Dėl dizaino paprastumo ir kovinių savybių minosvaidžiai jau seniai ir tvirtai užėmė savo vietą šiuolaikinių sausumos pajėgų artilerijos struktūroje. Netrukus po pasirodymo šio tipo ginklai buvo pradėti montuoti ant įvairių savaeigių važiuoklių, o tai žymiai pagerino jų mobilumą ir išgyvenamumą. Savaeigio skiedinio idėja išliko iki šių dienų ir vargu ar artimiausiu metu bus atsisakyta. Šarvuota ratinė arba vikšrinė važiuoklė suteikia kovinei transporto priemonei galimybę greitai įeiti ir išeiti iš pozicijos, o nauji, pažangesni minosvaidžiai sugeba efektyviai pataikyti į taikinius per minimalų laiką ir sunaudojant minimalią amuniciją.
Bendros tendencijos
Pastaraisiais metais savaeigių skiedinių srityje buvo keletas tendencijų, kuriomis siekiama pagerinti kovines savybes. Visų pirma, būtina pažymėti laipsnišką perėjimą nuo 81 arba 82 mm kalibro sistemų prie rimtesnių ginklų. Per pastaruosius dešimtmečius beveik visos pirmaujančios šalys pradėjo aktyviai plėtoti 120 mm savaeigių skiedinių kryptį. Tiesą sakant, toks ginklas yra kompromisas tarp svorio ir dydžio bei ugnies galios. Esant priimtiniems matmenims, būtent 120 mm kalibro skiediniai leidžia nusiųsti į taikinį gana didelius šovinius pakankamai dideliu atstumu.
Viena moderniausių haubicų pasaulyje yra vokiečių „Panzerhaubitze 2000“(sutrumpinta forma - „PzH 2000“, kur skaitmeninis indeksas nurodo naująjį tūkstantmetį). Ekspertai vieningai priskiria jį prie tobulaus lauko artilerijos modelio pasaulyje, kuris turi serijinę gamybą.
Kita įdomi tendencija šioje srityje yra susijusi su kovinių transporto priemonių architektūra. Reguliariai atsiranda naujų savaeigių minosvaidžių, kurių ginkluotė yra ne šarvuoto korpuso viduje, o besisukančiame bokšte. Šis klasikinių savaeigių ginklų ir minosvaidžių „hibridas“turi abiejų klasių įrangos privalumus ir dėl to gali išspręsti įvairias užduotis. Pastaruoju metu savaeigiai skiediniai beveik visada aprūpinti pažangia automatine priešgaisrine valdymo sistema ir daugybe kitos elektroninės įrangos. Be to, minosvaidžiai taip pat įsisavina tuos šaudymo būdus, kurie anksčiau buvo būdingi tik haubicoms - pavyzdžiui, MRSI arba „ugnies pliūpsnis“, kai pistoletas šaudo kelis kartus maksimaliu greičiu ir skirtingu vamzdžio aukščiu. kurią kelios minos beveik vienu metu skrenda į taikinį.
Savaeigių skiedinių šaudmenų srityje pastebimos tos pačios tendencijos, kaip ir kitose ginklų srityse. Kartu su sprogstamosiomis suskaidymo kasyklomis kuriamos naujos pataisytų minų rūšys. Be to, bandoma kurti kasetinius šaudmenis. Ginklininkai stengiasi padidinti naujų minų tikslumą ir galią, taip pat stengiasi padidinti jų skrydžio nuotolį. Pastaroji pasiekiama daugiausia sukuriant aktyvias reaktyvines minas su savo reaktyviniu varikliu. Šiuo metu JAV vykdoma programa PERM („Precision Extended Range Munition“), kuria siekiama sukurti reguliuojamą miną, kurios skrydžio nuotolis yra iki 16–17 kilometrų, o tai yra maždaug dvigubai daugiau nei įprasta šaudmenis.
Apsvarstykite kai kuriuos užsienio savaeigius skiedinius, sukurtus pastaraisiais metais.
Vokietija
Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje vokiečių kompanija „Rheinmetall“aktyviai modernizavo vikšrinę važiuoklę „Wiesel 1. Gautas„ Wiesel 2 “su patobulintomis savybėmis patraukė kariuomenės dėmesį ir dėl to tapo kelių pokyčių, įskaitant savaeigį skiedinį, pagrindu. 2004 m. Buvo pradėti bandymai su dviem 120 mm skiediniais „Wiesel-2“pagrindu. Naująjį „Advanced Mortar System“kompleksą sudaro trys transporto priemonės: pats skiedinys, komandų punktas su ryšio ir valdymo sistemomis ir žvalgybos automobilis.
