Liepos viduryje Izraelio karinė cenzūra panaikino draudimą skelbti informaciją apie vieną paslaptingiausių Izraelio gynybos pajėgų karinės įrangos dalių. Neseniai priimto sprendimo dėka dabar visi galės sužinoti apie naują „Peer“kovos transporto priemonę, kuri tris dešimtmečius išliko įslaptinta. Reikėtų pažymėti, kad šios technikos nuotraukos pasirodė anksčiau, tačiau naujausias Izraelio vadovybės sprendimas leis specialistams ir karinės technikos mėgėjams išsamiai ištirti vieną įdomiausių pastarųjų laikų kovos mašinų.
Remiantis pranešimais, kovinė transporto priemonė „Pere“(„Savage“arba „Wild Donkey“) buvo sukurta devintojo dešimtmečio pirmoje pusėje, o į kariuomenę pateko 1985 m. Per ateinančius kelis dešimtmečius kartkartėmis pasirodydavo fragmentiška informacija apie naują automobilį, tačiau detalės ir išvaizda iki 2013 m. Vos prieš dvejus metus visuomenei buvo pateiktos kelios slaptų automobilių nuotraukos. Pernai nuotraukos vėl nutekėjo, dėl to kilo dar daugiau ginčų. Paskelbtos nuotraukos tam tikru mastu atskleidė kai kurias kovinės transporto priemonės savybes, tačiau neleido išsiaiškinti visų projekto detalių.
Kovinė transporto priemonė „Pere“, nuotrauka 2013 m
Galiausiai prieš kelias dienas IDF komanda buvo priversta pašalinti slaptumo etiketę iš gana senos įrangos. Viena iš pagrindinių to priežasčių buvo daugybės „Pere“nuotraukų paskelbimas, todėl buvo beprasmiška išlaikyti esamą slaptumo režimą. Taigi dabar tokios įrangos fotografavimas ir vaizdo įrašymas kartu su vėliau paskelbta gauta medžiaga nebus laikomas pažeidimu ir nereikalaus proceso bei bausmės.
Remiantis kai kuriais šaltiniais, raketinė kovinė transporto priemonė „Pere“buvo sukurta kaip priemonė kovoti su priešo tankų kolonomis. Devintojo dešimtmečio pradžioje buvo rizika pradėti karą su Sirija ar kitomis arabų valstybėmis, todėl reikėjo tinkamai pasirengti. Viena iš kovos su priešo tankais priemonių buvo būti nauja raketų sistema. Buvo daroma prielaida, kad priešo šarvuočiams pasistūmėjus į priekį, „Pere“transporto priemonės jį puls naudodamos gana ilgo nuotolio valdomas raketas, esančias už matomumo ribų. Taigi priešas rizikavo patirti didelių nuostolių dar prieš tiesioginį susirėmimą su Izraelio ginkluotosiomis pajėgomis.
Antrasis pagrindinis projekto bruožas buvo požiūris į maskavimą. Valdomų raketų nešėjai turėjo tapti prioritetiniu priešo aviacijos ir artilerijos taikiniu. Siekiant sumažinti aptikimo ir sunaikinimo tikimybę, buvo nuspręsta naujas kovines transporto priemones padaryti kuo panašesnes į esamus tankus. Kartu su apsaugos lygio reikalavimais visa tai paveikė bendrą perspektyvios kovos transporto priemonės architektūrą.
Kovinė transporto priemonė „Pere“, nuotrauka 2013 m
Siekiant užtikrinti maksimalias įmanomas mobilumo, apsaugos ir maskavimo charakteristikas, buvo nuspręsta „Magah“serijos tankų pagrindu sukurti kovinę transporto priemonę „Pere“. Prisiminkite, kad šį pavadinimą turėjo įvairių modifikacijų amerikiečių tankai M48 ir M60, kurie buvo naudojami Izraelio armijoje.8-ojo dešimtmečio pirmoje pusėje kariuomenė turėjo daug tokios įrangos, kuri leido ją naudoti kaip pagrindą savaeigiai raketų sistemai, galinčiai atitikti visus specifinius reikalavimus. Naudojant „Magah“šeimos tankus, atsirado pavadinimas, atspindintis važiuoklės tipą ir naudojamų raketų modelį - „Spike -Magah“.
Įvairiose „Pere“transporto priemonės nuotraukose galite pamatyti įrangą, pagrįstą „Magah 5“važiuokle - tai buvo M48A5 tankų pavadinimas. Yra pagrindo manyti, kad baziniai tankai, paversti valdomų raketų nešikliu, gavo naują jėgainę, kuri padidino jų mobilumą. Be to, priekinė korpuso dalis gavo dinaminius apsaugos blokus. Visa tai buvo padaryta siekiant pagerinti pasenusios važiuoklės savybes, taip pat papildomai užmaskuoti specialią kovinę transporto priemonę.
