Bet kuriam kariškiui pavardės „Bobik“ir „Tablet“iš karto asocijuojasi su karine įranga, kuri iš tikrųjų nešioja šias pravardes, kaip ir jų civilinės versijos. Kad ir kaip būtų, tačiau šie pavadinimai sukelia įvairaus laipsnio nostalgiją - vieni teigiami, kiti neigiami.
Automobiliai, kuriuos pristatė Nižnij Novgorodo įmonė, gaminanti visureigius, gavo „antrą gyvenimą“, dabar jie vadinami „Ukhtysh“ir „Uzola“-ypač lengvas vikšrinis visureigis. Beje, automobilių vikšrai yra asfalto tipo, kuriais be problemų galima važiuoti asfaltuotais keliais. Visureigiai automobiliai yra sertifikuoti kaip traktorių įranga. Lengva visureigė „ZVM-2410“skirta žmonėms ar smulkiems kroviniams perkelti ant bet kokių silpnų paviršių, vandens ir ledo.
„Ukhtysh“arba ZVM-2410 turi rimtą pranašumą prieš kitas vikšrines ir ratines visureigius-jis turi mažiausią savitąjį slėgio koeficientą, kurį sukuria mašina ant žemės, 12,5 kPa. Tokiomis savybėmis gali pasigirti tik visureigiai su pneumatiniais automobiliais.
O dabar svarbiausia, kas pirmiausia domina, kiek toks sprendimas kainuos ir kokios bus degalų sąnaudos. Taigi, vieno įrenginio kaina pagrindinėje konfigūracijoje kainuoja šiek tiek daugiau nei milijoną rublių, matote, ne tokia per didelė suma lengvam visureigiui. Sąnaudos, priklausomai nuo važiavimo, yra 25–30 litrų 100 km. Visureigis yra su benzininiu arba dyzeliniu varikliu. Natūralu, kad dyzelino „ZVM-2410“sąnaudos bus šiek tiek mažesnės. Greitis, kaip ir vikšrinių transporto priemonių, yra labai geras ir pasiekia iki 60 km / h bekelę. Pagrindinis „Ukhtyzh“visureigio akcentas yra sugebėjimas įveikti vandens kliūtis! Judėjimas atliekamas sukant takelius iki 5 km / h greičiu. Norėdami padidinti greitį, galite naudoti išorinį variklį.
Konstrukcija ir įranga
Automobilio salonas pagamintas klasikine versija - sėdynės ir skydas yra pažįstami iš vietinių UAZ salonų.
Visureigio agregatai ir įranga yra paimti iš skirtingų vidaus automobilių pramonės automobilių:
- galia ir kai kurie perdavimo įrenginiai iš „UAZ“;
- pneumatinis kompresorius iš PAZ;
- pneumatiniai traktoriaus kranai.
Visureigiai yra pagaminti iš vandens izoliuotos valties, ant kurios sumontuota viršutinė dalis, „Ukhtysh“-viršutinė UAZ-469, „Uzola“-viršutinė UAZ-452. Apatinė dalis (valtis) nesandari, prieš įveikiant vandens kliūtis, būtina įjungti siurblius ir nuleisti prieš radiatorių sumontuotą plokštę.
„Ukhtysh“buvo pirmoji įmonėje sukurta transporto priemonė. Daugybė vietinių organizacijų ir bendrovių iškart susidomėjo juo. Dabar lengvose visureigėse dirba energetikai, dujininkai, geologai ir naftos darbuotojai.
Vietų ir vietų skaičius priklauso nuo kliento reikalavimų - nuo dviejų iki aštuonių (Uzola). Erdvus kėbulas neturi didelės įtakos bendram keturračių svoriui. Standartinė „Ukhtysh“talpa yra iki 5 žmonių (su vairuotoju), naudingoji apkrova yra 50 kilogramų. Norint padidinti naudingąją apkrovą, galines sėdynes galima nulenkti. „Ukhtysh“tuščiasis svoris yra 2,7 tonos, „Uzola“- 2,8 tonos (svoris skiriasi priklausomai nuo modifikacijos). Papildoma visureigių įranga - bagažinė, gervė, galios buferiai, autonominis šildytuvas. Kaip tikina kūrėjai, galima įdiegti beveik bet kokią papildomą ar specifinę įrangą.