Dėl mažų „Wiesel-2“bazinės transporto priemonės matmenų 120 mm skiedinys kovinėje padėtyje yra pastatytas už šarvuoto korpuso. Perkėlus į sulankstytą padėtį, jis pasukamas į priekį ir pritvirtinamas ant specialių laikymo įtaisų. Skiedinys sumontuotas ant atatrankos įtaisų, kurie, savo ruožtu, yra sumontuoti ant sukamojo vežimėlio. Horizontalus nukreipimas atliekamas 30 ° kampu nuo transporto priemonės ašies į dešinę ir į kairę, vertikaliai - sektoriuje nuo + 35 ° iki + 85 °. Kovos mašinoje sumontuota automatizuota skaitmeninė priešgaisrinė sistema. Orientacijai naudojami rankiniai mechanizmai arba pavaros, valdomos OMS. Maksimalus šaudymo nuotolis naudojant naujus „Rheinmetall“sukurtus šaudmenis viršija 8 kilometrus. Šarvuotos transporto priemonės šaudmenų laikymas gali trukti iki 30 minučių. Kovinės transporto priemonės įgulą sudaro tik trys žmonės, iš kurių vienas yra vairuotojas mechanikas. Modernizavus šarvuotą važiuoklę, „Wiesel-2“kovinis svoris yra apie 4,2 tonos, todėl jis tinka oro transportui ir tūpimui.
2009 metais Vokietijos gynybos ministerija ir „Rheinmetall“pasirašė sutartį, pagal kurią artimiausiais metais kariuomenė gaus 38 savaeigius minosvaidžius „Wiesel-2“, taip pat 17 žvalgybinių ir komandų mašinų. Pirmosios partijos jau pristatytos. Yra informacijos apie tokių savaeigių skiedinių tiekimo tęsimą įvykdžius esamą sutartį.
Izraelis
2000 -ųjų pradžioje „Soltam Systems“sukūrė „CARDOM“sistemą (kompiuterizuotą automatinį atatrankos greitąjį dislokuotą skiedinį - „Autonominis kompiuterizuotas greito gaisro skiedinys su padidintu ugnies ir atatrankos įtaisų diapazonu“), skirtą montuoti ant įvairių važiuoklių. „CARDOM“sistema yra techninių priemonių rinkinys, leidžiantis sumontuoti reikiamą atitinkamo kalibro skiedinį ant esamos važiuoklės. Sukamasis stalas su horizontalia ir vertikalia nukreipimo sistema sumontuotas ant bazinės transporto priemonės arba šarvuoto vežėjo. Norėdami išplėsti naudojamų važiuoklių sąrašą, „Soltam Systems“inžinieriai pateikė skiediniams neįprastus atatrankos įtaisus.
Be ginklų platformos, CARDOM yra navigacijos sistemos, balistinis kompiuteris ir kita įranga. Pagrindinis ginklo tipas, tinkamas naudoti CARDOM sistemoje, yra 120 mm skiedinys „Soltam K6“su pusiau automatine pakrovimo sistema. Naudojant jį, nukreipimo įtaisai leidžia šaudyti bet kuria kryptimi iki 7,2 km atstumu (naudojant įprastas minas). Patyręs skaičiavimas gali užtikrinti ugnies greitį iki 15-16 šovinių per minutę.
„CARDOM“sistemos jau naudojamos Izraelio kariuomenėje. Izraeliui skirta versija sumontuota ant pakeistos šarvuoto vežėjo M113 važiuoklės ir pavadinta Keshet („lankas“). 2012 m. Viduryje „Soltam Systems“pagal sutartį pristatė pirmąją CARDOM sistemų partiją su 81 mm skiediniu, sumontuota ant keturračių transporto priemonių važiuoklės. Tikimasi pasirašyti sutartį dėl CARDON sistemų tiekimo JAV, kur jos bus montuojamos ant „Stryker“važiuoklės.
