„Valentinas“„Stalinas“vyksta į SSRS pagal „Lend-Lease“programą.
„Lend-Lease“istoriją mitologizuoja ir sovietinio režimo priešininkai, ir jos šalininkai. Pirmieji mano, kad be karinių atsargų iš JAV ir Anglijos SSRS nebūtų galėjusi laimėti karo, pastarosios - kad šių atsargų vaidmuo yra visiškai nereikšmingas. Atkreipiame jūsų dėmesį į subalansuotą istoriko Pavelo Sutulino požiūrį šiuo klausimu, iš pradžių paskelbtą jo LJ.
Paskolos nuomos istorija
„Lend -Lease“(iš anglų kalbos „lend“- skolinti ir „lizingas“- išsinuomoti) - savotiška kredito programa, kurią Jungtinės Amerikos Valstijos vykdo sąjungininkams tiekdama technologijas, maistą, įrangą, žaliavas ir medžiagas. Pirmąjį žingsnį link „Lend-Lease“JAV žengė 1940 m. Rugsėjo 3 d., Kai amerikiečiai mainais į Didžiosios Britanijos karines bazes perdavė į Britaniją 50 senų naikintojų. 1941 m. Sausio 2 d. Finansų ministerijos darbuotojas Oskaras Koksas parengė pirmąjį paskolos nuomos įstatymo projektą. Sausio 10 -ąją šis įstatymo projektas buvo pateiktas Senatui ir Atstovų Rūmams. Kovo 11 dieną įstatymas buvo patvirtintas abiejų rūmų ir pasirašytas prezidento, o po trijų valandų prezidentas pasirašė dvi pirmąsias šio įstatymo direktyvas. Pirmasis iš jų liepė perkelti 28 torpedinius laivus į Didžiąją Britaniją, o antrasis - išduoti Graikiją su 50 75 mm patrankų ir keliais šimtais tūkstančių sviedinių. Taip prasidėjo „Lend-Lease“istorija.
„Lend-Lease“esmė apskritai buvo gana paprasta. Pagal paskolos nuomos įstatymą JAV galėjo tiekti įrangą, šaudmenis, įrangą ir pan. šalių, kurių gynyba buvo gyvybiškai svarbi pačioms valstybėms. Visi pristatymai buvo nemokami. Už visą karo metu išleistą, sunaudotą ar sunaikintą mašiną, įrangą ir medžiagas nereikėjo mokėti. Po karo pabaigos paliktas ir civilinėms reikmėms tinkamas turtas turėjo būti sumokėtas.
Kalbant apie SSRS, Ruzveltas ir Čerčilis davė pažadą tiekti jai karui būtinas medžiagas iškart po Vokietijos puolimo prieš Sovietų Sąjungą, tai yra, 1941 m. 1941 m. Spalio 1 d. Maskvoje buvo pasirašytas Pirmasis Maskvos protokolas dėl SSRS tiekimo, kurio galiojimo laikas buvo nustatytas birželio 30 d. 1941 m. Spalio 28 d. SSRS buvo išplėstas paskolos nuomos įstatymas, dėl kurio Sąjungai buvo suteikta 1 mlrd. Karo metu buvo pasirašyti dar trys protokolai: Vašingtonas, Londonas ir Otava, per kuriuos tiekimas buvo pratęstas iki karo pabaigos. Oficialiai paskolų nuomos į SSRS pristatymas buvo nutrauktas 1945 m. Gegužės 12 d. Tačiau iki 1945 metų rugpjūčio pristatymai tęsėsi pagal „Molotovo-Mikojano sąrašą“.
