… Na, taip atsitiko, kad anksčiau ar vėliau turėjo įvykti. Dvidešimt trejus metus savo šlovingą istoriją pradėjęs Ukrainos karinis jūrų laivynas lygiai taip pat šlovingai „ilsėjosi Bose“. Tiesą pasakius, anksčiau ar vėliau tai turėjo įvykti, tačiau niekas neįsivaizdavo, kad viskas įvyks taip greitai ir taip gėdingai.
Taip, šiandien bet kuriai valstybei yra labai prestižiška turėti savo karinį jūrų laivyną. Karinis jūrų laivynas nėra tik valstybės simbolis, tai nepaprastai aukšto statuso dalykas. Yra modernus karinis jūrų laivynas, o tai reiškia, kad ši valstybė tikrai yra kažkas, ir kaip nepriklausoma politinė veikėja, ir kaip visavertė ekonominė partnerė. Jei nėra karinio jūrų laivyno, tada jis neįvyko. Dėl šios priežasties karinių jūrų pajėgų klubas yra labai elitiškas, todėl nėra gausus. Ir tai, žinoma, neatsitiktinai. Faktas yra tas, kad karinis jūrų laivynas nėra tam tikras laivų skaičius, kaip mano vidutinis žmogus, bet labai sudėtingas mechanizmas, kurio sukūrimas ir pritaikymas trunka dešimtmečius ar net šimtmečius. Be to, šis mechanizmas yra toks brangus, kad jo sukūrimas ir priežiūra priklauso nuo stabilių ir nusistovėjusių valstybių. Štai kodėl šiandien aiškiai matome tendenciją laipsniškai mažinti karinio jūrų laivyno politiką ir nepriklausomų galių statusą praradusiose valstybėse tendenciją. Nereikia toli ieškoti pavyzdžių - tai Lenkija (su savo tradicinėmis pernelyg didelėmis jūrų ambicijomis), Rumunija, Bulgarija ir kt. Tokie laivyno monstrai kaip Anglija, Ispanija ir Vokietija taip pat riboja savo laivų statybos programas. Karinis jūrų laivynas visada buvo labai brangus, tačiau šiandien jis yra beveik fantastiškai brangus.
Todėl kiekviena valstybė šiandien susiduria su pasirinkimu - sukurti ir išlaikyti šią brangią struktūrą arba iš tikrųjų atsisakyti jos, sprendžiant opesnius klausimus. Galų gale viskas priklauso nuo tų geopolitinių užduočių, kurias tam tikra valstybė išsprendžia tam tikru istoriniu momentu, ir tikrosios ekonominės konkrečios valstybės galios. Taip, ir kariniai jūrų laivynai kuriami ne šiaip, bet ir tikrosioms tos ar kitos valstybės geopolitinėms užduotims. Jei valstybė mato savo užduotis apsaugoti ir apginti pakrantę - tai vienas laivynas, jūrinės ekonominės zonos apsauga - kitas, vykdant operacijas vidaus jūrose, - trečia, sprendžiant pasaulines problemas, esančias didžiulėje jūros pakrantėje. vandenynai - ketvirtasis.
Beje, Rusijos karinis jūrų laivynas savo vystymuisi nuėjo labai sunkų kelią. Sukurtas Petro Didžiojo valia, vėliau jis išgyveno visas neišvengiamas vaikystės ligas ir iš tikrųjų atsistojo ant kojų tik XVIII amžiaus 70–80-aisiais. Tačiau Rusija tiesiog neturėjo kito pasirinkimo. Laivynas jai buvo gyvybiškai reikalingas (dėl geografinės padėties ir tų užsienio politikos užduočių, kurias Rusija turėjo ir turi išspręsti), o laivynas plaukioja vandenynu ir yra gausus.
Na, o dabar grįžkime prie Ukrainos. Kokia apgailėtina jos karinio jūrų laivyno istorija prasidėjo 90 -ųjų pradžioje! Buvo tiek daug garsių pareiškimų, patoso ir spėlionių apie Ukrainą kaip naują didelę jūrų jėgą.
