Neseniai vykusiame forume „Technologijos mechanikos inžinerijoje-2012“buvo sudarytos kelios sutartys ir paskelbta daug įdomių naujienų. Visų pirma tapo žinoma, kad Rusijos ir Prancūzijos karinis-techninis bendradarbiavimas neapsiribos vien tik „Mistral“projekto laivų iškrovimu. Iki kitų 2013 metų pabaigos į naujų projektų sąrašą bus įtrauktas naujas šarvuotų transporto priemonių modelis.
Abiejų šalių bendradarbiavimas lengvųjų šarvuočių srityje tapo žinomas dar 2010 m. Vasario mėn. Tada pasirodė pirmoji informacija apie Rusijos saugumo pajėgų susidomėjimą prancūzišku šarvuotu automobiliu „Panhard VBL“. Buvo pranešta, kad šalys yra pasirengusios pradėti svarstyti būsimos sutarties sąlygas. Tačiau žinios apie susitarimą dėl VBL tiekimo netrukus nepasklido. Galiausiai, pačioje 2010 m. Pabaigoje buvo paskelbta apie bendros Rusijos ir Italijos įmonės sukūrimą, kuri kurs „Iveco LMV“šarvuotus automobilius, rusų kalba pavadinta „Lynx“. Po to bet kokia plati diskusija apie galimus prancūziškų technologijų pirkimus pagaliau nutrūko. Nedidelis aktyvumas šia tema įvyko praėjusių metų kovo mėnesį, kai daugelyje žiniasklaidos priemonių pasirodė informacija apie beveik sėkmingai baigtas derybas dėl šarvuotų automobilių VBL. Tada buvo ginčijamasi, kad artimiausiais mėnesiais gali būti pasirašyta sutartis dėl penkių šimtų tokių mašinų statybos ir pristatymo į Rusiją. Tačiau ir tada viskas baigėsi naujienų lygiu - sutartis nebuvo pasirašyta, o žinutės apie susitarimus netrukus buvo užmirštos.
Kaip paaiškėjo, atsakingi iš vidaus gynybos komplekso šių derybų nepamiršo. „Rosoboronexport“generalinio direktoriaus pavaduotojas I. Sevastjanovas „Mechanikos inžinerijos technologijų forume 2012“žurnalistams pasakojo apie dabartinę Rusijos ir Prancūzijos bendradarbiavimo situaciją šarvuotų transporto priemonių srityje. Ankstesnių metų derybos nenuėjo veltui ir tarp šalių buvo pasiektas naujas susitarimas. Rusija ir Prancūzija susitarė sukurti bendrą perspektyvaus naujo šarvuoto automobilio projektą. Apytikslė projekto pabaigos data yra pusantrų metų.
Techninės projekto detalės dar nepaskelbtos. Nepaisant to, yra tam tikras pagrindas manyti, kad naujas šarvuotas automobilis tam tikru mastu primins jau minėtą VBL. Jei šis automobilis tikrai sudomino Rusijos saugumo pareigūnus, tai greičiausiai jis turi tam tikrų savybių, atitinkančių jų reikalavimus. Atitinkamai, „Panhard VBL“automobilio pagrindu galima sukurti naują dizainą, turintį bendrų agregatų ir mazgų. Keletas žodžių apie prancūzišką šarvuotą automobilį. Automobilyje, kurio bendroji masė yra iki keturių tonų, sumontuotas 95 arklio galių dyzelinis variklis ir, važiuodamas užmiestyje, jis gali įsibėgėti iki daugiau nei šimto kilometrų per valandą. Pagrindinės versijos rezervavimas reiškia apsaugą nuo 7,62 mm neperšaunamų kulkų ir mažų šaudmenų fragmentų, atitinkančių pirmąjį STANAG 4569 standarto lygį. Transporto priemonę galima apginkluoti kulkosvaidžiu, automatiniu granatsvaidžiu, tankų raketos ir kiti ginklai, kuriuos galima sumontuoti ant jo bokštelio. Turėdamas tokias charakteristikas, šarvuotas automobilis VBL gali turėti tą pačią taktinę nišą, kokia iš pradžių buvo numatyta vidaus šarvuočiams - personalo pervežimą į priekinį kraštą. Be to, tokios transporto priemonės gali būti naudingos policijos operacijose, kai kovotojams negresia kažkas rimtesnio nei šaulių ginklai.
Be to, kad buvo sukurtas bendras projektas, Sevastjanovas leido pasidalyti projekto esme. Iki šiol, anot jo, būsimo šarvuoto automobilio maketas yra paruoštas. Iš to galime daryti išvadą, kad bendri projektavimo darbai vyksta ne pirmą dieną ar net pirmą mėnesį. Dėl kokios priežasties apie bendro projekto egzistavimą buvo pranešta tik dabar - galima tik spėlioti. Be to, anot „Rosoboronexport“vadovo pavaduotojo, naujoji šarvuočiai turi tam tikrų perspektyvų. Taigi, pirmiausia, ši įranga bus skirta tarnauti Rusijos jėgos struktūroms ir, tikriausiai, prancūzams. Taip pat planuojama sukurti šarvuoto automobilio eksporto versiją tiekimui į trečiąsias šalis. Gerą naujojo automobilio įvaizdį gali suteikti jo iš dalies prancūziška kilmė - be Prancūzijos, VBL jau veikia 17 Europos, Azijos ir Pietų Amerikos šalių. Atitinkamai naujasis automobilis, grįžęs į „Panhard VBL“, bent jau pritrauks potencialių pirkėjų dėmesį.
Bendro Rusijos ir Prancūzijos šarvuotų transporto priemonių projekto pasekmės gali būti keli teigiami dalykai vienu metu. Visų pirma, Rusijos kariuomenės, Vidaus reikalų ministerijos ir FSB įrangos asortimentas bus papildytas nauja mašina, sukurta naudojant geriausią pirmaujančių pramonės įmonių praktiką. Antroji teigiama pusė yra galimybė gaminti šarvuotus automobilius savo gamyklose. Pavyzdžiui, pradėjus gaminti „Lūšis“Voroneže, buvo sukurta dešimtys darbo vietų. Galiausiai, prancūzų pasiekimai šarvuotų automobilių konstrukcijos srityje kartu su Rusijos karinės technikos reputacija padės abiem šalims reklamuoti savo produktą tarptautinėje rinkoje ir gerai uždirbti parduodant.
