Pentagonas suteikė „Logos Technologies“sutartį dėl hibridinio elektrinio tylaus motociklo prototipo kūrimo ir gamybos.
Pasak bendrovės, JAV gynybos departamentas Išplėstinė mokslinių tyrimų ir plėtros administracija (DARPA) išleido dotaciją SBIR (novatoriški moksliniai tyrimai ir plėtra mažoms įmonėms), kad būtų sukurta tyli sistema, nors bendrovės atstovas teigė, kad apie išlaidas negalima pranešti dėl konkurso sąlygas.
„Logos Technologies“gamins kelių degalų hibridinę elektrinę jėgos pavarą, taip pat bendrovė bendradarbiauja su motociklų gamintoju BRD, kuris kaip platformą pateiks savo „BRD Redshift MX“motociklą.
„BRD Redshift MX“bus naujo hibridinio motociklo pagrindas
Bendrovės atstovas sakė, kad „Redshift MX“yra aukščiausios klasės visureigis motociklų dviratis. „Reikės reikšmingų pakeitimų, tačiau mūsų komanda džiaugiasi tokia subrendusia, veiksminga platforma, kaip atspirties tašku paspartinti kūrimo ciklą, kurio kitaip nebūtų buvę įmanoma“.
„Logos“pareiškime sakoma, kad „pirmą kartą dviejų ratų pavaros ir kelių degalų hibridinės galimybės bus integruotos į viso dydžio visureigį motociklą“.
Nors bendrovės atstovas negalėjo įvardyti kūrimo laiko, jis pažymėjo, kad darbo pradžioje komanda demonstruos „hibridinę elektrinę sistemą, atitinkančią visureigio motociklo galią, ir panaudos šiuos rezultatus kurdama juodraštinis sprendimas. Tai leis tolesniam darbui tinkamai sukurti visavertį prototipą “.
Kad motociklas būtų laikomas tyliu, DARPA valdikliai taip pat turi apibrėžti konkrečius triukšmo reikalavimus.
„DARPA nurodė, kad įprasto veikimo metu, tai yra, varikliui deginant degalus, motociklas 7 metrų atstumu turėtų generuoti ne daugiau kaip 75 dB, o tai maždaug prilygsta klausytojo skambinančio telefono garsui. ausis “, - aiškino atstovas.
„Akustinis parašas gali žymiai sumažėti, ypač kai važiuojama akumuliatoriais tyliu režimu, kai garsiausias motociklo garsas yra jo ratų ošimas ant žemės“.
Jis taip pat pridūrė, kad pagrindinė problema yra apimtis. „Svoris šiek tiek padidės, tačiau visureigių dviračių matmenys nėra tokie patys kaip jų gatvės, todėl maksimalus miniatiūrizavimas ir integracija bus labai svarbūs“.
Tačiau atstovas spaudai pažymėjo, kad techniniu požiūriu bendrovė nelaiko šio darbo kaip didelės rizikos programos, nes „Logos“anksčiau pademonstravo hibridinę sistemą, pagrįstą kelių degalų generatoriaus rinkiniu kitoje platformoje ir šiuo metu dirba ant efektyvaus elektrinio motociklo, paremto BRD platforma.
„Mes planuojame ištirti tiek komercinius, tiek karinius variantus, kai prototipas bus pagamintas ir parodytas. Kalbant apie karines programas, čia mes dirbame su savo rėmėjais iš DARPA, kad nustatytume kitus geriausius žingsnius “, - sakė bendrovės atstovas.
„Logos Technologies“perspektyvų vadovas Wade'as Palhemas sakė: „Lengvas, patikimas, tylus, vieno takelio, visų ratų pavara, ilgas atstumas, galėtų paremti sėkmingas JAV ekspedicijos ir specialiųjų pajėgų operacijas ekstremaliose vietovėse ir sudėtingoje aplinkoje“.
„Didėjant poreikiui mažiems daliniams veikti be logistinės paramos, kariuomenė vis labiau gali pasikliauti prisitaikančia, efektyvia technologija, kuriai priklauso šis hibridinis elektrinis motociklas“.
Bendrovė pridūrė, kad ne tik efektyvumas ir mobilumas, kuris yra šio projekto tikslas, bet ir hibridinis-elektrinis metodas leis ilgą laiką beveik tyliai judėti tik elektriniu varomuoju agregatu, taip pat generuoti papildomą elektros energiją. naudoti šios srities darbuotojai.
