Karas tampa žiauriu armijos ginklų sistemos tyrėju. Pasitaiko, kad tos rūšies ginklai ir karinė technika, kuri nebuvo pažadėta daug sėkmės, geriau išlaiko egzaminą. Žinoma, jiems buvo skirtos lėšos ir pastangos, tačiau daug daugiau dėmesio skirta kitiems. Ir jie klydo.
Japonų lėktuvnešis „Akagi“(nuotrauka aukščiau) iš pradžių buvo suprojektuotas kaip mūšio kreiseris, tačiau 1923 metais jis buvo pradėtas pertvarkyti į lėktuvnešį. „Akagi“buvo paleistas 1925 m. Balandžio 22 d. Ir tapo vienu iš pirmųjų Japonijos laivyno lėktuvnešių. Reidui Pearl Harbore vadovavo „Akagi“, o tarp pirmojo ešelono lėktuvų buvo devyni A6M2 lėktuvai iš jos oro grupės. Būtent tokia forma Akagi dalyvavo paskutiniame savo mūšyje - mūšyje prie Midway atolo 1942 m. Birželio pradžioje.
Iš pradžių „Akagi“turėjo trijų lygių skrydžio kabiną: viršutinę, vidurinę ir apatinę. Pirmasis buvo skirtas visų tipų orlaivių kilimui ir tūpimui. Vidurinė piloto kabina prasidėjo tilto zonoje, nuo jos pakilti galėjo tik nedidelis dviplaknis naikintuvas. Galiausiai, apatinė piloto kabina buvo skirta torpedinių bombonešių kilimui. Skrydžio kabina buvo suskaidyta ir sudaryta iš 10 mm storio plieno lakšto, uždėto ant tiko apvalkalo ant geležinių sijų, pritvirtintų prie laivo korpuso. Dėl tokio skrydžio kabinų išdėstymo funkcionalumo stokos dažnai įvyko nelaimingų atsitikimų ir lėktuvų katastrofų, todėl prieš karą papildomi skrydžio deniai buvo pašalinti, o pagrindinis denis buvo išplėstas iki viso lėktuvo vežėjo ilgio. Vietoj išardytų denių atsirado papildomas visiškai uždaras angaras. Po rekonstrukcijos ir prieš mirtį Akagi turėjo ilgiausią bet kurio Japonijos laivyno lėktuvnešio bokštą.
Lėktuvnešis turėjo du, o po modernizavimo - net tris orlaivių keltuvus [1, 2, 3], taip pat aerofinišą. Iš pradžių tai buvo 60 kabelių eksperimentinis angliško dizaino modelis, o nuo 1931 m.-12 kabelių aerofinišeris, sukurtas inžinieriaus Shiro Kabay.
Lėktuvnešio oro grupę sudarė trijų tipų orlaiviai: naikintuvai „Mitsubishi A6M Zero“, nardymo bombonešiai „Aichi D3A Val“ir torpedinis bombonešis „Nakajima B5N“. 1941 m. Gruodį čia buvo įsikūrę 18 „Zero“ir „Val“bei 27 „B5N“lėktuvai. Trijuose laivo angaruose tilpo mažiausiai 60 orlaivių (daugiausia 91).
Vėlyvą 1942 m. Pavasarį į oro mūšių areną įžengė naujas amerikiečių vežėjas, atakuojantis lėktuvas-nardantis žvalgybinis bombonešis SBD-3 „Dauntles“, turėjęs apsaugotas kuro talpyklas, įgulos šarvus, neperšaunamą stiklą kabinos baldakime. naujas „Wright R-1820-52“variklis ir ginkluotas keturiais kulkosvaidžiais. Tuo pačiu metu, siekiant sumažinti transporto priemonės svorį, iš jos buvo pašalinta visa įranga, skirta orlaiviui nejudėti nusileidus ant vandens. Būtent 1942 m. Birželio mėn. Midway atolo mūšio „baimės“sunaikino keturis japonų lėktuvnešius, įskaitant smarkiai apgadintą „Akagi“, kurį vėliau nuskandino patys japonai.
Daug rašyta apie svarbų automatų vaidmenį Antrojo pasaulinio karo metu. Tuo tarpu pagrindinio automatinio automato vaidmuo (Raudonojoje armijoje, trumpai tariant, jį pavadino automatu) užėmė beveik atsitiktinai. Net jei jo plėtrai ir plėtrai buvo skiriamas didelis dėmesys (kaip, pavyzdžiui, Vokietijoje ir SSRS), jis buvo laikomas pagalbiniu ginklu tik tam tikrų kategorijų kovotojams ir jaunesniajam vadovavimui. Priešingai populiariam įsitikinimui, vokiečių vermachtas nebuvo visiškai ginkluotas pistoletais ir kulkosvaidžiais. Viso karo metu jų (daugiausia MR.38 ir MR.40) Vermachte buvo daug mažiau nei žurnalo karabinų „Mauser“. 1939 m. Rugsėjo mėn. Vermachto pėstininkų divizijoje buvo 13 300 šautuvų ir karabinų bei tik 3700 automatų, o 1942 m. - atitinkamai 7400 ir 750.