Kinija
Maždaug 2000-ųjų viduryje Kinijos Liaudies išlaisvinimo armija pradėjo tarnauti naujas savaeigis skiedinys PLL-05, sukurtas NORINCO ir apjungiantis visus minosvaidžio ir patrankos privalumus. Ant šešių ratų važiuoklės WZ551 sumontuotas naujas kovos modulis su universaliu ginklu, tinkamu šaudyti įvairiais nukreipimo kampais. Verta paminėti, kad pirmieji PLL-05 paminėjimai pasirodė praėjusio dešimtmečio pradžioje, tačiau tada ši kovinė transporto priemonė buvo pasiūlyta tik eksportui. Akivaizdu, kad po kelerių metų dėl paklausos stokos savaeigis skiedinys buvo perdirbtas pagal Kinijos kariuomenės reikalavimus ir pradėta masinė jos gamyba.
Savo koncepcijoje PLL-05 stipriai primena sovietų / rusų projektą 2S9 „Nona-S“: ant pagrindo važiuoklės sumontuotas bokštelis su universaliu pistoletu, kuris sujungia geriausias skiedinio ir patrankos savybes. Kovos modulis PLL -05 sukasi horizontalioje plokštumoje 360 °, o skiedinio montavimo sistema leidžia šaudyti pakilus nuo -4 ° iki + 80 °. 120 mm skiedinys gali naudoti platų šaudmenų asortimentą. Naudojant standartines smarkiai sprogstančias minas, maksimalus šaudymo nuotolis neviršija 8,5 kilometro. Šaudant aktyviosios raketos minas, šis skaičius padidėja iki 13–13,5 km. Taip pat yra informacijos apie tai, kad egzistuoja kasyklų minos, turinčios 30 šarvus perveriančių subelementų. Deklaruojamas skverbtis yra iki 90 mm. Taip pat buvo sukurtas kaupiamasis šovinys PLL-05 skiediniui, kuris leidžia pataikyti į šarvuotus taikinius iki 1100-1200 metrų. Maksimalus ugnies greitis, nepriklausomai nuo šaudmenų rūšies, yra 7-8 šoviniai per minutę.
Kovos modulį PLL-05 su 120 mm universaliu skiediniu galima montuoti ir ant kitų važiuoklių. Konkrečiai, ginklų ir karinės technikos parodose buvo demonstruojamas variantas, pagrįstas 07P tipo aštuoniais ratais. Nepaisant to, kariuomenės įranga yra pagaminta iš šešių ratų šarvuotos transporto priemonės. Tikriausiai tam įtakos turėjo abiejų variantų svorio rodikliai: PLA esantis PLL-05 yra apie penkias tonas lengvesnis už savaeigį skiedinį, pagrįstą 07P tipu. Taigi kovines transporto priemones, sveriančias apie 16,5 tonos, galima gabenti „Shaanxi Y-8“transporto lėktuvais.
Jungtiniai Arabų Emyratai
Kurdamas „Agrab“(„Skorpionas“) kovos mašiną, IGG (Tarptautinė auksinė grupė) pritaikė originalų požiūrį į savaeigių skiedinių dizainą. Šis savaeigis skiedinys, skirtingai nei panašios užsienio gamybos mašinos, buvo pagamintas remiantis armijos visureigiu. Kaip perspektyvios kovos transporto priemonės važiuoklę, IGG inžinieriai pasirinko Pietų Afrikoje pagamintą šarvuotą automobilį RG31 Mk 6 MPV. Šį pasirinkimą pateisino Emyratų ir aplinkinių regionų kraštovaizdžio ypatumai. „Agrab“projekto autoriai manė, kad keturių ratų šarvuoto automobilio gebėjimas visureigiui pakaks pavestoms užduotims atlikti, o apsaugos kompleksas, pagamintas pagal MRAP koncepciją, užtikrins įgulos saugumą ir ginklų.
