Sovietų specialistų atliktas paimtų mėginių tyrimas ir vokiečių dokumentacija paskatino nemažai naujų projektų. Be kita ko, kariškiai ir dizaineriai susidomėjo pusiau atviros architektūros vokiečių savaeigėmis artilerijos instaliacijomis. Iki penktojo dešimtmečio pradžios vienu metu buvo sukurti trys panašios įrangos projektai. Vienas iš jų pasiūlė pastatyti savaeigį pistoletą su 152 mm ilgio vamzdžiu ir vadinosi SU-152P.
Prisiminkite, kad paskutiniame Didžiojo Tėvynės karo etape daugybė naujausių šarvuotų hitlerinės Vokietijos transporto priemonių tapo Raudonosios armijos trofėjais. Kiek vėliau man pavyko susipažinti su technine ir projektine dokumentacija. Tiriant trofėjus buvo nustatyta, kad pusiau atviras ginklo laikiklis ant savaeigės važiuoklės, naudojamas keliuose Vokietijos projektuose, yra tam tikras susidomėjimas ir gali būti naudojamas kuriant naują įrangą. Instrukcijos, pagal kurias turėtų būti pradėti kurti tokie projektai, pasirodė 1946 m.
Vienintelis SU-152P prototipas muziejuje. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Perspektyvių šarvuotų automobilių išvaizdos kūrimas buvo patikėtas įmonės „Uralmashzavod“(Sverdlovskas) 3 skyriui. Darbui vadovavo L. I. Gorlitsky. Gana greitai projektavimo komanda sukūrė preliminarias projekto versijas, po to dvejus metus tęsė kūrimą. Šių darbų rezultatai vėl buvo patvirtinti, po to pradėti trys nauji projektai. Remiantis 1948 m. Birželio 22 d. Ministrų Tarybos dekretu, OKB-3 turėjo sukurti tris savaeigius ginklus, pastatytus ant vieningos važiuoklės ir turintį skirtingus ginklus.
Vienas iš perspektyvių savaeigių ginklų turėjo turėti galingą 152 mm ilgio vamzdį M-53, kurį sukūrė gamykla Nr. 172 (Permė). Šis projektas gavo darbinį pavadinimą „116 objektas“. Vėliau savaeigis pistoletas buvo paskirtas SU-152P. Reikėtų pažymėti, kad, nepaisant tam tikro pavadinimų panašumo, ši kovinė transporto priemonė nebuvo tiesiogiai susijusi su anksčiau sukurtais pavyzdžiais.
Vadovaujantis įgaliojimais, perspektyvūs trijų tipų savaeigiai ginklai turėjo būti pastatyti ant vieningos važiuoklės. Vykdant naują projektą buvo nuspręsta atsisakyti tiesioginio esamų savaeigių transporto priemonių kūrimo ir sukurti reikiamą važiuoklę nuo nulio. Tam buvo atliktas didelis darbas, skirtas ištirti esamas idėjas ir technologijas bei ieškoti optimalaus dizaino. Tokio darbo rezultatas buvo originalaus savaeigio važiuoklės dizaino atsiradimas, kuris turėjo didelės įtakos tolesnei savaeigės artilerijos plėtrai.
Iš pradžių perspektyvi važiuoklė buvo sukurta savaeigiui pistoletui SU-100P / Object 105, tačiau jį projektuojant buvo atsižvelgta į projekto 108 Object / SU-152G reikalavimus. Tokia mašina turėjo būti patvaresnė ir galinti dirbti su 152 mm pistoletais. Vykdant trečiąjį projektą „Object 116 / SU-152P“, šarvuotą važiuoklę reikėjo gerokai modifikuoti. Naudojant didesnį ir sunkesnį ginklą, reikėjo pailginti esamą korpusą ir aprūpinti jį modifikuota važiuokle. Nepaisant to, net ir po tokių pakeitimų vikšrinė transporto priemonė išlaikė pagrindines pagrindinių produktų savybes.
Automobilio išvaizdos rekonstrukcija. Figūra Dogswar.ru
Perspektyvus savaeigis pistoletas buvo skirtas dirbti fronto linijoje, tačiau gavo tik neperšaunamą rezervaciją. Savaeigio pistoleto, kaip ir kitų jo šeimos transporto priemonių, korpusas buvo surinktas iš ne daugiau kaip 18 mm storio šarvų plokščių. Galingiausi šarvai buvo naudojami priekinėje dalyje ir šonuose. Kiti kūno elementai buvo mažiausiai 8 mm storio. Dauguma jungčių buvo suvirintos. Tuo pačiu metu buvo pateiktos kelios kniedytos jungtys. Išdėstymas atitiko kitus dizainus. Korpuso priekyje buvo transmisija, už kurios buvo variklio skyrius (dešinėje) ir valdymo skyrius (kairėje). Kiti tomai buvo skirti kovos skyriui.