Priešingai kitam klaidingam SSRS supratimui Antrojo pasaulinio karo pradžioje, o juo labiau iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios, kai mūšių su suomiais patirtis Karelijos sąsmaukoje jau buvo už nugaros, automatai nebuvo “. visai apleistas “. Tačiau pagrindinis dėmesys buvo skirtas savikroviniam šautuvui. Jau pirmuoju karo laikotarpiu požiūris į „kulkosvaidį“labai pasikeitė. Pasak valstybės, tais pačiais 1943 metais sovietų šaulių divizija turėjo turėti 6274 šautuvus ir karabinus bei 1048 automatus. Dėl to karo metais kariams buvo pristatyta 5, 53 milijonai automatų (daugiausia PPSh). Palyginimui: Vokietijoje 1940–1945 m. Buvo pagaminta šiek tiek daugiau nei milijonas MP.40.
Kuo toks patrauklus buvo automatas? Iš tiesų, net tokios galingos pistoleto užtaisai, kaip 9 mm parabellum arba 7, 62 mm TT, nesuteikė didesnio nei 150-200 metrų šaudymo nuotolio. Tačiau pistoleto kasetė leido naudoti gana paprastą automatizavimo schemą su laisva sklende, kad būtų užtikrintas aukštas ginklo patikimumas, priimtinas svoris ir kompaktiškumas, ir padidėtų nešiojami šaudmenys. O plačiai paplitęs štampavimo ir taškinio suvirinimo gamyba leido karo sąlygomis greitai „prisotinti“karius lengvais automatiniais ginklais.
Dėl tos pačios priežasties Didžiojoje Britanijoje, kur karo išvakarėse „nematė gangsterių ginklų poreikio“, jie pradėjo masinę gamybą paskubomis sukurta, ne itin sėkminga, bet labai lengvai pagaminama „Stan““, iš kurių daugiau nei 3 milijonai buvo pagaminti įvairių modifikacijų. Jungtinėse Valstijose, joms įstojus į karą, automato klausimas taip pat turėjo būti išspręstas kelyje. Pasirodė supaprastinta „karinė“„Thompson“automato versija ir jie ieškojo tarp kitų modelių. O karo pabaigoje buvo pradėtas gaminti M3 modelis, plačiai naudojamas štampavimas.
Ir vis dėlto sėkmingiausią gaminamumo derinį su puikiomis kovinėmis ir eksploatacinėmis savybėmis parodė sovietinis PPS.
Po Antrojo pasaulinio karo automatas kaip karinis ginklas pradėjo dingti iš įvykio vietos. Pagrindinė kryptis buvo automatiniai ginklai, skirti kameroms, skirtoms tarpinei galiai. Verta pasakyti, kad jo kūrimas taip pat prasidėjo karo išvakarėse, o naujų ginklų eros pradžia pažymėjo vokiečių „šturmo šautuvo“MR.43 atsiradimą. Tačiau tai šiek tiek kitokia istorija.
Britų „Stan“9 mm automatai sudarė visą šeimą. Čia rodoma iš viršaus į apačią:
[1] labai supaprastintas Mk III, [2] Mk IVA, [3] Mk V, [4] Mk IVB (sulankstyta atsarga)
Tankai priauga svorio
Vadovaujantis vidutinių tankų vaidmuo Antrojo pasaulinio karo mūšiuose atrodo akivaizdus. Nors karo pradžioje ekspertai neabejojo, kad šiuolaikiniame mūšio lauke reikalingi šarvuočiai prieš patrankas, daugumoje šalių pirmenybė buvo teikiama lengvosios ir viduriniosios klasės sandūroje esančioms transporto priemonėms. Juos skyrė 15 tonų linija, atitinkanti tuo metu turimų variklių galią, kuri užtikrintų gerą automobilio judumą ir apsaugą nuo šarvų, priešingus 37-40 mm kalibro prieštankinius ginklus.
Vokietijoje buvo sukurti du tankai - „Pz III“(„Pz Kpfw III“) su 37 mm patranka ir „Pz IV“su 75 mm pistoletu, abu šarvų storis iki 15 milimetrų. D modifikacijos Pz III svėrė tik 16 tonų ir išvystė iki 40 km / h greitį. Ir iki 1942 m. Lengvesnis „Pz III“buvo gaminamas daugiau. Tačiau gavęs 30 milimetrų storio šarvus modifikacijoje E, jis „užaugo“iki 19,5 tonos, o iš naujo aprūpintas 50 mm patranka (G modifikacija, 1940 m.) Viršijo 20 tonų. „Lengvos ir vidutinės“talpos buvo paverstos vidutinėmis.
Naujojoje tankų ginkluotės sistemoje, sukurtoje SSRS 1939–1941 m., Svarbi vieta buvo skirta šviesai T-50. 26 tonų T-34 gamyba vis dar buvo laikoma per brangia, o „lengvas šarvuotis prieš patrankas“atrodė sėkmingesnis sprendimas masinei transporto priemonei tiek palaikyti pėstininkus, tiek aprūpinti tankus. 14 tonų masės T-50, pradėtas eksploatuoti 1941 m. Pradžioje, turėjo 45 mm patranką ir iki 37 milimetrų storio šarvus su racionaliais šarvų plokščių nuolydžio kampais. Greitis iki 57,5 km / h ir kreiserinis 345 kilometrų atstumas atitiko „manevringo“tanko reikalavimus. Ir pažodžiui karo išvakarėse T-50 buvo planuojama apginkluoti 57 mm arba 76 mm patranka.
