Šarvuotų kovinių transporto priemonių suvienijimas važiuoklės ir kitų komponentų požiūriu leidžia žymiai supaprastinti ir sumažinti eksploatavimo išlaidas, taip pat padidina pagrindines technines charakteristikas. Geriausius tokio pobūdžio rezultatus galima pasiekti kuriant vieningas šeimas bendru pagrindu. Tačiau kol kas tokios idėjos skleidžiamos tik ribotai ir toli gražu ne visada yra visiškai įgyvendinamos.
Kovinių transporto priemonių kompleksas
AFV šeimų idėja, pagrįsta bendrais komponentais, atsirado seniai ir vystėsi ilgą laiką. Pavyzdžiui, 1991 m. Vidaus „Šarvuotų transporto priemonių biuletenyje“buvo aprašyta „priekinio krašto kovinių transporto priemonių komplekso“(KBMPK) sąvoka. Ji pasiūlė pastatyti penkis šarvuočius, turinčius bendrą važiuoklę ir skirtingas funkcijas.
KBMPK apėmė tanką su visomis būdingomis savybėmis ir galimybėmis, sunkią ir gerai apsaugotą pėstininkų kovos mašiną, priešgaisrinę transporto priemonę, savaeigę oro gynybos sistemą, taip pat žvalgybos ir kovos valdymo transporto priemonę. Jie turėtų būti pagrįsti bendrais komponentais ir turėti panašias mobilumo bei apsaugos charakteristikas, kad būtų užtikrintas veiksmingas priekinės linijos veikimas.
Be to, skirtingu metu ir skirtingose šalyse buvo pasiūlytos kitos KBMPK versijos ar panašios koncepcijos. Visi tokie projektai turėjo bendrą bruožą: buvo pasiūlyta įrangą statyti ant bendros bazinės važiuoklės, iš pradžių atsižvelgus į specialiems mėginiams keliamus reikalavimus.
Tačiau tokių idėjų įgyvendinimas praktikoje pasirodė gana sunkus. Net ir dabar tik kelios tokios įrangos grupės veikia ir yra tobulinamos. Tuo pačiu metu ne visuose juose numatyta sukurti visą pagrindinių klasių AFV asortimentą. Visų pirma, tai yra dėl tokių projektų techninio sudėtingumo ir didelių išlaidų. Be to, reikia turėti omenyje kariuomenės reikalavimus ir poreikius.
Amerikos bandymas
Jungtinio BMPK komplekso idėja JAV buvo kuriama kelis dešimtmečius. 2000 -aisiais ji buvo įgyvendinta kaip „Future Combat Systems“(FCS) programos dalis. Pastarojo dalis buvo projektas „Manned Ground Vehicles“(MGV), kurio metu buvo sukurta visa įvairios paskirties šarvuotų transporto priemonių šeima.
MGV buvo pagrįsta universalia vikšrine važiuokle. Dėl taikymo specifikos jis buvo išdėstytas priekiniame variklyje, o tai leido atlaisvinti tūrį korpuso centre ir gale. Turimus nemokamus skyrius buvo pasiūlyta naudoti ginklams, kariams, specialiai įrangai ir kt.
Ant tokios važiuoklės buvo pasiūlyta pastatyti devynias skirtingas kovines ir pagalbines šarvuočius. Projekte XM1201 buvo numatyta sukurti kovinę žvalgybos mašiną su pažangia stebėjimo įranga ir mažo kalibro patranka. XM1202 turėjo būti nauja pagrindinio bako versija. Ant važiuoklės buvo pastatyti XM1203 savaeigiai ginklai su 155 mm patranka. Taip pat buvo sukurtas XM1204 savaeigio skiedinio projektas. Paprasčiausias KBMPK FCS / MGV komponentas turėjo būti šarvuotasis vežėjas XM1206. Ant tos pačios važiuoklės buvo planuojama pastatyti komandinę ir personalinę transporto priemonę XM1209, remonto ir atkūrimo transporto priemonę XM1206, taip pat greitosios pagalbos automobilius XM1207 ir XM1208.
Sėkmingiausias praktiškai buvo ACS XM1203 projektas. Darbo pagal FCS programą metu buvo sukurti aštuoni tokio tipo prototipai, kurie buvo naudojami bandymuose. Kitos šeimos šarvuotos kovos mašinos nepaliko atskirų dalinių bandymo etapo.
Nepaisant akivaizdžių teigiamų savybių, FCS programa buvo kritikuojama. To priežastis buvo sudėtingumas ir per didelė techninė drąsa, taip pat su tuo susijusios didelės išlaidos. 2009 m., Po ilgų diskusijų, programa buvo uždaryta. Vėliau buvo dar kartą bandyta sukurti naują šarvuotų kovos mašinų šeimą JAV armijai, tačiau tai buvo nesėkminga. Dėl to Amerikos kariuomenė vis dar turi naudoti didelį įvairaus amžiaus įrangos parką ir ribotą skirtingų klasių pavyzdžių suvienijimą.
Rusijos sėkmė
KBMPK koncepcija mūsų šalyje buvo studijuojama ilgą laiką ir iki šiol pasiekė praktinį įgyvendinimą. Be to, vienu metu buvo sukurtos kelios vienodos platformos skirtingiems tikslams ir skirtingos savybės. Tuo pačiu metu „Armata“platforma išsiskiria didžiausiu universalumu, leidžiančiu sukurti platų šarvuotų kovos mašinų asortimentą - nuo tankų iki pagalbinių transporto priemonių.
