Koviniai autobusai … „Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge“dizainerių Austrijoje sukurtas modernus universalus ratinis šarvuotasis automobilis „Pandur II“pasirodė esąs sėkmingas sprendimas Europos rinkai. „Pandur II“buvo gaminama šimtuose vienetų šarvuočiuose ir pėstininkų kovos mašinose, o licencijuota ratinių šarvuočių gamyba buvo pradėta Portugalijoje ir Čekijoje. Be to, „Pandur II“šarvuočius įsigijo Indonezija, kuri taip pat tikisi dislokuoti savo vietinę gamybą pavadinimu „Pindad Cobra 8x8“.
Nuo Panduro I iki Panduro II
Šarvuotąjį vežėją „Pandur II“sukūrė inžinieriai Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, kuri, savo ruožtu, yra didelės korporacijos „General Dynamics European Land Combat Systems“(GDELS) padalinys. Naujasis šarvuočių modelis yra tolesnis trijų ašių šarvuoto vežėjo „Pandur I“, kurį aktyviai naudoja Austrijos kariuomenė, plėtra. „Pandur II“modelis yra patobulinta modulinė ankstesnio šarvuoto vežėjo versija, padidinta korpuso ir karių skyriaus matmenys dėl perėjimo prie 8x8 ratų išdėstymo.
Šiandien Austrijos ratuotas šarvuotasis automobilis „Pandur II“yra masiškai gaminamas trijose šalyse. Be Austrijos, licencijuotas surinkimas atliekamas Čekijos Respublikoje „Tatra Defense Vehicle“įmonėje ir Portugalijoje - „Fabrequipa“įmonėje. Iš viso pasaulyje „GDELS“palaiko daugiau nei trijų tūkstančių kovinių transporto priemonių eksploatavimą visose „Pandur“platformose, iš kurių daugiau nei tūkstantį valdo karinio politinio NATO bloko valstybės narės.
Verta paminėti, kad pati bendrovė „Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeig“šiandien yra didžiausia ratinių šarvuotų transporto priemonių tiekėja Austrijos kariuomenės reikmėms. Nepaisant to, kad pasibaigus Antrajam pasauliniam karui Austrija tapo neutralia šalimi ir išlaiko šį statusą iki šiol, nebūdama nė vieno karinio bloko narė, šalis išlaikė kompaktiškas, bet gerai aprūpintas ginkluotąsias pajėgas. Iš viso Austrijos kariuomenėje tarnauja kiek daugiau nei 50 tūkst. Nepaisant nedidelio ginkluotųjų pajėgų dydžio, daugelis Austrijos kariuomenės naudojamų ginklų yra vietiniai įvykiai: nuo garsiųjų „Glock“pistoletų ir „Steyr AUG“šautuvų iki „Pandur“šarvuočių ir vikšrinio BMP „Ulan“.
Šarvuotasis vežėjas „Pandur I“su 6x6 ratų išdėstymu buvo pradėtas kurti dar 1979 m., 1984 m. Pasirodė pirmieji transporto priemonės modeliai, tačiau tik 1993 m. Buvo pasirašyta pirmoji sutartis dėl šių šarvuočių vežimo Austrijos kariuomenei.. Automobilis buvo lengvas, plaukiojantis ir tuo pat metu pakankamai gerai apsaugotas. Neįrengus papildomų šarvų, jis užtikrino visapusišką nusileidimo jėgos ir įgulos apsaugą nuo 7,62 mm šarvus pradurtų kulkų. Tačiau iki 2000 -ųjų pradžios kariuomenės reikalavimai ratiniams šarvuočiams labai padidėjo. Reikėjo naujos kovos transporto priemonės su geresne priekine ir visapusiška apsauga, galingesniu varikliu ir patobulinta minų apsauga.
Atsakymas į to meto iššūkius buvo darbas su modernizuota šarvuoto vežėjo versija, iš pradžių „Pandur II“versija su 6x6 ratų išdėstymu. Pirmieji tokie mėginiai buvo paruošti iki 2001 m. pasaulis. Pirmasis keturių ašių daugiafunkcinės kovos transporto priemonės prototipas buvo paruoštas 2003 m. Modelis pasirodė esąs labai sėkmingas ir susidomėjęs užsienio klientais. Pirmoji šalis, įsigijusi „Pandur II“2005 m. Vasario mėn., Buvo Portugalija, o po metų Čekija taip pat užsisakė naujų ratinių šarvuočių.
Tuo pačiu metu „Pandur II“modelis gali būti gaminamas tiek 6x6, tiek 8x8 versijose, automobilių suvienijimas yra daugiau nei 90 proc. Austrijos armija naudoja abu šarvuočių variantus, tačiau Čekija ir Portugalija gamina ir eksploatuoja tik „Pandur II“modelius su 8x8 ratų išdėstymu. Indonezija įsigijo tuos pačius keturių ašių šarvuočius.
„Pandur II“dizaino ypatybės
Pagrindinė šarvuoto vežėjo „Pandur II“versija gavo visiškai suvirintą plieninį korpusą, kuris, kaip taisyklė, yra pagamintas iš padidinto stiprumo plieno. Šarvų plokščių tiekėjas yra Švedijos metalurgijos įmonė SSAB, kuri specializuojasi didelio stiprumo plieno gamyboje. Kovinės transporto priemonės „Pandur II“su 8x8 ratų išdėstymu kėbulo ilgis yra šiek tiek daugiau nei 7,5 metro, plotis - 2,68 metro, o aukštis - 2,08 metrai (išilgai kėbulo stogo). Tuo pačiu metu naudingas vidinis šarvuočių vežėjo tūris yra gana įspūdingas ir siekia 13 kubinių metrų. Klirensas yra 450 mm, vikšro plotis - 2200 mm.