„Lend-Lease“tiekimas SSRS ir jų indėlis į pergalę
Karo metu šimtai tūkstančių tonų krovinių buvo pristatyti į SSRS pagal paskolą. Karo istorikai (ir galbūt visi kiti), žinoma, labiausiai domisi sąjungininkų karine technika - pradėkime nuo jos. Pagal paskolos nuomos sutartis iš JAV į SSRS buvo pristatyti šie daiktai: lengvas M3A1 „Stuart“- 1676 vnt., Lengvas M5 - 5 vnt., Lengvas M24 - 2 vnt., Vidutinis M3 „Grant“- 1386 vnt., Vidutinis M4A2 “. Sherman “(su 75 mm patranka) - 2007 vnt., Vidutinė M4A2 (su 76 mm patranka) - 2095 vnt., Sunki M26 - 1 vnt. Iš Anglijos: pėstininkai „Valentine“- 2394 vnt., Pėstininkai „Matilda“MkII - 918 vnt., Lengvieji „Tetrarch“- 20 vnt., Sunkieji „Churchill“- 301 vnt., Kreiseriniai „Cromwell“- 6 vnt. Iš Kanados: Valentinas - 1388. Iš viso: 12199 tankai. Iš viso karo metais į sovietų ir vokiečių frontą buvo pristatyta 86 100 tankų.
Taigi „Lend-Lease“tankai sudarė 12,3% viso 1941–1945 m. SSRS pagamintų / pristatytų tankų. Be tankų, SSRS buvo tiekiamas ir ZSU / ACS. ZSU: M15A1 - 100 vnt., M17 - 1000 vnt.; ACS: T48 - 650 vnt., М18 - 5 vnt., М10 - 52 vnt. Iš viso buvo pristatyta 1807 vienetai. Iš viso per karą SSRS buvo pagaminta ir gauta 23 tūkstančiai savaeigių ginklų vienetų. Taigi savaeigių ginklų, kuriuos SSRS gavo pagal paskolą, dalis yra 7,8% viso karo metu gauto tokio tipo įrangos. Be tankų ir savaeigių ginklų, SSRS buvo tiekiami ir šarvuočiai: britų „Universal Carrier“- 2560 vnt. (įskaitant iš Kanados - 1348 vnt.) ir amerikietišką M2 - 342 vnt., M3 - 2 vnt., M5 - 421 vnt., M9 - 419 vnt., T16 - 96 vnt., M3A1 „Skautas“- 3340 vnt., LVT - 5 vnt. Iš viso: 7185 vnt. Kadangi šarvuočiai SSRS nebuvo gaminami, paskolos-nuomos transporto priemonės sudarė 100% sovietinės šios technikos parko. „Lend-Lease“kritika labai dažnai atkreipia dėmesį į prastą sąjungininkų tiekiamų šarvuočių kokybę. Ši kritika tikrai turi tam tikrą pagrindą, nes amerikiečių ir britų tankai savo veikimo charakteristikomis dažnai buvo prastesni nei sovietų ir vokiečių. Ypač atsižvelgiant į tai, kad sąjungininkai SSRS dažniausiai tiekdavo ne pačius geriausius savo įrangos pavyzdžius. Pavyzdžiui, pažangiausios „Sherman“modifikacijos (M4A3E8 ir „Sherman Firefly“) nebuvo tiekiamos Rusijai.
Daug geresnė situacija susiklostė tiekiant aviaciją pagal paskolą. Iš viso karo metais SSRS buvo pristatyti 18 297 lėktuvai, įskaitant iš JAV: naikintuvai R -40 „Tomahawk“- 247, P -40 „Kitihawk“- 1887, P -39 „Airacobra“- 4952, P -63 „Kingcobra“- 2400, R -47 „Thunderbolt“- 195; bombonešiai A -20 „Boston“- 2771, B -25 „Mitchell“- 861; kitų tipų orlaiviai - 813. 4171 „Spitfires“ir „Hurricanes“buvo pristatyti iš Anglijos Iš viso karo metais sovietų kariai gavo 138 tūkst. lėktuvų. Taigi užsienio įrangos dalis vidaus orlaivių parko kvituose sudarė 13%. Tiesa, net ir čia sąjungininkai atsisakė tiekti SSRS savo karinių oro pajėgų pasididžiavimas- strateginiai bombonešiai B-17, B-24 ir B-29, iš kurių 35 tūkst. visi.
