„Rough Terrain Container Handlers“(RTCH, tariamas „ratch“) tvarko standartinius ANSI / ISO krovinių konteinerius, kurie pastaraisiais metais tapo JAV ir sąjungininkų karinės logistikos pagrindu. Pavyzdžiui, tik vežant trečiąją ir ketvirtąją pėstininkų divizijas 2005 m. Sausio mėn., CRSP LSA Anaconda perkrovimo bazėje buvo perkrauta daugiau nei 4 200 priekabų ir konteinerių. Remiantis konteinerių valdymo paramos priemone, nuo operacijos „Enduring Freedom“ir „Iraq Freedom“pradžios JAV vyriausybė už privačių konteinerių naudojimą sumokėjo daugiau nei 500 mln. Faktas yra tas, kad JAV vyriausybė turi sumokėti baudas privačioms bendrovėms, jei jai priklausantis konteineris negrąžinamas vežėjui per 10 dienų lengvatinį laikotarpį. Siekdama sumažinti išlaidas, kariuomenė pasirinko du būdus, pirma, maksimaliai išnaudoti valstybinius konteinerius, ir, antra, sumažinti pakrovimo ir iškrovimo operacijų laiką. Būtent šiems tikslams RTCH geriausiai tinka. Išdėstymo sąlygos ne visada leidžia naudoti standartinį konteinerių keltuvą. Sniegas, purvas ir tiesiog nepasiruošusi teritorija gali sukurti neįveikiamų kliūčių jų darbui. Šiuo atžvilgiu buvo priimti du pagrindiniai visureigių konteinerių keltuvų modeliai-amerikiečių „Caterpillar“ir suomių „Kalmar“(bendrovė oficialiai įregistruota Suomijoje).
Caterpillar Rough Terrain konteinerių keltuvas
Konteinerių keltuvo keliamoji galia yra 22,6 tonos ir jis varomas 393 AG turbininiu dyzeliniu varikliu „Caterpillar 3408“, vėlesniuose 988F modeliuose buvo sumontuotas „Caterpillar 3408E HEUI“turbo dyzelinis variklis, kurio galia 430 AG. „RTCH Caterpillar“turi šarnyrinį vairavimą ir keturių ratų pavarą. Jame yra viršutinis konteinerio kablys, pagamintas „Caterpillar Tractor Company“Peorijoje, Ilinojaus valstijoje. Siekiant sumažinti išlaidas ir supaprastinti priežiūrą, jo gamyboje buvo naudojamas maksimalus galimas civilinių komponentų skaičius. RTCH tiekimo sutartis buvo pasirašyta 1978 m., Nuo 1981 m. Pabaigos iki 1985 m. Pradžios buvo pristatyta 320 transporto priemonių. Pirmojo modelio kaina buvo 159 138 USD už 1978 m. Nedaug šių transporto priemonių įsigijo JAV oro pajėgos, o daugiau nei 120 šių transporto priemonių gavo JAV jūrų pėstininkų korpusas. 1988 m. Konteinerių keltuvai buvo pristatyti į jūrų pėstininkų korpusą ir šiek tiek skyrėsi nuo tų, kurie anksčiau buvo tiekiami kariuomenei. „Caterpillar RTCH“yra pagrįstas komerciniu „Caterpillar 988B“krautuvu, pridėjus šakinį krautuvą, panašų į „Hyster“krautuvą. Vėlesni modeliai buvo sukurti naudojant Caterpillar 988F krautuvą. Taigi 1997 m. Buvo pristatytos papildomos 43 šio modelio mašinos.
RTCH suteikia galimybę dirbti su 2,4 metro pločio, 6 ir 12 metrų ilgio konteineriais (20 ir 40 pėdų konteineriais) ir bendru svoriu iki 22,6 tonų. Jis gali dirbti minkštuose dirvožemiuose, tokiuose kaip nepasiruošę smėlio paplūdimiai ir net jūros vandenyje 1,5 metro gylyje. Jis yra 10,7 metro ilgio, 3,55 metro pločio ir 4,12 metro aukščio, didžiausias greitis užmiestyje yra 40 km / h, pakilimas - 30%. „Caterpillar RTCH“gali sudėti dviejų konteinerių aukštį, taip pat gali būti dedama ant kelių ar geležinkelio platformų. Mašiną valdo vienas operatorius ir ji nenešioja jokių ginklų, nes ji skirta dirbti medžiaginio ir techninio aprūpinimo vietose.
Viršutinis kablys tinka tiek 6, tiek 12 metrų ilgio ANSI / ISO konteineriams. Šis kablys yra ant ištraukiamos šakutės, skirtos įvairaus ilgio ANSI / ISO konteineriams laikyti. Jei reikia, jis taip pat gali tvarkyti dar daugiau konteinerių, šiuo atveju naudojama 12 metrų talpos jungiamoji detalė. RTCH taip pat komplektuojamas su įprastomis šakėmis, naudojamomis bortinėms priekaboms ir bėgių platformoms pakrauti ir iškrauti arba inventoriui perkelti ir saugoti.