Tik vakar Ukraina buvo tik viena iš daugybės SSRS respublikų, o dabar, per naktį tapusi nepriklausoma valdžia, iškart nusprendė įsigyti visus valstybinius atributus, įskaitant prestižiškiausią iš jų - karinį jūrų laivyną. Tuo pačiu metu niekas nebuvo ypač suinteresuotas tuo, kad tuo metu Ukraina neturėjo tam visiškai jokių prielaidų - nei politinių, nei ekonominių, nei psichologinių. Buvo tik valdžią užgrobusių ponų kaprizas ir megalomanija. Tai, kad laivynas sukurtas evoliuciškai ir pamažu niekas net nenorėjo pagalvoti. Tik revoliucinis ir tik vienu metu. Vakar mes vis dar buvome niekas, o šiandien mes būsime didelė jūrų jėga! Tačiau ar Ukraina tikrai buvo pasirengusi sukurti ir išlaikyti modernų laivyną? Kokias užduotis apskritai turėtų išspręsti šios valstybės laivynas? Šiandien galime tvirtai teigti, kad Ukraina buvo visiškai nepasiruošusi karinio jūrų laivyno kūrimui ir priežiūrai. Taip, ir vakarykštės bei šiandienos laivynas jai ne tik nereikalingas, bet netgi žalingas. iki paskutinių gyvavimo dienų ji suvalgė didžiąją biudžeto dalį, neatnešdama jokios realios naudos.
Yra toks dalykas kaip subalansuotas laivynas. Tai laivynas, kuriame visos sudedamosios dalys yra apgalvotos ir patikrintos: tam tikras skaičius specialių karo laivų, sukurtų konkrečioms kovinėms užduotims spręsti, atitinka tam tikrą pagalbinių laivų, palaikančių šiuos laivus, skaičių. Šiems laivams ir laivams kuriama specifinė pakrančių infrastruktūra, kuriama personalo mokymo sistema, sukurta sudėtingiausia laivų statybos bendradarbiavimo technologinė grandinė, veikia mokslas, o tarp gyventojų vykdomas propagandinis ir švietėjiškas darbas. Ukrainoje pumpure nebuvo nieko panašaus. Buvo tik begalinės ambicijos, kvailas pasigyrimas ir nacionalistinis siautėjimas.
Pažvelgus į Ukrainos laivyno gimimo, liūdno gyvenimo ir liūdnos mirties istoriją, tampa akivaizdu, kad šis nelaimingas vaikas iš pradžių buvo neperspektyvus, todėl visa šiuolaikinių Ukrainos karinių jūrų pajėgų (Ukrainos karinio jūrų laivyno) istorija yra tik užsitęsusi agonija, trukusi beveik ketvirtį amžiaus. Todėl gryna širdimi šiandien galime konstatuoti, kad vargšas buvo tiesiog nukankintas. Atrodo, kad mirus Ukrainos laivynui jie atsikvėpė, pirmiausia Kijeve, nes nėra laivyno, nėra problemų! Gali būti, kad jie vis dar to nesupranta ten, o Ukrainos politikai pilni ambicijų. Bet ambicijos yra ambicijos, o realybė yra realybė! O ji, deja, Kijevui niūri - brangus eksperimentas su kariniu jūrų laivynu baigėsi visišku fiasko. Tačiau įprasta, kad mūsų kaimynai vėl ir vėl žengia ant savo grėblio, todėl nenustebsiu, jei netrukus, per kitą nacionalistų siautulį, būsime paskelbti apie naujus grandiozinius planus sukurti puikų Ukrainos laivyną. Na, mes vėl turėsime priežastį juoktis …
Šiandien, kai internete liejasi krokodilo ašaros dėl to, kad savadarbiai kareiviai yra nuginkluojami ir palydimi iš Kryme įsikūrusių laivų, reikėtų prisiminti, kaip viskas prasidėjo. Faktas yra tas, kad dabartinio Ukrainos laivyno istorija prasidėjo nuo labai nepatrauklaus puslapio - grupuotės sąmokslininkų ginkluotai užgrobus patrulinį laivą SKR -112 ir užgrobus jį Odesai. Pagal visus tarptautinius standartus tai buvo tikras piratų veiksmas su visomis to pasekmėmis. Tuo pačiu metu Ukrainos spauda šį piratavimą išpūtė iki nacionalinio žygdarbio. SKR-112 buvo paskelbta Ukrainos nacionalinės revoliucijos „Aurora“, o nusikaltėlių vadas-didvyriu. Ypač uoliai svajojo sukilusį patrulinį laivą pavadinti „Ataman Sidor Bely“ir net uždėti ant Dniepro, kaip ir tą pačią „Aurorą“, kad pademonstruotų palikuonis. Nieko iš to neįvyko. Atvykę į Odesą, demoralizuoti sukilėliai laive surengė tikrą bakchanaliją ir per kelias dienas patrulinį laivą visiškai sugadino. Tuo pat metu jie taip smarkiai gėrė, kad vienas iš pareigūnų mirė užspringęs nuo savo vėmimo. Pats nesėkmingas „Sidor“buvo parduotas už metalo laužą jau 1993 m., Toli gražu ne savo tarnavimo laiką. Čia toks herojiškas …
