Ar jūrų laivai gali skristi? Vienintelio pasaulyje skeg tipo katamarano vadui Dmitrijui Efremovui tai nėra retorinis klausimas. Jo laivas nešioja greito, labai šalto ir siaubingai niokojančio šiaurės Juodosios jūros regiono vėjo pavadinimą - „Bora“.
Kaip ir vėjas, jis gali staiga iš niekur pasirodyti greičiu, neprieinamu jokiam kitam laivui, žaibo greičiu įvykdyti triuškinančią raketų smūgį ir lygiai taip pat staiga ištirpti jūros platybėse. Bet kodėl šis laivas yra vienišas?
Skeg tipo katamaranai, priklausantys „Sivuch“klasei (NATO terminologijoje-„Dergach“), yra paskutinis jūrų technologijų žodis.
Tai du korpusai, 65 metrų ilgio ir 18 metrų pločio, kuriuos jungia bendra platforma, sudaranti raidę „P“- kaip ir paprastuose katamaranuose. Tačiau priekyje ir gale jie aprūpinti specialiu elastingu ir labai patvariu guminiu „sijonu“. Dėl jos laivas dar vadinamas „katamaranu su sijonu“. Jei reikia, jis leidžiasi žemyn ir aukštyn, didindamas arba mažindamas važiavimo greitį. Kai „sijonas“nuleidžiamas po katamarano dugnu, pora specialių ventiliatorių pučia orą didžiuliu slėgiu. Laivas pakyla virš bangos iki 30–100 centimetrų aukščio, taip sumažinant sąlyčio su vandeniu plotą.
Galingi 70 tūkstančių arklio galių varikliai - dvi dujų turbinos ir šeši sraigtai, po tris
ant kiekvieno korpuso, o vienas iš jų yra nejudantis, o du galima nuleisti ir pakelti ant specialių sraigtų, - „Bor“greitis yra didesnis nei 50 mazgų (daugiau nei 100 kilometrų per valandą). Tai beveik pusantro karto didesnis nei daugumos šiuolaikinių branduolinių kreiserių ir lėktuvnešių, galinčių pasiekti 35 mazgus maksimaliu greičiu - apie 60 kilometrų per valandą. Taigi katamarano palyginimas su jūros vėju.
- Mūsų laivas yra operatyvi laivyno priemonė, - sako „Bora“vadas 2 -ojo rango kapitonas Dmitrijus Efremovas. - Esame pasirengę nedelsiant išplaukti į jūrą. Visu greičiu bet kurią Juodosios jūros vietą galime pasiekti per 6-8 valandas.
Greitis yra vienas iš pagrindinių taktinių „Bora“pranašumų. Jos užduotis, nedalyvaujant karo veiksmuose, yra budėti prie puolimo linijos, nepasiekiamoje priešo ugnies ir radijo aparatūros. Ir tada staiga dideliu greičiu skristi į savo smogikų grupę paleidimo atstumu, iš visų aštuonių konteinerių vienu metu paleisti pagrindinį viršgarsinių sparnuotųjų raketų kompleksą ir nedelsiant išvykti.
„Firminė laivo spalva, pilkai juodi modelio modeliai idealiai paslepia laivą pakrantės fone“, - sako Efremovas. - Taigi vizualiai mus aptikti labai sunku. Na, tada viską lemia greitis.
Bora greitumą pabrėžia ir laivo vairinė. Jo dizainas ir ergonomika visai ne „jūra“, o veikiau aviacija: vadas, vairininkas ir šturmanas sėdi iš eilės beveik „skrydžio kėdėse“, o vietoj įprasto jūrinio rato su rankenomis - aviacijos vairas.
Paimkite saulės smūgį
Pagrindinis „Sivuchey“serijos laivas „Bora“į laivyną pateko 1990 m. Nuo tada, nepaisant to, kad jis jau seniai priimtas į laivyną, jis buvo bandomasis.
„Laivas yra unikalus“, - sako Dmitrijus Efremovas. - Visas jo potencialas dar neatskleistas. Todėl mes nuolat atliekame mokslinį darbą. Kartą per metus „Bora“dizaineris atvyksta pas mus. Mes patys teikiame tobulinimo pasiūlymus. Esu tvirtai įsitikinęs, kad šiuolaikinės laivų statybos ateitis priklauso tokio dizaino laivams.
