Koviniai autobusai … Taivanas, kurį nuo žemyninės Kinijos skiria iki 150 kilometrų pločio Taivano sąsiauris, tapo paskutiniu Kuomintango vyriausybės prieglobsčiu. Generalissimo Chiang Kai-shekas, pralaimėjęs pilietinį karą Kinijoje, prisiglaudė saloje, kuri šiandien yra iš dalies pripažinta valstybė. Šiandien Taivanas (oficialiai: Kinijos Respublika) yra labai išsivysčiusi šalis, turinti stiprią ekonomiką.
Tuo pačiu metu KLR vis dar pretenduoja į šią teritoriją ir nepripažįsta Kinijos Respublikos suvereniteto. Esant tokiai situacijai, salos valstybė yra priversta plėtoti savo ginkluotąsias pajėgas, daugiausia dėmesio skiriant pakrančių gynybai. Ilgą laiką JAV buvo Taivano saugumo garantas, kuris įsipareigojo užtikrinti salos saugumą. Šis bendradarbiavimas daugeliu atžvilgių apima ginklų ir karinės įrangos tiekimą. Pavyzdžiui, Kinijos Respublikos oro pajėgų orlaivių parko pagrindas šiandien yra įvairių modifikacijų naikintuvai F-16. Tas pats pasakytina apie karinį jūrų laivyną. Tuo pačiu metu saloje yra išvystyta pramonė, galinti nuosekliai gaminti pritaikytas įvairių ginklų versijas ir dirbti su savo projektais. Vienas iš sėkmingų savo gamybos organizavimo pavyzdžių yra šarvuotasis vežėjas CM-32 „Clouded Leopard“ir jo pagrindu sukurta ratinių kovos mašinų šeima.
Šarvuoto vežėjo CM-32 airių šaknys
„Debesuotasis leopardas“yra tolesnis mažos airių kompanijos „Timoney Technology Limited“projekto tobulinimas ir patobulinta šarvuoto vežėjo CM-31 versija, visiškai pritaikyta gamybai Kinijos Respublikos teritorijoje. Verta paminėti, kad Airijos inžinerijos kompanija, maža pagal dydį ir darbuotojų skaičių, yra už to, kad visame pasaulyje būtų sukurta daug ratinių šarvuočių.
Pagrindinė įmonės specializacija - ratinių šarvuotų transporto priemonių, transmisijų ir važiuoklių kūrimas. Be Taivano, bendrovė dirbo kartu su Singapūru ir mažajai šaliai pasiūlė savo „Terrex“ratuoto šarvuotojo versiją, kurią Singapūre gamina STK. Ši mašina dalyvavo Australijos konkurse. Taip pat Singapūro kompanija STK kartu su Turkijos kompanija „Otokar“sukūrė Turkijos ginkluotosioms pajėgoms skirtą keturių ašių šarvuoto vežėjo versiją-AV-82 (Yavuz). Visų šių projektų kojos kilusios iš Airijos.
Šiandien airių kompanija „Timoney“bendradarbiauja su daugybe šarvuotų transporto priemonių gamintojų visame pasaulyje. Šios įmonės klientai yra tokie milžinai kaip „Lockheed Martin“(šarvuotasis vežėjas „Amphibious Combat Vehicle 1.1“), „Emirates Defense Technology“(modulinė šarvuota transporto priemonė „Enigma“), Rusijos „KamAZ“(šarvuotų transporto priemonių šeima „Typhoon“), serbų kompanija „Jygoimport-SDPR“(šarvuotasis vežėjas). Lazaras), Taivanas ir šarvuočiai „CM-32 Cloud Leopard“. Tai ne visi „Timoney Technology Limited“projektai, kurių 25 procentai šiandien priklauso Singapūro bendrovei STK („Singapore Technologies Kinetics“). Pavyzdžiui, airių specialistai suprojektavo tiltus, pavarų dėžę ir nepriklausomą pakabą rusiškam šarvuotam automobiliui „Typhoon“.