Iš esmės visa Ukrainos laivyno istorija yra visai ne pergalių istorija, kaip norėtų Ukrainos nacionalistai, o nuolatinės išdavystės istorija. Taip buvo 1918 m., Kai, siekdami išvengti, kad vokiečių kariai Sevastopolyje užgrobtų laivyną, keli Ukrainai palankūs karininkai nusprendė iškelti į laivus Hetmano Skoropadskio sąjungininkų režimo vėliavas, o tada kai pažodžiui po kelių savaičių šis pavojus išnyko, geltonai blokuojančios vėliavos su tokiomis lengvai dingo. Ukrainos laivynas taip pat buvo suformuotas pagal išdavystės principus XX amžiaus 90 -aisiais. Koks bandymas piratuoti povandeninį laivą B-871, kai jūrininkai, užrakinti skyriuose, grasino povandeniniu laivu sprogti, jei ukrainiečių nacionalistų karininkai jo nepaliks.
O ką apie 1994 m. Balandžio 10–11 d. Naktį Ukrainos karių išpuolį 318-ajame Juodosios jūros laivyno atsarginių laivų divizijoje, esančioje Odesos uoste. Tada ukrainiečiai desantininkai su visais šarvais įsiveržė į bazę, sumušė rusų jūreivius, apiplėšė, tardė aistruolius ir karininkus, o pati bazė buvo paimta į karinį jūrų laivyną. Ir daugybė provokacijų Sevastopolio karo komendantūroje, laivų užgrobimas Nikolajeve ir pakrančių daliniuose - visa tai yra tikri Ukrainos kariškių „žygdarbiai“. Taigi ne ukrainiečiams skųstis „mandagiais tyliais žmonėmis“.
Tačiau iš Ukrainos karinių jūrų pajėgų jūreivių nieko kito nebuvo galima tikėtis, nes toli gražu ne geriausi karininko karinio jūrų laivyno atstovai atiteko Ukrainos laivynui. Ukrainos karinės jūrų pajėgos tapo paskutiniu pralaimėtojų prieglobsčiu, kurie siekė karjeros ant Ukrainos nacionalizmo bangos. Tipiškas šio žvaigždyno atstovas yra dabartinis Ukrainos gynybos ministras admirolas Tenyukhas, kuris vienu metu buvo nutrauktas iš laivo personalo dėl profesinio nekompetencijos pakrantėje. Tačiau bevertis karininkas pasižymėjo aukščiausia nacionaline sąmone ir pasirengimu kovoti su Rusija ir dabar (tada tai buvo būtina sąlyga stojant į Jūrų pajėgas!), Todėl padarė svaiginančią karjerą. Taigi ką daryti, jei jis kvailas, bet išduotas be glostymų! O ką jau kalbėti apie pirmojo Ukrainos laivyno vado Judo elgesį, kontradmirolį Kožiną, kuris vakare, prisiekęs ištikimybę ištikimybės priesaikai ir Juodosios jūros laivynui admirolui Kasatonovui, jau kitą rytą, kaip pagarsėjęs Mazepa išvyko į kitą stovyklą. Na, kodėl gi ne ukrainiečių tautos didvyris! Kitas Ukrainos karinių jūrų pajėgų vadas, viceadmirolas Beskorovainy, nebuvo blogesnis. Tarnuodamas Šiaurės laivyne, jis manė, kad buvo nepelnytai aplenktas, eidamas ten pareigas, ir nedelsdamas pabėgo į Ukrainą, siekdamas patenkinti savo begalines ambicijas. Tai taip pat vertas sektinas pavyzdys, nes ten, kur atlyginimas didesnis, mes ten tarnaujame. Trečiasis karinio jūrų laivyno vadovas admirolas Yezhel neatsiliko nuo vyresnių bendražygių. Dabar, būdamas Maidano ambasadoriumi Baltarusijoje, jis įnirtingai ragina kryžiaus žygį prieš Rusiją, o tai yra visiškai natūralu - admirolas sąžiningai atlieka savo sidabrines monetas.