Pagal „Lend-Lease“buvo tiekta 8 tūkstančiai priešlėktuvinių ir 5 tūkstančiai prieštankinių ginklų. Iš viso SSRS gavo 38 tūkstančius priešlėktuvinių vienetų ir 54 tūkstančius prieštankinės artilerijos. Tai yra, paskolos nuomos dalis šių tipų ginkluose buvo atitinkamai 21% ir 9%. Tačiau jei paimsime visus sovietinius ginklus ir minosvaidžius (kvitai už karą - 526, 2 tūkst.), Tada užsienio ginklų dalis jame bus tik 2,7%.
SSRS karo metais pagal „Lend-Lease“buvo perleista 202 torpediniai laivai, 28 patruliniai laivai, 55 minosvaidžiai, 138 povandeninių laivų medžiotojai, 49 desantiniai laivai, 3 ledlaužiai, apie 80 transporto laivų, apie 30 vilkikų. Iš viso yra apie 580 laivų. Iš viso karo metais SSRS gavo 2588 laivus. Tai reiškia, kad paskolos ir nuomos įrangos dalis yra 22,4%.
Ryškiausi buvo automobilių nuomos paskolos-nuomos būdu. Iš viso pagal paskolos sutartį buvo pristatyta 480 tūkst. Automobilių (iš kurių 85 proc. Buvo iš JAV). Įskaitant apie 430 tūkstančių sunkvežimių (daugiausia - 6 JAV firmos „Studebaker“ir REO) ir 50 tūkstančių džipų („Willys MB“ir „Ford GPW“). Nepaisant to, kad visos automobilių įplaukos į Sovietų ir Vokietijos frontą sudarė 744 tūkstančius vienetų, „Lend-Lease“transporto priemonių dalis sovietiniame parke sudarė 64%. Be to, iš JAV buvo tiekiama 35 000 motociklų.
Tačiau šaulių ginklų pasiūla pagal paskolą buvo labai kukli: tik apie 150 000 vienetų. Turint omenyje, kad visos šaulių ginklų gautos lėšos Raudonojoje armijoje karo metu sudarė 19,85 mln. Vienetų, skolinamųjų ginklų dalis sudaro maždaug 0,75 proc.
Karo metais SSRS pagal paskolos sutartį buvo tiekiama 242, 3 tūkst. Su aviaciniu benzinu situacija yra tokia: iš JAV buvo tiekiama 570 tūkst. Tonų benzino, iš Didžiosios Britanijos ir Kanados - 533,5 tūkst. Be to, iš JAV, Didžiosios Britanijos ir Kanados buvo tiekiama 1 483 tūkst. Reformuojant benzinas gaminamas iš lengvojo benzino frakcijų, kurių išeiga yra maždaug 80%. Taigi iš 1483 tūkst. Tonų frakcijų galima gauti 1186 tūkst. Tonų benzino. Tai reiškia, kad bendras benzino tiekimas pagal paskolos sutartį gali būti įvertintas 2 230 tūkst. Karo metu SSRS pagamino apie 4750 tūkstančių tonų aviacinio benzino. Tikriausiai šis skaičius apima ir benziną, pagamintą iš sąjungininkų tiekiamų frakcijų. Tai yra, SSRS benzino gamyba iš savo išteklių gali būti įvertinta apie 3350 tūkst. Vadinasi, aviacinio kuro dalis „Lend-Lease“iš viso SSRS tiekiamo ir pagaminto benzino yra 40%.
Į SSRS buvo pristatyta 622 100 tonų geležinkelio bėgių, tai yra 36% viso SSRS tiekiamų ir pagamintų bėgių skaičiaus. Karo metu SSRS buvo pristatyta 1900 garvežių, o 1941–1945 m. SSRS buvo pagaminta 800 garvežių, iš kurių 1941 m. - 708. Jei garinių garvežių, pagamintų nuo 1941 m. Birželio iki 1941 m. visos gamybos, tada karo metu pagamintų garvežių skaičius bus maždaug 300. Tai reiškia, kad „Lend-Lease“garvežių dalis iš viso SSRS pagamintų ir tiekiamų garvežių tūrio yra maždaug 72%. Be to, į SSRS buvo pristatyta 11 075 automobilių. Palyginimui, 1942–1945 m. SSRS buvo pagaminta 1092 geležinkelio vagonai. Karo metais pagal „Lend -Lease“buvo tiekiamas 318 tūkst. Tonų sprogmenų (iš jų JAV - 295,6 tūkst. Tonų), tai yra 36,6% visos sprogmenų gamybos ir tiekimo SSRS.