Net pirmaisiais karo mėnesiais T-50 išliko pagrindiniu T-34 „konkurentu“planuojant gaminti ir įrengti tankų agregatus. Tačiau „T-50“neįvyko į didelę seriją, pirmenybė buvo teisingai suteikta „T-34“. Jame nustatytas modernizavimo rezervas leido sustiprinti ginkluotę, padidinti saugumo ir galios rezervą, o gamybos padidėjimas davė rekordines gamybos apimtis. 1944 m. Kariai iš tikrųjų išėjo į naują tanką T-34-85 su 85 mm ilgio vamzdžiu.
Pagrindinis „trisdešimt keturių“priešas buvo vokiečių „Pz IV“, kurio važiuoklė atlaikė pakartotinius patobulinimus padidinus šarvus ir sumontavus 75 vamzdžių ilgio vamzdį. Pz III paliko sceną karo viduryje. Tanko pistoletų padalijimas į „prieštankinį“ir „palaikymą“(kovai su pėstininkais) prarado prasmę-dabar viską padarė vienas ilgakojis ginklas.
Japonijoje sukurta sistema, panaši į vokiečių dviejų vidutinių tankų sistemą - „kovinė“, ginkluota prieštankiniu pistoletu, ir „atrama“didesnio kalibro pistoletu. Iki Antrojo pasaulinio karo pradžios tankų pulkai buvo ginkluoti dviem vidutiniais tankais ant tos pačios važiuoklės-14 tonų „Chi-ha“(97 tipas) su 57 mm pistoletu ir 15, 8 tonų „Shinhoto Chi-ha“. su 57 mm patranka, abiejų šarvų storis iki 25 milimetrų. Šios palyginti silpnai ginamos, bet mobilios transporto priemonės tapo japonų tankų pajėgų šerdimi: tiek dėl pramoninių galimybių, tiek dėl sąlygų, kuriomis buvo naudojamos japoniškos šarvuočiai.
Britai pirmenybę teikė sunkiems šarvams prie lėtų „pėstininkų“tankų, o, pavyzdžiui, manevringas „kreiseris“Mk IV gabeno tik iki 30 milimetrų storio šarvus. Šis 15 tonų tankas išvystė greitį iki 48 km / h. Po to sekė „kryžiuočiai“, kurie, gavę patobulintą užsakymą ir 57 mm patranką vietoj 40 mm, taip pat „įveikė“20 tonų liniją. Patyrę kreiserinių tankų atnaujinimo, britai 1943 m. Atvyko į sunkųjį kreiserinį „Mk VIII“„Cromwell“, derindami gerą mobilumą su šarvų storiu iki 76 milimetrų ir 75 mm patranka, tai yra, be vidutinio tanko.. Tačiau jie aiškiai vėlavo, todėl didžiąją jų tankų pajėgų dalį sudarė amerikiečių M4 „Sherman“, sukurta prasidėjus Antrajam pasauliniam karui ir atsižvelgiant į jos patirtį.
Sparti prieštankinių ginklų plėtra pakeitė pagrindinių tankų savybių derinimo reikalavimus. Masės lengvosios ir viduriniosios klasės ribos pasislinko aukštyn (karo pabaigoje iki 20 tonų sveriančios mašinos jau buvo laikomos lengvomis). Pavyzdžiui, amerikiečių lengvasis tankas M41 ir sovietinis žvalgybos amfibijos tankas PT-76, priimti 1950 m., Daugeliu charakteristikų atitiko karo pradžios vidutinius tankus. O vidutinės talpos, sukurtos 1945–1950 m., Viršijo 35 tonas - 1939 m. Jos būtų priskiriamos prie sunkiųjų.
Sovietinis 7, 62 mm automatas mod. 1943 m. A. I. Sudajevas (PPS) teisingai laikomas geriausiu Antrojo pasaulinio karo kulkosvaidžiu
Raketa ir reaktyvinis
Kovinis raketų atgimimas prasidėjo 1920 m. Tačiau net didžiausi jų entuziastai negalėjo tikėtis greito 1940 -ųjų progreso. Čia galima išskirti du polius: ant vieno bus nevaldomos raketos (raketos) sviediniai, kitame - įvairios paskirties raketos. Pastarojoje srityje Vokietijos kūrėjai pažengė toliau. Nors buvo pradėtas praktinis šių ginklų (tolimojo nuotolio balistinių ir sparnuotųjų raketų, priešlėktuvinių ir lėktuvų raketų ir kt.) Panaudojimas, jie neturėjo tiesioginės įtakos karo eigai. Tačiau raketos vaidino labai svarbų vaidmenį Antrojo pasaulinio karo mūšiuose, ko iš jų nebuvo tikimasi prieš karą. Tada jie atrodė kaip priemonė, padedanti spręsti ypatingas problemas: pavyzdžiui, cheminio ginklo, tai yra, nuodingų, dūmus formuojančių ar padegamųjų medžiagų, pristatymas. Pavyzdžiui, SSRS ir Vokietijoje tokios raketos buvo sukurtos 1930 -aisiais. Didelio sprogimo ar sprogimo raketos atrodė mažiau įdomūs ginklai (bent jau sausumos kariams) dėl mažo tikslumo ir ugnies tikslumo. Tačiau padėtis pasikeitė, kai buvo pereita prie kelių paleidimo kelių paleidimo raketų paleidimo įrenginių. Kiekis virsta kokybe, o dabar palyginti nesudėtingas įrenginys gali staiga iššauti priešui sviedinius, kurių ugnies greitis nepasiekiamas įprastai artilerijos baterijai, uždengiant tinklą taikiniu tinkle, ir nedelsiant pakeisti padėtį, išlipant iš atsakomųjų smūgių.