Keista, kad Ukrainos karinio jūrų laivyno pradžia, kaip veidrodyje, atsispindėjo jos šlovingoje pabaigoje - vienintelės Ukrainos fregatos „Hetman Sagaidachny“skrydyje į Odesą. Skrydžiu į Odesą Ukrainos karinis jūrų laivynas pradėjo savo istoriją ir tą patį skrydį užbaigė. Istorija linkusi kartotis, pirmiausia kaip tragedija, o paskui kaip farsas. Vienu metu maištas ir Juodosios jūros mūšio laivo „Potemkin“pabėgimas į Odesą buvo tragedija. Tada viskas kartojosi farso pavidalu su SKR-112 ir dabar trečią kartą su pabėgimu į tą pačią Odesą „Hetmanas Sagaidachny“. „Potjomkino“likimas, kaip žinote, buvo liūdnas. Neramus sukilėlių laivas, savaitę klajojęs po Juodąją jūrą ir gavęs slapyvardį „klajojantis laivas“, paskui pasidavė Rumunijos valdžiai. SKR-112 šlovingai supuvo prieplaukoje ir buvo parduotas už laužą. Nereikia būti vizionieriumi, kad suprastum, jog „etmono“likimas bus toks pat niūrus.
Be laivų ir pakrančių infrastruktūros 90 -aisiais Ukraina taip pat perėmė dvi jūrų mokyklas, kurių jai iš tikrųjų nereikėjo ir neprireikė. Na, kodėl, sakykime, nebuvo teisinga atimti iš Rusijos Sevastopolio aukštesniąją jūrų inžinerijos mokyklą! Juk ji rengė atominių elektrinių inžinierius atominiams povandeniniams laivams. Ir karinis jūrų laivynas net tolimoje ateityje nenumatė branduoliniais varikliais varomų laivų. Bet jie viską priėmė iš dalies, iš godumo, iš dalies dėl žalos. Nereikia nė sakyti, kad SVVMIU netrukus nustojo egzistuoti, o VVMU jų. P. S. Nakhimovas ištempė labiausiai apgailėtiną egzistenciją. Jos absolventai tiesiog neturėjo kur dingti, nes Ukrainos kariniam jūrų laivynui tiesiog nereikėjo tiek daug absolventų. Todėl vargšai kolegos išvyko tarnauti kelių policijos inspektoriais ir ugniagesiais. Tokia Ukrainos jūrų romantika!
Tačiau, kalbant apie aukštuosius karininkus, jie buvo reguliariai rengiami NATO švietimo įstaigose, kur buvo mokomi ne tik kovoti pagal Vakarų standartus, bet ir nekęsti Rusijos. Šią mokyklą išlaikė daugelis Ukrainos karinių jūrų pajėgų vadovų, įskaitant dabartinį Ukrainos gynybos ministrą. Tačiau tai turėjo mažai prasmės. Ukrainos laivai tradiciškai manevravo neraštingai arba net prarado greitį bendrose NATO pratybose, tapdami „strateginių partnerių“juoku.
Tikriausiai mažai kas žino, tačiau 90 -ųjų pradžioje Lvove dirbo visa grupė specialistų, kurie kūrė specialią ukrainiečių jūrų kalbą ir išvertė į ją Laivų nuostatus bei kitus dokumentus. Žinoma, nieko gero taip pat neišėjo. Štai kodėl iki paskutinės dienos Ukrainos karinių jūrų pajėgų laivuose komandos buvo duotos rusų kalba, techninė dokumentacija taip pat buvo saugoma rusų kalba, o Ukrainos kariškiai oficialiais klausimais tarpusavyje bendravo daugiau rusiškai, nei skaityti kalba. Ukrainiečių komandiniai žodžiai dažniausiai buvo naudojami tikrinant Kijevo viršininkus.