Šarvuoto automobilio gale buvo sumontuotas kovos modulis su aukštomis šarvuotomis pusėmis. Prieš šaudant, bagažinės dangtis atlenkiamas atgal ir specialios santvaros pagalba į šaudymo padėtį patenka Singapūre pagamintas 120 mm skiedinys SRAMS („Super Rapid Advanced Mortar System“). Tikslūs ginklo taikymo kampai nežinomi, tačiau, remiantis turimais duomenimis, galima daryti išvadą, kad horizontalus sektorius yra apie 50–60 laipsnių pločio ir aukštis iki 75–80. Kovos modulio viduje yra 58 minučių laikymo vietos. Arachnida priešgaisrinė sistema yra atsakinga už šaudymą SRAMS kovos modulyje. Elektronika leidžia apskaičiuoti šaudymo duomenis ir perkelti juos į valdymo mechanizmus. Jei reikia, apskaičiuojant skiedinį, galima naudoti rankinius mechanizmus. Naudojant standartines didelio sprogimo minas, kovinė transporto priemonė „Agrab“gali šaudyti į taikinius iki 8–8,5 kilometrų atstumu. Maksimalus apšvietimo minų šaudymo nuotolis neviršija 7-7,5 km. Apie kitų šaudmenų egzistavimą dar nebuvo pasakyta, tačiau skiedinio kalibras ir savybės tikriausiai leidžia išplėsti naudojamų minų asortimentą.
Savaeigį skiedinį „Agrab“iniciatyviai sukūrė IGG. 2007 m. Prasidėjo pirmojo prototipo bandymai. Tolesni daug žadančios kovinės transporto priemonės bandymai ir patikslinimas tęsėsi iki 2010 m., Po to Jungtinių Arabų Emyratų ginkluotosios pajėgos pareiškė norą įsigyti naujos įrangos partiją. 2011 metais JAE gynybos ministerija iš IGG užsakė 72 savaeigius minosvaidžius, kurių bendra vertė yra apie 215 mln.
Lenkija
2008 m. Lenkija pristatė savo savaeigio skiedinio projektą. Tada bendrovė „Huta Stalowa Wola“(HSW) pradėjo statyti pirmąjį naujojo RAK kovos modulio prototipą. Kaip ir kai kurie užsienio įvykiai, naujasis Lenkijos bokštelis su ginklais turėjo apjungti minosvaidžio ir patrankos galimybes.
Pirmasis RAK kovinės transporto priemonės prototipas buvo surinktas remiantis sovietiniu savaeigiu pistoletu 2S1 „Gvozdika“, kuris leido sutaupyti laiko keičiant važiuoklę naujam kovos moduliui. RAK bokštelio šarvuoto tūrio viduje yra 120 mm šoninis krovinys ir visi reikalingi agregatai. Deklaruojamas sistemos ugnies greitis yra iki 10-12 šovinių per minutę, o tai pasiekiama naudojant automatinę pakrovimo sistemą. Skiedinio nukreipimo vertikalieji kampai - nuo -3 ° iki + 85 °; horizontalus - jokių apribojimų. Priešgaisrinei kontrolei naudojama „WB Electronics“pagaminta sistema. Maksimalus smūgis į taikinį naudojant standartinę miną, kaip ir kiti 120 mm kalibro savaeigiai skiediniai, neviršija 8-8,5 kilometrų. Kai minos naudojamos su papildomu reaktyviniu varikliu, šis skaičius padidėja iki 12 kilometrų.
Pirmieji savaeigio skiedinio PAK prototipai buvo pagaminti savaeigės artilerijos važiuoklės „Gvozdika“pagrindu, tačiau vėliau HSW pasirinko kitą bazinę važiuoklę. Tai buvo šarvuota transporto priemonė „Rosomak“, kuri yra licencijuota Suomijos šarvuočių „Patria AMV“versija. Remiantis pranešimais, šiuo metu vyksta nedidelio masto RAK savaeigių skiedinių gamyba, tačiau nėra informacijos apie surinktų transporto priemonių skaičių.
Singapūras
Aukščiau minėtas skiedinys „SRAMS“, naudojamas „Agrab“komplekse, buvo sukurtas Singapūro bendrovės STK („Singapore Technologies Kinetics“) devintojo dešimtmečio pabaigoje ir netrukus buvo priimtas. Kovos modulis SRAMS buvo sukurtas atsižvelgiant į Singapūro kariuomenės reikalavimus, kurie labai paveikė jo išvaizdą.
