Pentagonas kartu su britų kompanija „Malloy Aeronautics“ketina kurti skraidančius motociklus. Darbus šia kryptimi atliks karinių tyrimų laboratorija, įsikūrusi Merilande. Apie tai žurnalistams pasakojo Merilendo gubernatorius leitenantas Boydas Resenfordas. Šiuo klausimu Amerikos kariuomenė, kaip sakoma, perėmė iniciatyvą, nes daugiau nei dvejus metus kuriamas skraidančio motociklo arba „hoverbike“projektas neseniai pradėjo strigti dėl lėšų trūkumo. kūrėjai.
Skraidančio motociklo koncepcijos autorius buvo australų inžinierius Chrisas Malloy, kuris tikėjosi sukurti civilinę „hoverbike“versiją ir išleisti ją į masinę gamybą. Tokiu atveju vieno motociklo kaina būtų 40–60 tūkstančių dolerių. Kartu jis paskelbė apie lėšų rinkimą serijos pradžiai, tačiau paskelbta kampanija davė pražūtingų rezultatų. Todėl šiuo metu nėra aišku, ar bus toliau kuriamas civilinis modelis, ar kūrėjas sutelks visas pastangas į karinės mašinos versijos sukūrimą kartu su kompanija „SURVICE Engineering“, dirbančia tyrimų srityje. ir karinių technologijų plėtra.
Verta paminėti, kad iš pradžių skraidančio motociklo kūrėjai pažadėjo pasiekti įspūdingų savo automobilio eksploatacinių savybių. Hoverbike skrydžio aukštis turėtų būti iki 3 kilometrų, o greitis - iki 278 km / h. Tuo pačiu metu vieno kuro bako skrydžio nuotolis turėtų būti 150 km, tačiau kūrėjai taip pat pripažįsta galimybę sumontuoti papildomą šarnyrinį baką. Kaip aiškina JAV kariuomenė, Pentagonas išreiškė susidomėjimą hoverbike, nes tokios mašinos yra universalios. Skraidantys motociklai gali būti veiksminga žvalgybos iš oro ir stebėjimo priemonė, be to, jie gali perkelti kareivius sudėtingu reljefu. Be to, skraidantys motociklai, palyginti su tais pačiais sraigtasparniais, padidino manevringumą.
Iš pradžių apie jokį karinį naujos transporto rūšies naudojimą nebuvo nė kalbos. Kai prieš keletą metų inžinierius Chrisas Malloy iš Australijos internete pažadėjo sukurti asmeninę orlaivį, kuriuo būtų galima važiuoti taip pat lengvai, kaip įprastą motociklą, tai buvo tik civilinė technologija. Verta paminėti, kad Australijos ir Didžiosios Britanijos inžinieriai daugiau nei dvejus metus dirbo prie savo oro motociklo projekto. Tuo pat metu jie kalba apie rimtus skraidyklių ir pilno dydžio bepiločių orlaivių, skirtų kariniams tikslams, pranašumus prieš sraigtasparnius. Visų pirma, jie yra saugesni, jų išgyvenamumas kovos sąlygomis yra didesnis, nes jie gali skristi be žmogaus kontrolės ir būti valdomi nuotoliniu būdu. Ir šių prietaisų kaina yra daug mažesnė, tą patį galima pasakyti apie jų priežiūrą.
Nuo ankstyvųjų kūrimo etapų, kai pagrindinis elementas - anglies sraigtai - buvo gaminami rankomis, o jų šerdys buvo užpildytos putomis, technologija labai pasikeitė. Dviejų sraigtų konstrukcija virto keturračiu. Tirpalas, kuris yra pasislinkęs ir besisukantis besisukantis peilis, skirtas sumažinti konstrukcijos svorį ir plotą. Tuo pačiu metu, sulankstytas transportavimui, keturkojis užima dar mažiau vietos.