Visus vegetacijos metus Ukrainos karinės jūrų pajėgos netapo tikru laivynu nei kovinio rengimo, nei moralės, o ne tradicijos prasme. Prisiminkime, kad jei Ukrainos himnas yra tik Lenkijos himno kopija, tai Ukrainos karinių jūrų pajėgų vėliava yra imperinės Vokietijos karinio jūrų laivyno kopija. Kas netiki, palyginkite šias vėliavas. Deja, net šiame Kijeve nesukūrė nieko savo, kaip sakoma, jam trūko nei intelekto, nei vaizduotės.
Neatskleisiu didelės paslapties, jei pastebėsiu, kad Sevastopolyje Ukrainos karinio jūrų laivyno jūreiviai, skirtingai nei Rusijos jūreiviai, visada buvo nemylimi ir net niekinami vietinių. Kaip čia neprisiminti gėdingos Ukrainos kariškių provokacijos dėl atminimo lentos įrengimo Sevastopolio Grafskajos prieplaukoje! Tada visas miestas priešinosi šiai Bandera akcijai. Byla atėjo į atvirą konfrontaciją ir baudžiamąsias bylas, tačiau Sevastopolio gyventojai pasiekė savo tikslą, o atminimo lenta nekenčiamo Ukrainos laivyno garbei buvo nuplėšta ir išmesta į jūrą.
Laivyno piratų gimimas, vadai-vadai ir Sevastopolio gyventojų panieka, taip pat jų menkavertiškumo jausmas beveik iš karto sukėlė nepilnavertiškumo kompleksą tarp Ukrainos jūreivių. Psichologai žino, kad šis kompleksas pirmiausia pasireiškia mitų apie savo didybę kūrimu. Ir čia Ukraina tikrai lenkia likusį pasaulį. Pavyzdžiui, tai, kad sužinojęs apie artėjančias Rusijos laivyno 300 -ąsias metines 1996 m. (1696 m. Bojaro Dūma paskelbė dekretą, prasidedantį žodžiais: „Bus jūrų laivynas …“), Lvovo istorikai iš karto paskelbė, kad Ukrainos laivynui yra … 500 metų. Tiesa, tuo pat metu Vakarų istorikai negalėjo susieti plėšikų kazokų gaujų su įprastu laivynu. Bet ar tai yra problema, kai reikia įrodyti, kad esame geriausi ir seniausi!
Ir kaip garsiai jie Ukrainoje pareiškė, kad pirmieji povandeniniai laivai pasaulyje, žinoma, buvo Ukrainos kazokai, kurie tariamai apvertė savo kanojas-„žuvėdras“ir tokiu „povandeniniu pavidalu“iš baimės plaukė per Juodosios jūros plokštes. iš turkų. Siekdami praktiškai įrodyti savo prioritetą, buvusios VVDU Ukrainos kariūnai juos. P. S. Nakhimovui buvo liepta atlikti eksperimentą - apversti vieną iš jaukų aukštyn kojomis ir plaukti kaip narsūs kazokų povandeniniai laivai. Deja, nieko gero neišėjo. Apverstas jalas akimirksniu nuskendo, beveik palaidojo juo nelaimingus povandeninius laivus.
Ar ne juokinga istorija su Ukrainos karinių jūrų pajėgų dienos paskelbimu yra pokštas? Didžiąją Ukrainos karinių jūrų pajėgų dieną Ukrainos valdžia pasikeitė tikriausiai dešimt kartų. Iš pradžių jie, nepaisydami Rusijos, bandė švęsti savo šventę prieš mūsų karinio jūrų laivyno dieną, paskui, priešingai, vėliau. Galų gale, kai paaiškėjo, kad Ukrainos karinis jūrų laivynas net neturėjo mazuto jūrų paradui surengti, jie iš karto prisijungė prie rusų ir ėjo už savo pinigus, kaip sakoma jūsų sąskaita, ir jus aplanko. Ir buvo visiškai anekdotiška, kad Kijevo valdovai Sevastopolyje Ukrainos laivyno garbei pastatė paminklą, kuris buvo … girto šokančio Zaporožės kazoko pavidalu. Iki šiol negalėjau suprasti, kodėl girtas kazokas tapo viso Ukrainos laivyno personifikacija? Galbūt čia yra kokia nors puiki Ukrainos paslaptis, kurios mums nesuteikiama suprasti! Sevastopolio miesto valdžios institucijų nuopelnas, šiurpi skulptūra vis dar buvo pakankamai protinga, kad jos neįdėtų į miesto centrą. Ji buvo paslėpta vieno iš tolimų parkų gelmėse. Turime atiduoti duoklę Sevastopolio žmonių humorui, kurie šiandien nusprendė negriauti išprotėjusio kazoko statulų, bet palikti ją trumpų Ukrainos karinio jūrų laivyno traukulių atminimui.