Didžiausią sėkmę pasiekė sovietų dizaineriai, 1938–1941 m. Sukūrę daugiapakopio įrenginio ant automobilio važiuoklės ir raketų su nerūkančiais milteliniais varikliais kompleksą: iš pradžių, be cheminių ir padegamųjų korpusų, jie planavo naudoti aukštos kokybės sprogstamasis suskaidymas ROFS-132, sukurtas aviacijos ginkluotei. Rezultatas buvo garsūs sargybiniai minosvaidžiai, arba Katyushas. Nuo pirmųjų 1941 m. Liepos 14 d. Bandymų su sprogstamųjų ir padegamųjų raketų paleidimo įrenginių BM-13 Oršos geležinkelio sankryžoje ir Oršitos upės sankryžose naujų ginklų, naujasis ginklas pademonstravo savo efektyvumą stulbinančiai darbo jėgos ir įrangos koncentracijai slopinti. priešo pėstininkų ir karo metu gavo greitą vystymąsi ir platų naudojimą. Yra korpusai su padidintu diapazonu ir geresniu tikslumu, 82 mm įrenginiai BM-8-36, BM-8-24, BM-8-48, 132 mm BM-13N, BM-13-SN, 300 mm M- 30, M-31, BM-31-12-karo metu buvo pradėta gaminti 36 paleidimo įrenginių konstrukcijos ir apie keliolika sviedinių. 82 mm ir 132 mm RS labai efektyviai naudojo aviacija (pavyzdžiui, atakos lėktuvai „Il-2“) ir jūrų laivai.
Ryškus pavyzdys, kaip sąjungininkai panaudojo kelias raketų paleidimo sistemas, buvo nusileidimas Normandijoje 1944 m. Birželio 6 d., Kai pakrantėje „dirbo“raketiniai laivai LCT (R). Į amerikiečių nusileidimo vietas buvo paleista maždaug 18 000 raketų, o į britus - apie 20 000 raketų, kurias papildė įprastos karinio jūrų laivyno artilerijos ugnis ir oro smūgiai. Sąjungininkų aviacija paskutiniame karo etape taip pat naudojo raketas. Sąjungininkai ant džipų, velkamų priekabų, mūšio tankų sumontavo kelias raketų paleidimo sistemas, tokias kaip 114,3 mm paleidimo įrenginys „Calliope“ant tanko „Sherman“(sovietų kariai jau 1941 m. Bandė naudoti RS paleidimo įrenginius ant tankų).
Vokietijos vidutinės talpos Pz Kpfw III modifikacijos, kurių svoris jau viršijo 20 tonų:
[1] Ausf J (išleista 1941 m.), [2] „Ausf M“(1942) su 50 mm ilgio vamzdžio patranka, [3] „puolimas“Ausf N (1942) 75 mm pistoletu
Saulėlydžio mūšio laivai
Pagrindinis admirolo nusivylimas šiame kare buvo mūšio laivai. Sukurti užkariauti viršenybę jūroje, šie milžinai, šarvuoti iki ausų ir šeriantys daugybe ginklų, buvo praktiškai neapsaugoti nuo naujos laivyno rykštės - orlaivių. Lėktuvnešiais pagrįsti bombonešiai ir torpediniai bombonešiai, pavyzdžiui, skėrių debesys, nusirito į karo laivų ir laivų karavanų būrius ir sudedamąsias dalis, pridarydami jiems didelių, nepataisomų nuostolių.
Pirmaujančių pasaulio šalių karinių jūrų pajėgų vadovybė nieko nepasimokė iš Pirmojo pasaulinio karo patirties, kai linijinės laivynų pajėgos dažniausiai pasirodė kaip pasyvūs stebėtojai. Šalys tiesiog išsaugojo savo šarvuotus leviatanus lemiamam mūšiui, kuris galiausiai neįvyko. Intensyvaus jūrų karo metu mūšiai, kuriuose dalyvauja mūšio laivai, gali būti skaičiuojami iš vienos pusės.