Transporto priemonės išdėstymas yra klasikinis daugumai šiuolaikinių Vakarų šalių šarvuočių. Priekinėje kėbulo dalyje, kairėje pusėje, yra vairuotojo sėdynė, dešinėje - variklis. Variklio skyrius yra izoliuotas ir aprūpintas priešgaisrine įranga. Už mechvodo yra vieta kovos mašinos vadui ir erdvus skraidymo skyrius. Šarvuoto vežėjo variante transporto priemonės įgulą sudaro du žmonės, o ji gali gabenti iki 10–12 motorizuotų šaulių. Įrengiant bokštelį su 30 mm automatine patranka, transporto priemonės talpa sumažėja iki 6 pėstininkų.
Standartinės konstrukcijos korpuso šarvai užtikrina priekinę apsaugą nuo 14,5 mm šarvus pradurančių padegamųjų kulkų ir apvalią apsaugą nuo apšaudymo 7,62 mm šarvus pradurtomis kulkomis. Tuo pačiu metu rezervaciją galima lengvai sustiprinti sumontuojant pritvirtintus šarvus, yra tokia galimybė, o transporto priemonės svorio padidėjimą kompensuoja galingas variklis. Be to, šarvuočiai pagerino minų apsaugą. Iš pradžių „Pandur II“gavo V formos dugną, taip pat specialias minų pakabos sėdynes įgulai ir kariams, kurias sukūrė „Steyr“. Nusileidimo sėdynės yra palei korpuso šonus, pėstininkai sėdi vienas priešais kitą. Norėdami išlipti iš automobilio, motorizuoti šautuvai naudoja pasukamas duris arba rampą šarvuoto vežėjo gale.
Bendras „Pandur II“kovinis svoris šarvuoto vežėjo versijoje yra 22,5 tonos. Įrengtas šešių cilindrų dyzelinis variklis „Cummins ISLe HPCR“sukuria maksimalią 450 AG galią. Variklis suporuotas su automatine pavarų dėže ZF 6HP602C. „Pandur II“turi pakankamai galingą jėgainę, leidžiančią šarvuotam vežėjui greitkeliu įsibėgėti iki 105 km / h greičio, o didžiausias kovinės transporto priemonės kreiserinis nuotolis yra iki 700 km, o degalų atsargos yra didelės. 350 litrų.
Didžioji dauguma visų pagamintų „Pandur II“ratų išdėstymo yra 8x8, o dvi priekinės ratų poros yra vairuojamos. Visų ratų pakaba yra nepriklausoma. Šarvuotoje transporto priemonėje naudojamos specialios padangos su įdėklais, kurios užtikrina judėjimą net ir pradūrus ar sugadinus kulkas ir skeveldras. Kaip ir kiti šiuolaikiniai Austrijos šarvuočių vežėjai, įdiegta centralizuoto slėgio padangose sistema, leidžianti vairuotojui lengvai sumažinti slėgį (ne daugiau kaip iki 0,8 baro). Tai būtina norint pagerinti šarvuotojo manevringumą smėlingoje žemėje ar pelkėtoje vietovėje.
Ginkluotė Pandur II
Klasikinio šarvuoto vežėjo versijoje „Pandur II“nešioja tik kulkosvaidžio ginkluotę. Tai gali būti didelio kalibro 12, 7 mm kulkosvaidžiai, sumontuoti ant bokštelių. Tuo pačiu metu galima įdiegti ir nuotoliniu būdu valdomą RWS kovos modulį su didelio kalibro kulkosvaidžiu, ir paprastesnę versiją su rankiniu valdymu. Pastarasis variantas yra pigesnis, tačiau pavojingas šauliui, nes jis turi išsikišti iš kovinės transporto priemonės kėbulo į ugnį.
Išskirtinis visos „Pandur II“platformos bruožas yra jos moduliarumas. Iš viso „Steyr“paskelbė 36 skirtingus kovinės transporto priemonės variantus. Pavyzdžiui, remiantis „Pandur II“, buvo sukurtos lengvo rato bako versijos su 105 mm pistoletu ir savaeigiu 120 mm skiediniu. Taip pat yra transporto priemonės prieštankinių variantų, aprūpintų šiuolaikinėmis prieštankinėmis sistemomis.
Čekija dėl ratų pėstininkų kovos mašinų variantų „Pandur II“pasirinko nuotoliniu būdu valdomą „Samson“kovos modulį (RCWS-30) su 30 mm Mk44 „Bushmaster II“automatine patranka ir 7,62 mm kulkosvaidžiu. Šioje versijoje į įgulą įtraukiamas ginkluotės operatorius, o desantininkų skaičius sumažinamas iki 9 žmonių. Be to, ant modulio galite įdėti du Izraelio kompanijos „Rafael“pagamintus „Spike-LR“ATGM.
Portugalijos kariuomenė taip pat turi du „Pandur II“variantus, ginkluotus 30 mm automatinėmis patrankomis. Pirmasis gavo standartinį dviejų žmonių SP30 bokštelį, kuris yra lengvas bokštelio variantas pėstininkų kovos mašinai „Ulan“su 30 mm „Mauser MK30-2“patranka ir 7,62 mm kulkosvaidžiu. Šiuo atveju visi ginklai stabilizuojami dviejose plokštumose. Antroji versija turi nuotolinį „Elbit“kovos modulį su panašia ginklų sudėtimi, kurį taip pat gali papildyti du „Spike-LR“ATGM. Šioje versijoje kovos mašiną naudoja Portugalijos jūrų pėstininkai.