2 -ojo rango kapitonas savo nuomonę argumentuoja paprastai - pagal ginklų komplektą „Bora“yra palyginamas su „Sovremenny“klasės projekto 956 naikintoju. Bet ant naikintojo yra 200 įgulos narių, ant Bor - tik 80. Vienintelis skirtumas yra tai, kad nėra priešpovandeninių sistemų. Jie negalėjo būti išdėstyti dėl Sivucho judėjimo ypatumo, kai didžioji laivo korpuso dalis yra virš vandens.
- Mano nuomone, taip pat svarbu, kad turiu kelias jėgaines, - pabrėžia Efremovas. - Jei du iš jų bus sugadinti, aš vis tiek išsaugosiu savo eilę. Net ant vienos „oro pagalvės“galiu vaikščioti 4 mazgų greičiu. Nedaug. Bet aš judėsiu!
Dėl didžiulio karo laivų greičio „Boru“praktiškai nesisukioja net esant 4 balų bangai (apskritai laivas gali veikti net esant 8 balų audrai), o tai sukuria gana patogias sąlygas tiek įgulai, tiek ginklų. Greitis sukuria dar vieną efektą - judėdamas laivas yra apgaubtas vandens purškimo debesies, todėl jis nematomas priešo radarų sistemoms.
Bore yra sumontuoti 8 moderniausios Rusijos viršgarsinės priešlaivinės sparnuotosios raketos 3M-80U Moskit paleidimo įrenginiai. Šiandien tai vienintelė raketa pasaulyje, kurios skrydžio greitis mažame aukštyje viršija du Machus - 2800 kilometrų per valandą. Tokio greičio šiandien nestebi jokia radaro laivų stotis.
Raketa skrenda virš jūros paviršiaus 3–6 metrų aukštyje, todėl daro intensyvius manevrus tiek aukštyje, tiek horizonte. Tai yra, beveik neįmanoma rasti Uodo. Taip pat neįmanoma išvengti susitikimo su juo. Priešas pastebės raketos artėjimą tik likus trims ar keturioms sekundėms iki tiesioginės atakos. Ir šis laikas yra nereikšmingas norint atlikti priešraketinį manevrą ar imtis kitų skubių savigynos priemonių. „Saulės nudegimas“gali degti per bet kurio laivo korpusą, o po jo - sprogimas. Toks smūgis gali nuskandinti ne tik viduriniosios klasės karo laivą, bet ir kreiserį. Ir 15–17 uodų - net laivų grupė.
Išskyrus šoko kompleksą. „Bora“taip pat turi priešlėktuvinių raketų sistemą „Osa-MA“. Jo žvalgybos, oro taikinių aptikimo, fiksavimo ir sekimo sistema, taip pat priešgaisrinė kontrolė, nes beveik visiškai nėra išilginių ir šoninių vibracijų šaudymo metu, veikia labai tiksliai, garantuojant bet kokio oro taikinio - nuo sparnuotųjų raketų iki priešo lėktuvai ir sraigtasparniai. Ypač kartu su artilerijos laikikliu AK-630. Jo ugnies greitis yra keturi tūkstančiai šūvių per minutę. Jūreiviai tai vadina „metalo pjaustytuvais“.
„Kai 2002 m. Pas mus atvyko antrasis„ Samum “serijos laivas, Vakarų spauda rašė, kad Juodosios jūros laivyno kovinis potencialas išaugo keturis kartus“, - sako Dmitrijus Efremovas.
Kodėl „Sivuch“neina į laivyną
Remiantis raketų šaudymo rezultatais, Bora ir Samumas visada užima pirmąsias vietas Juodosios jūros laivyne. Tačiau Rusijos laivynas neturėtų tikėtis naujų šios klasės laivų. Nepaisant konceptualios naujumo ir galios, Bora yra „vakar“laivyno diena. Laivas buvo sukurtas kaip ginklas, skirtas kovoti su užsienio laivynų grupuotėmis. Šiandien Rusijos laivynas sprendžia visiškai skirtingas užduotis - teritorinių vandenų apsaugą, kovą su jūrų piratavimu. „Bora“ir „Samum“tam nelabai tinka - jie turi labai trumpą autonomijos rezervą. Todėl Juodosios jūros laivynas laukia „paprastų“„Project 1135“fregatų.