Pagal paskolos sutartį Sovietų Sąjunga gavo 328 tūkst. Tonų aliuminio. Jei tikite B. Sokolovu („Paskolos nuomos vaidmuo sovietų karinėse pastangose“), kuris sovietinio aliuminio gamybą karo metu įvertino 263 tūkst. SSRS gautų 55 proc. Varis į SSRS buvo tiekiamas 387 tūkst. Tonų - 45% visos šio metalo gamybos ir tiekimo SSRS. Pagal paskolos sutartį Sąjunga gavo 3 606 tūkst. Tonų padangų - 30% viso SSRS pagamintų ir tiekiamų padangų skaičiaus. Buvo tiekta 610 tūkstančių tonų cukraus - 29,5 proc. Medvilnė: 108 milijonai tonų - 6% Karo metais SSRS iš JAV buvo pristatyta 38 100 metalo pjaustymo staklių, iš Didžiosios Britanijos-6500 staklių ir 104 presai. Karo metais SSRS buvo pagaminta 141 tūkst. M / r mašinų ir kalimo presų. Taigi užsienio staklių dalis vidaus ekonomikoje sudarė 24%. SSRS taip pat gavo 956 700 mylių lauko telefono kabelį, 2100 mylių jūros kabelį ir 1100 mylių povandeninį kabelį. Be to, pagal paskolos sutartį SSRS buvo pristatyta 35 800 radijo stočių, 5899 imtuvai ir 348 lokatoriai, 15,5 milijono porų armijos batų, 5 milijonai tonų maisto produktų ir kt.
Remiantis 2 diagramoje apibendrintais duomenimis, matyti, kad net ir pagrindinių tiekimo rūšių atveju paskolos-nuomos produktų dalis bendroje SSRS produkcijos ir tiekimo apimtyje neviršija 28%. Apskritai, paskolos-nuomos produktų dalis visuose SSRS pagamintų ir tiekiamų medžiagų, įrangos, maisto produktų, mašinų, žaliavų ir kt. Paprastai apskaičiuojama 4 proc. Mano nuomone, šis skaičius apskritai atspindi tikrąją padėtį. Taigi su tam tikru pasitikėjimu galime teigti, kad Lend-Lease neturėjo jokios lemiamos įtakos SSRS pajėgumui kariauti. Taip, tokios rūšies įranga ir medžiagos buvo tiekiamos pagal „Lend-Lease“sutartį, kuri sudarė didžiąją dalį visos SSRS pagamintos įrangos. Bet ar šių medžiagų tiekimo stoka taps kritiška? Mano nuomone, ne. SSRS galėtų perskirstyti gamybos pastangas taip, kad aprūpintų viskuo, ko jam reikia, įskaitant aliuminį, varį ir lokomotyvus. Ar SSRS apskritai galėtų apsieiti be paskolos? Taip, jis galėtų. Tačiau kyla klausimas, kiek tai jam kainuotų. Jei nebūtų paskolos, SSRS galėtų dviem būdais išspręsti tų prekių trūkumo problemą, kurios buvo tiekiamos pagal šią paskolos sutartį. Pirmasis būdas yra tiesiog užmerkti akis prieš šį deficitą. Dėl to kariuomenėje trūktų automobilių, lėktuvų ir nemažai kitų rūšių mašinų bei įrangos. Taigi kariuomenė tikrai susilpnėtų. Antrasis variantas yra padidinti mūsų pačių pagamintų produktų, tiekiamų pagal paskolos sutartį, gamybą, pritraukiant darbo jėgos perteklių į gamybos procesą. Todėl šios pajėgos galėjo būti paimtos tik fronte ir taip vėl susilpninti kariuomenę. Taigi, pasirinkusi bet kurį iš šių kelių, Raudonoji armija buvo nevykėlis. Dėl to karas užsitęsia ir iš mūsų kyla nereikalingų aukų. Kitaip tariant, nors Lend-Lease neturėjo lemiamos įtakos karo rezultatams Rytų fronte, vis dėlto tai išgelbėjo šimtus tūkstančių sovietų piliečių gyvybių. Ir vien dėl to Rusija turėtų būti dėkinga savo sąjungininkams.