Korpusas SU-152P nuo esamo agregato, naudojamo kituose dviejuose projektuose, skyrėsi tik savo ilgiu. Kontūrai ir išdėstymas liko tie patys. Priekinė iškyša buvo padengta didžiausio storio įstrižais lakštais, taip pat stogas, esantis tam tikru kampu horizontalės atžvilgiu. Tiesiai už pasvirusios viršutinės priekinės dalies buvo vairuotojo liukas ir variklio skyriaus dangtis. Projekte buvo numatyta naudoti vertikalias puses, kurių laivagalį papildė sulankstomi kovos skyriaus atvartai. Galinėje dalyje korpusas buvo apsaugotas pasvirusiu laivagalio lapu.
Kovos skyrius ir pistoletas buvo uždengti skydu, panašiu į tuos, kurie naudojami kituose projektuose. Šis įrenginys turėjo 20 mm storio priekinį lakštą, trikampius skruostikaulius ir vertikalius šonus. Ant skydo stogo buvo įrengtos angos optikai montuoti. Dėl daugelio priežasčių ginklo skydas buvo surenkamas kniedėmis. Skydas buvo sumontuotas toje pačioje vietoje kaip ir ginklas ir galėjo judėti su juo horizontalioje plokštumoje.
Korpuso variklio skyriuje buvo sumontuotas 400 AG galios dyzelinis variklis V-105. Šis variklis buvo tolesnis serijinio B-2 tobulinimas ir pasižymėjo tam tikrais eksploatavimo pranašumais. Vykdant perspektyvią variklio važiuoklę, buvo sukurta patobulinta aušinimo sistema, leidžianti sumažinti reikiamus variklio skyriaus matmenis. Variklis buvo prijungtas prie mechaninės transmisijos, pagrįstos sausos trinties pagrindine sankaba, dvipuse pavara ir vairavimo mechanizmu bei dviem vienpakopiais galiniais pavarais, kurie suteikė galią priekiniams varantiesiems ratams.
Savaeigė projekcija. Paveikslas Shushpanzer-ru.livejournal.com
Savaeigio pistoleto „Object 116“korpusas išsiskyrė padidėjusiu ilgiu, dėl kurio reikėjo tam tikro važiuoklės pertvarkymo. Dabar kiekvienoje korpuso pusėje buvo pastatyti septyni dvigubi guminiai kelių ratai su individualia sukimo juostos pakaba. Priekinė ir galinė ritinėlių poros vis dar turėjo hidropneumatinius amortizatorius. Pridėta papildoma atraminių ritinėlių pora. Varomųjų ir vairo ratų vieta ir dizainas nepasikeitė. Kaip ir kituose šeimos projektuose, buvo planuojama naudoti pirmąjį naminį vikšrą su guminiu-metaliniu vyriu.
Prieš kovos skyrių buvo pastatytas pjedestalo laikiklis, skirtas montuoti reikiamo tipo ginklą. Buvo naudojami sektoriniai orientavimo mechanizmai. Horizontalūs nurodymai buvo atlikti sektoriuje, kurio plotis 143 °, naudojant rankines arba elektrines pavaras. Vertikalūs kreipiamieji kampai nuo -5 ° iki + 30 ° buvo nustatyti tik rankiniu būdu. Dėl didelių ginklo matmenų ir svorio įrenginys gavo spyruoklinio tipo balansavimo mechanizmą. Jos kolonos buvo vertikaliai tiesiai už skydo. Buvo naudojami hidropneumatiniai atatrankos įtaisai su hidrauliniu atatrankos stabdžiu ir pneumatinis atatrankos įtaisas. Pistoletas buvo aprūpintas teleskopiniais ir periskopiniais taikikliais. Taip pat buvo panorama šaudyti iš uždarų pozicijų.
Pistoletas M-53 buvo dar viena prieškario patrankos Br-2 kūrimo versija, pagaminta naudojant naujas idėjas ir technologijas. Anksčiau buvo pakartotinai siūlomos įvairios pagrindinio modelio modernizavimo galimybės, o keturiasdešimtojo dešimtmečio pabaigoje gamykla Nr. 172 pristatė projektą M-53. Buvo manoma, kad toks ginklas gali būti naudojamas kaip pagrindinė prieštankinių ir puolimo klasės savaeigių ginklų ginkluotė.