Įdomiausias „Pere“kovinės transporto priemonės elementas yra pasukamas bokštelis, sumontuotas ant standartinio korpuso. Išoriškai jis yra panašus į tuo metu egzistavusius atitinkamus tankų vienetus, tačiau turi tam tikrų skirtumų. Pavyzdžiui, gerai išvystyta centrinė dalis ir griežta niša yra būdingas bruožas. Tuo pačiu metu bokšto priekis yra pastebimai mažesnio aukščio. Papildomam maskavimui priekinėje bokšto dalyje, šalia dinaminių apsaugos blokų, buvo sumontuotas manekeno tankų pistoletas. Būdingos formos vamzdis buvo pagamintas iš lengvų lydinių ir turėjo suklaidinti priešą.
Kovinė transporto priemonė „Pere“su atviru bokšto užpakaliniu liuku, nuotrauka 2014 m
Prieš pradinį bokštą buvo įgulos stotys. Už jų buvo numatytas tomas raketų paleidimo įrenginiams ir kitai įrangai. Taigi paleidimo įrenginys su 12 transportavimo ir paleidimo raketų konteinerių buvo centrinėje bokšto dalyje, perkeliant į laivagalį. Bokštelio laivagalio lakštą galima sulankstyti, kad būtų galima patekti į paleidimo priemonę ir ypač ją perkrauti. Dešinėje nuo paleidimo įrenginio bokšte buvo kėlimo stiebas su optoelektroninės įrangos rinkiniu, skirtu ieškoti taikinių ir valdyti raketas. Palyginti didelės užpakalinės bokšto dalies šonuose yra dėžutės įvairiam turtui gabenti.
Atsiradus fotografijoms su atviru bokšto užpakaliniu liuku, kuriose buvo galima apžiūrėti konteinerius su raketomis, atsirado nauja ginčų tema. Ekspertai ir suinteresuota visuomenė bandė išsiaiškinti, kaip tiksliai paleidžiamos raketos. Dėl akivaizdžių priežasčių versija apie raketų paleidimą per galinį bokšto liuką tapo gana plačiai paplitusi. Buvo manoma, kad kovinėje padėtyje mašina „Pere“pasuka bokštelį laivagalį į taikinį, atidaro liuką ir taip šaudo.
Nepaisant to, tikrojo „Pere“komplekso statyba pasirodė įdomesnė. Bokšto užpakalinis liukas naudojamas tik tuščiams konteineriams atsiimti ir naujiems įrengti. Šaudymui visas blokas su 12 konteinerių tęsiasi aukštyn ir pakyla virš bokšto stogo lygio. Kartu su paleidimo įrenginiu blokas su optoelektroninėmis sistemomis pakyla aukštyn ir pirmyn. Sulankstytoje padėtyje jis guli šalia paleidimo įrenginio bokšto nišoje. Šaudymo metu raketų paleidimo variklio dujos išmuša galinį konteinerio dangtį ir grįžta atgal, neliesdamos bokšto stogo.
Kovinių transporto priemonių „Pere“baterija su pakeltomis paleidimo priemonėmis
Pagrindinis „Pere“kovos mašinos ginklas yra „Rafael“kompanijos sukurtos „Tamuz“valdomos raketos. Šios raketos yra ankstyvoji ginklo versija, sukurta vykdant „Spike“projektą. Remiantis pranešimais, raketos „Tamuz“buvo sukurtos 1981 m. Ir buvo skirtos atakuoti priešo įrangą ir taikinius iki 25 km nuotoliu. Raketoje, kurios paleidimo svoris yra apie 70 kg, yra sumontuota optoelektroninė valdymo sistema, leidžianti pulti taikinius už matymo ribų ir veikti pagal „ugnies ir pamiršimo“algoritmą. Pagrindinis raketos uždavinys yra nugalėti šarvuočius, kuriems ji turi tandeminę kaupiamąją galvutę.
Vėliau „Spike-NLOS“(„Non Line Of Sight“) produktas buvo sukurtas remiantis „Tamuz“raketa. Tolesnė bazinės raketos plėtra buvo naujų skirtingų savybių ginklų atsiradimas. Šiuo metu klientams siūlomi šeši skirtingų charakteristikų „Spike“šeimos raketų variantai, leidžiantys atlikti įvairias kovines užduotis.