Kalbant apie „Lend-Lease“vaidmenį SSRS pergalėje, nereikėtų pamiršti dar dviejų taškų. Pirma, didžioji mašinų, įrangos ir medžiagų dalis SSRS buvo tiekiama 1943–1945 m. Tai yra, po lūžio karo eigoje. Pavyzdžiui, 1941 m. Pagal „Lend-Lease“buvo pristatytos prekės, kurių vertė yra apie 100 milijonų JAV dolerių, o tai sudarė mažiau nei 1% visos pasiūlos. 1942 m. Šis procentas buvo 27,6. Taigi daugiau nei 70% paskolų-nuomos paslaugų buvo 1943–1945 m., O baisiausiu SSRS karo laikotarpiu sąjungininkų pagalba nebuvo labai pastebima. Pavyzdžiui, 3 diagramoje galite pamatyti, kaip 1941–1945 m. Pasikeitė iš JAV tiekiamų orlaivių skaičius. Dar labiau iliustruojantis pavyzdys yra automobiliai: 1944 m. Balandžio 30 d. Jų buvo pristatyta tik 215 tūkst. Tai yra, daugiau nei pusė „Lend-Lease“transporto priemonių SSRS buvo pristatyta paskutiniais karo metais. Antra, kariuomenė ir karinis jūrų laivynas nenaudojo visos pagal „Lend-Lease“tiekiamos įrangos. Pavyzdžiui, iš 202 SSRS pristatytų torpedinių laivų 118 niekada neturėjo dalyvauti Didžiojo Tėvynės karo karo veiksmuose, nes jie buvo pradėti eksploatuoti jam pasibaigus. Visos 26 SSRS gautos fregatos taip pat pradėjo tarnauti tik 1945 m. Vasarą. Panaši situacija buvo pastebėta ir su kitų tipų įranga.
Ir galiausiai, šios straipsnio dalies pabaigoje, mažas akmuo Lend-Lease kritikų sode. Daugelis šių kritikų pabrėžia, kad trūksta sąjungininkų atsargų, ir tai patvirtina tuo, kad, jų teigimu, JAV, atsižvelgdamos į savo gamybos lygį, galėtų tiekti daugiau. Iš tiesų JAV ir Didžioji Britanija pagamino 22 milijonus šaulių ginklų ir pristatė tik 150 000 (0,68%). Sąjungininkai tiekė 14% SSRS pagamintų tankų. Su automobiliais situacija buvo dar blogesnė: iš viso karo metais JAV buvo pagaminta apie 5 milijonai automobilių, o į SSRS buvo pristatyta apie 450 tūkstančių automobilių - mažiau nei 10 proc. Ir tt Tačiau šis požiūris tikrai yra neteisingas. Faktas yra tas, kad tiekimą SSRS ribojo ne sąjungininkų gamybos pajėgumai, o turimų transporto laivų tonažas. Ir būtent su juo britai ir amerikiečiai turėjo rimtų problemų. Sąjungininkai tiesiog fiziškai neturėjo tiek transporto laivų, kiek reikia daugiau krovinių vežti į SSRS.