M-53 gaminys gavo palyginti ilgą 152 mm monoblokų šautuvą. Naudota horizontali pleištinė pusiau automatinė sklendė. Taip pat bokšte buvo spyruoklinio tipo plaktukas. Dėl didelės pistoleto galios ir ribotų važiuoklės savybių buvo nuspręsta naudoti originalų snukio stabdį. Statinės snukyje buvo palyginti ilgas vienetas su 12 porų šoninių plyšių, skirtų miltelių dujoms išleisti. Ši stabdžių konstrukcija leido kompensuoti iki 55% atatrankos impulso. Didžiausia atatrankos vertė pasiekė 1,1 m.
Patyręs SU-152P išbandytas. Nuotrauka Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Buitinė šarvuočiai. XX a."
Pistoletas naudojo atskirą dėklo pakrovimą ir galėjo naudoti visus esamus 152 mm sviedinius. 30 šaudmenų šaudmenys buvo gabenami kovos skyriaus galinėje saugykloje. Siekiant didesnio saugumo, kriauklės ir apvalkalai buvo įdėti į šarvuotą dėžę, kuri buvo atidaryta iš skyriaus. Su šaudmenimis teko dirbti dviem krautuvams. Naudodami mechaninį plaktuką, jie galėjo užtikrinti ugnies greitį iki 5 šovinių per minutę.
Savaeigį ginklą SU-152P valdė penkių žmonių įgula. Vairuotojo skyrius buvo skyriuje. Jis turėjo savo liuką ir porą žiūrėjimo prietaisų, skirtų vairavimui kovinėje situacijoje. Prieš kovos skyrių, prisidengę skydu, buvo vadas ir kulkosvaidis. Kovos skyriaus laivagalyje dirbo du krautuvai. Dėl akivaizdžių priežasčių šaulių, vado ir krautuvų darbo vietose nebuvo įrengti liukai. Tuo pačiu metu, norint patogiau įlipti ar dirbti, skyriaus šonus galima atlenkti į išorę.
Naujas savaeigis artilerijos agregatas pasirodė didesnis nei kiti jo „šeimos“modeliai. Korpuso ilgis padidėjo iki 7,3 m, plotis išliko 3,1 m, o aukštis buvo mažesnis nei 2,6 m. Kovinis svoris viršijo 28,5 tonos. Remiantis skaičiavimais, ACS turėjo parodyti gerą mobilumą. Važiuojant greitkeliu, maksimalus greitis galėtų siekti 55–60 km / h. Galios rezervas yra 300 km. Buvo galimybė įveikti įvairias kliūtis. Galima apvažiuoti iki 1 m gylio rezervuarus.
Trys pusiau atviri savaeigiai ginklai buvo sukurti vienu metu ir buvo baigti 1949 m. Tuo pat metu „Uralmashzavod“pradėjo surinkti tris prototipus. 1949 m. Kovo mėn. „Object 116 / SU-152P“prototipas pateko į gamyklos bandymų diapazoną. Per kelias savaites šarvuočiai įveikė daugiau nei 2900 km ir paleido 40 šūvių. Buvo nustatyta, kad esama vieninga važiuoklė nėra be trūkumų. Atskirų važiuoklės elementų patikimumas paliko daug norimų rezultatų, o didelis kovinis svoris ir galingas atsitraukimo momentas pagreitino vienetų susidėvėjimą. Be to, buvo nustatytos tam tikros artilerijos vieneto problemos. Dabartine forma ACS nebuvo tinkamas eksploatuoti, todėl jį reikėjo rimtai peržiūrėti.
Vaizdas iš kairės. Snukio stabdys yra padengtas dangteliu. Nuotrauka Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Buitinė šarvuočiai. XX a."
Siekiant paspartinti darbą ir sutaupyti pinigų, vien tolesnio projekto kūrimo metu buvo nuspręsta patobulinti trijų savaeigių šautuvų važiuoklę. Pagrindinį modelį buvo planuojama tobulinti ir plėtoti tik įgyvendinant SU-100P projektą. Jei būtų pasiekti norimi rezultatai, atnaujintą važiuoklę būtų galima perkelti į kitus du projektus. Kalbant apie ginklų laikiklius, jie buvo patobulinti atskirai, kiekvienas pagal savo projektą.