Žinoma, Ukrainos „didvyrių“pagal apibrėžimą užgrobti ir užgrobti laivai niekada negalėjo tapti tikru laivynu. Tačiau nepriklausomi karinio jūrų laivyno vadai šios tiesos nežinojo. Todėl 1996 m., Kai buvo padalintas Juodosios jūros laivynas, jie griebė viską, ką buvo galima paimti, negalvodami, ar to reikia, ar ne. Pavyzdžiui, Ukrainos karinės jūrų pajėgos mielai sutvarkė dalį Juodosios jūros laivyno arsenalo, net nesivargindamos išsiaiškinti, kas iš tikrųjų saugoma „ukrainietiškuose“adituose. Įžvalga atsirado vėliau, kai, ištyrę trokštamą grobį, ukrainiečių jūreiviai pasidarė liūdni-adituose buvo saugomi visiškai nenaudingi ilgai pjauto projekto „68-bis“kreiserių ir mūšio laivų, kurie buvo uždaryti XX a. Skaičiavimas, kiek kainuos viso šio išgrobto „turto“panaudojimas, iš karto ilgam sugadino Ukrainos karinių vadų nuotaiką.
Kaip žinia, padalijant Juodosios jūros laivyną, putojanti iš burnos Ukraina pareikalavo lygiai pusės laivo personalo ir pakrančių infrastruktūros, teigdama, kad tai bus didžiojo Ukrainos laivyno pradžia. Niekas nenorėjo galvoti apie kokias nors konkrečias užduotis, kurioms bus organizuojamas būsimasis laivynas, apie realias politines ir ekonomines Ukrainos galimybes. Buvo tik vienas šūkis: griebk kuo daugiau! Tiesą sakant, viskas paaiškėjo, kad beveik visi į Kijevą perkelti laivai ir pagalbiniai laivai buvo nedelsiant parduodami užsienio firmoms, kovojantiems už laužą, ir pagalbiniai privačioms įmonėms. O pajamos buvo padalytos tarp valstybininkų ir karinio jūrų laivyno vadų. Atrodytų, kad jie buvo parduoti ir viskas, neskubėkite! Bet jo ten nebuvo. Beveik du dešimtmečius iš Kijevo ir Lvovo jie girdėjo pareiškimus apie artėjantį didžiojo Ukrainos laivyno atgimimą. Lvovo teoretikai svajojo apie desantinių laivų armadą, kuri nusodintų jūrų pėstininkus „ukrainiečiams priklausančiame“Kubane ir „išvaduotų“vietinius kazokus nuo Rusijos tironijos.
Na, o Kijevo teoretikai, ilgai atsiriboję nuo gyvenimo realybės, svajojo apie vandenyno šarvuočius. Šių svajonių rezultatas buvo 58250 korvetės projekto kūrimas. Šie „XXI amžiaus laivai“Ukrainos karinio jūrų laivyno vadai ketino pastatyti net 14 vienetų, kad galėtų parodyti savo vėliavą visam civilizuotam pasauliui. Tačiau svajonės yra svajonės, bet realybė yra realybė. Todėl netrukus 14 korvetų virto 12, paskui 10, tada 6, 4 … Galiausiai buvo paskelbta, kad bus pastatyta tik viena korvetė, tačiau tokia, kad, matydami ją su pavydu, mirs viso pasaulio admirolai! Būsimos korvetės pavadinimas buvo pateiktas su teiginiu „princas Volodymyras“. Deja, netrukus paaiškėjo, kad vienišas „Volodymyras“vargu ar kada nors išeis į jūrą.„Bravura“pranešimai apie planuojamą statybų eigą greitai dingo iš spaudos puslapių, tačiau buvo pranešimų apie „tam tikrą finansavimo trūkumą“, tada apskritai buvo tylu. Deja, šiandien galime drąsiai teigti, kad jei Ukraina nepajėgi išlaikyti net savo turimų laivų, tai ką galime pasakyti apie naujų sukūrimą! Todėl vargšas „Volodymyras“, matyt, mirė laivų statyklos įsčiose, niekada nematydamas jūros. Amžina atmintis jam! Tačiau nereikėtų labai nusiminti, nes naujausias branduolinis varomas naujos kartos strateginis raketinis povandeninis laivas „Knyaz Vladimir“jau paliko šlaitus garsiojo Sevmash atsargose. Šiam „Vladimirui“po Šv. Andriejaus vėliava tikrai lemta užkariauti pasaulio vandenyną, įkvepiant pagarbą ir baimę mūsų „strateginiams partneriams“.