Kalbant apie padidėjusį povandeninių laivų pavojų, dauguma karinio jūrų laivyno ekspertų padarė išvadą, kad povandeniniai laivai yra tinkami daugiausia trukdyti priešo prekybinei laivybai ir sunaikinti atskirus karo laivus, kurie nesugeba laiku aptikti ir veiksmingai kovoti su priešo povandeniniais laivais. Jų naudojimo patirtis per Pirmąjį pasaulinį karą prieš linijines jėgas buvo laikoma nereikšminga ir „nepavojinga“. Todėl admirolai padarė išvadą, kad mūšio laivai vis dar išlieka pagrindine priemone užkariauti viršenybę jūroje ir juos reikia tęsti, o, žinoma, mūšio laivai turi turėti didelį greitį, patobulintus horizontalius šarvus, galingesnę pagrindinio kalibro artileriją ir būtinai stiprią kovos priemonę. -orlaivių artilerija ir keli lėktuvai. Nebuvo girdėti tų, kurie perspėjo, kad povandeniniai laivai ir lėktuvnešiai, stumiantys linijines pajėgas į antrą planą, balsai nebuvo girdėti.
„Karo laivas vis dar yra laivyno stuburas“, - 1932 metais sakė JAV viceadmirolas Arthuras Willardas.
Vien tik 1932–1937 m. 22 linijos laivai buvo paguldyti į pirmaujančių jūrų pajėgų laivų statyklų atsargas, o lėktuvnešių buvo tik vienas. Ir tai nepaisant to, kad per pastaruosius du dvidešimtojo amžiaus dešimtmečius laivynai gavo daug baimių. Pavyzdžiui, dar 1925 m. Britai pradėjo vadovauti poros „Nelson“klasės mūšio laivų, kurių bendras darbinis tūris buvo 38 000 tonų ir kurie buvo ginkluoti devyniais 406 mm pagrindiniais ginklais. Tiesa, jie sugebėjo išvystyti ne didesnį nei 23,5 mazgo judesį, o to jau nebeužteko.
Karinio jūrų laivyno teoretikų požiūris į jūrų karą 1930 -ųjų pabaigoje lėmė linijinių jėgų aukso amžių.
Kaip tiksliai pažymėjo vienas jo amžininkų, „daugelį metų mūšio laivas admirolams buvo tas pats, kas katedra vyskupams“.
Tačiau stebuklas neįvyko, o per Antrąjį pasaulinį karą 32 nukrito į dugną
86 mūšio laivas, kuris buvo visų jame dalyvavusių laivynų sudėtis. Be to, didžioji dauguma - 19 laivų (iš kurių aštuoni yra naujo tipo) - nuskendo jūroje arba bazėse laivų ir sausumos orlaiviais. Italijos mūšio laivas „Roma“išgarsėjo tuo, kad buvo paskandintas pasitelkus naujausias vokiečių bombas X-1. Tačiau nuo kitų karo laivų ugnies nuskendo tik septyni, iš kurių du yra naujo tipo, o povandeniniai laivai savo lėšomis užfiksavo tik tris laivus.
Esant tokioms sąlygoms, apie tolesnę tokios klasės laivų, kaip mūšio laivai, kūrimą nebebuvo kalbama, todėl suprojektuoti dar galingesni mūšio laivai vis dėlto buvo pašalinti iš statybos iki antrosios karo pusės.
[1] Japoniškas 2597 tipo tankas „Chi-ha“(vadas, 1937 m.)
[2] Nors sovietų 9, 8 tonų svorio lengvasis tankas T-70 (1942) „atsirado“iš žvalgybinių transporto priemonių, jo charakteristikos buvo „išplėstos“iki kovinių tankų lygio, sumontuojant 35–45 mm priekinius šarvus ir 45 mm patrankos
„Plaukiojantys aerodromai“pradeda ir … laimi
Tekančios saulės šalies jūrų genijus admirolas Yamamoto nurašė mūšio laivus atsargoms dar gerokai prieš Antrąjį pasaulinį karą. „Šie laivai primena kaligrafinius religinius ritinius, kuriuos seni žmonės kabo savo namuose. Jie neįrodė savo vertės. Tai tik tikėjimo, o ne tikrovės reikalas “, - sakė karinio jūrų laivyno vadas ir … liko Japonijos laivyno vadas mažumoje.
Tačiau būtent „Yamamoto“„nestandartinės“pažiūros suteikė Japonijos laivynui, prasidėjus karui, stiprias vežėjų pajėgas, sukėlusias karą amerikiečių karo laivams Perl Harbore. Su tokiais sunkumais ir išlaidomis pastatyti supergrandai Yamato ir Musashi net neturėjo laiko paleisti nė vieno salvono į savo pagrindinius priešininkus ir buvo šlovingai nuskandinti priešo lėktuvų. Todėl nenuostabu, kad Antrojo pasaulinio karo metu baimės karštinę pakeitė lėktuvnešių lenktynės: karo pabaigos dieną vien Amerikos laivyne buvo 99 įvairaus tipo „plaukiojantys aerodromai“.