Bazinės šešių ratų važiuoklės tobulinimas truko iki 1950 m. Sausio ir sugebėjo susidurti su tam tikromis problemomis. Kartu su tuo, atsižvelgdamas į kliento rekomendacijas, OKB-3 ieškojo būdų, kaip sumažinti SU-152P kovinę masę. Norint pasiekti norimas charakteristikas, ši mašina turėjo sverti apie 26 tonas. Pastebimai pakeitus tam tikras dalis, ši problema buvo išspręsta, tačiau tik iš dalies. Modifikuoto savaeigio pistoleto masė buvo sumažinta, tačiau vis tiek viršijo rekomenduojamą lygį.
1950 m. Pradžioje į valstybės bandymus iš karto pateko trys skirtingų tipų SPG, tarp kurių buvo ir objektas 116 ant atnaujintos važiuoklės ir su konvertuotu artilerijos agregatu. Modifikuota ir sustiprinta trijų savaeigių pistoletų važiuoklė gavo gerą įvertinimą. Užsakovas taip pat patvirtino esamą elektrinę ir transmisiją. Tuo pačiu metu SU-152P išsaugojo kai kurias neigiamas ginklų komplekso savybes. Dėl to buvo nuspręsta, kad visi trys pateikti mėginiai neatitinka valstybinių bandymų ir juos reikia toliau tobulinti.
Mašinos vėl buvo grąžintos gamintojui kitam pakeitimui. Kaip ir anksčiau, pagrindinės idėjos ir sprendimai, susiję su technologijų tobulinimu, buvo išbandyti ir parengti naudojant patyrusį SU-100P, o SU-152G ir SU-152P laukė, kol bus baigtas toks darbas, kartu gaunant patobulintas ginklų sistemas.. Šis perspektyvių mašinų atnaujinimas tęsėsi iki penktojo dešimtmečio vidurio.
Stern vaizdas. Galite apsvarstyti pistoleto laikiklį. Nuotrauka Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Buitinė šarvuočiai. XX a."
Iki to laiko šalies karinė ir politinė vadovybė persigalvojo dėl šarvuotų kovos mašinų ir ginklų kūrimo būdų armijai. Matydami didelę pažangą raketų srityje, šalies vadovai ir kariuomenės vadovai pradėjo laikyti statinės artileriją pasenusia. Tiesioginė to pasekmė buvo sprendimas uždaryti daugybę perspektyvių ginklų ir SPG projektų. Kartu su kitais įvykiais buvo sumažintas ir objekto 116 ACS. Darbai buvo sustabdyti, o vienintelis sukurtas prototipas vėliau buvo perkeltas į Kubinkos muziejų, kur jis išliko iki šiol. Muziejaus salėje galite įvertinti M-53 patrankos vamzdžio ilgį: net ir be snukio stabdžio jis ne tik kabo virš praėjimo tarp dviejų transporto priemonių eilių, bet ir beveik pasiekia priešais esančią ekspoziciją.
Kiek vėliau dizaineriams pavyko įtikinti potencialų klientą tolesnės esamos technologijos plėtros poreikiu. Nepaisant to, naujasis projektas buvo susijęs su savaeigio pistoleto SU-100P tobulinimu, o kiti du projektai liko be darbo. Iki šeštojo dešimtmečio pradžios šios mašinos pagrindu buvo sukurtas patobulintas savaeigis pistoletas SU-100PM, kuris vėliau tapo naujos universalios važiuoklės pagrindu. Pastarasis buvo tinkamas naudoti naujuose karinės ir specialiosios įrangos projektuose. Taip pat buvo sukurta pailga vieninga važiuoklė, kuri buvo naudojama keliuose naujuose įvairios paskirties įrangos projektuose.
Projektas „Objektas 116 / SU-152P“turėjo lemti perspektyvaus savaeigio artilerijos vieneto su pakankamai galingais ginklais atsiradimą, galintį kovoti su taikiniais tiek priekinėje linijoje, tiek iš uždarų pozicijų. Nepaisant to, daugybė originalių idėjų ir sprendimų sukėlė tam tikrų sunkumų, dėl kurių visos projektų grupės kūrimas buvo pastebimai uždelstas. Ateityje vadovybė ir vadovybė pakeitė savo požiūrį į sausumos pajėgų modernizavimą, todėl projektas buvo uždarytas. Prie savaeigių šautuvų su 152 mm šautuvais jie grįžo tik šeštojo dešimtmečio viduryje, tačiau vėliau kovos mašinos buvo paremtos skirtingomis idėjomis ir todėl buvo minimaliai panašios į eksperimentinį SU-152P.