Vikšro takas yra brangiausias visureigio dalykas. Vikšro pagrindas yra metalinė plokštė su dantuku guminės virvės apvalkale. Trasos viduje yra du RMSh. Ryšys tarp takelių atliekamas naudojant tarsus (specialias geležines plokštes), uždėtas ant RMSh iškyšų. Žibintai toliau prijungiami prie ilgintuvų. Šiuo metu naudojama paskutinė takelių modifikacija, kurioje sutvirtinti ilgintuvai (anksčiau važiuojant aštriais akmenimis buvo dažnai pertraukos). Garantinis laikotarpis yra 8 tūkstančiai kilometrų. Jei palyginsime vikšrinės trasos kainas, tada jos yra daug pigesnės nei jų analogai užsienyje - 130 000 rublių (švedų BV -206 - 160 000 rublių). Vos per pusvalandį trasą ant visureigio gali sumontuoti du žmonės. Kaip parodė naudojimo praktika, visureigis pasirodė tikrai buitinis - vikšrą galite aprengti improvizuotomis priemonėmis, pavyzdžiui, medinėmis trinkelėmis. Naudojant visureigį žiemą, būtina sumontuoti „sniego valytuvą“- geležies kaištį, sumontuotą pavaros žvaigždutėje.
Visureigių transporto priemonių varomosios sistemos gali būti montuojamos įvairiais būdais. Šiuo metu benzinas ZMZ-409-10 arba dyzelinas ZMZ-514 (pagrindinis) yra sumontuoti pagrindinėse konfigūracijose. Yra žinomi atvejai, kai „pagal užsakymą“montuojami užsienio varikliai, tokie kaip „Nissan“turbo dyzelinis RD28.
Dėžėje liko apie keturių greičių UAZ su UAZ 2 greičių perdavimo dėklu. GAZ-71 gavo pagrindinį transmisijos korpusą. Sausos trinties kelių diskų sankabos su pneumatiniu valdymu. Pakaba nepriklauso nuo svirties ir sukimo. Priekiniai ir galiniai balansyrai aprūpinti amortizatoriais. Pakaba - šeši dvigubi guminiai atraminiai ritinėliai su trimis atraminiais ritinėliais kiekvienoje pusėje.
Išnaudojimas
Judėjimas lengvu visureigiu yra gana patogus ir nepriklauso nuo kertamos reljefo reljefo. Mašinos judėjimas yra minkštas, be jokio drebėjimo. Vienintelis dalykas, paveldėtas iš UAZ, yra garso izoliacijos trūkumas. Žiemą salone pakankamai šilta; vasarą ant automobilio stogo galite atidaryti didelį stoglangį. Vairavimas automobiliu turi savo ypatybes - stabdžių pedalo nebuvimą ir dviejų svirtelių buvimą vietoje vairo. Veikimo principas yra paprastas ir jau seniai naudojamas valdant vikšrines transporto priemones:
- svirtys ant savęs - stabdymas, juostiniai stabdžiai yra įtraukti;
- svirtis į kairę / dešinę link savęs - pasukite į kairę / į dešinę, įjungtos svirties sankaba yra atjungta, o mašina toliau juda viena (priešinga) sankaba ir atitinkamai pradeda suktis. Inercijos trūkumas ir greitas pavarų perjungimas tampa neįprasti automobilio vairuotojui. Tačiau priprasti prie tokio vairavimo vyksta gana greitai, nes iš tikrųjų automobilio valdymas yra kuo paprastesnis.
Pagrindinės ZVM-2410 Ukhtysh charakteristikos:
- įrengtas / visas svoris - 2,7 / 3,2 tonos;
- greitis sausumoje / vandenyje - 60/5 km / h;
- degalų bako talpa - 130 litrų;
- prošvaisa - 40 centimetrų;
- pagrindas - 2,5 metro;
- aukštis - 2 metrai;
plotis - 2 metrai;
- ilgis - 4,2 metro;
- variklio galia benzinas / dyzelinas - 150/110 AG;
- vikšro plotis / žingsnis - 40 / 11,5 centimetrų.