Tiesą sakant, spalvinga Indijos kino šokėja, atrodo, atėjo prie natūralios pabaigos. Indija pasitraukė iš bendro projekto su Rusija FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) ir šokiu persikėlė šiek tiek toliau į Prancūziją. Dėl Rafalų.
Jokių problemų, nors ir ne F-35.
Apie ką kalba visi šie šokiai?
Kai kuriems bus malonu pagalvoti, kad puikūs indų inžinieriai ir pilotai „Su-57“rado tiek trūkumų, kad Indija nusprendė atsisakyti šio karsto.
Nenoriu nieko mesti Indijos specialistų kryptimi, bet: kaip buvo pasakyta viename iš pareiškimų: „Indijos pusė mano, kad Rusijos sukurta avionika, radarai ir jutikliai neatitinka penktos kartos standartų orlaivis “.
Įdomu, kuo ši išvada buvo pagrįsta? Ne, rimtai, su kuo tai buvo lyginama? Kiek žinau, Indija neturėjo panašių bendrų projektų su tais, kurie iš tikrųjų gali sudeginti 5 -osios kartos naikintuvą. Tokių šalių yra tik trys: JAV, Rusija, Kinija.
Galbūt, žinoma, indai, kaip pasaulio lyderiai kuriant ir gaminant radarus, avioniką ir kitus asortimentus, tai padarė patys. Tai būtų suprantama, jei radarai, pavyzdžiui, „Boeing“, būtų gaminami Bombėjuje. Ir taip - nuostabu.
Tačiau labiausiai stebina tai, kad PAK FA kažkaip sugebėjo tapti bent jau „Su-57“, tačiau stebuklas, vadinamas FGFA, nebuvo sukurtas iš PAK FA.
Ir kodėl?
Bet kadangi dar 2011 metais indėnai nusprendė, kad PAK FA apskritai nebuvo 5 -oji karta. Daugiausia - 4+. Todėl Rusijos pusė turėjo pakeisti kai kuriuos parametrus, kad FGFA taptų 5 -osios kartos orlaiviu.
Kiekybiškai - 43. Dabar daugelis supras, kodėl „Su -57“skrenda, bet FGFA - ne.
Sąžiningai, visi šie teiginiai neatrodė labai įtikinami. Kaip teisingai suprasti: „silpnos ginklo galimybės“, „netinkamos slaptos charakteristikos“ir „variklio naudojimo modernizavimo komponento trūkumas“?
Reikėjo įdiegti kiniškus variklius, jie turi modernizavimo potencialą - atsisiųsite! „Silpnos ginkluotės galimybės“… Kaip suprantu, šis vienas lėktuvas turėjo spardyti visą Kinijos lėktuvnešio sparną?
Tiesą sakant, viskas paprasta ir skaidri. Pinigai baigėsi.
Tai iš tikrųjų yra normalu. Krizė ir viskas.
Ir vietoj tūkstančio „Armatų“nusprendėme apginkluoti vieną diviziją. Vėliau. Perspektyvoje. Tas pats ir su Su-57. 50 vietoj 250. Ne, kas tai? Krizė. Naftos kainos krenta. Jachtų pareigūnams taip pat reikia nekilnojamojo turto.
Atsižvelgiant į tai, kad Indijoje gyvena 10 kartų daugiau žmonių, tai yra 10 kartų daugiau žmonių, kurie turi galimybę ten vogti. Viskas logiška.
Kodėl tik kabintis į lėktuvą? Lėktuvas neturi nieko bendra su juo. Bet reikia išlaikyti savo veidą …
Ne, buvo kažkas temoje. Pavyzdžiui, pretenzijos dėl pirmojo variklio arba, kaip dabar vadinama, „Pirmosios pakopos variklis“. O situacija su raketomis vienu metu taip pat buvo labai miglota ir neaiški.
O indai iš esmės turi nepasitikėjimo priežastį. Bet tai vėlgi buvo susiję su povandeninio laivo ir kreiserio priminimu pagal jų reikalavimus.
Tačiau užbaigti yra viena, o kurti - visai kas kita.
Atrodo, kad „mes“susirinkome kartu gaminti. Indai turi. Jie neva „bendrai“gamina visą įrangą. Taigi apie tai išdidžiai kalbama visur.
Taip … Tiki?
Bet nereikia. Tai lengva patikrinti, tačiau Indija trivialiai surenka visą savo tariamai „bendrai pagamintą“įrangą iš gatavų rinkinių. Tai taikoma orlaiviams, tankams ir kitai įrangai.