Įdomu tai, kad nepaisant to, kad orlaivių vežėjai - orlaivių vežėjai, o paskui lėktuvnešiai - pasirodė ir pasirodė gana gerai dar per Pirmąjį pasaulinį karą, tarpukariu dauguma jūrų pajėgų, švelniai tariant, elgėsi su jais švelniai: admirolai jiems paskyrė pagalbinį vaidmenį, o politikai nematė jokios naudos iš jų - juk mūšio laivai leido jiems „derėtis“derybose ar aktyviai įgyvendinti ginklų diplomatiją.
Aiškios ir aiškios nuomonės apie orlaivių vežėjų plėtrą nebuvimas neleido jiems tinkamai vystytis - būsimieji vandenynų valdovai tuo metu praktiškai buvo tik kūdikystės stadijoje. Speciali įranga ir įranga nebuvo sukurta, nesusiformavo nuomonė, kokie matmenys, greitis, oro grupės sudėtis, skrydžio ir angarų denių charakteristikos reikalingi šiems laivams, apie orlaivių vežėjų grupės sudėtį ir orlaivių vežėjų naudojimo būdus.
Pirmasis, dar 1922 m., „Tikras“lėktuvnešis pateko į japonų laivyną. Tai buvo „Hosho“: standartinis darbinis tūris - 7470 tonų, greitis - 25 mazgai, oro grupė - 26 lėktuvai, gynybinė ginkluotė - keturi 140 mm ir du 76 mm ginklai, du kulkosvaidžiai. Britai, nors „Hermes“paguldė metais anksčiau, pradėjo jį naudoti po dvejų metų. O paskutinį prieškarinį dešimtmetį amerikiečiai rimtai užsiėmė visaverčių lėktuvnešių pajėgų kūrimu. Prancūzija ir Vokietija bandė sukurti šiuolaikiškus lėktuvnešius. Po karo nebaigtas Grafas Zeppelinas, kurį gavome iš paskutiniojo, tapo sovietų lakūnų, kurie jį pokariu bombardavo, auka.
Tobulinant laivų orlaivius ir technines priemones, skirtas naudoti bet kokiu oru ir visą dieną, pavyzdžiui, radarų stotis ir radijo pavaros sistemas, taip pat gerinant aviacinių ginklų savybes ir gerinant nešiklio naudojimo metodus ir metodus -baziniai orlaiviai, visai neseniai „žaisliniai“ir nerangūs lėktuvnešiai pamažu tapo rimčiausia jėga kovoje jūroje. 1940 m. Lapkritį 21 „Suordfish“iš Didžiosios Britanijos lėktuvnešio „Illastries“, praradusi du lėktuvus, nuskandino tris iš šešių Italijos karo laivų Taranto mieste.
Karo metais lėktuvnešių klasė nuolat plėtėsi. Kiekybiškai: karo pradžioje buvo 18 lėktuvnešių, o per ateinančius kelerius metus buvo pastatyta 174 laivai. Kokybiškai: atsirado poklasiai - stambus lėktuvnešis, lengvasis ir palydovas, arba patrulis, lėktuvnešiai. Jie pradėjo juos skirstyti pagal paskirtį: smogti į laivus ir pakrantės taikinius, kovoti su povandeniniais laivais ar remti desanto veiksmus.
Ir visi girdime
Didelės galimybės ir sparti radaro plėtra pavertė jį viena pagrindinių Antrojo pasaulinio karo techninių naujovių, nulėmusių tolesnę karinių technologijų plėtrą trimis elementais.
Žinoma, tokios sudėtingos ir daug žinių reikalaujančios pramonės plėtra prasidėjo dar gerokai prieš karą. Nuo trečiojo dešimtmečio pradžios Vokietijoje, SSRS, Didžiojoje Britanijoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo pradėti tyrimų ir plėtros darbai, susiję su objektų „radijo aptikimu“, visų pirma oro gynybos tikslais (tolimojo nuotolio orlaivių aptikimas, priešlėktuvinis lėktuvas) artilerijos orientavimas, radarai naktiniams kovotojams). Vokietijoje jau 1938 m. Buvo sukurta Freya tolimojo nuotolio aptikimo stotis, paskui-Viurcburgas, o 1940 m. Vokietijos oro gynyba turėjo tokių stočių tinklą. Tuo pat metu pietinę Anglijos pakrantę dengė radarų tinklas („Chain Home“linija), kuris dideliu atstumu aptiko priešo lėktuvus. SSRS iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios jau buvo priimti RUS-1 ir RUS-2 „orlaivių radijo gaudyklės“, pirmasis vienos antenos radaras „Pegmatit“, „Gneiss-1“lėktuvo radaras, ir buvo sukurtas laivų radaras „Redut-K“.1942 m. Oro gynybos pajėgos gavo ginklų valdymo stotį SON-2a (pagal „Lend-Lease“tiekė anglų GL Mk II) ir SON-2ot (britų stoties vidaus kopiją). Nors vidaus stočių buvo nedaug, karo metu pagal Lend-Lease SSRS gavo daugiau radarų (1788 priešlėktuvinės artilerijos, taip pat 373 karinio jūrų laivyno ir 580 aviacijos), nei pagamino (651). Radijo aptikimas buvo laikomas papildomu metodu, pernelyg sudėtingu ir vis dar nepatikimu.