Vienu metu Taivanas atsiliko nuo savo kaimynų, visų pirma tos pačios Kinijos, šarvuotų automobilių gamybos. Laikui bėgant Kinijos Respublikos kariuomenė buvo tiesiog priversta spręsti šią problemą. Šalies kariuomenei reikėjo modernių šarvuočių, tuo tarpu ne visos šalys buvo pasirengusios tiesiogiai bendradarbiauti su Taivanu. Bendradarbiaujant su airių kompanija „Timoney Technology Limited“, buvo sukurtas šarvuotasis vežėjas CM-31, iš pradžių su 6x6 ratų išdėstymu. Ateityje projektas buvo „baigtas“jau saloje, pristatant savo CM-32 versiją. Kinijos Respublikos armijos ORDC (Ordinance Readiness Development Center) buvo atsakingas už mašinos tikslinimą. Serijinė gamyba buvo įkurta „Chung Hsin Electric & Machinery“Taoyuan mieste.
„CM-32 Clouded Leopard“projekto įgyvendinimas
Naujasis šarvuotas Kinijos Respublikos kariuomenės vežėjas tapo pirmąja tokia transporto priemone šalyje su 8x8 ratų išdėstymu. Plėtra yra gana sėkminga ir buvo pagrindas kurti įvairias kovines transporto priemones, įskaitant BMP su pilnaverčiais artilerijos ginklais pilotuojamame bokšte: variantai su 20 mm automatine patranka ir 30 mm „Bushmaster II“automatu. pristatomos patrankos. Taip pat yra modifikacija ratų cisternos arba ratinės kovos transporto priemonės su sunkiaisiais ginklais forma, kuri gavo 105 mm šautuvą. Svarstomi savaeigių skiedinių kūrimo variantai-81 mm ir 120 mm, ir net ratinio savaeigio pistoleto variantas, ginkluotas 155 mm artilerijos vienetu.
Serijinė naujų šarvuočių gamyba Taivane pradėta 2007 m. Per tą laiką vietos įmonės kariuomenei perdavė apie 662 skirtingų važiuoklių ratus, dauguma jų buvo šarvuoto vežėjo versija. Šių kovinių transporto priemonių modernizavimas ir tolesnis jų tobulinimas tęsiasi ir šiandien. Visų pirma žinoma apie darbą su šarvuotu nešikliu „Clouded Leopard II“. Iš viso Taivano armija tikisi į šią 8x8 važiuoklę gauti iki 1400 skirtingų kovos mašinų.
Naujoji Kinijos Respublikos kariuomenės kovinė transporto priemonė gavo savo vardą drumzlino leopardo garbei. Transporto priemonė oficialiai pavadinta CM-32 Yunpao („Clouded Leopard“), o tai turėtų parodyti, kad APC yra toks pat judrus ir greitas. Kinijos Respublikos kariuomenėje naujas šarvuotasis vežėjas turėtų pakeisti pasenusias ratines šarvuočius, taip pat vikšrinį CM-21, kuris yra vietinė amerikiečių šarvuočių M113 versija. Naujų kovinių transporto priemonių tiekimas kariams turėtų padidinti motorinių šautuvų padalinių mobilumą ir padidinti jų ugnies jėgą. Pradinė sutartis dėl šarvuotų transporto priemonių tiekimo buvo sudaryta dar 2006 m., Tačiau saloje neskubama statyti karinių transporto priemonių, tikimasi, kad visi pristatymai bus baigti tik iki 2023 m.
Turi šarvuotą vežėją CM-32 Clouded Leopard
Kaip ir daugelis šiuolaikinių šarvuočių, CM-32 atrodo kaip visi modeliai vienu metu. Jame nesunku atspėti amerikietišką „Stryker“, šveicarišką „MOWAG Piranha“, singapūrietišką „Terrex“ir rusišką bumerangą, kurie niekada nepasieks masinės gamybos etapo, nors Rusijos ratinių šarvuočių parkui reikia radikalaus atnaujinimo. ilgas laikas. Šių kovinių transporto priemonių panašumas paaiškinamas tais pačiais kariuomenės reikalavimais ir jų sprendžiamomis užduotimis.