Taigi, kovinė transporto priemonė, pradėta tarnauti su Singapūro kariuomene, pagaminta remiantis STK Bronco šarnyriniu vikšriniu vežėju. Visi skiedinio mazgai yra ant galinės transporto priemonės traukės, todėl buvo galima kompetentingai sutriuškinti ginklus ir įrangą. Skiedinyje sumontuota originali pakrovimo sistema: šalia statinės esantys agregatai pakelia miną iki snukio lygio ir nuleidžia į statinę. Minos tiekiamos į pakrovimo mechanizmą rankiniu būdu. Tokiu originaliu ir tuo pat metu sudėtingu būdu buvo išspręsta antspaudo skiedinio greito pakrovimo problema: jis gali iššauti iki dešimties šūvių per minutę. Pats SRAMS skiedinys yra sumontuotas ant atatrankos įtaisų, taip pat yra su originaliu snukio stabdžiu. Dėl šių priemonių atsitraukimas žymiai sumažėja, o tai leidžia sumontuoti kovos modulį ant palyginti lengvos važiuoklės, kaip automobiliai, kaip tai daroma „Agrab“komplekse. Horizontalus SRAMS skiedinio valdymas galimas tik 90 ° pločio sektoriuje. Vertikaliai - nuo +40 iki +80 laipsnių. Tokiu atveju šaudoma „per stogą“priekinio konvejerio modulio. Automatinė priešgaisrinės kontrolės sistema AFCS yra vikšrinės transporto priemonės kabinoje ir leidžia pataikyti į taikinius standartine minos nuotoliu iki 6, 5-6, 7 kilometrų.
Savaeigis skiedinys, pagrįstas STK Bronco vikšrine važiuokle, buvo priimtas 2000-ųjų pirmoje pusėje ir vis dar išlieka pagrindiniu tokiu ginklu Singapūro kariuomenėje. Dėl galimų eksporto prekių STK atliko keletą kovinio modulio konstrukcijos pakeitimų. Visų pirma, yra prototipas, pagrįstas amerikietišku HMMWV automobiliu, su SRAMS skiediniu ir nuleidžiama pagrindo plokšte.
Suomija ir Švedija
Devintojo dešimtmečio pabaigoje Suomijos bendrovė „Patria“, bendradarbiaudama su Švedijos „BAE Systems Hagglunds“, sukūrė originalų savaeigių skiedinių kovos modulį, pavadintą AMOS (Advanced Mortar System - „Advanced Mortar System“). Jis turėjo būdingą skirtumą nuo panašaus tikslo užsienio kūrinių, būtent dviejų ginklų. Po kelerių metų projektavimo, bandymų ir tobulinimo naujoji sistema pradėjo naudotis Suomijos ir Švedijos kariuomenėmis.
Serijinių Suomijos ir Švedijos savaeigių skiedinių AMOS bokštai sumontuoti ant CV90 vikšrinės važiuoklės. Bokšte yra du 120 mm pistoletai, automatiniai krautuvai ir pagalbinė įranga. AMOS komplekso reklamoje buvo konkrečiai pažymėta, kad jis sugeba iššauti dešimt šūvių per keturias sekundes. Tačiau praktinis dviejų skiedinių ugnies greitis yra apribotas iki 26 šūvių per minutę. Besisukantis bokštas nepalieka negyvų zonų, o statinės bloko nuolydis nuo -5 iki +85 laipsnių leidžia šaudyti standartinėmis minomis iki dešimties kilometrų atstumu. Verta paminėti, kad tam tikru bandymo etapu buvo galima išmesti šaudmenis 13 kilometrų atstumu, tačiau galingesnis atatranka blogai paveikė visos kovos mašinos agregatus. Šiuo atžvilgiu maksimalus šaudymo diapazonas taip pat buvo ribotas. Priešgaisrinė sistema leidžia apskaičiuoti ginklų nukreipimo kampus, atsižvelgiant į išorines sąlygas. Jei reikia, tai leidžia šaudyti judant ne didesniu kaip 25–30 km / h greičiu, tačiau tokiu atveju efektyvus ugnies diapazonas sumažėja perpus. Jei jums reikia pataikyti į judantį taikinį tokiu atstumu, kuris yra artimas maksimaliam įmanomam, yra kitas skaičiuotuvų algoritmas. Naudojant jį, visi skaičiavimai atliekami kelyje, po to trumpas sustojimas ir salvė. Be to, savaeigis skiedinys gali palikti poziciją ir tęsti atakos iš kitos vietos skaičiavimus.