Pasaulio karinio jūrų laivyno istorija vargu ar žino tokį apgailėtiną vaizdą, koks buvo Ukrainos karinio jūrų laivyno klestėjimo laikais. Kokias, pavyzdžiui, tikras kovines misijas galėtų atlikti Ukrainos laivyno eskadrilė, kai vienas iš jo sudėtyje esančių laivų tipų sąrašo verčia abejoti Ukrainos karinio jūrų laivyno vadų psichiniu normalumu.
Taigi, Ukrainos operetės armados flagmanas yra vandenyno zonos pasienio patrulinis laivas „Hetman Sagaidachny“, neturintis ne tik smūginių ginklų, bet ir elementarių oro gynybos sistemų. Kariniu požiūriu jo kovos galimybės yra visiškai nulinės, o tikrame jūrų mūšyje jis bus tik lengvas taikinys, o kartu ir masinė kapavietė savo įgulai. Antrasis Ukrainos karinio jūrų laivyno stebuklas yra valdymo laivas „Slavutich“, kuris buvo pastatytas kaip savaeigė bazė branduoliniams povandeniniams reaktoriams iškrauti ir neutralizuoti. Kariniame jūrų laivyne jis vaizdavo komandinį laivą! Čia komentarai paprastai yra nereikalingi. Kodėl ukrainiečiams reikėjo šios nenaudingos struktūros, apskritai nepaiso jokios logikos.
Apie Ukrainos povandeninio laivyno pirmagimį „pidvidinį laivą“„Zaporožje“buvo pasakota tiek daug anekdotų, kad tik jų perpasakojimas užtruks kelis puslapius. Mes tik pastebime, kad per nesibaigiantį šio povandeninio laivo remontą buvo išleista tiek pinigų, kad jų būtų pakakę pastatyti kelis naujus povandeninius laivus. Dėl to suremontuota Zaporožė galėjo tik vieną kartą išplaukti į jūrą ir, apsupta visų gelbėjimo pajėgų, pasinerti į periskopo gylį. Ukrainos povandeniniai laivai tiesiog neišdrįso nardyti toliau. Tiesą sakant, visa Ukrainos povandeninio laivyno kovinė veikla baigėsi.
Be šio keisto šou, Ukrainos laivynas turėjo tris mažus priešpovandeninius laivus, iš kurių vienas buvo ribinis, todėl neturėjo jokių smogiamųjų ir savigynos ginklų. Ukrainos karinių jūrų pajėgų desantines pajėgas atstovavo vienas didelis desantas ir viena terpė. Tačiau dar kartą buvo ir naujausias amfibijos šturmo laivas ant oro pagalvės. Bet jie jį sugriovė iš girtumo, todėl greitai nurašė smeigtukus ir adatas. Be to, buvo pora senų minų laivų ir kelios valtys. Tai visas Ukrainos karinis pasididžiavimas! Tiesą sakant, Ukraina nesugebėjo sukurti tikro kovai paruošto laivyno. Atsitiktinių laivų kolekcija savo absurdiškumu ir absurdiškumu labiau priminė margą kazokų gaują, o ne įprastą karinio jūrų laivyno darinį. Iki 2010 metų paaiškėjo, kad šio „jūros goblino“dienos buvo suskaičiuotos. Kasmet vis mažiau laivų ne tik galėjo išspręsti kai kurias realias problemas, bet ir tiesiog išplaukti į jūrą. Kasmet vis daugiau laivų buvo nurašoma metalo laužui. Tuo pat metu Kijevo politikai įtemptai apsimetė, kad su Ukrainos kariniu jūrų laivynu viskas gerai, o pastarasis jau mirtinai serga, kankina. Todėl net jei Ukraina nebūtų patyrusi šiandieninių politinių perversmų, vis dėlto per 5–8 metus Ukrainos karinis jūrų laivynas būtų tapęs istorijos dalimi.