Amerikietiškas vidutinis tankas M4 („Sherman“) su 60 vamzdžių paleidimo įrenginiu T34 „Calliope“, skirtas 116 mm raketoms. Tokius įrenginius amerikiečiai ribotai naudojo nuo 1944 m. Rugpjūčio mėn.
Tuo tarpu nuo pat karo pradžios radijo lokatorių vaidmuo oro gynybos sistemoje augo. Jau atremiant pirmąjį vokiečių bombonešių reidą į Maskvą 1941 m. Liepos 22 d., Buvo panaudoti RUS-1 stoties ir Porfiro eksperimentinės stoties duomenys, o rugsėjo pabaigoje Maskvos oro gynyboje jau veikė 8 RUS stotys. zona. Tas pats RUS-2 atliko svarbų vaidmenį apgulto Leningrado oro gynyboje, SON-2 ginklų valdymo stotys aktyviai dirbo Maskvos, Gorkio, Saratovo oro gynyboje. Radarai ne tik pralenkė optinius prietaisus ir garso detektorius pagal nuotolį ir taikinio aptikimo tikslumą (RUS-2 ir RUS-2 lėktuvai aptiko orlaivius iki 110–120 kilometrų, leido įvertinti jų skaičių), bet ir pakeitė oro stebėjimo, įspėjimo ir ryšių postai. O prie priešlėktuvinių divizijų pritvirtintos ginklų taikymo stotys leido padidinti ugnies tikslumą, pereiti nuo gynybinės ugnies prie lydinčios ugnies ir sumažinti sviedinių suvartojimą, siekiant išspręsti oro antskrydžių atbaidymo problemą.
Nuo 1943 metų šalies oro gynyboje ir karinėje oro gynyboje tapo įprasta nusitaikyti į naikintuvus su išankstinio įspėjimo stotimis RUS-2 arba RUS-2s. Naikintuvo pilotas V. A. 1944 m. Birželio 27 d. Zaitsevas savo dienoraštyje rašė: „Namie“susipažino su radaro instaliacija „Redoubt“… Jiems labai reikėjo tikslios veiklos informacijos. Dabar ji laikysis, Fritzes!"
Nors nepasitikėjimas radaro galimybėmis reiškėsi nuolat ir visur, stebėtojas su žiūronais buvo įpratęs labiau pasitikėti. Generolas leitenantas M. M. Lobanovas prisiminė, kaip priešlėktuvinės artilerijos pulke, paklaustas apie radijo aptikimo duomenų naudojimą, jie atsakė: „O velnias žino, ar jie teisingi, ar ne? Negaliu patikėti, kad už debesų matai lėktuvą “. Ministro Pirmininko Churchillio mokslo patarėjas, profesorius F. A. Lindemannas (vikontas lordas Cherwellas) trumpai kalbėjo apie H2S bombonešio taikiklio kūrimą: „Tai pigu“. Tuo tarpu H2S britų bombonešių pajėgoms suteikė ne tik riboto matomumo taikinį, bet ir navigacijos priemonę. Kai Vokietijos specialistai 1943 m. Vasario mėn. Netoli Roterdamo numušto bombonešio („Roterdamo instrumentas“) išrinko šio lokatoriaus mazgus, Reicho maršalka Goeringas nustebęs sušuko: „Dieve! Britai tamsoje tikrai mato! Ir šiuo metu jam pavaldi vokiečių oro gynybos sistema jau seniai sėkmingai naudoja kelių tipų radarus (privalome duoti duoklę, vokiečių inžinieriai ir kariškiai padarė daug dėl plataus praktinio radaro įgyvendinimo). Bet dabar tai buvo apie anksčiau neįvertintą mikrobangų diapazoną - sąjungininkai anksčiau pradėjo įsisavinti centimetrų bangos ilgio diapazoną.
Kas yra kariniame jūrų laivyne? Pirmoji karinio jūrų laivyno radarų stotis pasirodė 1937 m. Didžiojoje Britanijoje, o po metų tokios stotys buvo britų laivuose - mūšio kreiseris „Hood“ir kreiseris „Sheffield“. Radarą gavo ir amerikiečių mūšio laivas „New York“, o vokiečių dizaineriai savo pirmąjį laivo radarą įrengė „kišeniniame mūšio laive“„Admiral Graf Spee“(1939 m.).
Amerikos kariniame jūrų laivyne iki 1945 m. Buvo sukurta ir priimta daugiau nei dvi dešimtys radarų, kurie buvo naudojami paviršiaus tikslams aptikti. Jų pagalba amerikiečių jūreiviai, pavyzdžiui, iki 10 mylių atstumu paviršiuje aptiko priešo povandeninį laivą, o 1940 m. Sąjungininkuose pasirodę orlaivių radarai suteikė galimybę aptikti povandeninius laivus iki 17 mylių atstumu.. Net kelių metrų gylyje vaikščiojantį „plieninį ryklį“aptiko patrulinio lėktuvo radaras bent 5-6 mylių atstumu (be to, nuo 1942 m. Radaras buvo sujungtas su galingu „Lay“tipo prožektorius, kurio nuotolis didesnis nei 1,5 kilometro). Pati pirmoji didelė sėkmė jūrų mūšyje buvo pasiekta naudojant radarus 1941 m. Kovo mėn. - tada britai sudaužė Italijos laivyną prie Matapano kyšulio (Tenaron). Sovietų kariniame jūrų laivyne jau 1941 m. Rusijoje pagamintas radaras „Redut-K“buvo sumontuotas Molotovo kompaktiniame diske, tačiau siekiant aptikti oro, o ne paviršiaus taikinius (pastaruoju tikslu sovietų karinis jūrų laivynas tada pirmenybę teikė optikai ir šilumos krypties ieškikliams)). Karo metu sovietų karinio jūrų laivyno laivai daugiausia naudojo užsienyje pagamintus radarus.