Raketinės sistemos „Tamuz“valdymo įranga sumontuota kovinės transporto priemonės bokštelyje. Operatoriaus darbo vietoje yra visi reikalingi sistemų veikimo stebėjimo prietaisai, taip pat valdikliai. Norėdami aptikti taikinius iki kelių kilometrų, operatorius gali naudoti ant kėlimo stiebo esančius mašinos optoelektroninius įtaisus. Tokiems taikiniams, esantiems dideliais atstumais, gali būti naudojamas trečiųjų šalių taikinys.
Raketos „Tamuz“paleidimas
Papildomą ginkluotę, skirtą savigynai, sudaro du kulkosvaidžiai. Tokie ginklai montuojami ant atvirų bokštelių šalia bokštelių liukų. Be to, įgula turi teisę į kelis šaulių ginklus. Automobilis „Pere“nėra aprūpintas kitais ginklais. Kaip jau minėta, vietoj patrankos ant „bako“bokštelio sumontuotas atitinkamos formos lengvas vamzdis.
Tiek išorėje, tiek bendrame išdėstyme kovinė transporto priemonė „Pere“yra panaši į tankus, tačiau ji turi pastebimų skirtumų tarp ginklų sudėties ir taktinio vaidmens. Visos šios projekto savybės apsunkina klasifikavimą. Dabartine forma ši technika netelpa į esamą visuotinai pripažintą karinės įrangos klasifikavimo sistemą. Važiuoklės dizainas, besisukantis bokštelis, apsaugos lygis ir kitos konstrukcinės savybės kartu su valdomais raketiniais ginklais daro „Spike-Magah“vadinamosios klasės atstovu. raketų tankai. Nepaisant to, pasiūlytas taikymo metodas ir vaidmuo mūšio lauke tokią kovos mašiną paverčia įvairių operacinių-taktinių raketų sistemų „tolimu giminaičiu“. Be to, reikėtų atsižvelgti į pradinę transporto priemonės specializaciją - priešo tankų sunaikinimą. Taigi su tam tikromis išlygomis „Pere“galima pavadinti savaeigėmis prieštankinėmis raketomis su tolimojo nuotolio raketomis.
Kuriant projektą „Pere“arba „Spike-Magah“buvo atsižvelgta į kelis pagrindinius reikalavimus. Taigi, naudojant esamą važiuoklę, buvo užtikrintas mobilumas kitos Izraelio gynybos pajėgų įrangos lygiu, o naujausios (mašinos kūrimo metu) raketos leido pulti į taikinius iki 25 km, todėl turi pastebimų pranašumų prieš priešą.
Automobilis „Pere“tankų „Merkava“fone
Tačiau daugiausiai dėmesio patraukė įdomus požiūris į technikos kamufliažą. Izraelio inžinieriai, nenorėdami atskleisti naujos kovos mašinos egzistavimo ir viešai paskelbti jos paskirtį, bandė ją padaryti kuo panašesnę į tanką. Iš tiesų jiems pavyko išspręsti tokią problemą - išoriškai „Pere“mašina yra labai panaši į pagrindinius Izraelio tankus. Galima atskirti valdomų raketų nešėją nuo naujo nežinomo modelio tanko tik iš nedidelio atstumo ir tik iš kelių detalių. Tuo pačiu metu bendras kovinės transporto priemonės vaizdas leidžia manyti, kad jos kūrimo metu projekto autoriai stengėsi užtikrinti maksimalų panašumą su „Merkavos“šeimos tankais.
Matyt, naudojamas maskavimas lėmė laukiamus rezultatus. Ilgą laiką Izraelio kariuomenei pavyko paslėpti automobilį „Pere“nuo smalsių akių, o tai, žinoma, padėjo būdinga išvaizda. Tačiau šiuo atveju maskuotė pirmiausia turėjo būti naudojama mūšio lauke. Tokioje aplinkoje jis taip pat turėjo būti labai efektyvus. Pati „Spike-Mage“naudojimo sąvoka nereiškia artėjimo prie priešo matymo atstumu. Oro žvalgyba taip pat negali pastebėti nedidelių transporto priemonės su raketiniais ginklais ir tankais išvaizdos skirtumų.
Remiantis pranešimais, „Pere“kovos mašinos buvo tiekiamos kariuomenei nuo devintojo dešimtmečio vidurio. Keičiant esamus rezervuarus, buvo pagaminta keletas tokios įrangos vienetų. Tikslus tokių transporto priemonių skaičius nežinomas: nepaisydamas paslapties, IDF neskuba skelbti projekto detalių, taip pat gatavos įrangos konstrukcijos ir eksploatavimo. Remiantis plačiausiai paplitusia nuomone, buvo pastatyta palyginti nedaug raketų vežėjų. Bendras jų skaičius greičiausiai neviršys kelių dešimčių. Tiksliai nustatyti pastatytų „Pere“skaičių trukdo tai, kad daugumoje turimų nuotraukų ši technika, o ne dažai, šonuose atspausdinti, turi tekstilines plokšteles su skaičiais. Tikriausiai panašūs ženklai buvo naudojami ir papildomam maskavimui.