Suomijos ir Švedijos ginkluotosios pajėgos užsakė kelias dešimtis AMOS savaeigių minosvaidžių ir aktyviai juos naudoja pratybose. Eksporto reikmėms reikėjo sukurti specialią kovos modulio modifikaciją su vienu skiediniu. Šis bokštas buvo pavadintas NEMO (NEw MOrtar - „Naujas skiedinys“). NEMO nuo pagrindinio dizaino skiriasi tik keliomis detalėmis, tiesiogiai susijusiomis su ginklų skaičiumi. Verta paminėti, kad Suomijos ir Švedijos skiedinio vieno vamzdžio versija, priešingai nei pirminė sistema, domino užsienio pirkėjus. Užsakymai iš Saudo Arabijos, Jungtinių Arabų Emyratų ir Slovėnijos jau vykdomi. Lenkija taip pat išreiškė norą įsigyti NEMO kovos modulių, tačiau sutartis dar nepasirašyta.
Šveicarija
Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje Šveicarijos kompanija „RUAG Land Systems“pristatė savo naują kūrinį „Bighorn“. Šis kovos modulis yra patefonas su skiediniu ir elektroninės įrangos rinkiniu, skirtas montuoti ant įvairių tipų šarvuočių. „Bighorn“skiedinys pirmiausia buvo pasiūlytas montuoti ant šarvuočių „MOWAG Piranha“, kuris nustato jo matmenis, svorį ir atatrankos jėgą.
120 mm skiedinys sumontuotas ant sukamojo stalo su kėlimo mechanizmu ir apsaugos nuo apvirtimo įtaisais. Pastarasis, remiantis oficialiais duomenimis, gali sumažinti atatranką 50–70%, palyginti su skiediniais, kurie nenaudoja tokių mechanizmų. „Bighorn“modulis yra skirtas montuoti bet kurios tinkamos šarvuotos transporto priemonės karių skyriuje. Tokiu atveju fotografuojama per atvirą stoglangį. Dėl šios priežasties horizontalus skiedinio nukreipimas galimas tik 90 ° pločio sektoriuje. Pakilimo kampai yra nuo +40 iki +85 laipsnių. Pakrovimas atliekamas pusiau automatine sistema: skaičiavimas paduoda minas į specialų dėklą, o tolesnis šaudmenų pakrovimas į statinę atliekamas mechaniniu įtaisu. Maksimalus ugnies greitis yra iki keturių šovinių per 20 sekundžių. Maksimalus nuotolis naudojant galingiausią miltelių įkrovą neviršija 10 kilometrų. Priešgaisrinių prietaisų vieta yra įdomi. Visa elektronika yra išdėstyta mažoje konsolėje, esančioje šalia skiedinio. Valdymas atliekamas vairasvirte arba rankiniu būdu, naudojant atitinkamus mechanizmus.
Kovos modulis „Bighorn“galėtų tapti kelių tipų savaeigių skiedinių, pagrįstų skirtingomis važiuoklėmis, pagrindu. Variantai buvo išbandyti remiantis MOWAG Piranha (Šveicarija), FNSS Pars (Turkija) ir kt. Visais atvejais buvo nustatyti skiedinio ir susijusių sistemų privalumai ir trūkumai, tačiau viskas nenutiko tik iki patikslinimo. Per penkiolika metų nuo Bighorn sistemos sukūrimo nė viena šalis ja nesidomėjo ir net nepradėjo derybų dėl sutarties. Plėtros bendrovė ir toliau tobulina skiedinio kompleksą, tačiau jos perspektyvos lieka neaiškios.
***
Nesunku pastebėti, kad pastaraisiais metais savaeigių skiedinių kūrimas vyko pagal dvi pagrindines idėjas. Pirmasis iš jų apima platformų su ginklais ir elektronika įrengimą esamų transporto priemonių (pirmiausia šarvuočių) kėbulo viduje. Rezultatas-paprastas ir lengvai naudojamas skiedinio kompleksas, tinkantis atlikti visas jam pavestas užduotis. Antroji koncepcija yra daug sudėtingesnė, nors ji reiškia apčiuopiamą kovinių savybių padidėjimą. Tokio savaeigio skiedinio galimybės auga dėl to, kad naudojamas visavertis ginklo bokštelis su dideliais vertikaliais nukreipimo kampais. Nepaisant akivaizdžių pranašumų, mažai tikėtina, kad antrojo tipo savaeigiai skiediniai sugebės visiškai išstumti kovines transporto priemones, pagamintas pagal pirmąją idėją. Turėdami didelę ugnies galią, „bokštiniai“skiediniai yra žymiai prastesni už kainą ir dizaino sudėtingumą. Todėl ateinančiais metais net galingiausios ir išsivysčiusios armijos susidurs su abiejų tipų savaeigiais minosvaidžiais.