Viena vertus, tai paprasta, kita vertus, žmonės užsiima verslu ir tarsi įsisavina technologijas. Ir visi yra patenkinti viskuo.
Žinoma, surinkti baką iš transporto priemonės komplekto yra lengviau ir pigiau nei lėktuvą. Pats lėktuvas yra kelis kartus brangesnis, o jo surinkimas kainuos daugiau. Plius kadrai, kurie viską sprendžia. Arba viską sugadinti.
Ir, žinoma, amžinas indėnų noras sutaupyti ant visko.
Nenuostabu, kad nelaimingos FGFA finansavimas buvo veiksmingai sustabdytas nuo 2012 m. Skundai ir indų nepasitenkinimas dėl Rusijos atidėto technologijų perdavimo.
Mūsiškis yra visiškai suprantamas. Kam skubėti perkeliant įdomiausią, jei nėra pinigų?
2016 m., Atrodo, sutarėme. Atrodo, kad jie nusprendė, kad finansavimas bus vykdomas lygiomis dalimis, tada mūsų sutiko prisiimti didžiąją dalį MTTP išlaidų. Na, mes taip pat pakoregavome sumas iki 3 USD, 7–4 mlrd. Iš kiekvienos pusės.
Tačiau dokumentai nebuvo pasirašyti. Vėlgi, tik Indijos pusės iniciatyva.
Iš daugybės komentarų galima suprasti, kad finansinės (pirmiausia) ir techninės (antros) problemos galutinai užgesino indėnų įkarštį. Ir vietoj tikrai bendros penktos kartos kovos transporto priemonės kūrimo ir gamybos, indėnai pamažu priėjo prie išvados, kad ją lengviau nusipirkti.
Taigi naujasis penktos kartos Indijoje pagamintas lėktuvas buvo paverstas eksportine T-50 versija.
Sukurtas visiškai už Rusijos pinigus ir aprūpintas visa mūsų įranga.
Tai vadinama „atvyko“.
Straipsnio pradžioje apžvelgiame teiginį apie avioniką ir jutiklius.
Santrauka: Indijos oro pajėgos neturės penktos kartos naikintuvo. Jei indai „netraukė“už „Su-57“kainą, tada apie F-35 negalima svajoti. Jis yra brangesnis. Be to, amerikiečiai, kurie puikiai jaučiasi Indijos ginklų rinkoje, vargu ar eis rinkti 35 -ojo Indijoje.
Beje, pragmatiški vaikinai iš Izraelio savo dronų taip pat neišleidžia „kartu“. Pinigai už statinę - ir turėk juos.
Todėl svajonės baigėsi grįžus įsigyti dar šimtų „Rafales“. Lėktuvas, žinoma, neblogas, bet ne penktos kartos.
Bet jei nėra pinigų ir noro laukti, tai yra puikus pasirinkimas.
Žinoma, indėnams maloniausia būtų visiškai palikti visas išlaidas, susijusias su penktos kartos naikintuvo kūrimu, Rusijos pusei, o iš tikrųjų viską paruošti ir tiesiog nusipirkti.
Bet - užburtas ratas - tam vėl reikia pinigų, kurių nėra. Toks lėktuvas kainuos žymiai daugiau. O lėktuvai reikalingi rytoj, kaip paaiškėjo. Todėl FGFA idėja, esant nelaimingam šalių bendradarbiavimui, visiškai nėra iškilmingai palaidota, penktoji karta pamirštama, o indėnai pasitenkina ketvirtąja.
Tiesa, tai dar nieko nereiškia. Žinodamas mūsų partnerių iš Indijos charakterį ir norą (ir sugebėjimą) šokti tam tikra tema, labai nenustebsiu, jei, vėl užsispyrę su prancūzais, jie grįš prie FGFA idėjos.
Arba (pasirinktinai) jie pradės šokti aplink „Su-35“. Kuris jau paruoštas ir nereikia laukti.
Čia mums tinka bet koks variantas. Tiesiog todėl, kad „Su-57“jau skraido ir ši penktoji karta yra bandoma ant jo.
Prarasta nauda? Uff … Apskritai kalbant apie išmokas, kalbant apie indėnus, sunku. Ir apskritai, jei kalbėsime apie „Rosoboronexport“pasitraukimą, tegul ji imasi savo pozicijos S-300 ir S-400.
Tada su Rafalais problemų nebus …