Sparti įvykių raida 2014 metų pradžioje, Ukrainos susižavėjimas, Sevastopolio ir Krymo sugrįžimas į Rusijos Federaciją nebuvo paskutinė galimybė Ukrainos kariniam jūrų laivynui išgyventi. Ukrainos laivai vieną po kito nuleido prokaizerio vėliavas ir iškėlė Andreevskie vėliavas. Tai, kad iš dvidešimt dviejų tūkstančių Ukrainos karių, tarnavusių Kryme (o liūto dalis jų buvo karinio jūrų laivyno karininkai ir jūreiviai), tik du tūkstančiai pareiškė norą tęsti tarnybą Ukrainoje, buvo smūgis Kijevo valdžiai. Nors šis faktas yra visiškai natūralus visos Ukrainos laivyno istorijos rezultatas.
Ko vertos, pavyzdžiui, žinutės, nes Sevastopolio savigynos pajėgų užblokuotuose laivuose ukrainiečiai jūreiviai išdidžiai giedojo „Mūsų išdidus„ Varyag “nepasiduoda priešui ir neva šaukė:„ Rusai nėra pasiduoti! " Taip, rusai iš tikrųjų nepasiduoda, nes tarnauja savo Rusijos Tėvynei ir Rusijos vėliavai, o didvyriškasis „Varyag“, kaip žinote, neturi nieko bendra su pasipūtusiu Ukrainos kariuomenės „narsumu“, nes tai yra daina apie rusų laivą po Rusijos vėliava, bet ne apie ukrainietišką: „Mes nenuleidome priešo akivaizdoje išdidžios Šv. Andriejaus vėliavos …“Tai yra orientacinė, tačiau Ukrainos jūreiviai nerado savo pavyzdžio Sekite nei rusų kreiserio „Varyag“pavyzdžiu. Taip pat reikšminga tai, kad nė vienas iš Ukrainos jūreivių net nepagalvojo šaukti: "Ukrainiečiai nepasiduoda!" Ir tai suprantama, nes būtent ukrainiečiai pasiduoda ir bėga iš vienos stovyklos į kitą visur ir visada. Šiandien Ukrainos jūreiviai tai daro gana gerai.
Išdavystės bacilos, kurios pagimdė prieš dvidešimt trejus metus, Ukrainos jūrų pajėgos, galų gale, ir jas sunaikino. Jau žinomas mums admirolas Tenyukhas, Ukrainos jūrų pėstininkų bataliono vado pavaduotojas neseniai apkaltino jį išdavyste ore ir įžūliai paliko orą. Atsakydamas Tenyukhas tik kažką sumurmėjo. Visa tai yra visiškai natūralu …
Dabar Odesoje prieglobstį rado paskutinis Ukrainos laivas „Hetman Sagaidachny“, taip pat keletas trapių laivų. Ukrainos karinių jūrų pajėgų liekanų likimas toks liūdnas, kad man jų tik gaila. Šių laivyno atraižų šiandien nereikia nei prekybai Odesoje, nei Kijeve, kuris yra ant ekonominės katastrofos slenksčio. Ratas yra uždarytas - laivynas, pradėjęs savo istoriją išdavyste ir išdavyste, dėl tos pačios išdavystės susinaikino.
Kartą W. Churchillis pasakė išmintingą frazę: „Laivui pastatyti reikia tik trejų metų, o jūros tautai sukurti reikia trijų šimtų metų!“. Deja, Ukrainos karinio jūrų laivyno eksperimentas dar kartą įrodė šių žodžių teisingumą. Dvidešimt trejus nepriklausomybės metus Ukraina neturėjo nei laivų, nei jūrų tautos. Štai kodėl trišakis, vainikuojantis Ukrainos herbą, netapo jūrų dievo Neptūno tridentu ir, matyt, niekada netaps. Bet mes tikrai neturėtume dėl to liūdėti!