Tiekimo maršrutai
Kredito nuomos kroviniai į SSRS pateko penkiais keliais: per Arkties vilkstines į Murmanską, per Juodąją jūrą, per Iraną, per Tolimuosius Rytus ir per Sovietų Arktį. Garsiausias iš šių maršrutų neabejotinai yra Murmansko kelias. Arkties vilkstinių jūreivių didvyriškumas giriamas daugelyje knygų ir filmų. Tikriausiai dėl šios priežasties daugelis mūsų bendrapiliečių susidaro klaidingą įspūdį, kad pagrindinės „Lend-Lease“atsargos į SSRS pateko būtent iš Arkties vilkstinių. Ši nuomonė yra grynas kliedesys. 4 diagramoje galite pamatyti krovinių srauto santykį įvairiais maršrutais ilgomis tonomis. Kaip matome, ne tik didžioji dalis „Lend-Lease“krovinių nepraėjo per Rusijos šiaurę, bet šis maršrutas net nebuvo pagrindinis, nusileidžiantis Tolimiesiems Rytams ir Iranui. Viena pagrindinių šios padėties priežasčių buvo šiaurinio kelio pavojus dėl vokiečių veiklos. 5 diagramoje galite pamatyti, kaip efektyviai „Luftwaffe“ir „Kriegsmarine“veikė Arkties vilkstinėse.
Trans Irano maršruto naudojimas tapo įmanomas po to, kai sovietų ir britų kariai (atitinkamai iš šiaurės ir pietų) įžengė į Irano teritoriją, o jau rugsėjo 8 d. Buvo pasirašyta taikos sutartis tarp SSRS, Anglijos ir Irano. į kurią Persijos teritorijoje buvo dislokuotos britų ir sovietų kariuomenės.kariai. Nuo to momento Iranas buvo pradėtas naudoti tiekiant SSRS. Paskolos išperkamosios nuomos kroviniai atiteko Persijos įlankos šiaurinio galo uostams: Basrai, Khorramshahrui, Abadanui ir Bandarui Shahpurui. Šiuose uostuose buvo įrengtos oro ir automobilių surinkimo gamyklos. Iš šių uostų į SSRS kroviniai vyko dviem būdais: sausuma per Kaukazą ir vandeniu - per Kaspijos jūrą. Tačiau Trans-Irano maršrutas, kaip ir Arkties vilkstinės, turėjo trūkumų: pirma, jis buvo per ilgas (vilkstinės maršrutas iš Niujorko į Irano pakrantę aplink Pietų Afrikos Gerosios Vilties kyšulį truko apie 75 dienas, ir tada užtruko apie 75 dienas, o tada krovinių pervežimas taip pat užtruko Iranui ir Kaukazui ar Kaspijai). Antra, navigaciją Kaspijos jūroje apsunkino vokiečių aviacija, kuri vien spalio ir lapkričio mėn. Nuskandino ir apgadino 32 laivus kroviniais, o Kaukazas nebuvo pati ramiausia vieta: tik 1941–1943 m. 963 banditų grupės, kuriose Šiaurės Kaukaze buvo likviduota 17 513 žmonių. 1945 m. Vietoj Irano maršruto tiekimui buvo naudojamas Juodosios jūros maršrutas.
Tačiau saugiausias ir patogiausias maršrutas buvo Ramiojo vandenyno kelias iš Aliaskos į Tolimuosius Rytus (46% visos pasiūlos) arba per Arkties vandenyną iki Arkties uostų (3%). Iš esmės, kroviniai skolinti-išperkami į SSRS buvo pristatyti iš JAV, žinoma, jūra. Tačiau didžioji dalis aviacijos iš Aliaskos į SSRS persikėlė savarankiškai (tas pats AlSibas). Nepaisant to, šiuo keliu kilo sunkumų, šį kartą susijusių su Japonija. 1941–1944 metais japonai 2 ir daugiau mėnesių sulaikė 178 sovietų laivus, kai kurie iš jų - transportas „Kamenets -Podolsky“, „Ingul“ir „Nogin“. Japonai nuskandino 8 laivus - krovinius „Krechet“, „Svirstroy“, „Maikop“, „Perekop“, „Angarstroy“, „Pavlin Vinogradov“, „Lazo“, „Simferopol“. Transporto priemones „Ašchabadas“, „Kolchoznikas“, „Kijevas“nuskandino nenustatyti povandeniniai laivai, o dar apie 10 laivų dingo nepaaiškinamomis aplinkybėmis.
