Dauguma žmonių žino garsųjį čekišką „Skoda“prekės ženklą kaip kokybiškų lengvųjų automobilių etaloną. Visų pirma tuos pačius lengvuosius automobilius gaminanti įmonė daugelį metų buvo laikoma geriausia kokybe visoje vadinamosios „socialistinės stovyklos“erdvėje.
Tačiau ne visi žino, kad Čekijos gamintojams buvo laikas, kai jie turėjo persikvalifikuoti į karinės įrangos gamintojus. Keista, bet šios Čekijos gamyklos istorijoje yra puslapis, kai nuo surinkimo linijos nuriedėjo lengvieji tankai „Skoda LT vz35“. Šios rūšies produktai buvo pradėti gaminti masiškai praėjusio amžiaus 30 -ųjų viduryje. Iki 30 -ųjų pabaigos apie 3 šimtus kitos įmonės suprojektuotų cisternų nuriedėjo nuo gamyklos konvejerių Čekijoje. LT vz35 sukūrė ČKD (Čekija). Vienintelis dalykas šiuose tankuose buvo nuo projekto iki „Shkoda“įgyvendinimo-35 milimetrų patranka. Karčia likimo ironija, šiems čekų lengviesiems tankams buvo lemta įsilieti į vermachto pėstininkų divizijos gretas. Tačiau ilgainiui toks naudojimas nepasiteisino. Po nesėkmės, kuri ištiko nacių karius netoli Maskvos, jie nebesinaudojo LT vz35.
Jei šiandien daugelis žmonių girdėjo tokius čekiškus modelius kaip „Skoda Fabia“, „Octavia“ir nemažai kitų „civilinių“automobilių, tai XX amžiaus trečiajame dešimtmetyje „Skoda“gamyklos specialistai dirbo kurdami karinius traktorius ir dujomis kūrenamus. sunkvežimiai. Be to, Vokietijos kariuomenei skirtos visureigės buvo sukurtos vienoje įmonėje Čekijoje. Tokia gamyba tęsėsi beveik 10 metų, tačiau sąjungininkų aviacijai ėmus masiškai bombarduoti įmonės gamybines patalpas, Vokietijos kariuomenei skirtos įrangos gamyba dėl objektyvių priežasčių turėjo būti nutraukta. Dauguma gamyklos salių gulėjo griuvėsiuose. Tačiau tai nesutrukdė Čekijos pramonei atsigauti pasibaigus Antrajam pasauliniam karui. Per trumpą laiką, įskaitant ne be SSRS paramos, automobilių gamyba buvo atgaivinta Čekoslovakijoje. Sovietų finansinių injekcijų, galima sakyti, nepastebėjo ir patys čekai. Tačiau būtent šios injekcijos tapo reikšmingiausiu atgimstant automobilių pramonei, kuriai vėliau buvo lemta tapti Rytų Europos flagmanu pagal automobilių gamybą plačiu mastu. Todėl su tam tikru pasididžiavimu galime pasakyti, kad Čekijos gamyba yra daug skolinga sovietinių mokesčių mokėtojų lėšoms.