Tarnavimo laikas buvo skaičiuojamas 11 metų, tačiau praktiškai tai buvo 15 metų. Iki 2005 m. Visi JAV armijos ir jūrų pėstininkų konteinerių keltuvai buvo atnaujinti „Caterpillar“, kad būtų pratęstas jų tarnavimo laikas. Taigi 2006 metais bendras „Caterpillar RTCH“buvo 668 mašinos. 2000 m. JAV armija sudarė sutartį su „Kalmar“, kad ji pastatytų daugiau nei 500 naujų „Kalmar RT240“konteinerių keltuvų, skirtų pakeisti senstantį „Caterpillar“parką.
Kalmar nelygaus reljefo konteinerių keltuvai
„Kalmar RT-240“nelygaus reljefo konteinerių liftas yra „Caterpillar RTCH“įpėdinis, jį gamina „Kalmar“San Antonijuje, Teksase (pats Kalmaras yra registruotas Suomijoje). Antrasis RTCH buvo sukurtas praėjusio amžiaus dešimtojo dešimtmečio pabaigoje JAV kariuomenės transporto mokykloje, siekiant pasinaudoti pasauliniu laivybos konteinerių standartizavimu. RTCH Kalmar RT240 buvo sukurtas glaudžiai bendradarbiaujant su JAV kariuomene, kad būtų galima tvarkyti konteinerius ekstremaliomis sąlygomis. „RTCH Kalmar“iš geležinkelio platformos vienu metu gali pakelti du 6 metrų konteinerius arba vieną 12 metrų konteinerį, o tai dar labiau pagreitina pakrovimo ir iškrovimo operacijas. 2000 m. Balandžio mėn. „Kalmar Industries“buvo sudaryta sutartis statyti RTCH pagal jų komercinį konteinerių krautuvą „RT-240 Reach Stacker“.
Iki 2004 m. Gruodžio mėn. JAV armija gavo 346 „Kalmar“RTCH, įsigytus pagal pradinę sutartį. Tuo pat metu jūrų pėstininkų korpusas įstojo į kariuomenę ir įsigijo 25 savo RTCH planus iš viso įsigyti 105 konteinerių keltuvus. Britų armija įsigijo mažiausiai 20 „Kalmar RTCH“, skirtų naudoti Irake. Be to, „Kalmar“aptarnauja Australiją. Automobilio kaina dabartinėmis kainomis yra apie 500 000 USD.
„Kalmar RT-240“nelygaus reljefo konteinerių keltuvai yra varomi šešių cilindrų „Cummins QSM 11“turbininiu 400 AG dyzeliniu varikliu. Kalmar RTCH sveria 53,5 tonos ir gali krauti iki 24 040 kg talpos konteinerius. „Kalmar RTCH“turi stumdomą kabiną ir teleskopinę strėlę, leidžiančią ją gabenti oru (lėktuvais C-5 arba C-17), jūra, geležinkeliu ar keliais, iš anksto neišardant.
Transportavimo sąlygomis jo plotis yra 3,65 m, ilgis 15 ir aukštis 2,98 m. Pasirengti kelionėms lėktuvu per mažiau nei 30 minučių gali tik vienas asmuo, nereikalaujant pagalbos ar išardant ar išmontuojant bet kurią mašinos dalį. Sumažintas aukštis taip pat labai supaprastina kelių transportą. Gamintojų teigimu, „Kalmar RT240“yra vienintelis konteinerių keltuvas, galintis valdyti paviršius, kurių šoninis nuolydis yra 27 laipsniai, o nuolydis - iki 45 laipsnių. Kalmar RTCH darbinės temperatūros diapazonas yra nuo -40 ° C iki + 50 ° C.
„Kalmar RTCH“gali veikti pajūryje, atšiaurioje vietovėje ir nelygiame reljefe, kur gali sudėti trijų konteinerių aukštį, o pasiekiama strėlė leidžia konteinerį pakelti antroje eilėje. Kaip ir RTCH, „Caterpillar“turi keturis keturiais ratais varomus sukamuosius ratus ir gali veikti jūros vandenyje 1,5 metro gylyje (pagal Didžiosios Britanijos armijos duomenis iki 1,8 m), o tai leidžia iškrauti baržas ir iš jų laikyti konteinerius krante. Skirtingai nuo daugelio konteinerių keltuvų, RTCH naudoja vieną padangą ant kiekvieno rato. Visi ratai yra priekiniai, o abi ašys pasukamos, vienu metu visus ratus galima pasukti viena kryptimi, o visą vairavimą valdo kompiuteris, kad būtų galima tiksliau judėti. Ašys yra be spyruoklių, o važiuojant keliu galima vienaašė pavara su viena pasukama ašimi.
Randy Wingenroth, „Kalmar RT“viceprezidentas, sako: „RT240 sukėlė revoliuciją JAV kariuomenės ir jos sąjungininkų logistikoje visame pasaulyje, ir dabar mes pirmą kartą siūlome šį produktą komercinei rinkai“.
