„DETROIT ARSENAL“JAV armijos bazė, Vorenas, Mičiganas (2012 m. Balandžio 26 d.) - Šią savaitę armija pristatė savo naujausią koncepcinį automobilį, skirtą ne tik žymiai pagerinti degalų ekonomiją, bet ir sugebėti generuoti bei maitinti karius tokiose atšiauriose aplinkose kaip Afganistanas.
Praėjusią savaitę atidarius aukštųjų technologijų ginklų laboratoriją „DETROIT ARSENAL“, visuomenei buvo pristatyta ekonomiškų technologijų demonstracinė transporto priemonė („Bravo“versija arba „FED-Fuel Efficient Demonstrator Bravo“). Šis pristatymas įvyko balandžio 24–26 d. Pasaulio automobilių inžinierių draugijos 2012 m. Koncepcinė degalus taupančio automobilio „Alpha“versija visuomenei buvo pristatyta praėjusį rudenį, tačiau ji neturėjo galimybės tiekti energijos išorės vartotojams, kaip „Bravo“versija.
Kai prie tinklo prijungiamas pigių technologijų demonstracinis automobilis, pareigūnai sako, kad jis gali tiekti elektros energiją pažangioms eksploatavimo bazėms ir kitiems mažiems kariniams postams, o tai žymiai sumažina reikiamą bazės pajėgumą ir padeda kariams būti efektyvesniems.
Automobilių inžinierių draugijos duomenimis, kariuomenė kartu su kolegomis Detroite kūrė automobilio koncepciją per bendrą kūrybinių studijų kolegijos (CCS) programą. Ši programa yra sėkminga ir labai vertinama automobilių milžinų „Ford“, „General Motors“ir „Chrysler“trijulė. Taigi ekonomišką „Bravo“technologijos demonstracinę transporto priemonę sukūrė 18 studentų grupė, atlikusi techninę užduotį armijoje, ir skirta specialiems kariuomenės poreikiams, susijusiems su degalų ekonomija, eksploatacinėmis savybėmis, apsauga, naudinguoju kroviniu ir interjero išdėstymu.
Ekonomišką „Bravo“technologijų demonstracinę transporto priemonę finansavo Gynybos departamentas, ją sukūrė inžinieriai iš Šarvuotų tyrimų centro Vorene, Mičigano valstijoje, ir jų pramonės partneriai „World Technical Services Inc.
Pasaulio kongreso automobilių parodoje buvo plačiai atstovaujamas TARDEC šarvuotų tyrimų centras. Be šių metų „Bravo“demonstratoriaus pristatymo visuomenei, jis taip pat parodė nedidelę „TM3 Microgrid“sistemą, galinčią tiekti elektros energiją iš transporto priemonių.
„Bravo Demonstrator“sukurtas naudojant „Ford“sportinį automobilį su 4,4 litro V8 turbo dyzeliniu varikliu, galinčiu pagaminti 268 AG. Kitos charakteristikos yra šios:
• Keliais sujungta lygiagreti hibridinė pavaros sistema. Priekinė ašis varoma elektros varikliu, o galiniai ratai prijungti prie hibridinės degalų ir elektros sistemos.
• Integruotas starteris-generatorius, kuris išjungia variklį stovėdamas ir užvedamas vairuotojui paspaudus akceleratorių, o tai pagerina degalų naudojimo efektyvumą ir sumažina išmetamųjų teršalų kiekį.
• Šešių greičių automatinė pavarų dėžė kartu su pažangia ličio jonų baterija, pasižyminčia dideliu energijos ir galios tankiu.
• Galinga hidraulinė stabdžių antiblokavimo sistema kartu su vairo hidrauliniu valdymu.
• Keraminiai stabdžių diskai su pažangia danga padidina atsparumą dilimui.
• Vamzdinė važiuoklė, užtikrinanti didesnį standumą ir minimalų svorį, kartu su šarvuota kabina ir V formos korpusu apsaugai nuo sprogimo.