Paskolos-lizingo mokėjimas
Tai turbūt pagrindinė tema spekuliuoti žmonėmis, bandančiais kažkaip sumenkinti „Lend-Lease“programą. Dauguma jų mano, kad yra būtina pareiga pareikšti, kad SSRS, anot jų, sumokėjo už visas prekes, tiekiamas pagal paskolą. Žinoma, tai yra ne kas kita, kaip kliedesys (arba sąmoningas melas). Nei SSRS, nei kitos šalys, gavusios pagalbą pagal „Lend-Lease“programą, pagal Kredito nuomos įstatymą karo metais, už šią pagalbą, taip sakant, nemokėjo nė cento. Be to, kaip jau rašyta straipsnio pradžioje, jie neprivalėjo po karo mokėti už medžiagas, įrangą, ginklus ir šaudmenis, kurie buvo sunaudoti per karą. Reikėjo mokėti tik už tai, kas liko nepažeista po karo ir kurią galėjo panaudoti šalys gavėjos. Taigi karo metu nebuvo mokamos paskolos-nuomos įmokos. Kitas dalykas - SSRS iš tikrųjų į JAV atsiuntė įvairių prekių (įskaitant 320 tūkst. Tonų chromo rūdos, 32 tūkst. Tonų mangano rūdos, taip pat aukso, platinos, medžio). Tai buvo padaryta kaip atvirkštinės paskolų nuomos programos dalis. Be to, į tą pačią programą buvo įtrauktas nemokamas Amerikos laivų remontas Rusijos uostuose ir kitos paslaugos. Deja, negalėjau rasti viso sąjungininkams teikiamų prekių ir paslaugų kiekio pagal atvirkštinį skolinimą-nuomą. Vienintelis šaltinis, kurį radau, teigia, kad ši suma buvo 2,2 milijono dolerių. Tačiau aš asmeniškai nesu tikras dėl šių duomenų autentiškumo. Tačiau jie gali būti laikomi apatine riba. Viršutinė riba šiuo atveju bus kelių šimtų milijonų dolerių suma. Kad ir kaip būtų, atvirkštinės paskolos-nuomos dalis visoje SSRS ir sąjungininkų paskolų-nuomos prekyboje neviršys 3–4%. Palyginimui, atvirkštinės paskolos iš Jungtinės Karalystės į JAV suma yra lygi 6,8 mlrd. JAV dolerių, o tai sudaro 18,3% viso prekių ir paslaugų mainų tarp šių valstybių.
Taigi karo metu už „Lend-Lease“nebuvo mokama. Amerikiečiai sąskaitą gavusioms šalims pateikė tik po karo. Jungtinės Karalystės skolos Jungtinėms Valstijoms apimtis siekė 4,33 mlrd. JAV dolerių, Kanadai - 1,19 mlrd. JAV dolerių. Paskutinė 83,25 mln. USD (JAV naudai) ir 22,7 mln. USD (Kanada) įmoka buvo atlikta gruodžio 29 d. 2006 m. Kinijos skolos dydis buvo 180 mln. Prancūzai atsipirko JAV 1946 m. Gegužės 28 d., Suteikdami JAV daugybę prekybos lengvatų.
1947 metais SSRS skola buvo nustatyta 2,6 milijardo dolerių, tačiau jau 1948 metais ši suma buvo sumažinta iki 1,3 milijardo. Vis dėlto SSRS atsisakė mokėti. Atsisakymas buvo pateiktas reaguojant į naujas JAV nuolaidas: 1951 m. Skolos suma buvo dar kartą peržiūrėta ir šį kartą sudarė 800 mln. Vėl buvo sumažinta, šį kartą iki 722 mln. USD; terminas - 2001 m.), O SSRS sutiko su šia sutartimi tik su sąlyga, kad jai buvo suteikta paskola iš Eksporto-importo banko. 1973 m. SSRS atliko du mokėjimus, kurių bendra suma siekė 48 mln. 1990 m. Birželio mėn., Vykstant deryboms tarp JAV ir SSRS prezidentų, šalys grįžo svarstyti skolos. Buvo nustatytas naujas galutinio skolos grąžinimo terminas - 2030 m., O suma siekė 674 mln. Šiuo metu Rusija yra skolinga 100 mln.