Nemažai tokios įrangos buvo rasta 2013 metų pavasarį, kai Izraelio pajėgos dislokavo netoli Sirijos sienos. Tada į laisvą prieigą pateko kelios anksčiau nežinomų automobilių nuotraukos. Netrukus pasirodė pirmoji informacija apie šios technologijos paskirtį ir naudojamų ginklų tipą. 2014 metų vasarą pasirodė dar kelios „Pere“nuotraukos, kuriose atidarytas galinis liukas leido ištirti vidinį bokšto tūrį. Tuo pačiu metu pasirodė versija apie šaudymą per bokšto galą.
Paskutinė fotografinės medžiagos dalis šiuo metu pasirodė vos prieš kelias dienas. Šiose nuotraukose pavaizduotos kelios Pere klasės kovos mašinos skirtingomis sąlygomis ir skirtingais kovos darbų etapais. Automobilių stovėjimo aikštelėje, žygyje, ruošiantis šaudymui ir raketos paleidimui yra kovinių transporto priemonių nuotraukų. Pašalinus slaptumo etiketę, kiekvienas turėjo galimybę pamatyti anksčiau beveik nežinomą kovinę transporto priemonę ir sužinoti jos savybes.
Tikslus „Pere“pagamintų automobilių skaičius nežinomas. Tokios įrangos kovinio naudojimo patirtis taip pat lieka paslaptis. Matyt, tokio tipo savaeigės prieštankinės raketų sistemos galėtų būti naudojamos įvairiuose konfliktuose, pradedant nuo aštuntojo dešimtmečio vidurio. Tačiau tokia informacija dar nebuvo paskelbta. Visiškai įmanoma, kad informacija apie kovinį „Spike-Mage“komplekso naudojimą pasirodys artimiausiu metu.
Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, tikroji „Pere“sistemos išslaptinimo priežastis buvo naujos panašios paskirties kovinės transporto priemonės atsiradimas. Remiantis įvairiais šaltiniais, naujojo modelio įrangoje naudojamos naujesnės ir pažangesnės raketos, kurios žymiai padidina komplekso charakteristikas. Tuo pačiu metu nėra informacijos apie „Pere“pakeitimo charakteristikas ar techninę išvaizdą. Be to, pats tokios technikos egzistavimo faktas vis dar yra gandų lygyje.
Deja, įdomiausia informacija apie „Peer“kovinę transporto priemonę, pavyzdžiui, kovos naudojimo rezultatai ir eksploatacinės savybės, dar nepaskelbta. Nepaisant to, net ir be to, Izraelio projektas yra įdomus tiek karinės technikos specialistams, tiek mėgėjams. Šio susidomėjimo priežastis yra kelios projekto savybės, apibrėžiančios bendrą jo išvaizdą.
Visų pirma įdomi idėja ant tankų važiuoklės pastatyti paleidimo įrenginį, skirtą palyginti didelio nuotolio valdomoms raketoms. Taip pat neįmanoma nepastebėti raketos darbo principu „paleisti ir pamiršti“, įgyvendintą devintojo dešimtmečio pirmoje pusėje. Šios savybės lėmė aukštą transporto priemonės manevringumą ir buvo puikios, atsižvelgiant į kitą kovos tankų įrangą, šaudymo nuotolio rodiklius. Tačiau didžiausias susidomėjimas yra būtent noras užmaskuoti kovinę transporto priemonę ir taip iki minimumo sumažinti jos aptikimo ir sunaikinimo tikimybę. Būtent dėl šios priežasties „Pere“valdomų raketų vežėjas turi daug detalių, dėl kurių jis atrodo kaip įprastas pagrindinis bakas.
Remiantis kai kuriais šaltiniais, kovinė transporto priemonė „Pere“jau buvo pakeista nauja įranga, skirta atlikti panašias kovines užduotis - priešo atakas su valdomomis raketomis iki kelių dešimčių kilometrų atstumu. Nėra patikimos informacijos apie šią mašiną, o tai nenuostabu, atsižvelgiant į atotrūkį tarp „Spike-Mage“komplekso išvaizdos ir slaptumo etiketės pašalinimo. Todėl neturėtume laukti, kol pasirodys informacija apie naują projektą, nors papildoma informacija apie gana seną mašiną „Per“gali pasirodyti jau artimiausiu metu.