Šarvuotasis vežėjas CM-32 turi tipišką išdėstymą savo klasės transporto priemonėms su priekyje sumontuotu valdymo skyriumi ir varikliu. Jėgainė nuo vairuotojo sėdynės ir nusileidimo jėgos yra atskirta specialia apsaugine pertvara. Mechaninės pavaros vieta yra kairėje, dešinėje jo pusėje sumontuotas dyzelinis variklis. Visą šarvuotojo vežėjo vidurinę ir galinę dalį užima ore esantis skyrius kartu su kovos skyriumi. Nusileidimas atliekamas per galinę rampą, kuri taip pat turi duris. Be to, kariai, norėdami išeiti, gali naudoti liukus, esančius korpuso stoge. Skylės šaudymui iš karių skyriaus nenumatytos.
8x8 šarvuočių vežėjo kovinis svoris yra maždaug 22 tonos. Tuo pačiu metu beveik visi šiandien pristatomi kovinių transporto priemonių CM-32 variantai turi papildomų sumontuotų šarvų. Korpuso priekinės plokštės yra racionaliais nuolydžio kampais, korpusas ir laivagalio pusės yra vertikaliai. Dizaineriai užtikrino visapusišką apsaugą nuo 7, 62 mm kalibro šarvus pradurančių kulkų; priekinėje projekcijoje šarvuotasis vežėjas atlaiko 12, 7 mm šarvus pradurtų kulkų apšaudymą. Labiausiai tikėtina, kad dėl plačiai naudojamų šarnyrų šarvų transporto priemonės šarvų rodikliai buvo patobulinti.
Išskirtinis visų „Misty Leopards“bruožas yra korpuso dugno V forma. Šarvuotasis vežėjas iš pradžių buvo sukurtas su sustiprinta minų apsauga. Minos apsaugos lygis užtikrina įgulos ir nusileidimo pajėgų išlikimą, kai po bet kuriuo šarvuoto vežėjo ratu susprogdinamas improvizuotas sprogstamasis įtaisas, kurio talpa iki 12 kg TNT. Pats kūnas yra gana erdvus. Standartinė pakrovimo galimybė šarvuočiams: du įgulos nariai ir 8 kariai. Ratų BMP versijoje įgulą sudaro trys žmonės, nusileidimas sumažinamas iki 6 žmonių.
Šarvuoto vežėjo ilgis - 6,35 metro, aukštis išilgai korpuso stogo - 2,23 metro, plotis - 2,7 metro. Kovos svoris - 22 tonos. Mašina sugeba įveikti iki dviejų metrų pločio griovius ir apkasus, lipti iki 0,7 metro aukščio sienomis. Pakankamai galingo „Caterpillar C12“450 AG dyzelinio variklio dėka. su. ir didelis galios tankis (daugiau nei 20 AG už toną), šarvuotasis vežėjas turi gerą dinamiką. Didžiausias greitis greitkelyje siekia 110 km / h, kreiserinis nuotolis - 800 km.
Pagrindinė šarvuotų vežėjų CM-32 ginkluotė yra 40 mm automatinio granatsvaidžio ir 7, 62 mm arba 12, 7 mm M2 kulkosvaidžio derinys. Ginkluotė yra nuotoliniu būdu valdomame kovos modulyje, esančiame ant šarvuoto vežėjo stogo. Gali keistis kulkosvaidžių ginkluotės sudėtis, taip pat naudojami kovos modulių variantai. Parodose galite rasti variantų tik su kulkosvaidžių ginkluote. Be to, visose kovinėse transporto priemonėse sumontuoti dūmų granatsvaidžiai, tradiciniai karinei įrangai.