Skleidžiamas SON-2a ginklo taikymo radaro įrenginys (anglų kalba GL-MkII). Jos pagrindu buvo gaminamas vidaus SON-2ot. Raudonosios armijos oro gynybos pajėgose SON-2 leido kokybiškai padidinti vidutinio kalibro priešlėktuvinės artilerijos kovinį efektyvumą.
Radarų stotys taip pat buvo įrengtos povandeniniuose laivuose: tai leido vadams sėkmingai pulti laivus ir laivus naktį ir esant blogoms oro sąlygoms, o 1942 m. Rugpjūčio mėn. Vokiečių povandeniniai laivai gavo „FuMB“sistemą, kuri leido nustatyti momentą povandeninis laivas buvo apšvitintas laivo ar priešo patrulinio orlaivio radarais. Be to, povandeninių laivų vadai, vengdami priešo laivų, aprūpintų radarais, pradėjo aktyviai naudoti mažus klaidingus radijo kontrasto taikinius, imituodami povandeninio laivo saloną.
Didelę pažangą padarė ir hidroakustika, dėl kurios admirolai prieš karą didelių statymų nesudarė: buvo sukurti ir masinei gamybai sukurti sonarai su aktyviais ir pasyviais keliais bei garsiomis povandeninio ryšio stotimis. 1943 m. Birželio mėn. Pirmieji sonarų plūdurai pradėjo tarnauti Amerikos priešpovandeninėje aviacijoje.
Nepaisant praktinio naujų technologijų naudojimo sudėtingumo, sąjungininkams pavyko pasiekti tam tikrų rezultatų. Vienas iš efektyviausių ir sėkmingiausių kovinio hidroakustinių plūdurų naudojimo atvejų yra bendra Vokietijos povandeninio laivo U-575 nuskandinimo operacija, įvykdyta 1944 m. Kovo 13 d., Teritorijoje į šiaurės vakarus nuo Azorų salų.
Po to, kai buvo sugadintas bombų, numestų iš Velingtono patrulinio lėktuvo, U-575 po kelių valandų atrado orlaivis iš palydos lėktuvnešio „Baugh“jūrinio sparno. Lėktuvas dislokavo RSL seriją ir nukreipė prieš povandeninius laivus bei orlaivius į jų pagalbą priešo povandeninį laivą. Sunaikinus vokiečių povandeninį laivą dalyvavo priešpovandeninis lėktuvas iš 206-osios Karališkųjų oro pajėgų oro eskadrilės, Amerikos laivų „Haverfield“ir „Hobson“bei Kanados princas Rupertas.
Beje, JAV kariniame jūrų laivyne sonaro plūdurai buvo sėkmingai dislokuoti iš paviršinių laivų ir mažų vandens telkinių: paprastai tai buvo povandeninių laivų medžiotojų valtys. Kovodami su vokiečių akustinėmis torpedomis, sąjungininkai sukūrė akustinę trukdiklį, tempiamą už laivo laivagalio. Vokiečių povandeniniai laivai plačiai naudojo imitacines kasetes, kurios suklaidino priešo akustikus.
Kita vertus, praktiškai per visą karą sovietiniai povandeniniai laivai neturėjo radaro ar dujų. Be to, periskopo antenos vidaus povandeniniuose laivuose pasirodė tik 1944 m. Viduryje ir net tada tik septyniuose povandeniniuose laivuose. Sovietiniai povandeniniai laivai negalėjo efektyviai veikti tamsoje, negalėjo pradėti atakų be periskopo, o tai tapo norma kitų šalių laivynuose, o norint priimti ir perduoti radijo pranešimus, reikėjo išlipti į paviršių.
O kadangi jau kalbame apie laivyną, prisiminkime, kad Antrasis pasaulinis karas buvo auksinė torpedinių ginklų era - tais metais visi laivynai naudojo dešimtis tūkstančių torpedų. Vien karinio jūrų laivyno povandeninės pajėgos sunaudojo beveik 15 000 torpedų! Būtent tada buvo nustatyta daug torpedinių ginklų kūrimo krypčių, kurių darbas tęsiamas iki šiol: pėdsakų ir nusileidžiančių torpedų kūrimas, šaudymo be burbuliukų sistemų kūrimas, įvairių tipų artumo saugiklių kūrimas, naujos, netradicinės jėgainės laivų (valčių) ir lėktuvų torpedoms. Tačiau povandeninių laivų artilerijos ginkluotė praktiškai nebeveikia.