„Armata“kūrimas prasidėjo praėjusių dešimtmečių sandūroje ir buvo vykdomas NPK „Uralvagonzavod“pajėgų. Projekto tikslas buvo sukurti vieningą sunkiosios klasės platformą, tinkančią naudoti kaip tanko, savaeigių ginklų, sunkiųjų pėstininkų kovos mašinų ir kt. Iki dešimtmečio vidurio buvo sukurti pirmieji naujų technologijų pavyzdžiai, o 2015 m. Gegužės 9 d. Įvyko pirmoji jų vieša demonstracija.
Platforma pagaminta iš klasikinės cisternos tipo vikšrinės važiuoklės su 1500 AG varikliu. Jėgainėje ir važiuoklėje naudojami keli nauji komponentai. Įdomi projekto ypatybė - galimybė „pasukti“važiuoklę. Taigi, T-14 bakas, T-16 BREM ir kiti pavyzdžiai yra pastatyti ant važiuoklės pradine forma, o T-15 TBMP naudojama „apversta“platforma su priekyje sumontuotu maitinimo bloku.
Iki šiol pagrindinis bakas T-14, TBMP T-15 (keliomis konfigūracijomis), ARV T-16 ir ACS 2S35 „Coalition-SV“buvo sukurti, pagaminti ir išbandyti „Armata“platformoje. Tikimasi, kad pasirodys kovinė transporto priemonė, skirta ugniai palaikyti, sunki liepsnosvaidžio sistema, inžinerinė įranga ir kt. Ateityje „Armata“platforma turėtų tapti šarvuotųjų pajėgų pagrindu, o tai kelia ypatingus reikalavimus jos sudėties pagrindu.
Iki šiol pagrindinis darbas su kai kuriomis „Armata“versijomis buvo baigtas. 2018 metų viduryje pasirodė pirmoji T-14 tankų ir pėstininkų kovos mašinų T-15 tiekimo sutartis. Artimiausiu metu tikimasi, kad nauji pavyzdžiai pasirodys vieningoje platformoje - vėliau jie taip pat pereis į serijas.
Perėjimo nuoroda
Taip pat pasaulyje kiti KBMPK kuriami vieningai, tačiau šie projektai gali būti mažiau įdomūs. Dėl įvairių rūšių apribojimų šie dizainai numato mažesnę šeimos sudėtį, į kurią neįeina kai kurių pagrindinių klasių pavyzdžiai.
Pavyzdžiui, „General Dynamics“, siekdama Didžiosios Britanijos armijos, kuria šarvuotų transporto priemonių šeimą „Ajax“. Siūloma ant universalios vikšrinės važiuoklės statyti šarvuočius ir pėstininkų kovos mašinas, BRM, KShM, BREM ir kitus pavyzdžius. Tuo pačiu metu matmenų ir svorio apribojimai neleido į šeimą įvesti didelio kalibro ginklų - MBT ar savaeigių ginklų nešėjų. Galingiausi „Ajax“ginklai yra mažo kalibro patrankos ir valdomos raketos.
Reikėtų pažymėti, kad šis požiūris kuriant „Ajax“šeimą daugiausia susijęs su klientų reikalavimais. Didžiosios Britanijos armija nori radikaliai atnaujinti lengvų ir vidutinių šarvuotų kovos mašinų parką, tačiau kol kas neplanuoja tokio tankų dalinių modernizavimo. Esami „Challenger 2 MBT“liks eksploatuoti, nors jie bus modernizuoti, o kita įranga bus pakeista.
KBMPK kontekste ypač įdomi Izraelio programa „Carmel“, kurioje šiuo metu dalyvauja visos pagrindinės šalies gynybos įmonės. Šios programos tikslas yra sukurti perspektyvius skirtingų klasių AFV su daugybe iš esmės naujų galimybių. Tiriami pagrindinių procesų automatizavimo, įgulos darbo krūvio mažinimo, tuo pat metu mažinimo, nepilotuojamų sistemų įdiegimo ir kt.
Šiuo metu pagal „Carmel“programą buvo sukurti ir bandomi keli skirtingų formų prototipai. Ateityje visavertės šarvuočiai turėtų pasirodyti naujose platformose su visais perspektyviais įrenginiais ir galimybėmis.
Vykdant Carmel projektą, BRM ir BMP kuriami remiantis vieninga važiuokle. Sunkesnės transporto priemonės greičiausiai nebus įtrauktos į šią seriją. Iki šiol MBT nišą uždaro „Merkavos“šeimos įranga, o laiku ją modernizavus, paslauga gali tęstis. Žvelgiant į tolimą ateitį, dabar rengiamas kitas tankų projektas.
Privalumai ir sunkumai
Nesunku pastebėti, kad idėja apie šarvuotų kovos mašinų šeimas bendrais pagrindais vieningos važiuoklės pavidalu turi tam tikrą populiarumą, tačiau ne visi tokie pasiūlymai pasiekia praktinį įgyvendinimą. Šie rezultatai yra tiesiogiai susiję su įvairiais veiksniais.
Visų pirma, kliento norai ir reikalavimai turi įtakos KBMPK idėjos perspektyvoms. Ne visos armijos dabar mato poreikį sukurti ir aprūpinti ištisas šarvuotų kovos mašinų šeimas. Be kita ko, kliento nuomonę gali lemti tokios įrangos kūrimo ir gamybos sudėtingumas ir didelės išlaidos. Tačiau net užsakymo buvimas negarantuoja teigiamo rezultato. Ryškus to pavyzdys yra amerikiečių FCS programa - ji buvo paleista, išbandyta eksperimentinei įrangai, tačiau galiausiai buvo uždaryta.
Tačiau kai kurių projektų nesėkmė nepaneigia kitų, kurie, be to, rodo norimus rezultatus. Akivaizdu, kad pirmaujančios šalys ir toliau kurs vieningas platformas, o laikui bėgant tokio tipo pavyzdžiai užims vietą kariuomenėje. Pirmųjų tokių pavyzdžių tikimasi artimiausiu metu.