Vienu metu, norėdama įrodyti savo koncepcijos gyvybingumą, „Malloy Aeronautics“Hampšyre pastatė modelį, kuris buvo 3 kartus mažesnis už originalų įrenginį. Tuo pačiu metu jis buvo aprūpintas bandomuoju modeliu, kad pademonstruotų „hoverbike“gebėjimą vežti žmogų, net tada roboto piloto galvoje buvo sumontuota kamera. Būtent šio modelio demonstravimas leido įmonei pritraukti finansavimą tolesnei plėtrai. Sukurtas prietaiso modelis galėtų stabiliai atlikti reikiamus manevrus skirtinguose aukščiuose. Tuo pačiu metu viso dydžio prietaiso prototipas buvo išbandytas tik naudojant saugos kabelius, kurie išlaikė jį mažame aukštyje.
Sukurtas 1: 3 masteliu iš viso dydžio modelio, modelis gavo pavadinimą „Drone 3 Hoverbike“. Tai buvo nepilotuojamas orlaivis, kurį galima valdyti tradiciniu būdu naudojant nuotolinio valdymo pultą. Jau tada kūrėjai teigė, kad jų kuriamas pilotuojamas keturkojis bus stabiliai valdomas, geras manevringumas ir keliamoji galia, tuo pačiu tapdamas unikalia tokio tipo transporto priemone. 2014 -aisiais kūrimo inžinierius Grantas Stapletonas teigė, kad skraidantis dviratis iš esmės yra sraigtasparnis - jis kyla, skrenda ir leidžiasi kaip sraigtasparnis. Stapletonas pažymėjo, kad mašina skirta skristi daugiau nei 2,5 km aukštyje iki 200 km / h greičiu.
Pasak kūrėjų, visavertis „hoverbike“turės didesnį manevringumą ir stabilumą skrydžio metu, jį galės valdyti operatorius ir automatiškai sekti iš anksto suplanuotą skrydžio maršrutą arba tiesiog skristi paskui jį valdantį asmenį, kaip ir daugelis šiuolaikinių nepilotuojami orlaiviai. Prietaisas gali atlaikyti didelę apkrovą, o jį lengva transportuoti, jis užima mažai vietos. Šiuos skraidančius motociklus galima gabenti C130 transporto lėktuvais ar laivais, - sako Grantas Stapletonas, „Malloy“rinkodaros ir pardavimo direktorius. Jis pažymėjo, kad daugelis tokių įrenginių gali būti arti to, kur jiems reikia, arba labai greitai ir lengvai paleisti.
Anot kūrėjų, maža kaina ir praktiškas dydis leidžia sklandančius dviračius naudoti gelbėjimo operacijoms, taip pat greito reagavimo priemonėms ir prekių pristatymui į sunkiai pasiekiamas vietas. Markas Butkevičius iš SURVICE „Le Bourget Air Show“pažymėjo, kad Pentagonas tikrai domisi tokia technologija dėl jos daugiafunkcinio pritaikymo. Pasitelkę naują transporto rūšį, kariuomenė galės efektyviai perkelti kareivius sudėtingu reljefu, taip pat panaudoti juos žvalgybai, oro pagalbai ir prekių gabenimui. Gyventojai gali tik tikėtis, kad oro motociklai išsaugos dvejopo naudojimo technologijos statusą ir galės rasti savo nišą civilinės transporto priemonės pavidalu.
Reikėtų pažymėti, kad „Malloy Aeronautics“nėra vienintelė šia kryptimi dirbanti įmonė. Prie oro motociklų kūrimo dirba ir amerikiečių kompanija „Aerofex“. Jie planavo išleisti komercinę savo kūrinio versiją 2017 m., O įrenginio kaina turėjo būti 85 tūkst. Amerikiečių kompanija iš Kalifornijos teigė daug kuklesnių savybių nei jų konkurentai iš Anglijos. Jų kuriamas „Herobike“lėktuvas „Aero-X“, skirtas dviem žmonėms vežti, galės pakilti iki 3,7 metro virš žemės, kai maksimalus greitis yra 72 km / h, todėl prietaisų savininkai gali būti laisvi nuo kelių.