Kitų rūšių reikmenys
„Lend-Lease“buvo vienintelė reikšminga sąjungininkų tiekimo rūšis SSRS. Tačiau ne vienintelis iš principo. Prieš priimdami paskolos-nuomos programą, JAV ir Didžioji Britanija už grynuosius pinigus aprūpino SSRS įrangą ir medžiagas. Tačiau šių pristatymų dydis buvo gana mažas. Pavyzdžiui, nuo 1941 m. Liepos iki spalio mėn. JAV tiekė SSRS krovinius tik už 29 mln. Be to, Didžioji Britanija numatė prekių tiekimą SSRS dėl ilgalaikių paskolų. Be to, šis tiekimas tęsėsi priėmus paskolos-nuomos programą.
Nepamirškite apie daugybę labdaros fondų, sukurtų siekiant surinkti lėšų SSRS naudai visame pasaulyje. SSRS taip pat teikė pagalbą asmenims. Be to, tokia pagalba buvo teikiama net iš Afrikos ir Artimųjų Rytų. Pavyzdžiui, Beirute buvo sukurta Rusijos patriotinė grupė, Kongo - Rusijos medicinos pagalbos draugija.. Irano prekybininkas Rahimyanas Ghulamas Huseynas išsiuntė į Stalingradą 3 t džiovintų vynuogių. Pirkliai Yusufas Gafuriki ir Mamedas Ždalidi SSRS perdavė 285 galvijų galvijus.
Literatūra
1. Ivanyan E. A. JAV istorija. M.: Bustardas, 2006 m.
2. / Trumpa JAV istorija / Under. red. I. A. Alyabyev, E. V. Vysotskaya, T. R. Dzhum, S. M. Zaitsev, N. P. Zotnikov, V. N. Tsvetkov. Minskas: derlius, 2003 m.
3. „Shirokorad AB“Tolimųjų Rytų finalas. M.: AST: Transizdatkniga, 2005 m.
4. Schofieldas B. Arkties vilkstinės. Šiaurės jūrų mūšiai Antrajame pasauliniame kare. M.: Tsentrpoligraf, 2003 m.
5. Temirovas Yu. T., Donecso A. S. karas. M.: Eksmo, 2005 m.
6. Stettinius E. Lend -Lease - pergalės ginklas (https://militera.lib.ru/memo/usa/stettinius/index.html).
7. Morozovas A. Antihitlerinė koalicija Antrojo pasaulinio karo metais. „Lend-Lease“vaidmuo nugalint bendrą priešą (https://militera.lib.ru/pub/morozov/index.html).
8. Rusija ir SSRS XX amžiaus karuose. Ginkluotųjų pajėgų nuostoliai / Nepakankamai. red. G. F. Krivosheeva. (https://www.rus-sky.org/history/library/w/)
9. SSRS nacionalinė ekonomika Didžiajame Tėvynės kare. Statistinė kolekcija. (Http://tashv.nm.ru/)
10. Wikipedia medžiaga. (Http://wiki.lipetsk.ru/index.php/%D0%9B%D0…BB%D0%B8%D0%B7)
11. Paskolos-nuoma: kaip buvo. (https://www.flb.ru/info/38833.html)
12. Aviacijos paskolų nuoma SSRS 1941–1945 m. (Http://www.deol.ru/manclub/war/lendl.htm)
13. Sovietų paskolų nuomos istoriografija (https://www.alsib.irk.ru/sb1_6.htm)
keturiolika. Ką mes žinome ir ko nežinome apie Didįjį Tėvynės karą (https://mrk-kprf-spb.narod.ru/skorohod.htm#11)
