo sraigtasparnio „X2“evoliuciją, sukurdama du daugiafunkcinio rotorinio laivo prototipus JAV armijai. Naujasis sraigtasparnis bus sukurtas specialiai kariuomenės konkursui dėl lengvų žvalgybinių transporto priemonių tiekimo, siekiant pakeisti senstantį „Bell OH-58D Kiowa Warrior“. Šiose varžybose „Sikorsky“turės konkuruoti su „Bell Helicopter“ir „Eurocopter“, kurie pasiūlys modifikuotas esamos įrangos versijas.
Raideris
Sikorskis apie planus sukurti naują greitąjį sraigtasparnį paskelbė 2010 m. Spalio 20 d. Naujasis sraigtasparnis, pavadintas „S-97 Raider“, bus pastatytas pagal bendraašį rotoriaus išdėstymą. Fiuzeliažas bus pagamintas pagal rotorinio laivo išdėstymą - maži sparnai iš dalies sukurs pakilimą skrydžio metu. Pastarasis bus aprūpintas pakabinamų ginklų pilonais.
Remiantis Sikorskio klasifikacija, naujoji transporto priemonė bus transporto ir puolimo sraigtasparnis, kuris taip pat gali būti naudojamas žvalgybai iš oro, kitų oro transporto priemonių (pavyzdžiui, karinio jūrų laivyno „V-22 Osprey“) apsaugai, skubiai medicininei evakuacijai, gabenti karius, smogti priešo taikiniams ir greitas prekių gabenimas. S-97 galės skristi 200 mazgų (370,4 kilometrų per valandą) greičiu, o šis skaičius gali trumpam padidėti iki 220 mazgų. Tikimasi, kad pirmasis naujojo sraigtasparnio prototipas pirmą kartą skris per artimiausius 50 mėnesių.
„S-97“bus varomas amerikiečių bendrovės „General Electric“T700 variklių, kurių veleno galia yra 2300 arklio galių. Šios šeimos varikliai šiandien naudojami daugelyje JAV karinių sraigtasparnių, įskaitant „Boeing AH-64D Apache Longbow“, „Bell AH-1Z Viper“, „Bell UH-1Y Venom“, NHI NH90, „Sikorsky S-70C“ir „Sikorsky S-92“.
Planuojama, kad S-97 bus sukurtas naudojant greitojo sraigtasparnio X2 prototipą, kurį šiandien išbando Sikorskis. Dalis X2 techninių charakteristikų naujajame sraigtasparnyje bus paveldėta. Greitasis „Sikorsky“sraigtasparnis taip pat pastatytas ant bendraašio rotoriaus, turinčio keturias mentes ir besisukančio priešingomis kryptimis. X2 yra su šešių ašmenų stūmikliu. Visi sraigtai varomi vienu varikliu per sudėtingą transmisiją. Pagal Sikorskio planus, sraigtasparnis galės pasiekti iki 260 mazgų greitį ir skristi iki 1300 kilometrų atstumu.
„Sikorsky“planuoja baigti preliminarų „S-97“dizainą 2011 m., Nors masinės perspektyvios mašinos modelis buvo pristatytas 2011 m. Spalio 20 d. Pateiktas modelis turi mažus sparnus, išsikišusius į šonus vidurinėje kėbulo dalyje, ir toli nutolusį uodegą. Tačiau ši S-97 versija gali būti pradėta gaminti. Siūlomą perspektyvaus sraigtasparnio išvaizdą galite pamatyti vaizdo įraše (failo dydis apie 50 megabaitų) „Sikorsky“svetainėje.
Viskas kariuomenei
Iš pradžių „S-97 Raider“bus sukurtas JAV armijai, kuri 2009 m. Pristatė ginkluoto oro žvalgybos (AAS) programą. Vykdydami šią programą, kariuomenė ieško pakaitalų senstantiems žvalgybos sraigtasparniams „Bell OH-58D Kiowa Warrior“. Techniniai naujojo sraigtasparnio reikalavimai dar tik kuriami ir nėra iki galo žinomi. Konkursas kaip toks dar nebuvo paskelbtas. Tikimasi, kad naujų sraigtasparnių tiekimo konkursas prasidės 2011 m. Antrąjį ketvirtį. Šiuo metu JAV kariuomenėje yra 818 sraigtasparnių „OH-58 Kiowa“, iš kurių 368 yra „OH-58D“.
Keletas bendrovių jau parodė susidomėjimą perspektyviu kariniu konkursu, kuris turės konkuruoti su Sikorsky. Visų pirma „Bell Helicopter“, kurio gaminiais šiandien naudojasi kariuomenė, paskelbė ketinanti toliau tobulinti laiko patikrintą „Kiowa Warrior“. Tikimasi, kad šis sraigtasparnis gaus naujus, galingesnius „Honeywell HTS900-2“variklius, taip pat galbūt naujus sraigtus.
Savo ruožtu Europos bendrovė „Eurocopter“su „Lockheed Martin“sukūrė bendrą įmonę, skirtą sukurti naują AS645 „Armed Scout“sraigtasparnį, pagrįstą EC145 ir AS645 Lacota. Konkursui „Armed Scout“kuriamas pagal indeksą AAS-72X. Tikimasi, kad pirmasis sraigtasparnis skris 2011 m. Tikėtina, kad naujoji transporto priemonė galės pasiekti greitį iki 270 kilometrų per valandą, o jos kovos spindulys bus apie 690 kilometrų.
Šiuo metu mašinų kūrimą kariuomenės konkursui apsunkina tai, kad detalios būsimo sraigtasparnio techninės charakteristikos nebuvo paviešintos. Yra žinoma tik tai, kad pagal JAV kariuomenės reikalavimus naujoji mašina turės sugebėti skristi ir skristi 1800 metrų aukštyje, esant 35 laipsnių ar aukštesnei aplinkos temperatūrai, esant naudingai tonai. Pasak „Eurocopter“, „Bell Helicopter“ir „Sikorsky“, jų sraigtasparniai galės skristi tokiame aukštyje ir esant tokiai temperatūrai.
Tuo pat metu S. Sikorskis tvirtina, kad naujasis bendrovės sraigtasparnis galės skristi 1800 metrų aukštyje, laive vežęs šešis karius visa pavara ir visą pakabintų ginklų komplektą. Be to, jei „Raider“neša tik ginklus, jo pakilimo aukštis gali siekti iki trijų tūkstančių metrų. Reikėtų pažymėti, kad dauguma vieno rotoriaus sraigtasparnių negali pakilti vienu metu esant aukštai oro temperatūrai, o tai nustato tam tikrus karinės įrangos naudojimo karšto klimato sąlygomis apribojimus. JAV kariuomenės reikalavimai yra sukurti remiantis sraigtasparnių technologijų naudojimo Afganistane patirtimi.
Labai sunku nuspėti, kieno pergalė JAV kariuomenės konkursas gali baigtis. Viena vertus, S-97 gali sudominti kariuomenę dėl savo greičio savybių. Be to, sraigtasparnis bus statomas naudojant slaptą technologiją ir turės mažą triukšmo lygį. Kita vertus, „Sikorsky“konkurentai konkursui pasiūlys jau esamas ir patikrintas transporto priemones („OH-58D“ir „AS645“jau pradeda naudoti JAV kariuomenę), o ne revoliucinius techninius sprendimus. Tačiau net jei pergalė nepasieks Sikorskio, tragedija neįvyks - bendrovė ketina pasiūlyti S -97 JAV kariniam jūrų laivynui, jūrų pėstininkams ir oro pajėgoms. Kažkam bus įdomu.